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Alpayana presenta “El camino del agua”

Un documental que revela cómo el agua viaja desde los Andes hasta Lima y el rol de la minería en la búsqueda de soluciones hídricas que hoy aportan el 20% del agua de la ciudad.

Lima depende del agua que nace en los Andes. Pero ese recorrido, que durante siglos fue natural y abundante, hoy enfrenta nuevos desafíos. El documental El camino del agua: Cuando el agua ya no es suficiente, explora esa realidad y muestra cómo la ingeniería y la gestión responsable del recurso hídrico pueden contribuir a enfrentar uno de los retos más importantes para la ciudad.

La producción recorre la cuenca del río Rímac desde su origen en los Andes hasta su llegada a los hogares de Lima, una ciudad de más de diez millones de habitantes. A través de testimonios de especialistas, imágenes registradas en campo y una narrativa que conecta territorio, ingeniería y sostenibilidad, el documental busca visibilizar el trabajo técnico y humano que se desarrolla detrás de la gestión del agua.

“El agua siempre ha conectado a las montañas con las ciudades. Hoy, frente a nuevos desafíos hídricos, es necesario buscar nuevas formas de asegurar su abastecimiento para millones de personas”, señaló Fernando Arrieta, CEO de Alpayana. “Este documental refleja nuestro propósito de generar impacto positivo en el entorno y de aportar, desde la minería, soluciones concretas”.

Alpayana, que este año cumple 40 años, desarrolla diversas iniciativas vinculadas a la sostenibilidad hídrica. La empresa opera seis unidades mineras Americana, Yauliyacu, Iscaycruz, Morococha y Yauricocha en Perú, además de Bolívar en México y, a través de este documental, busca visibilizar el impacto de estas acciones en la gestión del agua.

Uno de los ejes centrales del documental es el Túnel Graton, una infraestructura de 11.7 kilómetros que permite canalizar agua proveniente de filtraciones naturales, específicamente en zonas donde operan las unidades mineras Americana y Yauliyacu.

Actualmente, este túnel aporta 5,000 litros por segundo de agua limpia al río Rímac, lo que representa aproximadamente el 20% del agua que abastece a Lima dentro del sistema hídrico administrado por SEDAPAL. Debido a esta contribución, la empresa ha sido reconocida por la entidad como “Protectores del agua”.

“Es un ejemplo de cómo la actividad minera puede aportar valor más allá de su operación, contribuyendo al bienestar de las personas y al desarrollo sostenible del país”, agregó Arrieta.

El documental fue estrenado en Cineplanet en un evento privado que reunió a líderes del sector minero, especialistas en temas hídricos, representantes del ámbito empresarial y líderes de opinión.

Hoy, El Camino del Agua ya se encuentra disponible en plataformas digitales.

Mira el documental completo escaneando el QR o en YouTube: https://youtu.be/VzZ2wohguPU?feature=shared

Estudio revela que el 97% de peruanos considera necesario transitar hacia una economía verde

Investigación de GlobeScan indica que los consumidores en la región son más exigentes que el promedio global frente al impacto del empaque y su relación con el bienestar.

La sostenibilidad continúa ganando relevancia en nuestro país debido a la creciente preocupación de los peruanos por el impacto ambiental que sus hábitos de consumo generan. Esta tendencia significa también nuevos retos para las marcas que deben adaptarse a consumidores que valoran cada vez más los productos y empaques alineados con el cuidado del medio ambiente.

De acuerdo con el más reciente estudio de GlobeScan, el 79% de los peruanos considera el cambio climático como un problema muy serio, mientras que el 97% considera necesaria la transición hacia una economía verde. Estas cifras revelan que las personas tienen mayores expectativas en materia de sostenibilidad.

Además, el informe revela que los consumidores en América Latina están cada vez más atentos a factores como la salud y el manejo de residuos, integrándolos en sus decisiones de compra. Es por ello que productos como chocolates y galletas están evolucionando hacia una mirada más integral, donde el bienestar y el impacto ambiental se entienden de manera conjunta.

En el caso del chocolate, el 55 % de los latinoamericanos asocia su consumo con aspectos relacionados con el bienestar, mientras que el 40 % lo vincula con el manejo de residuos plásticos, lo que evidencia una mirada más informada y consciente frente a estos productos.

