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sábado, febrero 7, 2026
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Etiopía apuesta por una megaobra aérea para cambiar su rol en África

El país africano avanza en la construcción del aeropuerto más grande del continente, un proyecto de 12.500 millones de dólares que busca convertir a Bishoftu en un hub global de pasajeros y carga hacia 2030.

Etiopía inició oficialmente la construcción del que será el aeropuerto más grande de África y uno de los mayores del mundo. El proyecto, denominado Aeropuerto Internacional Greenfield Bishoftu, se desarrolla a unos 50 kilómetros de Adís Abeba, en la región de Oromia, y demandará una inversión estimada de 12.500 millones de dólares, con finalización prevista para noviembre de 2030.

El primer ministro etíope, Abiy Ahmed, calificó la futura infraestructura como “nuestra puerta de entrada al cielo”, en referencia al impacto estratégico que tendrá para la conectividad, el turismo y la economía del país.

Capacidad récord y descongestión de la capital

El nuevo aeropuerto permitirá aliviar la presión sobre el Aeropuerto Internacional de Bole, actualmente el principal terminal del país y uno de los más transitados de África. Bole ocupa hoy el quinto lugar en movimiento aéreo del continente, detrás de Johannesburgo, El Cairo, Ciudad del Cabo y Sharm el-Sheikh.

El aeropuerto de Bishoftu tendrá una capacidad inicial de 60 millones de pasajeros anuales, con planes de ampliación hasta 110 millones. Además, podrá gestionar 3,73 millones de toneladas de carga por año y albergar hasta 270 aeronaves de manera simultánea, consolidando a Etiopía como un nodo clave del transporte aéreo africano.

Impacto económico y empleo

El gobierno etíope proyecta que la nueva instalación impulse significativamente el turismo, el comercio y la integración regional. Según estimaciones oficiales, el proyecto generará hasta 80.000 puestos de trabajo directos e indirectos, un factor clave en una economía que busca acelerar su crecimiento y diversificación.

Cerca del 70% del financiamiento provendrá del Banco Africano de Desarrollo, mientras que el resto se cubrirá con aportes públicos y privados. Se trata del segundo mayor proyecto de infraestructura del país, después de la Gran Presa del Renacimiento Etíope, inaugurada en 2025.

Ethiopian Airlines, eje del nuevo hub

El aeropuerto de Bishoftu será el principal centro de operaciones de Ethiopian Airlines, considerada nuevamente en 2025 como la Mejor Aerolínea de África en los premios Skytrax, reconocimiento que obtiene por octavo año consecutivo. La compañía, con 80 años de historia, es actualmente la aerolínea más sólida del continente.

En el ejercicio fiscal 2024/2025, Ethiopian Airlines Group registró ingresos por 7.600 millones de dólares, un crecimiento del 8%, y transportó a 19,1 millones de pasajeros. La nueva infraestructura permitirá expandir su capacidad operativa, atender la creciente demanda y fortalecer la integración aérea africana.

Arquitectura de clase mundial y enfoque sostenible

El diseño del Aeropuerto Internacional de Bishoftu fue desarrollado por el estudio londinense Zaha Hadid Architects. La terminal está concebida para altos flujos de pasajeros e incluirá hoteles, áreas de descanso, jardines interiores, espacios comerciales y una ciudad aeroportuaria con conexiones ferroviarias y viales directas a Adís Abeba.

El proyecto incorpora criterios de sostenibilidad como ventilación natural, control solar, captación de agua de lluvia mediante humedales y uso de materiales locales. Se espera que obtenga la certificación LEED Gold, reforzando su perfil ambiental.

Un giro en el comercio global de aceites redefine el vínculo entre Argentina e India

El país sudamericano se convirtió en 2025 en el principal proveedor de aceites vegetales del mercado indio, desplazando a abastecedores históricos y consolidando su peso en un sector estratégico a escala global.

