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Perú se consolida como líder en exportación de arándanos y supera los US$2.400 millones en ventas durante el 2025

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Según cifras del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) y datos recopilados por este diario, Perú lidera la exportación mundial de arándanos frescos, alcanzando ventas por US$2.400 millones en 2025, superando a países como Chile, China y Canadá, y aumentando su presencia en 66 mercados internacionales.

El volumen exportado de arándanos alcanzó 373.514 toneladas, un aumento de 14,6% respecto al 2024. Las principales regiones productoras son La Libertad, Lambayeque e Ica, con crecimiento emergente en Lima, Áncash y Piura. A pesar de un inicio de año lento, las ventas mejoraron desde abril, duplicando su participación en el valor total del año.

Arándano peruano en mercados internacionales

Durante 2025, el arándano peruano llegó a 66 países, frente a los 52 del 2024. Su presencia se consolidó en mercados como Estados Unidos, Países Bajos y China. En la última década, Perú pasó de exportar 10.200 toneladas en 2015 a más de 373.500 en 2025, con un crecimiento promedio anual de 43,3%.

Factores del éxito

El éxito del país se atribuye a condiciones climáticas favorables, innovación genética, sanidad agraria, apertura de mercados, infraestructura moderna y estacionalidad de la producción que permite aprovechar vacíos de oferta internacional. El ministro Vladimir Cuno destacó que el gobierno continuará impulsando esta cadena productiva con el respaldo fitosanitario de SENASA.

El Estado subsidiará la reactivación de la ruta aérea Lima-Moquegua con más de S/2.7 millones

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que la ruta Lima-Ilo-Lima recibirá mayores subsidios, con el fin de garantizar la operación de los vuelos y mejorar la conectividad regional, según la Resolución Ministerial N° 062-2026-MTC/01.02 publicada en El Peruano.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), según la publicación en El Peruano, ha actualizado los parámetros operativos y de subsidio para la ruta Lima-Ilo-Lima dentro del programa de rutas aéreas subsidiadas. Se incrementará el número mínimo de asientos disponibles y se ajustará a la baja el precio máximo de los pasajes, buscando así mejorar la accesibilidad del transporte aéreo entre ambas ciudades. El subsidio estatal para esta ruta aumentará, mientras que las tarifas de las demás rutas financiadas se mantendrán sin cambios.

Reactivación de la ruta Lima-Moquegua

Tras dos años de parálisis, el MTC anunció que los vuelos comerciales entre Lima e Ilo se reanudarán a finales de abril de 2026. Esta reactivación forma parte de un proceso de licitación para vuelos subsidiados que se realizará en mayo, con mayores subsidios para garantizar la participación de las aerolíneas y la continuidad del servicio, considerando que la demanda inicial podría ser limitada.

El subsidio estatal jugará un papel clave para mitigar riesgos operativos y asegurar la estabilidad de los vuelos entre Lima y Moquegua, evitando interrupciones como las registradas en el pasado.

Beneficios de la reactivación

  • Conectividad regional: Integración más fluida de Moquegua con otras ciudades del país.

  • Impulso al comercio y turismo: Mayor intercambio comercial y atracción de visitantes a la región.

  • Descongestión de aeropuertos: Ilo se presenta como alternativa eficiente frente a terminales saturadas.

  • Alivio al transporte terrestre: Reducción de la dependencia de viajes por carretera en períodos de alta demanda.

  • Subvención anual por ruta: Incremento de S/1.383.912 a S/2.701.164.

Cosco Shipping aclara relación con LPO y supervisión de Ositrán: “Depende del entendimiento de las leyes de cada empresa”

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Cosco Shipping reafirma que el puerto de Chancay es privado pero de uso público, explica su funcionamiento y responde a comparaciones con Logística Peruana del Oriente, detallando roles de Ositrán y la Autoridad Portuaria Nacional.

En entrevista para La República, Cosco Shipping destacó que el megapuerto de Chancay es de titularidad privada pero de uso público, es decir, sus instalaciones están abiertas a cualquier usuario que lo requiera, a diferencia de puertos privados que operan exclusivamente para su propia carga. La empresa reafirmó que su operación cumple con todas las normas nacionales desde la proyección de inversiones, y que cualquier inversionista, público o privado, debe ajustarse a la regulación vigente.

Supervisión y fiscalización, roles de Ositrán y APN

Cosco Shipping explicó que, aunque algunos comparan la supervisión del puerto con Logística Peruana del Oriente (LPO) en la selva, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) es la encargada de velar por los derechos de los usuarios en el Sistema Portuario Nacional. Ositrán, según la ley, regula tarifas y supervisa concesiones, pero no interviene en puertos privados, donde la calidad de servicio depende directamente de la gestión del operador.

Mecanismos de reclamos y atención a usuarios

La empresa detalló que todos los usuarios pueden presentar reclamos mediante procedimientos internos publicados en su web, además de contar con mecanismos de conciliación, arbitraje y la posibilidad de acudir a la APN si consideran que no se les brinda la atención adecuada. Hasta la fecha, los reclamos recibidos son pocos, reflejando la eficiencia de los servicios.

