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viernes, diciembre 19, 2025
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¿Puede Perú superar a Chile en producción de cobre? Jorge Chamot advierte que el potencial está, pero falta decisión política

El país podría duplicar su producción de cobre en 15 años si activa proyectos paralizados. La minería formal enfrenta trabas burocráticas, mientras la ilegalidad avanza sin control.

En un contexto global de creciente demanda de metales estratégicos como el cobre y la plata, Perú tiene en sus manos una oportunidad histórica: convertirse en el mayor productor mundial, superando incluso a Chile. Pero para ello, se necesita más que reservas: hace falta una voluntad política firme para ejecutar proyectos mineros de gran escala. Así lo advierte Jorge Chamot, exministro de Energía y Minas y actual miembro del directorio de Texas A&M University, en una entrevista para El Comercio.

Para Chamot, los más de US$ 64.000 millones en proyectos mineros registrados en cartera no se están transformando en nuevas operaciones. La mayoría corresponde a iniciativas de reposición o ampliación, sin que emerjan megaproyectos nuevos al nivel de Quellaveco. Mientras países como Argentina abren las puertas a la inversión extranjera, en Perú se siguen postergando proyectos como Conga, Tía María, Michiquillay o La Granja, pese a contar con estudios avanzados o cambios de concesionarios que apuestan por su viabilidad futura.

Según el exministro, bastaría activar tres o cuatro grandes proyectos para que la minería vuelva a crecer a tasas de dos dígitos, sumando un punto porcentual adicional al PBI por cada nuevo yacimiento de gran escala que entre en operación. Pero el país no parece estar preparado para asumir ese reto: “Nos hemos olvidado de pensar en grande”, sentencia.

Una “tramitología” que paraliza inversiones

Uno de los principales obstáculos, advierte Chamot, es la sobrecarga regulatoria. Durante su gestión se hablaba de hasta 50 permisos para iniciar una operación minera. Hoy, esa cifra supera los 200. Esta “tramitología” no solo ralentiza la inversión, sino que genera desconfianza en los mercados internacionales. El cierre temporal de operaciones como Las Bambas, por conflictos sociales, impacta directamente en los precios internacionales del cobre, pues representa el 1% de la producción mundial.

Pese a que el país cuenta con reservas abundantes, menos del 40% de su territorio ha sido explorado con fines mineros. Chamot subraya que aún existe un enorme potencial en la sierra peruana, pero sin un cambio en la cultura política y regulatoria, ese potencial seguirá postergado.

Gas natural: la urgencia de un “Camisea II”

La mirada estratégica de Chamot no se limita a la minería. Advierte que, tras 20 años de producción del yacimiento de Camisea, el país necesita una nueva etapa de expansión. Lo que él llama “Camisea II” implicaría la confirmación y desarrollo de nuevas reservas, además de un nuevo gasoducto hacia el sur, con generación eléctrica en Mollendo e Ilo como ancla. Solo así, asegura, se podrá hablar realmente de una masificación del gas natural.

La falta de una política decidida también afecta el suministro de GLP en Cusco y otras regiones del sur, donde el descontento social encuentra terreno fértil en la ausencia de resultados tangibles. “Masificar implica tener más gas, no solo cambiar la forma de distribución”, puntualiza.

Geopolítica e incertidumbre global: riesgos y oportunidades

El exministro también advierte sobre los impactos de la situación geopolítica global. Un eventual cierre del Estrecho de Ormuz —por donde transita el 30% del crudo mundial— elevaría el precio del petróleo por encima de los US$ 100 por barril. Ni siquiera Estados Unidos, ahora el mayor productor de petróleo y gas, podría suplir esa demanda adicional de inmediato.

Aunque Chamot no prevé un conflicto directo entre potencias, reconoce que las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos pueden alterar las reglas del comercio internacional. En ese escenario, Perú —como país minero y agroexportador— tiene recursos y sectores estratégicos listos para despegar. Lo que falta, reitera, es un marco político estable.

Minería ilegal: un problema fuera de control

Otro aspecto crítico que remarca es la expansión de la minería ilegal, que en el caso del oro ya iguala en volumen a la producción formal. Chamot cuestiona la eficacia del proceso de formalización bajo el Reinfo y sostiene que el problema ya no es solo del sector minero, sino de orden interno. “No se respeta la ley y eso destruye nuestra imagen internacional”, señala.