Argentina pasó a ser en 2025 el principal proveedor de aceites vegetales de India, el país más poblado del mundo, según un informe del Departamento de Investigación y Desarrollo de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR). De acuerdo con el documento, India importó ese año 3,56 millones de toneladas de aceites vegetales desde Argentina, marcando un hito en la relación comercial bilateral y en la inserción argentina en el mercado global del sector.

Dependencia estructural del mercado indio

El informe explica que India mantiene una estructura productiva concentrada en cereales como trigo y arroz, pero con una producción de oleaginosas insuficiente para cubrir su demanda interna. Esta limitación obliga al país asiático a depender de importaciones para abastecer su consumo de aceites vegetales, una dinámica que permitió a Argentina posicionarse como su principal proveedor, al menos desde 2002, cuando comienzan las series comparativas.

Volúmenes récord y liderazgo regional

Según la BCR, las importaciones totales de aceites vegetales de India alcanzaron alrededor de 15,7 millones de toneladas en 2025. De ese total, Argentina aportó aproximadamente 3,53 millones de toneladas, el mayor volumen registrado hasta ahora. Este desempeño permitió al país sudamericano superar a proveedores tradicionales y consolidar su presencia en un mercado de alta demanda y crecimiento sostenido.

Soja y girasol como pilares de la oferta exportable

Gran parte de los envíos argentinos hacia India corresponde a aceite de soja y aceite de girasol, dos productos en los que el país ha desarrollado una fuerte especialización productiva e industrial. En la campaña 2024/25, la producción conjunta de ambos aceites fue estimada en 10,48 millones de toneladas, el nivel más alto desde al menos el ciclo 2004/05, lo que resultó clave para sostener el aumento de las exportaciones.

Reconfiguración de la competencia internacional

El informe también señala cambios en el mapa de proveedores de aceites vegetales para India. Países como Indonesia y Malasia, históricamente dominantes en el suministro de aceite de palma, han perdido participación relativa en la última década. En paralelo, se observa un crecimiento de las importaciones desde Rusia, Brasil, Tailandia y Argentina, reflejando una mayor diversificación de orígenes y productos.

India como socio estratégico para Argentina

La BCR destaca que India representa cerca del 53% de las exportaciones argentinas de aceite de soja y el 35% de las de aceite de girasol, lo que confirma su relevancia como destino clave. Este crecimiento se da en un contexto global de mayor demanda de aceites vegetales, tanto para consumo alimenticio como para usos industriales, incluidos los biocombustibles.

La expansión de la clase media india y el aumento del consumo de aceites de mayor valor agregado han impulsado esta tendencia, favoreciendo a proveedores con capacidad productiva y cadenas industriales consolidadas. En ese escenario, la estructura productiva argentina aparece como un factor decisivo para responder a un mercado de gran escala y en expansión.

Cosco activa un nuevo corredor logístico entre China y Perú desde Chancay

La naviera china apuesta por el transporte marítimo integrado y el despacho postal directo para reducir costos, mejorar tiempos y ampliar la oferta de comercio electrónico entre Shanghái y el mercado peruano.

Cosco Shipping Lines lanzó una nueva ruta logística que conecta directamente Shanghái con el Puerto de Chancay, integrando el transporte marítimo con el despacho aduanero postal en un solo proceso. El servicio, que une a China con Perú, busca optimizar costos, garantizar continuidad en el suministro y fortalecer el flujo de comercio electrónico entre ambos países.

Un modelo integrado de transporte y despacho postal

Al arribar al Puerto de Chancay, Correos del Perú asume el despacho aduanero y la distribución de última milla, especialmente de productos electrónicos, asegurando una trazabilidad completa desde el origen hasta el consumidor final. Esta integración reduce intermediarios y simplifica la cadena logística, un factor clave para operaciones de alto volumen y bajo costo.

Impacto en precios y oferta para el consumidor peruano

Según Cosco Shipping Lines, la adaptación del transporte marítimo como eje del despacho postal permite crear condiciones para reducir los precios al consumidor final. La naviera destacó que la estabilidad y las economías de escala propias del transporte marítimo contribuyen a mejorar la continuidad del suministro de productos básicos y a ampliar las opciones disponibles para los compradores.