Desempeño operativo, crecimiento y recaudación

Desde su inicio de operaciones el 1 de junio, el puerto ha experimentado un aumento progresivo de movimientos de carga y llegada de líneas navieras. La recaudación aduanera al cierre del año pasado ascendió a S/1.037 millones. Los productos que más transitan incluyen agroindustriales frescos, exportación minera, aceite de palma, harina de pescado y otros minerales.

Plan de desarrollo urbano y responsabilidad social

Cosco Shipping indicó que, además de esperar la pronta implementación del Plan de Desarrollo Urbano, ha participado en iniciativas de Obras por Impuestos (OxI), mercados de abastos, polideportivos y estudios de preinversión para cubrir brechas sociales locales, integrando su operación al desarrollo económico y social de la región.

Roque Benavides: “80% de la inversión minera en Perú es nacional, 20% extranjera”

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El presidente de Buenaventura destaca la fortaleza geológica del país y la participación local en proyectos de cobre, oro, plata y zinc, en el marco del World Mining Congress 2026.

Roque Benavides, presidente del directorio de Compañía de Minas Buenaventura, afirmó que Perú concentra 19 de los 67 proyectos de cobre identificados en América, es decir, el 28,4% del total regional, superando a Canadá, Chile y Estados Unidos. Según Benavides, el país mantiene un enorme potencial aún no desarrollado, posicionándose entre los territorios más atractivos para la minería a nivel mundial.

Diversidad de minerales, cobre, oro, plata, zinc, plomo y estaño

El ejecutivo resaltó que Perú no solo es relevante por el cobre, sino también por la abundancia de otros metales esenciales para la humanidad. La cordillera de los Andes continúa siendo una de las provincias metalogénicas más importantes del planeta, consolidando al país como un sistema geológico completo y estratégico para la industria global.

Inversión nacional, 80% de la inversión privada es peruana

Benavides subrayó que los peruanos son los principales inversionistas en su país, con un 80% de la inversión privada proveniente de capital nacional y solo 20% extranjera. Este dato refleja la confianza estructural en la economía peruana y envía una señal positiva a los mercados internacionales sobre la estabilidad del sector minero.

Competitividad internacional, estabilidad y visión de largo plazo

El líder empresarial indicó que los países clave en minería incluyen Australia, Canadá, Estados Unidos, China, Perú, Chile y Brasil. Perú tiene margen para fortalecer su liderazgo si convierte su potencial geológico en producción sostenible y competitiva. La discusión global, agregó, ya no se centra únicamente en volumen, sino en quiénes ofrecerán estabilidad, recursos de calidad y visión de largo plazo.

World Mining Congress 2026, oportunidad de posicionamiento

Benavides será uno de los expositores del World Mining Congress 2026, que se realizará del 24 al 26 de junio en Lima. El evento reunirá a líderes de la industria minera mundial y servirá como plataforma para reforzar la posición del Perú como destino estratégico para la inversión y desarrollo de proyectos mineros.

Stellantis suspende producción en El Palomar hasta marzo por caída de demanda

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La automotriz detiene temporalmente la fabricación de Peugeot y Citroën en Argentina para ajustar stocks y garantizar insumos, mientras el mercado automotor enfrenta retroceso y menores exportaciones.

Stellantis anunció la suspensión operativa de su planta de El Palomar durante dos periodos en febrero, afectando la producción de Peugeot y Citroën en Buenos Aires. La medida busca garantizar la llegada de insumos y retomar las actividades el 2 de marzo, dentro de una adecuación estacional de la dinámica productiva.

Mercado automotor argentino, caída en ventas y proyecciones de febrero

El mercado automotor muestra volatilidad, no se alcanzó la meta de 650.000 unidades en 2025 y enero cerró con 65.080 vehículos patentados frente a los 70.000 previstos. Estimaciones del sector anticipan una caída interanual de entre 20 y 25% en febrero, con solo ocho días hábiles restantes y patentamientos proyectados cerca de 35.000 unidades.

Impacto de las exportaciones, ajuste de ritmo y gestión de stocks

La baja de exportaciones a Brasil afectó particularmente al Peugeot 208 y 2008, con caídas de 38% y 44% respectivamente en 2025. Esto obligó a ajustar la producción en la fábrica de Caseros para alinear los stocks con la demanda. Durante la pausa, la empresa realizará mantenimiento y readecuación operativa de las instalaciones.

Condiciones laborales, compensaciones y estabilidad futura

La suspensión se dará del 18 al 20 y del 23 al 27 de febrero. Los trabajadores bajo convenio colectivo recibirán el 70% de sus haberes, según el acuerdo con la Unión Obrera Metalúrgica (UOM). Stellantis afirmó que la medida no implica cambios en la estructura ni en los planes futuros, y reafirmó su compromiso con la estabilidad de las operaciones en Argentina.

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