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Assist Card amplía su presencia en el Aeropuerto Jorge Chávez

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La compañía líder de asistencia integral al viajero apuesta a ampliar su atención presencial ante el aumento de viajes internacionales. Assist Card proyecta incrementar su capacidad de atención en aproximadamente 50% durante el segundo semestre del año.

Assist Card, anunció la inauguración de su segundo módulo de atención a pasajeros en el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, fortaleciendo así su presencia en uno de los principales hubs aeroportuarios de Latinoamérica.

Con esta apertura, la compañía alcanza un total de 15 módulos operativos en aeropuertos estratégicos de la región, reafirmando su apuesta por acercar una atención personalizada y cercana a viajeros nacionales e internacionales.

Crece la demanda y crece la expansión

La implementación de este segundo módulo responde al gran desempeño alcanzado por el primer punto de atención, inaugurado hace un año atrás, el cual registró un crecimiento del 20% en ventas y atendió a más de 15,000 pasajeros durante el primer año de operación.

Según la compañía, estos resultados evidenciaron una creciente demanda de atención inmediata y asesoría personalizada dentro de la terminal aérea, especialmente entre viajeros internacionales que buscan resolver necesidades vinculadas a cobertura médica, cancelaciones, pérdida de equipaje o reprogramaciones antes de abordar sus vuelos.

“Este segundo módulo representa un paso importante para nuestra operación en Perú. Hoy vemos a un viajero mucho más prevenido y consciente de la importancia de contar con respaldo durante sus viajes. Estar presentes dentro del aeropuerto nos permite acompañarlo en un momento clave de su experiencia”, señaló Orlando Romano, Country Manager de Assist Card Perú.

Nuevas necesidades del viajero

Asimismo, la compañía explicó que las asistencias más solicitadas fueron servicios de atención médica en destino (urgencias y hospitalización), video consultas con médicos a través de la app, cobertura por pérdida o demora de equipaje, cancelación o interrupción de viaje y asistencia ante demoras o reprogramaciones de vuelos, las cuales corresponden principalmente a viajes de turismo internacional, con una creciente demanda de coberturas más robustas y customización de productos, según la necesidad del viajero.

Por su parte, Nahuel Mazzitelli, Jefe de Venta Directa de Assist Card Perú, destacó que el aeropuerto se ha convertido en un canal estratégico para conectar con viajeros que priorizan atención presencial y asesoría inmediata antes de iniciar su viaje. “La atención cara a cara nos permite entender mejor las necesidades de cada pasajero y ofrecer soluciones mucho más personalizadas según el tipo de viaje y destino”, comentó

Mientras tanto, Marinela Beke, Gerente de Negocios de Retail de Lima Airport Partners, señala, “Hoy el viajero ya no solo busca conectividad, sino también respaldo inmediato y

soluciones en tiempo real. La implementación de este segundo módulo de atención de Assist Card en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez evidencia cómo la experiencia aeroportuaria está evolucionando hacia un modelo más ágil, cercano y preparado para atender el crecimiento del turismo internacional y grandes eventos globales”.

Proyecciones y fortalecimiento regional

Con esta nueva operación, Assist Card proyecta incrementar su capacidad de atención en aproximadamente 50% durante el segundo semestre del año.

Con más de 50 años de trayectoria internacional, Assist Card continúa fortaleciendo su presencia en la región mediante iniciativas enfocadas en innovación, cercanía con el cliente y expansión estratégica en los principales aeropuertos de Latinoamérica.

La inauguración contó con la presencia de representantes regionales de la compañía, entre ellos Martin Cucchi, Gerente Regional de Aeropuertos.

DHL Express potencia la logística express de envíos de mayor peso en Perú con la llegada del servicio “Heavy Weight Express”

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Esta solución beneficia a sectores como la  manufactura, energía, minería, oil & gas, agroindustria, ingeniería y proyectos especiales, tecnología industrial y telecomunicaciones. Heavy Weight Express permite el envío exprés global de mercancías pesadas de hasta 1.000 kg por pieza / 3.000 kg por envío. DHL Express se expande en el segmento de carga pesada, respondiendo a la creciente demanda.

DHL Express, líder mundial en envíos expresos y logística, anunció la expansión global de su cartera Time Definite International con la introducción de Heavy Weight Express (HWX). Esta solución aérea exprés permite realizar envíos de hasta 1.000 kilogramos por pieza y 3.000 kilogramos por envío, lo que refuerza su posición como integrador global capaz de mover carga pesada con mayor velocidad y fiabilidad en más de 220 países y territorios.