La competencia africana y el futuro del cobre

Perú ha perdido recientemente su segundo lugar como productor mundial de cobre frente a la República Democrática del Congo. Chamot cree que, aunque África tiene enormes reservas, su inestabilidad política representa una oportunidad para América Latina si esta actúa con celeridad. “Están esperando que Perú y Chile verdaderamente inviertan más y produzcan más. Y ahí entra también Argentina”, concluye.

El mensaje es claro: los recursos están, las oportunidades también. Pero sin una estrategia nacional clara y ejecutiva, el Perú podría quedarse mirando desde la barrera cómo otros países se adelantan en la carrera por los metales del futuro.

Jorge Chávez se transforma: las obras clave que acompañan al nuevo aeropuerto y qué desafíos enfrenta el futuro

Con la inauguración de su nueva terminal, el aeropuerto internacional de Lima avanza hacia una red de conectividad aérea y vial más moderna. Sin embargo, el crecimiento exponencial de la demanda obliga a acelerar obras complementarias y adoptar soluciones tecnológicas.

Desde su apertura el 1 de junio de 2025, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se ha convertido en el centro neurálgico de la infraestructura aérea del país. Pero su modernización no se limita a una nueva terminal: incluye una batería de proyectos estratégicos que buscan responder al crecimiento del tráfico aéreo proyectado en 3,8% anual hasta 2040, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La firma Cushman & Wakefield, encargada de supervisar diversas fases del proyecto, destaca que uno de los grandes retos ha sido ejecutar las obras sin interrumpir la operación aeronáutica, lo que ha requerido una coordinación precisa entre LAP, CORPAC, DGAC y OSITRAN. Bajo metodologías como Fast-track y just-in-time, se ha logrado cumplir los cronogramas y evitar sobrecostos o reprocesos.

Este enfoque ha sido clave no solo para mejorar la experiencia de los pasajeros, sino también para posicionar a Lima como hub regional de pasajeros y carga. Cada etapa operativa que se habilita suma en la cadena de valor para el turismo, el comercio exterior y la atracción de inversión extranjera.

Infraestructura complementaria: el caso del CML de LATAM Airlines

Una muestra del impacto colateral positivo es el desarrollo del Centro de Mantenimiento de Línea (CML) de LATAM Airlines, ya operativo en el nuevo terminal. Este proyecto requirió una articulación técnica con reguladores y operadores, sin interferir en la actividad diaria del aeropuerto. Desde gestiones con permisos especiales como NOTAM hasta planificación en franjas horarias estratégicas, cada acción apuntó a garantizar continuidad y eficiencia operacional.

Mejorar los accesos: el gran pendiente de la zona aeroportuaria

La modernización también evidenció una debilidad crónica: la infraestructura vial que rodea el Jorge Chávez. El flujo vehicular en avenidas como Faucett y Morales Duárez ha crecido más del 5% desde la apertura, generando congestión diaria. Por ello, la concesionaria Lima Expresa presentó un proyecto de viaducto aéreo que conectará directamente la Línea Amarilla con la entrada principal del aeropuerto.

Ya entregado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), este proyecto permitiría tránsito en ambos sentidos sin embotellamientos, reduciendo el tiempo de acceso y mejorando la logística general del entorno.

Mientras se espera su aprobación, Lima Expresa ha implementado soluciones tecnológicas inmediatas en sus peajes: casetas automáticas con pago por tarjeta, cobro electrónico, uso de dispositivos POS, y tecnología OCR para lectura de placas. Estas mejoras han reducido los tiempos de espera y colas en horas punta.

Visión integral: más allá del aeropuerto

Lima Expresa también ha presentado diez proyectos viales adicionales a la Municipalidad Metropolitana, enfocados en expandir la red de acceso al Jorge Chávez. Esto incluye mejoras en avenidas adyacentes, implementación de intersecciones inteligentes y ampliación de carriles para transporte público y de carga.

Sin embargo, el nuevo aeropuerto no ha estado exento de críticas. Usuarios y autoridades han reportado problemas operativos en la fase inicial. Aun así, los esfuerzos por construir un ecosistema logístico moderno alrededor del Jorge Chávez reflejan el compromiso por posicionar al Perú como actor clave en la conectividad regional.

Con el impulso de iniciativas como el CML de LATAM y el futuro viaducto aéreo, el país da pasos concretos para adaptarse a la nueva realidad del transporte aéreo y vehicular, donde la planificación integrada entre aeropuerto y ciudad será decisiva.