Este cambio de perspectiva se da en un contexto global en el que el uso de materiales y su gestión cobran cada vez más importancia. Actualmente, se producen más de 400 millones de toneladas de residuos plásticos al año, lo que ha impulsado una mayor conciencia sobre su manejo y reutilización, así como sobre su relación con la vida cotidiana de las personas.

“El empaque se ha vuelto una parte clave de cómo los consumidores se relacionan con las marcas. Hoy hay una expectativa clara por soluciones que ayuden a reducir el impacto ambiental y que, al mismo tiempo, se conecten con su bienestar”, señaló Luis Arturo Gutiérrez, gerente de Asuntos Públicos, Comunicaciones y Sostenibilidad en Mondelēz International. “Desde Mondelēz estamos avanzando en empaques más sostenibles, logrando que hoy el 96% de nuestros empaques ya estén diseñados para ser reciclables, y en fortalecer nuestras prácticas de abastecimiento responsable, porque entendemos que la sostenibilidad tiene que sentirse en la experiencia diaria del consumidor”, añadió.

En este contexto, el estudio destaca que mensajes como “100% reciclable” o “abastecimiento 100% sostenible” se posicionan entre los más relevantes para los consumidores, lo que evidencia una oportunidad clara para las marcas. “Más allá de la intención, los consumidores peruanos están demandando cambios concretos que les permitan tomar decisiones más informadas, reducir su impacto ambiental y, al mismo tiempo, cuidar su salud”, explica Luis Arturo Gutiérrez.

Vía Expresa Norte: desde el 24 de abril habrá desvíos en Tomás Valle y Universitaria

La Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape) aplicará un plan de desvío vehicular en la intersección de las avenidas Tomás Valle y Universitaria para avanzar en la construcción de la Vía Expresa Norte y un nuevo paso a desnivel en Lima Norte.

La Vía Expresa Norte entra en una nueva fase de ejecución con la implementación de un desvío vehicular desde el viernes 24 de abril en la intersección de las avenidas Tomás Valle y Universitaria. La medida responde al inicio de obras para la construcción de un paso a desnivel en esta zona de alta congestión.

El plan incluye rutas alternas y señalización especial para mantener la continuidad del tránsito vehicular y peatonal, buscando reducir el impacto en uno de los principales ejes de conexión de Lima Norte.

Plan de desvío y cambios en el tránsito

Para la ejecución del proyecto, se intervendrá la berma central de la avenida Tomás Valle, donde se construirá un viaducto. Esta intervención afectará un carril adyacente, lo que implicará un cierre parcial en su cruce con la avenida Universitaria.

En la avenida Tomás Valle, el flujo vehicular será desviado por dos carriles habilitados mediante la adecuación del separador central de la avenida Universitaria, en el inicio de las rampas del paso a desnivel. En tanto, en la avenida Universitaria se mantendrán dos carriles operativos para el tránsito.

Estas obras forman parte del proyecto “Ampliación del Servicio de Movilidad Urbana en la Av. Universitaria, tramo Av. Metropolitana – Av. José Granda”, que se ejecuta en los distritos de Comas, Los Olivos y San Martín de Porres.

Impacto en la movilidad de Lima Norte

En el tramo comprendido entre el Óvalo José Granda y la avenida Germán Aguirre también se realizan trabajos de demolición de concreto para mejorar veredas, calzadas y ciclovías. Con ello, se busca no solo optimizar el tránsito vehicular, sino también fortalecer la infraestructura urbana para peatones y ciclistas.

Asimismo, Emape informó que el plan de desvío contará con alertas activas en la aplicación Waze, lo que permitirá a los conductores conocer en tiempo real las restricciones, cierres y rutas alternas.

La Vía Expresa Norte se perfila así como una obra clave para mejorar la conectividad y reducir la congestión en Lima Norte.

Tránsito vehicular en Perú creció 5% en febrero de 2026, según INEI

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) reportó un aumento del flujo de vehículos en peajes a nivel nacional, impulsado por mayor circulación de unidades ligeras (5,3%) y pesadas (4,6%), en un contexto de mayor actividad económica y turística.

El tránsito de vehículos en el Perú registró un crecimiento de 5,0% en febrero de 2026 respecto al mismo mes del año anterior, de acuerdo con el informe del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI). Asimismo, en el periodo acumulado de los últimos doce meses (marzo 2025 – febrero 2026), el incremento alcanzó el 4,1%.