Con operaciones más dinámicas, el mercado peruano ha evolucionado, por lo que los envíos pesados también exigen tiempos de tránsito cortos, alta visibilidad, trazabilidad y procesos aduaneros ágiles para evitar la paralización de la línea de producción. Para atender esta necesidad, la compañía logística implementa esta solución que integra no solo una entrega rápida con horarios definidos (time-definite) y un control total de extremo a extremo, sino también una supervisión proactiva y precios todo incluido de manera transparente, lo que elimina la volatilidad de las tarifas y las incertidumbres de costes asociadas a otras áreas del transporte de mercancías.

Los principales beneficiados son sectores con cargas urgentes, críticas o de alto valor que no pueden esperar los tiempos del transporte convencional. Estos incluyen a rubros como la manufactura e industria –con una gestión frecuente de repuestos, maquinaria y componentes –, energía, minería, agroindustria, ingeniería y tecnología industrial.

“Para atender esta demanda, la compañía cuenta con una infraestructura preparada para el manejo de carga pesada y voluminosa, que incluye un gateway internacional en Lima, una red de estaciones y puntos de servicio a nivel nacional, conexión directa a la red aérea internacional de DHL, y capacidades de desaduanaje, tracking y control operativo integrado”, señala Hernán Cedeño, director comercial de DHL Express Perú.

Asimismo, el ejecutivo destaca que, frente al mayor dinamismo de la importación y exportación, cada vez más empresas peruanas optan por esta solución, lo que permite proyectar un crecimiento de doble dígito en el segmento Heavy Weights en Perú.

 Una solución con alcance global

Las industrias se enfrentan a una creciente volatilidad, a ciclos de producción cada vez más complejos y a un riesgo financiero significativo debido a los retrasos y a las interrupciones en la cadena de suministro. “Frente a esta realidad, la capacidad de DHL para ofrecer velocidad de nivel exprés, acceso a la capacidad y una mayor fiabilidad para envíos de hasta 3.000 kilogramos cambia fundamentalmente los niveles de servicio que los clientes pueden esperar de su proveedor logístico. Heavy Weight Express representa un paso de gran importancia estratégica para nuestro negocio, ampliando el valor que la compañía aporta a las cadenas de suministro globales”,declara John Pearson, CEO de DHL Express.

La implementación de HWX incluye los Heavy Weight Priority Desks a nivel mundial. Se trata de equipos especializados en el seguimiento proactivo, detección de excepciones e intervención en tiempo real, con comunicación directa al cliente para garantizar un flujo ininterrumpido. Cada envío de carga pesada recibe una gestión de caso dedicada, ofreciendo atención personalizada y predictibilidad, respaldada por la infraestructura global, procesos estandarizados y control operativo 24/7 de DHL.

La solución aborda seis casos de uso críticos de carga pesada en industrias globales como la tecnológica, automotriz, ingeniería, maquinaria, ciencias de la vida, farmacéutica, y petróleo, gas y energía, donde los retrasos mínimos generan graves impactos financieros. Estos casos incluyen evitar paradas de producción, gestionar lanzamientos con plazos inamovibles, optimizar el capital circulante (reduciendo inventarios), respaldar envíos a gran escala impulsados por compras, cumplir con requisitos especiales de manipulación y estabilizar cadenas de suministro complejas.

Al reducir la dependencia de los remitentes de la fluctuante capacidad de las aerolíneas y eliminar la variabilidad de costes por tarifas adicionales y recargos por manipulación, HWX ofrece a los clientes la estabilidad de un único transportista desde la recogida hasta la entrega. DHL Express gestiona su propia flota de aviones, centros de conexión (hubs), puertas de enlace (gateways), operaciones aduaneras y entregas de última milla, proporcionando a los clientes previsibilidad incluso durante períodos de interrupción global o capacidad aérea limitada.

CAPECO: Venta de viviendas mantiene dinamismo, pero la oferta comienza a contraerse

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CAPECO advierte que la reducción en el lanzamiento de nuevos proyectos ya está generando un escenario de escasez de vivienda, especialmente en Lima Top.

