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Municipalidad de Lima inaugura renovada avenida Metropolitana tras inversión de S/63,6 millones

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La obra ejecutada por Invermet en Lima Norte beneficiará a más de 1,2 millones de vecinos de Comas y San Martín de Porres, e incorpora nueva infraestructura vial, ciclovía, áreas verdes y accesibilidad universal.

La Municipalidad Metropolitana de Lima inauguró las obras de mejoramiento integral de la avenida Metropolitana, en Lima Norte, proyecto que beneficiará a más de 1,2 millones de vecinos de Comas y San Martín de Porres.

Según informó la agencia Andina, la intervención fue ejecutada por Invermet e incluyó la rehabilitación de 3,5 kilómetros de esta importante vía urbana.

La obra comprendió el tramo entre las avenidas Universitaria y Trapiche-Chillón, consolidando a la avenida Metropolitana como un corredor estratégico para la conectividad y movilidad en Lima Norte. La inversión alcanzó aproximadamente S/63,6 millones y los trabajos fueron desarrollados en un plazo de 210 días calendario.

Durante la ceremonia de inauguración, el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, señaló que la gestión municipal busca priorizar la ejecución de infraestructura y la presencia territorial.

“Estamos en una política clara de más territorio y de menos escritorio. Tenemos que estar en el campo, en la calle, dándole a la población los espacios que merece”, afirmó.

Obras incluyen ciclovía y accesibilidad universal

La intervención contempló la demolición y reconstrucción del pavimento existente. En la vía principal se implementó pavimento rígido de concreto, mientras que en las vías auxiliares se colocó pavimento flexible para mejorar la transitabilidad vehicular y reforzar la seguridad vial.

Además, el proyecto incorporó infraestructura orientada a una movilidad más moderna e inclusiva, incluyendo veredas renovadas, rampas de accesibilidad universal, ciclovía y un nuevo sistema de semaforización LED para peatones, ciclistas y conductores.

Los trabajos también incluyeron mobiliario urbano como bancas, paraderos y tachos de basura, además de la recuperación de áreas verdes mediante sembrado de grass y reubicación de árboles.

Según la comuna limeña, estas mejoras buscan generar un entorno más seguro, ordenado y sostenible para los vecinos de Lima Norte.

Municipalidad anuncia nuevas inversiones viales

Durante la actividad, Renzo Reggiardo afirmó que la Municipalidad de Lima impulsa actualmente una de las mayores inversiones en infraestructura vial de los últimos años, con más de 50 kilómetros de vías entregadas en distintos puntos de la ciudad.

Entre los proyectos mencionó obras ejecutadas por Invermet, Emape y el Gobierno Regional Metropolitano de Lima, incluyendo Ramiro Prialé, Vía Expresa Sur, Antúnez de Mayolo, Túpac Amaru, Metropolitana, Camino Real, Lecaros y Balta.

Asimismo, anunció que Lima avanzará hacia un sistema de semaforización inteligente mediante una inversión de US$150 millones.

“Vamos a tener un tránsito digno, a la altura de las capitales del mundo. Es un proyecto que ya es una realidad y Comas será uno de los principales beneficiarios de esta inversión”, sostuvo.

Petroleros “fantasma” devuelven crudo a Venezuela y evidencian trabas para reactivar industria petrolera

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Dos tanqueros vinculados a la denominada “flota oscura” regresaron cargamentos de petróleo venezolano tras meses de bloqueo e intervenciones estadounidenses, reflejando las dificultades que enfrenta Caracas para sostener sus exportaciones energéticas.

Dos tanqueros catalogados como parte de la denominada “flota fantasma” o “flota oscura” están devolviendo petróleo a Venezuela, en un hecho poco habitual que vuelve a poner bajo presión a la industria petrolera del país sudamericano.

Se trata de los buques Olina y Galaxy 3, que regresaron sus cargamentos casi cinco meses después de haberlos recibido, según documentos portuarios y movimientos marítimos rastreados por Bloomberg.

El retorno de estos cargamentos refleja las dificultades que enfrenta Venezuela para incrementar su producción y exportaciones de crudo tras años de sanciones, restricciones logísticas y operaciones irregulares vinculadas al comercio petrolero.

Buques apuntaban a Cuba y China

Aunque no se conocen oficialmente los destinos originales de ambos tanqueros, reportes de Bloomberg señalan que probablemente se dirigían hacia Cuba y China, dos de los principales compradores de petróleo venezolano pese a las sanciones internacionales.

El caso del Olina cobró notoriedad luego de que fuerzas estadounidenses interceptaran el barco en aguas del Caribe a inicios de año, en medio del endurecimiento de controles marítimos impulsados por la administración del presidente Donald Trump.

Según los registros, el Olina descargará alrededor de 713.000 barriles de petróleo, mientras que el Galaxy 3 devolvió cerca de un millón de barriles esta semana.

Otros tanqueros siguen bloqueados

La situación no se limita a estos dos barcos. Otros buques asociados a la llamada flota oscura, como Romana y MS Melenia, permanecen varados en Venezuela desde diciembre pasado.