En ese sentido, la empresa señaló que la innovación logística tendrá un impacto directo en la calidad de vida, al facilitar el acceso a una mayor variedad de bienes importados. Para los consumidores peruanos, esto se traduciría en una oferta más amplia de productos chinos a través de plataformas de comercio electrónico, con precios más competitivos y tiempos de entrega más predecibles.

Chancay como nodo estratégico regional

El nuevo servicio se estrenó a fines de 2025, con su primera recalada en el Puerto de Chancay en la víspera de Año Nuevo. La operación refuerza el posicionamiento de este terminal como un hub logístico clave en la costa del Pacífico sudamericano, consolidando su rol en la conexión directa entre Asia y Perú.

La iniciativa se enmarca en una estrategia más amplia de Cosco Shipping para fortalecer corredores marítimos de alto volumen, en un contexto de reconfiguración de las cadenas globales de suministro y creciente protagonismo del comercio electrónico transfronterizo.

Trump reabre el frente comercial y eleva la volatilidad financiera global

La ofensiva arancelaria impulsada por Donald Trump vuelve a tensionar el comercio global, eleva la incertidumbre geopolítica y desplaza a los fundamentos económicos como principal motor de los mercados, en un contexto de fragilidad europea, desaceleración asiática y riesgos energéticos crecientes.

El panorama financiero global atraviesa un periodo de fragmentación geoeconómica sin precedentes, donde la diplomacia de presión y las tensiones arancelarias han desplazado a los fundamentos macroeconómicos tradicionales como principales catalizadores del mercado. La reactivación de las disputas territoriales y estratégicas en el Ártico, junto con un reordenamiento de las alianzas en Oriente Medio, ha generado una volatilidad estructural en los mercados de divisas y materias primas, mientras que Asia continúa lidiando con una deflación inmobiliaria persistente que amenaza con descarrilar los objetivos de crecimiento de la segunda economía del mundo.

La administración del presidente Donald Trump ha sacudido los cimientos del comercio transatlántico al anunciar, a través de sus plataformas oficiales, la imposición de un arancel del 10% a partir del 1 de febrero contra Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Alemania, Reino Unido, Países Bajos y Finlandia. El mandatario vinculó directamente esta medida al «asunto de Groenlandia», advirtiendo que los gravámenes aumentarán al 25% el 1 de junio si no se alcanza un acuerdo para la compra de la isla por parte de Estados Unidos. En el frente interno, el Ejecutivo mantiene una retórica agresiva contra las instituciones financieras, con el presidente Trump anunciando una demanda contra JPMorgan Chase ($JPM) por presunta «desbancarización» tras los eventos del 6 de enero, al tiempo que desmintió haber ofrecido la presidencia de la Reserva Federal a Jamie Dimon. En términos de política de consumo, la Casa Blanca evalúa medidas ejecutivas para limitar las tasas de interés de las tarjetas de crédito.

En el ámbito energético, el Secretario de Energía, Chris Wright, destacó la eficiencia de la gestión estadounidense sobre los recursos venezolanos, señalando que mientras el petróleo se vendía a 31 dólares por barril antes de la captura de Maduro, EE. UU. lo comercializa ahora a 45 dólares, canalizando las ganancias hacia cuentas cataríes controladas por Washington. Además, se agiliza la ampliación de la licencia de Chevron para incrementar la producción y exportación en el país sudamericano, una decisión que la presidenta interina de Venezuela, Delcy Rodríguez, ha criticado, exigiendo que los ingresos se canalicen a través del banco central venezolano.

El ámbito empresarial se ve profundamente afectado por la incertidumbre arancelaria. El lobby automovilístico alemán, VDA, calificó como «enormes» los costos potenciales de las amenazas de Trump. Paralelamente, JPMorgan Chase enfrenta el escrutinio presidencial directo, mientras que, en Europa, el fondo de inversión danés ha expresado un «gran interés» en realizar inversiones estratégicas en Groenlandia para contrarrestar las presiones externas. En el sector energético europeo, Naftogaz denunció ataques rusos contra equipos de producción de gas en Ucrania, lo que ha llevado al presidente Zelenskiy a ordenar la aceleración de importaciones de equipos eléctricos.