El mercado inmobiliario de Lima Metropolitana continúa mostrando un sólido desempeño en la venta de viviendas nuevas, impulsado por la recuperación del crédito hipotecario y el financiamiento de programas habitacionales. Sin embargo, este crecimiento enfrenta una preocupación cada vez más evidente: la reducción sostenida de la oferta de nuevos proyectos inmobiliarios, situación que podría traducirse en un incremento de los precios de las viviendas durante los próximos meses.

Así lo dio a conocer Guido Valdivia, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO), durante la presentación del Informe Económico de la Construcción (IEC) N.° 101, elaborado por el gremio empresarial.

De acuerdo con el estudio, el lanzamiento de nuevos proyectos de vivienda se redujo en 16,5% durante el primer trimestre de 2026 respecto al mismo periodo del año anterior. Las mayores caídas se registraron en Lima Top (-46,3%) y Lima Centro (-44,4%), mientras que Lima Moderna apenas logró un crecimiento de 3,4%.

Asimismo, al cierre del primer trimestre del año existían 1.017 proyectos con oferta disponible en Lima Metropolitana, cifra que representa una disminución de 7,6% respecto al primer trimestre de 2025 y de 2,6% frente al trimestre previo.

Esta combinación de una demanda sostenida y una menor incorporación de nuevos proyectos ya está generando señales de tensión en el mercado inmobiliario. Según el informe, Lima Top se encuentra actualmente por debajo de los niveles considerados de equilibrio entre oferta y ventas, mientras que Lima Moderna se acerca rápidamente a una situación similar.

De mantenerse esta tendencia, el mercado podría enfrentar una reducción de las ventas no por falta de interés de los compradores, sino por la insuficiente disponibilidad de viviendas nuevas, producto de restricciones urbanísticas y dificultades en la gestión del desarrollo inmobiliario.

En contraste, las ventas de viviendas continúan creciendo de manera significativa en todos los segmentos del mercado. Particularmente, los segmentos Mivivienda y vivienda no social mantienen una tendencia positiva ininterrumpida desde el tercer trimestre de 2023. Durante la presentación del estudio, Valdivia sostuvo que el riesgo de una escasez de viviendas ya dejó de ser una posibilidad para convertirse en una realidad.

«Ya no es un riesgo. Es una realidad. Como hemos visto, hay menos oferta, sobre todo en Lima Top y también en Lima Moderna. Esto es una crónica de una contracción anunciada que veníamos advirtiendo desde hace varios años», afirmó.

El representante de CAPECO señaló que parte de esta situación responde a cambios normativos que han restringido el desarrollo de determinados proyectos habitacionales, especialmente aquellos orientados a sectores medios que anteriormente calificaban dentro de la vivienda social.

Según explicó, estas modificaciones han generado contradicciones en la política habitacional, pues mientras se promueve una mayor participación de la banca privada en el financiamiento de viviendas, se limitan las condiciones que permitían desarrollar proyectos accesibles para jóvenes profesionales y familias de ingresos medios.

Valdivia también advirtió que las trabas municipales y las restricciones urbanísticas en diversos distritos de Lima están dificultando la incorporación de nueva oferta inmobiliaria. Esta situación, indicó, termina expulsando a potenciales compradores hacia otros distritos y restringiendo las oportunidades de acceso a una vivienda cerca de sus centros de trabajo o de sus familias.

Finalmente, CAPECO alertó que, de no revertirse estas condiciones, la reducción de la oferta podría profundizarse en los próximos meses, especialmente en un contexto marcado por la incertidumbre política y económica. El gremio consideró necesario adoptar medidas que permitan recuperar el ritmo de desarrollo de proyectos habitacionales y garantizar que la creciente demanda encuentre una respuesta adecuada en el mercado, evitando así presiones adicionales sobre los precios de las viviendas.

NTT DATA Perú es reconocido por Salesforce como “Partner of the Year” en la categoría ACV Acceleration

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El reconocimiento fue otorgado durante el Partner Summit FY26 de Salesforce, realizado por primera vez en Perú.

NTT DATA Perú fue reconocido por Salesforce como Partner of the Year en la categoría ACV Acceleration, durante el Partner Summit FY26, evento realizado por primera vez en el país y que reunió a los principales socios estratégicos del ecosistema Salesforce en Perú.

Este reconocimiento destaca a NTT DATA como el partner con mayor contribución al crecimiento del negocio de Salesforce en el mercado peruano durante el último año fiscal, reafirmando un liderazgo que la compañía viene consolidando de forma consecutiva en los últimos años.