Estos tanqueros suelen operar desactivando sistemas de rastreo satelital o alterando señales de ubicación para evadir sanciones y controles internacionales, práctica habitual dentro del comercio petrolero sancionado.

Bloomberg señaló además que las interrupciones logísticas y el bloqueo parcial de exportaciones han generado problemas de almacenamiento en terminales venezolanos, elevando el riesgo de afectar la producción petrolera del país.

Estados Unidos elevó importaciones de crudo venezolano

Pese a las tensiones y restricciones, Estados Unidos importó la semana pasada alrededor de 588.000 barriles diarios de petróleo venezolano, el mayor volumen registrado desde 2019, año en que Washington impuso una prohibición de facto sobre las compras de crudo procedente de Venezuela.

La situación evidencia las contradicciones y complejidades del mercado energético global, en un contexto donde la necesidad de suministro continúa conviviendo con sanciones, restricciones geopolíticas y operaciones paralelas de transporte marítimo.

Mercados globales cierran con fuerte presión por inflación y alza de bonos del Tesoro

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El aumento de los rendimientos de la deuda estadounidense y el temor a una inflación persistente golpearon a Wall Street y a las bolsas europeas, mientras Nvidia, la Fed y el conflicto en Medio Oriente concentran la atención de los inversionistas.

Este cierre de semana ha estado marcado por cierta tensión en los mercados de renta fija que terminó por debilitar el optimismo bursátil inicial. El contexto global se vio sacudido por máximos en los rendimientos, los bonos del Tesoro estadounidense a 10 años superaron el 4.56%, mientras que el bono a 30 años se disparó al 5.13%. Este movimiento fue impulsado por un IPC elevado hasta 3.8% y un IPP al 6% que reavivó los temores de una inflación persistente. No obstante, la geopolítica ofreció un respiro diplomático, Donald Trump culminó su cumbre con Xi Jinping en China logrando pedidos para Boeing por 200 aviones, mientras que el Departamento de Estado de Estados Unidos anunció una extensión del alto el fuego entre Israel y Líbano por 45 días. Este avance, que incluye una nueva ronda de negociaciones en junio y un canal de seguridad en el Pentágono para el 29 de mayo, busca establecer una paz sostenible y el reconocimiento de soberanías, lo que alivió parcialmente la prima de riesgo bélico a pesar de que el crudo Brent cerró en los $106 ante la incertidumbre en Ormuz.

En el sector de las mega-capitalizaciones, el riesgo de concentración en el S&P 500 ha alcanzado niveles históricos, lo que aumentó la sensibilidad de los precios ante el endurecimiento monetario. La administración estadounidense envió un mensaje mixto a las tecnológicas, por un lado, Trump reveló posiciones personales masivas en gigantes como Nvidia, Microsoft, Amazon y Apple, y por otro, el Congreso citó a los CEOs de Meta y Alphabet para una audiencia en junio. A pesar de la euforia reciente por la IA, el alza en los tipos de interés obligó a los inversores a revaluar las valoraciones. Nvidia se mantuvo en el foco tras los comentarios de Trump sobre cooperación con Asia en IA, aunque el sector tecnológico sufrió ante la probabilidad superior al 50% de que la Fed de Kevin Warsh mantenga una postura restrictiva durante el resto del año.

Los cierres de mercado reflejaron una capitulación ante la presión de la deuda y la fortaleza del dólar. Wall Street registró su peor apertura desde abril, culminando con el S&P 500 cayendo un 1,20%, el Nasdaq perdiendo un 1.7% y el Dow Jones cediendo un 1.1%. En Europa, el panorama fue aún más difícil, el Stoxx 600 retrocedió un 1.48% y el UK100 un 1.59%, este último castigado por rendimientos británicos a 30 años que superaron el 5.85%. Las materias primas mostraron una divergencia total, mientras la energía subía por la incertidumbre en el estrecho y el recuento de plataformas de Baker Hughes, el Oro cayó un 2% y la Plata se desplomó un 8%, con el dólar global (DXY) fortaleciéndose un 0.45%. Incluso el Bitcoin, sensible a la liquidez, retrocedió un 2.25% después de haber alcanzado los $82.000, cerrando una sesión de clara aversión al riesgo.

Desde mi perspectiva, la semana tuvo extremos de sentimiento a veces poco comprensibles con días de incertidumbre por la inflación elevada y constante pero otros eufóricos por la tecnología. Esto al final de la semana ha presionado los múltiplos de las tecnológicas. La extensión del alto el fuego en Líbano y los acuerdos comerciales con China son noticias muy positivas que evitan un colapso mayor, pero la paciencia de los mercados la están poniendo los rendimientos del Tesoro. Para los siguientes días, lo más relevante será el resultado trimestral de Nvidia, el inicio de Warsh en la Fed y el monitoreo del Estrecho de Ormuz, si los rendimientos no se estabilizan por debajo del 5% en el 30Y, el S&P 500 podría enfrentar una corrección en el corto plazo, siguiendo los patrones históricos de inflación elevada.