En Oriente Medio, se observa un cambio de paradigma con la firma de un nuevo acuerdo entre el gobierno sirio de Al-Sharaa y las Fuerzas Democráticas Sirias (FDS). El pacto incluye un alto el fuego inmediato, la retirada de las FDS al este del Éufrates, su fusión en el Ministerio de Defensa y la entrega de todos los derechos de los yacimientos petrolíferos al Estado sirio, incluyendo el yacimiento de gas de Conoco en Deir al-Zor. Por su parte, el presidente iraní, Pezeshkian, y el líder supremo Jamenei han advertido que cualquier agresión militar o ataque contra el liderazgo iraní provocará una «guerra total».

La Unión Europea ha reaccionado con firmeza ante lo que considera un «chantaje» comercial. La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, tras consultas con líderes como el canciller alemán Merz, el presidente francés Macron y el primer ministro británico Starmer, reafirmó el compromiso de defender la soberanía de Groenlandia y el Reino de Dinamarca. Aunque la UE ha optado por la vía diplomática inicialmente, diplomáticos del bloque confirmaron que existen aranceles de represalia suspendidos por valor de 93.000 millones de euros que entrarían en vigor automáticamente el 6 de febrero si Washington aplica sus gravámenes. El presidente del Consejo Europeo, António Costa, ha considerado convocar una cumbre extraordinaria de líderes para el 22 de enero para coordinar la respuesta.

El Reino Unido, a través del primer ministro Starmer, calificó como un «error» la aplicación de aranceles a aliados de la OTAN, mientras que el ministro de Finanzas alemán, Klingbeil, subrayó que Europa no se dejará intimidar. En el plano social y de infraestructura, España reportó un trágico descarrilamiento y colisión de trenes de alta velocidad que ha dejado un saldo de 21 fallecidos.

La economía china enfrenta vientos significativos en contra, en su sector inmobiliario. Los precios de las viviendas nuevas bajaron un 2,7% interanual en diciembre, acelerando la caída del 2,4% registrada en noviembre. A nivel mensual, Shenzhen bajó un 0,5%, Beijing un 0,4% y Guangzhou un 0,6%, siendo Shanghái la única gran metrópoli con un leve incremento del 0,2%. Ante esta debilidad, el Banco Popular de China inyectó 158.300 millones de yuanes mediante repos inversos al 1,40% y situó el tipo de cambio medio del yuan en su nivel más alto desde mayo de 2023, con expectativas de fijarlo cerca de 6,9689 por dólar.

En Japón, la actividad industrial mostró una contracción severa; los pedidos de maquinaria básica cayeron un 11,0% mensual en noviembre y un 6,4% interanual, cifras muy por debajo de las expectativas de crecimiento del 4,9%. En respuesta a la desaceleración, funcionarios del partido CRA sugirieron la creación de un fondo soberano de riqueza para permitir la abolición permanente del impuesto al consumo de alimentos y fomentar aumentos salariales sostenidos.

El mercado de divisas ha reflejado fielmente la tensión geopolítica. El dólar estadounidense mostró debilidad frente al franco suizo, cayendo un 0,5% hasta 0,7982, y frente al yen japonés, situándose en 157,50. El euro, tras una caída inicial por las amenazas de Trump, logró recuperarse un 0,27% para situarse en 1,1630 dólares. Por el contrario, la libra esterlina retrocedió un 0,3% hasta 1,3335 tras las promesas de aranceles específicos contra Gran Bretaña.

El panorama actual sugiere una transición hacia un modelo de «comercio armado», donde las barreras arancelarias se utilizan como herramientas de negociación geopolítica. El escenario base para el corto plazo es de alta volatilidad y sesgo a la baja para los activos de riesgo europeos y británicos, condicionados a la cumbre extraordinaria de la UE del 22 de enero y a la fecha límite del 1 de febrero impuesta por Trump.