El premio refleja el impacto que NTT DATA viene generando en la transformación digital de las organizaciones, gracias a una propuesta de valor basada en innovación, expertise tecnológico y una ejecución orientada a resultados. Asimismo, evidencia el posicionamiento alcanzado por la compañía dentro del ecosistema Salesforce y la confianza construida junto a sus clientes.

“Este reconocimiento nos llena de orgullo porque representa el resultado del esfuerzo y compromiso sostenido de nuestros equipos. Más allá del crecimiento alcanzado, refleja la consistencia de un liderazgo que venimos construyendo con disciplina, especialización y una visión compartida de generar valor para nuestros clientes y para el mercado”, señaló Diana Castillo, Directora de CRM Solutions de NTT DATA Perú.

Castillo destacó además el rol clave de los equipos de NTT DATA en este importante hito:

“Este logro pertenece a cada persona que forma parte de NTT DATA: a cada equipo, cada proyecto y cada esfuerzo por ir siempre un paso más allá. Seguiremos aprovechando este impulso para continuar innovando, elevando el estándar y construyendo el futuro que queremos para nuestros clientes y nuestra organización”, agregó.

El reconocimiento cobra un significado especial al haberse anunciado durante la primera edición del Partner Summit de Salesforce realizada en Perú, marcando un hito para el ecosistema tecnológico local y reafirmando la relevancia de NTT DATA como socio estratégico para impulsar la transformación digital en el país.

Con este reconocimiento, NTT DATA reafirma su compromiso de continuar impulsando la innovación, la transformación digital y la generación de valor para las organizaciones, consolidando así su liderazgo dentro del ecosistema Salesforce en Perú.

Venta de vehículos mantienen desempeño positivo en mayo

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La venta de vehículos nuevos registró en mayo del presente año un nuevo incremento en todos los segmentos que lo componen. 

Según cifras oficiales de SUNARP, la venta de vehículos livianos nuevos alcanzó las 20,561 unidades en mayo de 2026, superando en 42.5% el resultado registrado en similar mes del año anterior. Asimismo, entre enero y mayo, la comercialización de estos vehículos sumó 102,454 unidades, cifra superior en 38.3% frente al mismo periodo de 2025.

La Asociación Automotriz del Perú (AAP) destacó que este resultado representa el volumen más alto de ventas de vehículos livianos nuevos para los primeros cinco meses del año desde que se tiene registro, superando el récord previo de 75,028 unidades registrado en 2013.

Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), sostuvo que “el mercado de vehículos livianos nuevos mantiene un dinamismo importante, impulsado por factores de demanda y oferta que han favorecido la adquisición de unidades tanto para uso particular como para fines productivos”.

De manera desagregada, el segmento de SUV mostró el mayor dinamismo dentro del conjunto de vehículos livianos. Entre enero y mayo de 2026 se vendieron 56,483 unidades, lo que representó un crecimiento interanual de 51.2%. Este resultado ratifica la consolidación de los SUV como la alternativa preferida del consumidor peruano, al concentrar actualmente más de la mitad de las ventas totales de vehículos livianos nuevos en el país, con una participación de 55.1%.

Asimismo, los segmentos de pickups y furgonetas también registraron un desempeño favorable, con 18,856 unidades vendidas entre enero y mayo, lo que significó una expansión de 22.6% frente al mismo periodo del año previo. Por su parte, las camionetas alcanzaron las 12,976 unidades comercializadas, con un incremento interanual de 28.3%, mientras que los automóviles anotaron 14,139 unidades vendidas, reflejando un crecimiento de 26.1%.

Morisaki explicó que “por el lado de la demanda, destaca el dinamismo del consumo privado, en línea con la evolución positiva de la actividad económica, la mejora sostenida del empleo adecuado y los ingresos extraordinarios por concepto de liberación de CTS y utilidades. A ello se suma el avance de la inversión privada, que ha contribuido a la expansión de diversas actividades productivas y empresariales”.

En cuanto a la oferta, señaló que las concesionarias han mantenido una estrategia comercial proactiva, caracterizada por campañas promocionales, disponibilidad de inventarios y la incorporación de nuevos modelos a precios competitivos. “Durante mayo también se observó una reducción en los precios de los vehículos, asociada a la caída del tipo de cambio, además de condiciones de financiamiento favorables, con un saldo de créditos vehiculares que continúa en expansión”, agregó.