Canarias busca obreros peruanos ante crisis de mano de obra: ofrecen salario europeo y vivienda gratuita

Empresarios de Las Palmas iniciaron la contratación de trabajadores de Perú y Chile para cubrir una alarmante escasez de mano de obra en construcción. Se ofrece vivienda y salarios por encima del mínimo.

La paradisíaca isla de Gran Canaria no solo es destino turístico: ahora también se presenta como una oportunidad laboral real para trabajadores peruanos. La Asociación de Empresarios Constructores y Promotores de Las Palmas anunció que contratará personal extranjero, especialmente de Perú y Chile, ante la falta crítica de mano de obra calificada en el sector de la construcción.

Según explicó la presidenta del gremio, María de la Salud Gil, ya se han iniciado 1.000 expedientes de contratación internacional, bajo el amparo de la Ley de Extranjería y en coordinación con el Gobierno de Canarias. A pesar de haber 12.000 personas desempleadas en la región, solo un millar cuenta con certificaciones válidas para el rubro.

Frente a este escenario, la organización empresarial optó por incorporar mano de obra desde países latinoamericanos con los que España mantiene convenios de Seguridad Social, priorizando el perfil técnico y la formación.

Vivienda gratis y salario competitivo

El paquete de contratación incluye un salario promedio superior a los 23.000 euros anuales, lo que equivale a casi el doble del salario mínimo en España. Incluso los peones ordinarios perciben alrededor de 20.000 euros al año, lo que representa un 32 % por encima del sueldo base nacional. A esto se suma un plan de pensiones, jornadas laborales compatibles con la vida familiar y uno de los mejores convenios colectivos del país, según destacó Gil.

Los nuevos trabajadores también accederán a una solución habitacional gratuita, mediante módulos unifamiliares industrializados de 30 m², que serán ubicados en suelo rústico común, cumpliendo los requerimientos legales. La presidenta enfatizó que no se trata de “barracones ni contenedores”, sino de espacios dignos y funcionales, incluso aptos para ser instalados en edificios.

Crisis estructural y falta de interés local

Durante su intervención, Gil señaló que el problema no radica en las condiciones laborales, sino en la baja respuesta de la población local, que ha mostrado poco interés en la formación técnica. De las más de 3.000 personas entrevistadas, solo 90 aceptaron capacitarse en áreas innovadoras como control de obras con drones o vivienda industrializada.

El absentismo también es un factor crítico: alcanza el 12 % y ha generado una caída del 10 % en la facturación del sector. Ante ello, el gremio pide revisar los mecanismos de bajas laborales, que pueden tardar hasta un año en procesarse, lo que afecta la productividad y genera abusos del sistema, según denuncian.

Perú, clave en la respuesta internacional

Este modelo de contratación internacional —que tendrá carácter continuo— no solo representa una oportunidad para los trabajadores peruanos, sino también un llamado de atención sobre la ineficiencia en el aprovechamiento del talento local en diversas regiones europeas. Mientras en España la construcción enfrenta falta de personal, en el Perú miles de técnicos calificados buscan oportunidades laborales estables y bien remuneradas.

Con este precedente, se reabre el debate sobre cómo cruzar la brecha entre desempleo y vacantes, no solo en el sector construcción, sino también en áreas como turismo o comercio, donde la falta de compromiso o formación local contrasta con el alto interés de trabajadores extranjeros por integrarse a mercados dinámicos como el español.

OHLA bajo presión: Moody’s recorta su calificación pese a nueva inyección de capital

A pesar de haber completado una ampliación de capital por 50 millones de euros, la agencia Moody’s rebajó la calificación crediticia de la constructora por su “débil y vulnerable” liquidez.

La agencia de calificación crediticia Moody’s ha degradado la nota de OHLA como emisor de deuda a largo plazo, pasando de ‘B3’ a ‘Caa1’ con perspectiva estable. La decisión, anunciada este 19 de junio, responde a lo que la agencia considera una liquidez débil y altamente expuesta a riesgos operativos y judiciales, a pesar de los recientes esfuerzos financieros de la compañía para estabilizar su balance.

La rebaja llega justo después de que OHLA completara una ampliación de capital por 50 millones de euros, destinada a cubrir un laudo arbitral desfavorable relacionado con un contrato en Kuwait. La medida se suma a otras acciones recientes de la compañía para fortalecer su posición financiera: una inyección previa de 150 millones de euros, la venta del 25% de un hospital en Canadá por 31,7 millones y la liberación de 108 millones en avales.