Si EE. UU. formaliza los aranceles el 1 de febrero, la entrada en vigor de las represalias europeas por 93.000 millones de euros el 6 de febrero desencadenará una guerra comercial transatlántica que podría contraer el PIB de la Eurozona en 0,8-1,2% anual, fortaleciendo inicialmente al dólar por flujos de refugio, pero debilitando la confianza en el sistema de pagos global.

La persistente caída de los precios de la vivienda, sugiere que las medidas de estímulo actuales son insuficientes. Es probable que veamos nuevos recortes de tipos y una mayor inyección de liquidez, lo que mantendrá al yuan bajo presión a pesar de las fijaciones oficiales fuertes.

El control estadounidense sobre el crudo venezolano y el nuevo acuerdo de paz en Siria estabilizarán la oferta en el corto plazo, pero las amenazas de Irán introducen un riesgo de cola que podría disparar el Brent por encima de los 90 dólares si ocurre un evento de agresión directa.

El mercado permanecerá atento al Foro Económico Mundial en Davos, donde se espera que los equipos negociadores de Ucrania, la OTAN y las potencias europeas intenten una desescalada con la administración Trump antes del vencimiento del plazo arancelario.

Felipe Mendoza, CEO de IMB Capital Quants

 

 Revolut anuncia planes de expansión para el mercado peruano

Revolut ha solicitado una licencia bancaria completa para iniciar operaciones en Perú. Julien Labrot ha sido nombrado CEO para liderar las operaciones y la estrategia de la compañía en el mercado. Esta expansión convierte a Perú en el quinto país de América Latina al que Revolut planea ingresar, después de Brasil, México, Colombia y Argentina.

Revolut, la fintech global con más de 70 millones de clientes minoristas en todo el mundo, anunció hoy oficialmente sus planes para ingresar al mercado peruano, marcando un hito significativo en su estrategia de expansión en América Latina. La compañía ha presentado formalmente una solicitud para obtener una licencia bancaria completa en el país y ha nombrado a Julien Labrot como CEO de Revolut Perú para liderar las operaciones locales.

Este movimiento refuerza el compromiso de Revolut de construir un negocio de largo plazo, plenamente regulado y con raíces locales en Perú, adaptado a la economía del país, que se digitaliza rápidamente, y a la evolución de las necesidades financieras de su población. Con una penetración de smartphones en Perú cercana al 100%, pero con una parte significativa de la población adulta aún sub bancarizada, la entrada de Revolut en el mercado peruano acelerará los objetivos del país en materia de digitalización, competencia e inclusión financiera.

En línea con el impulso digital del país, la expansión de Revolut a Perú también es un reflejo de los importantes avances regulatorios e innovaciones en pagos digitales impulsados por los reguladores, incluyendo el avance hacia un ecosistema de pagos abiertos. La solicitud de licencia bancaria refuerza el enfoque de la compañía en la protección del consumidor, la alineación regulatoria y operaciones sostenibles desde el primer día.

«La entrada de Revolut en Perú se basa en nuestra convicción de que los servicios financieros digitales deben ser empoderadores, accesibles y seguros para todos», afirmó Carlos Urrutia, Head of Expansion de Revolut. «Al buscar una licencia bancaria completa, no solo estamos ingresando a un nuevo mercado, sino que nos estamos comprometiendo a convertirnos en una parte confiable e integral del ecosistema financiero peruano».

El nombramiento de Julien Labrot, un experimentado profesional del sector financiero con amplia trayectoria en la región, destaca el enfoque híbrido de Revolut, que combina su tecnología e infraestructura global con un profundo conocimiento del mercado local. Labrot será responsable de definir y ejecutar la estrategia local de Revolut y de construir un equipo de talento local.