Según el jefe del INEI, Gaspar Morán Flores, este desempeño responde al mayor flujo de vehículos ligeros y pesados registrado en las unidades de peaje a nivel nacional.

Mayor circulación de vehículos ligeros impulsa el resultado

En febrero de 2026, el tránsito de vehículos ligeros creció 5,3% en comparación con el mismo mes de 2025. Este dinamismo estuvo asociado al incremento en el desplazamiento de personas por actividades como carnavales, celebraciones por el Día de San Valentín, festividades gastronómicas y eventos culturales en diversas regiones.

Estas actividades impulsaron sectores como turismo, comercio minorista y servicios de alojamiento y restaurantes. Entre las garitas con mayor crecimiento destacan: en el norte, regiones como Áncash, Piura y La Libertad; en el centro, Lima y Junín; y en el sur, Moquegua, Ayacucho, Ica y Arequipa.

Tránsito de vehículos pesados crece por actividad económica

El flujo de vehículos pesados aumentó en 4,6% en febrero de 2026, reflejando el dinamismo de sectores clave de la economía.

El crecimiento estuvo vinculado al avance del comercio mayorista y automotriz, el mayor consumo de cemento en el sector construcción, el desempeño del sector manufactura —especialmente el subsector fabril no primario— y la expansión del sector pecuario.

Las garitas con mayor circulación de transporte pesado se concentraron principalmente en regiones del norte como Piura y La Libertad, así como en Lima, Junín y regiones del sur como Arequipa, Moquegua e Ica.

Transporte de carga mantiene tendencia positiva

El tránsito de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes creció 4,1% en febrero de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior. Este resultado fue impulsado por el aumento en la circulación de tráileres, semitráileres y camiones pesados, especialmente en unidades de 4 y 6 ejes.

No obstante, se registró una ligera caída en los vehículos de 5 ejes (-1,1%).

Perú aprueba reglamento de Zonas Económicas Especiales Privadas para atraer inversión

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo del Perú (Mincetur) oficializó el reglamento de la Ley N.° 32449, que establece el marco para implementar las Zonas Económicas Especiales Privadas (ZEEP) y promover empleo formal, descentralización productiva y mayor competitividad.

El Gobierno peruano aprobó el reglamento de la Ley de Zonas Económicas Especiales Privadas (ZEEP), mediante el Decreto Supremo 005-2026-MINCETUR, publicado en el Diario Oficial El Peruano. La norma establece el marco normativo para la creación, autorización y funcionamiento de estas zonas en el país.

El dispositivo, suscrito por el presidente José María Balcázar, busca activar un instrumento estratégico orientado a atraer inversiones de alto impacto, generar empleo formal de calidad y dinamizar la actividad industrial con enfoque descentralizado.

El titular del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo del Perú, José Reyes, destacó que la medida permitirá avanzar hacia una economía con mayor valor agregado, incorporando innovación, tecnología y nuevos motores de crecimiento.

Marco normativo y requisitos para las ZEEP

El reglamento define aspectos clave como el proceso de creación de las ZEEP, la selección de operadores privados, las actividades permitidas y los mecanismos de supervisión y control. Su implementación busca facilitar la integración de nuevas regiones a las cadenas globales de valor.

En la primera etapa, se contempla la calificación de la zona y, posteriormente, la autorización del operador privado. Entre los requisitos, los postores deberán ser personas jurídicas constituidas en el Perú y comprometer una inversión mínima de 1,500 UIT en un plazo de dos años, entre otras condiciones.

Articulación público-privada y enfoque estratégico

La elaboración del reglamento se realizó de manera articulada con entidades como el Ministerio de Economía y Finanzas del Perú y el Ministerio de la Producción del Perú, incorporando aportes del sector privado recogidos en reuniones técnicas y en el proceso de prepublicación.

Esta herramienta forma parte de los pilares de la Política Nacional Multisectorial de Comercio Exterior al 2040, orientada a fortalecer la competitividad del país.

Entorno más competitivo y descentralizado

Con la entrada en vigencia del reglamento, el Perú busca consolidar un entorno más atractivo, predecible y competitivo para la inversión privada. Asimismo, se espera que las ZEEP contribuyan a la generación de empleo formal, el desarrollo sostenible y la diversificación de la matriz productiva exportadora.