Vulnerabilidad persistente

Moody’s advirtió que, a pesar de estas medidas, la liquidez de OHLA sigue siendo vulnerable a fluctuaciones del capital de trabajo, a posibles pérdidas judiciales imprevistas y a sobrecostes derivados del contexto macroeconómico global. Aunque la constructora no enfrenta pagos de deuda inmediatos, la agencia señaló que el vencimiento de bonos a partir de 2029 —pese a haber sido recientemente refinanciados— podría presionar la generación de caja en el mediano y largo plazo.

Buen desempeño operativo, pero incertidumbre financiera

Pese a la rebaja, Moody’s reconoció que OHLA mantiene una sólida actividad operativa, con una cartera de pedidos de 8.300 millones de euros, equivalente a dos años de ingresos asegurados. También destacó el plan de eficiencia y reducción de costos implementado por la compañía, el cual permitiría alcanzar un margen de rentabilidad estimado entre 4,1% y 4,7%.

El reto para la constructora será equilibrar su fortaleza operativa con una mayor resiliencia financiera, en un entorno global todavía marcado por volatilidades judiciales, costos imprevistos y presiones macroeconómicas.

EE.UU. rompe su política histórica y pone en venta más de 100 millones de hectáreas públicas

Un controversial paquete fiscal autoriza la subasta de tierras federales en 11 estados, abriendo la puerta a desarrollos privados en áreas naturales clave y marcando el mayor giro en décadas en la gestión del territorio.

Estados Unidos se prepara para ejecutar la mayor venta de tierras públicas en su historia moderna. El Senado aprobó un paquete fiscal que autoriza la subasta de hasta 104,4 millones de hectáreas de terrenos federales administrados por la Oficina de Administración de Tierras (BLM) y el Servicio Forestal de EE.UU. (USFS). La medida, diseñada para generar ingresos y atender la crisis habitacional, ha encendido una fuerte polémica entre ambientalistas, expertos en uso del suelo y legisladores.

La legislación obliga a ambas agencias a vender al menos 809.000 hectáreas en los próximos cinco años, con mecanismos de nominación cada 60 días y sin requerir audiencias públicas. En paralelo, se amplía la concesión de licencias para la explotación de petróleo, gas, carbón, geotermia y madera, con el objetivo de recaudar unos USD 29.000 millones entre 2025 y 2034.

¿Solución habitacional o privatización encubierta?

Según el Comité de Energía y Recursos Naturales del Senado, la venta busca liberar suelo para proyectos residenciales en zonas con escasez de vivienda. Sin embargo, solo un 0,5% del total estaría destinado a ese fin, y gran parte de los terrenos identificados no se encuentran cerca de núcleos urbanos ni cuentan con servicios básicos, lo que cuestiona su viabilidad para la construcción.

Organizaciones como The Wilderness Society han sido tajantes: los terrenos en venta incluyen áreas recreativas, hábitats críticos y corredores migratorios, cuya pérdida podría tener impactos irreversibles en la biodiversidad. Según estudios citados, menos del 2% de las tierras del BLM y USFS están próximas a centros poblados.

¿Dónde están las tierras en riesgo?

Los terrenos se concentran en 11 estados del oeste del país, siendo Alaska el más afectado con 33,5 millones de hectáreas. Le siguen Nevada (13,6 millones), Oregón e Idaho (8,8 millones cada uno), Utah (7,6 millones), California (6,8 millones), Wyoming (6 millones), Colorado, Arizona y Nuevo México (5,8 millones cada uno), y Washington (2,2 millones).

Muchas de estas áreas están catalogadas como estudios de áreas silvestres o zonas sin caminos inventariadas, con funciones clave en la preservación ambiental.

Opiniones divididas

Las posiciones sobre el impacto económico de la medida están lejos de ser unánimes. Patrick Parenteau, experto en derecho ambiental, sostiene que los ingresos fiscales serán marginales frente al costo ecológico. Además, advirtió que el proceso de venta carece de criterios técnicos rigurosos, lo que favorecería a empresas inmobiliarias y grandes propietarios con acceso a zonas turísticas o urbanas privilegiadas.