Laura Torres, Directora de Inversión, IMB Capital Quants

Perú podría duplicar producción de cobre, pero incertidumbre política frena inversiones mineras

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Víctor Gobitz, presidente de PERUMIN 38, afirmó que el país podría alcanzar cerca de 5 millones de toneladas anuales de cobre, aunque advirtió que la inestabilidad política y las trabas para nuevos proyectos siguen afectando al sector.

El Perú tiene el potencial de duplicar su producción de cobre y acercarse a los 5 millones de toneladas anuales en los próximos años. Sin embargo, la incertidumbre política, la conflictividad social y las demoras regulatorias continúan limitando el desarrollo de nuevas inversiones mineras.

Así lo señaló Víctor Gobitz en entrevista con PuntoEdu. El también ex CEO de Antamina sostuvo que el contexto internacional favorece al Perú debido al crecimiento esperado en la demanda global de cobre, impulsada por la transición energética y la expansión de tecnologías vinculadas a electrificación y energías renovables.

“Podríamos duplicar nuestra producción de cobre”, afirmó Gobitz al remarcar que el país mantiene una de las carteras de proyectos cupríferos más importantes del mundo.

Proyectos mineros superan los US$50.000 millones

Actualmente, el Perú produce alrededor de 2,7 millones de toneladas de cobre por año y cuenta con proyectos mineros valorizados en más de US$50.000 millones.

Entre los principales proyectos mencionó Michiquillay, Tía María, Los Chancas, La Granja y Zafranal.

No obstante, el también expresidente del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú señaló que el principal problema para concretar estas inversiones no es geológico ni financiero, sino político e institucional.

“El inversionista necesita estabilidad y predictibilidad”, sostuvo.

Inestabilidad política y permisos afectan competitividad

Gobitz explicó que la polarización política, la alta rotación de autoridades y la conflictividad social generan cautela entre las compañías mineras al momento de comprometer capital para proyectos de largo plazo.

Asimismo, cuestionó las demoras en la obtención de permisos y licencias, situación que —según indicó— resta competitividad al Perú frente a otros países mineros de la región.

También alertó sobre iniciativas legislativas que podrían modificar el marco de concesiones mineras y generar mayor incertidumbre jurídica para el sector.

Pese a ello, consideró que el país mantiene ventajas competitivas relevantes gracias a su potencial geológico, experiencia operativa y trayectoria minera consolidada.

“El Perú tiene una gran oportunidad en esta nueva etapa de demanda de minerales críticos. Pero necesitamos estabilidad política para poder aprovecharla”, concluyó.

Tuneladora ‘Delia’ llegó a la Estación Carmen de la Legua y quedó a 550 metros de culminar el túnel de la Línea 2

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De los 27 kilómetros del túnel que comprende el trazo de la Línea 2, a la fecha ya hay más de 26 kilómetros construidos.

La construcción del túnel de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao ingresa a su etapa final. La tuneladora ‘Delia’ perforó con éxito el muro de pantalla de la Estación Carmen de la Legua (E-05), en el Callao, y quedó a solo 550 metros de alcanzar la Estación Insurgentes (E-04), tramo con el que culminará la excavación del túnel del primer metro subterráneo del Perú.

En este último tramo, la tuneladora completó 637 metros de excavación desde la Estación Óscar R. Benavides (E-06) hasta la Estación Carmen de la Legua (E-05), consolidando un nuevo hito en la obra de infraestructura más importante del país.

La construcción del túnel entre las estaciones E-06 y E-05 requirió el uso de 2625 dovelas de concreto para conformar 375 anillos, cada uno con un peso de 40 toneladas. Durante esta fase, la tuneladora avanzó en promedio 16 metros por día hasta completar el recorrido entre ambas estaciones.

A la fecha, ‘Delia’ ha construido 13.8 kilómetros de túnel desde el inicio de sus trabajos de excavación en la Estación San Juan de Dios (E-19). En su recorrido ya atravesó las estaciones Circunvalación, Nicolás Ayllón, 28 de Julio, Cangallo, Manco Cápac, Estación Central, Plaza Bolognesi, Parque Murillo, Tingo María, La Alborada, Elio, San Marcos, Óscar R. Benavides y Carmen de la Legua.

De los 27 kilómetros del túnel que comprende el trazo de la Línea 2, actualmente ya hay más de 26 kilómetros construidos con el método tradicional NATM y con el apoyo de las dos tuneladoras, ‘Delia’ y ‘Micaela’, restando únicamente el tramo entre las estaciones Carmen de la Legua (E-05) e Insurgentes (E-04), en el Callao, para completar la excavación total de la Obra.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao unirá los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de la Legua y Callao en tan solo 45 minutos.

La Etapa 1A del primer metro subterráneo del Perú presta servicio a lo largo de 5 kilómetros en los distritos de Ate y Santa Anita y, desde el inicio de sus operaciones en diciembre de 2023, ya ha movilizado a más de 38 millones de usuarios, con un promedio de 70 mil pasajeros por día.

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