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jueves, diciembre 18, 2025
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Mantenimiento preventivo: la clave para alargar la vida útil de las puertas y equipos industriales

La tendencia en la gestión de riesgos empresariales apunta cada vez más a concebir el mantenimiento preventivo.

Los accidentes laborales siguen siendo un desafío crítico para sectores como la manufactura, la construcción y la logística. Solo en 2024 se reportaron 37,928 incidentes, de los cuales 280 fueron fatales, según cifras del Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE). Entre las causas frecuentes destacan las fallas en equipos, estructuras y sistemas de acceso que, por falta de mantenimiento, terminan generando riesgos innecesarios para los trabajadores y pérdidas económicas para las empresas.

“El mantenimiento preventivo de puertas industriales, herrajes y estructuras metálicas cobra un rol estratégico. No se trata únicamente de prolongar la vida útil de los equipos, sino de prevenir accidentes, reducir costos de reparación o reemplazo, y asegurar la continuidad operativa en plantas de producción, centros de distribución o almacenes. Una puerta que deja de funcionar correctamente puede detener procesos enteros y afectar la eficiencia de toda la cadena logística”, agregó Juan Andrés García-Cassadó Freundt, gerente general de Cassadó.

Una gestión preventiva bien planificada permite identificar con anticipación desgastes, desajustes o fallas en los sistemas de cierre y soporte. Al corregirlos a tiempo, se evita que estos se conviertan en riesgos de caída, atrapamiento o golpes, situaciones que no solo comprometen la integridad de las personas, sino que también representan posibles sanciones y sobrecostos para las compañías.

“Un programa de mantenimiento regular impacta directamente en la productividad. Equipos en buen estado permiten operaciones más fluidas, reducen tiempos de inactividad y optimizan recursos, lo que se traduce, finalmente, en mejores resultados financieros. En mercados altamente competitivos, esta ventaja puede marcar la diferencia entre cumplir plazos de entrega o perder contratos clave”, enfatizó García-Cassadó.

La tendencia en la gestión de riesgos empresariales apunta cada vez más a concebir el mantenimiento preventivo no como un gasto, sino como una inversión y una responsabilidad para reducir el riesgo de accidentes. Implementarlo en las puertas industriales y sus sistemas asociados asegura durabilidad, seguridad y continuidad operativa, tres pilares fundamentales para cualquier empresa que busque crecer de manera sostenible.

De esta forma, priorizar el mantenimiento preventivo en el sector industrial peruano no solo contribuye a la reducción de accidentes laborales, sino que también fortalece la competitividad de las organizaciones, generando entornos de trabajo más seguros y eficientes que protegen tanto a las personas como a los activos estratégicos.

Sodexo Perú invierte más de S/ 413 millones en compra a proveedores

A su vez la empresa destino el 82% a la atención de 39 operaciones mineras.

La compañía, líder mundial en gestión integral de instalaciones y servicios de alimentación sostenible, Sodexo Perú destinó entre setiembre de 2024 y agosto de 2025 más de S/ 413 millones en compras a proveedores de alimentos, servicio y materiales, de los cuales S/ 338 millones de su 82% se orientaron a la atención de 39 operaciones mineras.

Asimismo, un 15% de las adquisiciones se realizó a proveedores locales, principalmente comunidades de áreas de influencia directa, con un fuerte componente agrícola, generando así un efecto positivo en el empleo y en la cadena de valor nacional. Frutas y verduras lideran este grupo, seguidas de cárnicos e hidrobiológicos, dinamizando la producción en distintas regiones.

Juan Montoya Bamberger, Country Managing Director de Sodexo Perú, confirmó: “Para nosotros es fundamental que cada proceso de abastecimiento esté alineado con los criterios de sostenibilidad, inclusión y buenas prácticas internacionales. De esta manera, no solo cumplimos con nuestros compromisos ESG, sino que también contribuimos directamente a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)”.

De igual modo, impulsa prácticas de sostenibilidad que atraviesan toda su cadena de valor: proteínas de beneficio sostenible bajo criterios de bienestar animal, adquisición de especies marinas únicamente en esquemas de pesca sostenible, uso de papel 100% certificado y reciclable, y compra de insumos con certificación RSPO, que asegura procesos de reforestación frente a la deforestación por aceite de palma. Además, el programa Waste Watch, con el que mide y reduce el desperdicio de alimentos, y la medición permanente de su huella de carbono.

Por otro lado, el Programa de Inclusión en la Cadena de Suministro (Supply Chain Inclusion Program) abre espacio especialmente a pequeñas y medianas empresas (PYME), empresas lideradas por mujeres, comunidades indígenas y proveedores de grupos minoritarios. Una iniciativa que refleja el compromiso de la empresa con la inclusión, la reducción de desigualdades y la generación de valor compartido en cada territorio donde opera.

Al finalizar, Sodexo confirma que su rol va más allá de ser un proveedor de servicios: se convierte en un aliado estratégico para la minería y en un actor clave en el desarrollo económico y social del país, integrando eficiencia, sostenibilidad e inclusión en una misma apuesta.