En cambio, Wendie Kellington, abogada especializada en uso del suelo, destacó que el 5% de las ganancias se destinarán a mantener tierras federales, lo que podría ayudar a reducir el déficit en infraestructura pública. También resaltó la urgencia habitacional en estados como Nevada, Arizona y California.

Desde la academia, Deborah Sivas, de la Universidad de Stanford, cuestionó la medida por considerar que los terrenos ofrecidos son en su mayoría remotos y sin valor significativo para el mercado inmobiliario, y advirtió que se estaría rompiendo una política de conservación vigente desde 1976.

Un giro drástico en la política de tierras públicas

Aunque la legislación excluye explícitamente parques nacionales, refugios de vida silvestre y ríos escénicos, el riesgo se traslada a áreas de uso recreativo y reservas locales. Una propuesta similar en la Cámara de Representantes fue retirada parcialmente por la oposición de sectores republicanos que prefieren ampliar el acceso público sin vender tierras.

La versión actual, revisada el 14 de junio, podría someterse a votación en el Senado antes del 4 de julio, fecha simbólica para concretar este ambicioso plan de desincorporación territorial.

De aprobarse, no solo marcará un punto de quiebre en la historia de la conservación en EE.UU., sino que también transformará el modelo de financiamiento federal y el equilibrio entre desarrollo y protección ambiental en uno de los países con mayor superficie bajo dominio estatal.

Chile resiste, pero Perú arrasa: el nuevo mapa de la exportación de uvas

Mientras los productores chilenos lidian con precios en caída y una demanda volátil, Perú consolida su liderazgo global con un salto del 32% en sus envíos de uva de mesa.

La campaña frutícola 2024-2025 trajo noticias dispares para el Cono Sur. Chile, tradicional potencia exportadora, experimentó un crecimiento modesto del 5% en sus exportaciones de uvas de mesa, pero enfrentó duros golpes por la baja de precios y la presión logística. En contraste, Perú no solo resistió la tormenta: la aprovechó para fortalecerse. Con un aumento del 32% en sus envíos globales, se posiciona como líder indiscutido en el mercado mundial de uva de mesa.

Según Nicolás Michelini, gerente comercial de Quelen Fruit, el caso de las cerezas chilenas ilustra bien el desafío: el volumen exportado creció un 50%, pero el precio FOB por caja se desplomó de USD 30 a menos de USD 20. Para las uvas, el panorama fue aún más complejo. Estados Unidos —mercado clave— recibió un 47% más de uva peruana que el año anterior, lo que saturó los canales logísticos y de distribución que antes dominaba Chile.

Los altos costos de fletes, la presión por la abundancia de fruta y un arancel del 10% para ingresar a EE.UU. terminaron por recortar márgenes a los exportadores chilenos. Para enfrentar estos desafíos, la industria del país vecino ha comenzado a apostar por variedades de alta demanda como Autumn Crisp y Sweet Globe, enfocándose en ventanas tardías de cosecha y en optimizar el empaque en origen, con miras a reducir los costos de reempaque y ganar espacio en el retail de Estados Unidos y Europa.

En paralelo, Perú ha consolidado una posición de dominio. Con aproximadamente 562 mil toneladas enviadas a 44 mercados internacionales, se ubica como el principal exportador mundial de uvas de mesa, con fuerte presencia en EE.UU., Europa y México. La producción peruana, concentrada en Ica, Piura y Lambayeque, se basa en más de 56 variedades, con las sin semillas entre las preferidas por el mercado.

Este éxito responde a una combinación de factores: condiciones agroclimáticas favorables, una ventana comercial extendida, prácticas agrícolas sostenibles, y una fuerte apuesta por la calidad y las variedades que privilegia el consumidor global. Aunque China superó a Perú en volumen total este 2024 (594 mil toneladas frente a 562 mil), el crecimiento sostenido de la oferta peruana y su capacidad de adaptación le aseguran una posición de liderazgo estructural.

La competencia entre Perú y Chile ya no es solo regional: es un capítulo más en la reconfiguración del comercio global de frutas frescas. La clave, coinciden los expertos, será la agilidad para adaptarse a las nuevas dinámicas del mercado, con foco en la productividad, la innovación en formatos de consumo y la elección precisa de variedades.

Para la industria chilena, el reto es doble: contener las pérdidas inmediatas y ajustar el modelo a un entorno más exigente. Para Perú, en cambio, el desafío es sostener el liderazgo en medio de una competencia que inevitablemente buscará recuperar terreno.