«Nuestro enfoque es llevar lo mejor de Revolut al mercado peruano, al tiempo que construimos una plataforma segura y conforme a la regulación, que realmente responda a las necesidades de nuestros futuros clientes», señaló Julien Labrot, CEO de Revolut Perú. «Estamos aquí para contribuir a la transformación digital de los servicios financieros, trabajando estrechamente con los reguladores para ofrecer una solución bancaria de clase mundial, confiable y de largo plazo, tanto para personas como para empresas».

Una licencia completa permitirá a Revolut lanzar progresivamente una amplia gama de productos y servicios localizados, ofreciendo a los consumidores peruanos un mayor control sobre sus finanzas mediante una experiencia fluida e intuitiva.

Revolut también intensificará sus esfuerzos de contratación en todo Perú durante los próximos meses. Con su enfoque remote-first, la compañía está en una posición única para atraer talento de primer nivel de toda la región, fomentando la flexibilidad, la inclusión y el acceso a un grupo de profesionales altamente calificados.

La entrada de Revolut en Perú forma parte de su ambición global de atender a 100 millones de clientes en 100 países. En 2024, el grupo reportó ingresos por 4.000 millones de dólares, utilidades por 1.000 millones de dólares y activos totales por 33.000 millones de dólares, respaldados por una valuación de 75.000 millones de dólares. Perú es el quinto mercado de América Latina para el que Revolut ha anunciado planes de expansión, tras los anuncios en Brasil, México, Colombia y Argentina.

Ferreyros logra certificación de clase mundial en su Taller de Componentes Eléctricos

La certificación reconoce la excelencia de las instalaciones, procesos, herramientas y organización del Taller.

El Taller de Componentes Eléctricos de Ferreyros, empresa líder en maquinaria pesada, es el primero a nivel global en obtener la certificación Electrification Rebuild Center (ERC) de Caterpillar, que lo distingue como instalación de clase mundial. Ubicado en el Complejo de Operaciones La Joya, en Arequipa, el taller brinda soporte a la creciente demanda de equipos mineros de tracción eléctrica Cat.

Esta infraestructura forma parte de la ampliación realizada por Ferreyros en La Joya el último año, la cual contó con una inversión total de S/ 35 millones. En su primer año de operación, el taller viene atendiendo con éxito componentes eléctricos mayores, como motores eléctricos y generadores de camiones mineros, así como motores eléctricos de palas Caterpillar.

“Nos llena de orgullo esta nueva certificación de clase mundial en nuestro complejo en La Joya, desde donde atendemos a los sectores productivos en el sur, con mucha fuerza en la minería. Este reconocimiento constata la excelencia del soporte líder de Ferreyros en la industria en nuestro país, con permanentes inversiones y el talento de nuestra gente”, resaltó Gonzalo Díaz Pró, gerente general de Ferreyros.

La certificación reconoce la excelencia de las instalaciones, procesos, herramientas y organización del Taller de Componentes Eléctricos. La evaluación comprendió todos los ámbitos del soporte de este taller, incluyendo gestión estratégica, procesos operativos, infraestructura y equipamiento, gestión de repuestos, reconstrucciones, pruebas y ajustes, entre muchos otros.

Cabe destacar que tanto en La Joya como en Lima operan los Centros de Reparación de Componentes (CRC) de Ferreyros, también certificados como talleres de clase mundial por Caterpillar, líder mundial en maquinaria.

Fuerza en el sur peruano 

La ampliación de capacidades en el Complejo de Operaciones La Joya incluyó también la expansión del Taller de Soldadura y un nuevo Laboratorio de Análisis de Fluidos. Esta sede viene creciendo sostenidamente desde su puesta en marcha en 2017, con más de S/ 200 millones de inversión acumulada.

Ferreyros brinda respaldo a las flotas Cat en el país a través de un soporte integral en las operaciones de sus clientes y de una infraestructura técnica, logística y tecnológica con máximas capacidades en su rubro. Con cerca de 5,000 trabajadores, Ferreyros es la empresa líder en maquinaria pesada, representante de Caterpillar desde 1942.