De otro lado, el segmento de vehículos pesados también mostró un desempeño positivo en lo que va de 2026. En el rubro de camiones y tractocamiones, las ventas alcanzaron las 2,238 unidades en mayo, con un crecimiento interanual de 41.6%. Entre enero y mayo, el volumen comercializado llegó a 10,814 unidades, superando en 39.2% el nivel observado en igual periodo de 2025 y marcando también un récord histórico para dicho intervalo.

“El buen desempeño de camiones y tractocamiones está estrechamente asociado al dinamismo de la inversión privada, especialmente en sectores estratégicos como minería, construcción, manufactura y comercio. En estas actividades, el transporte pesado cumple un rol fundamental dentro de las cadenas operativas y logísticas”, indicó Morisaki.

En el rubro de minibuses y ómnibus nuevos también se observó un comportamiento positivo. En mayo de 2026, las ventas sumaron 338 unidades, con un incremento interanual de 3.4%. Asimismo, en los primeros cinco meses del año se comercializaron 1,888 unidades, cifra superior en 25.4% frente al mismo periodo de 2025.

Según la AAP, este resultado habría sido influenciado por la progresiva reactivación de actividades económicas intensivas en el transporte de pasajeros. La normalización gradual de las operaciones, luego de un periodo prolongado afectado por diversos choques, junto con la recuperación de los flujos asociados al turismo y al movimiento de personal por parte de empresas, ha incentivado la renovación y ampliación de la capacidad operativa del sector.

Finalmente, la venta de vehículos menores también registró avances importantes. En mayo de 2026 se comercializaron 52,398 unidades, lo que representó un incremento interanual de 47.9%. Entre enero y mayo, las ventas llegaron a 232,114 unidades, superando en 39.8% el nivel registrado en igual lapso de 2025.

La AAP precisó que este volumen constituye el nivel más alto para los primeros cinco meses del año desde que se tiene registro, superando el récord anterior alcanzado en 2021, cuando se vendieron 177,912 unidades.

Al desagregar la información, el segmento de motocicletas registró 164,580 unidades vendidas entre enero y mayo, con una expansión anual de 41.6%. En tanto, las trimotos alcanzaron las 67,534 unidades comercializadas, con un crecimiento interanual de 35.7%.

“El desempeño de los vehículos menores responde, en buena parte, al fortalecimiento del consumo privado y a la mejora gradual de los indicadores del mercado laboral, factores que han incidido favorablemente en la capacidad adquisitiva de los hogares”, señaló Morisaki. Añadió que este resultado también está vinculado a una oferta más sofisticada, con nuevas marcas y modelos, mayores niveles de inventario, rápida reposición de unidades y estrategias comerciales más intensivas por parte de los distribuidores.

De cara a los próximos meses, la AAP prevé que el mercado de vehículos nuevos continúe expandiéndose en todos sus segmentos, aunque con una desaceleración gradual, especialmente hacia la segunda mitad de 2026. Esta moderación respondería, en parte, a la disipación progresiva del efecto estadístico asociado a la baja base de comparación registrada durante los primeros cinco meses de 2025.

Asimismo, las proyecciones macroeconómicas sitúan el crecimiento del país en torno al 3% para 2026, en un entorno relativamente favorable, donde los precios de las materias primas se mantendrían en niveles históricamente altos. No obstante, persisten riesgos que podrían afectar esta trayectoria.

En el frente externo, si bien el conflicto en Medio Oriente ha transitado hacia una fase de relativa estabilidad, lo que ha contribuido a moderar la cotización internacional del petróleo, las tensiones entre los países involucrados aún no han sido resueltas, por lo que no se descartan nuevos episodios de escalamiento en el corto plazo.

En el ámbito interno, una eventual intensificación del Fenómeno de El Niño Costero constituye un factor de riesgo relevante por su posible impacto sobre sectores sensibles como agricultura, pesca, turismo e industria textil, así como sobre la infraestructura y la inflación. A ello se suma la incertidumbre asociada al proceso electoral, particularmente en torno a la segunda vuelta, que podría generar episodios de mayor volatilidad, especialmente si se plantean cambios sustanciales al modelo económico vigente.

“De materializarse estos factores de riesgo, podrían afectar el desempeño de la actividad económica y, en consecuencia, incidir sobre el ritmo de expansión del mercado de vehículos nuevos en los próximos meses”, concluyó Morisaki.

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