Ferreycorp y Ferreyros lideraron en PERUMIN tendencias transformadoras para la minería

El liderazgo de Ferreyros en tendencias transformadoras para la minería resaltó en PERUMIN 37, mostrando su contribución a una minería más productiva, segura, consciente y tecnológica en nuestro país. Su presencia, junto a la de Unimaq, Soltrak, Fargo, Forbis Logistics, Vixora y Ferrenergy, reafirmó el compromiso de la corporación Ferreycorp de aportar la oferta más completa para la minería nacional.

Desde PERUMIN, Ferreyros y Minera Chinalco Perú lograron la primera operación remota y sin línea de vista en el país de un tractor minero, ubicado en la mina Toromocho, en Junín, a más de 1,000 km de distancia del evento, marcando un hito en el sector, con el uso de la tecnología MineStar Command de Caterpillar.

Además, la empresa líder en maquinaria destacó el camión Cat 798, de 400 toneladas métricas, con 10% más capacidad de carga, a través de desarrollos de última generación para el entrenamiento con este equipo gigante. Presentó la tecnología inmersiva de realidad mixta, creada por Ferreyros para capacitación y familiarización mediante visores y hologramas interactivos, y un simulador de operación de avanzada.

La autonomía de Caterpillar viene contribuyendo a lograr mayor seguridad y eficiencia operativa en Quellaveco, mina que cuenta con los primeros camiones autónomos del país: 32 camiones Cat 794. En el stand, con tecnología inmersiva, los visitantes se transportaron a la sala de control de una operación autónoma y exploraron este modelo. Ferreyros también presentó la autonomía en perforadoras, en implementación en Perú.

En el marco de PERUMIN, Ferreyros exhibió el tractor Cat D8 Centennial, producido por los 100 años de Caterpillar; el cargador de bajo perfil Cat R1600, para la minería subterránea; y el scaler PScale 8-T, de Paus.

Distinciones en PERUMIN: Equidad e inclusión estudiantil

Ferreycorp, Ferreyros y Unimaq fueron reconocidas con el Sello PERUMIN a la Excelencia en Equidad de Género, por impulsar políticas y prácticas ejemplares para reducir las brechas de género. Asimismo, Ferreyros recibió el Premio a la Mejor Participación Estudiantil por la inclusión de estudiantes como parte de su equipo en la Exhibición Tecnológica Minera- Extemin, promoviendo su formación y fortaleciendo su vínculo con la industria.

Cabe recordar que Ferreyros llegó a PERUMIN tras ser reconocido como el mejor dealer minero de Caterpillar a nivel mundial, al obtener por segundo año el premio “Dealer Excellence for Mining” de la marca global.

El portafolio más amplio

Con el minicargador Cat 250 Centennial, una de las 20 unidades exclusivas fabricadas por Caterpillar a nivel mundial, como pieza emblemática de su stand, Unimaq presentó su portafolio ante el público de PERUMIN. Además, realizó un open house en su sucursal de Arequipa, donde exhibió ante sus clientes equipos como las retroexcavadoras Cat 420 Centennial y Cat 444, y compartió su oferta de valor como líder en maquinaria ligera.

Por su parte, en PERUMIN generaron interés los equipos de seguridad industrial provistos por Soltrak, de las marcas 3M, Tecseg, Showa y Delta; su línea de lubricantes Chevron; y su oferta de neumáticos Goodyear y Yokohama, con el respaldo de su soporte altamente especializado.

En logística, Fargo resaltó con sus soluciones en almacenamiento en régimen aduanero y simple, como en transporte y logística de proyectos, mostrando sus ventajas como almacén anexo y sus mayores capacidades en infraestructura y flota. Asimismo, con cobertura en más de 60 países, destacó el servicio de carga internacional de Forbis Logistics, así como sus soluciones logísticas integrales.

Marcó la pauta la integración de tecnologías de Vixora para minería, en especial sus sistemas antifatiga, anticolisión e intervención autónoma; junto a soluciones que optimizan el consumo de combustible en flotas mineras; inteligencia artificial para predecir la ley del mineral; y plataformas de gestión y productividad en minería subterránea.

En tanto, Ferrenergy captó la atención con su presentación especializada sobre el valor de la autogeneración on-site de energía para el sector minero.

Las empresas Ferreycorp compartieron su propuesta de valor a la minería en charlas especializadas a lo largo de la semana de PERUMIN, en las que reafirmaron su compromiso de largo aliento con el sector.

Niubiz vende su facilitador de pago VendeMás a fintech colombiana Bold

La venta de la operación de VendeMás responde a un reenfoque estratégico que permite a Niubiz potenciar su portafolio de soluciones y enfocar sus capacidades en su rol como líder de procesamiento y adquirencia, reforzando su impacto en todo el ecosistema de pagos. Bold da un paso clave en su internacionalización, con Perú como su primer mercado fuera de Colombia. Ambas compañías impulsan con esta decisión un ecosistema de pagos más competitivo, abierto e inclusivo.

Niubiz, compañía líder en procesamiento de pagos e impulsora de la evolución de las transacciones digitales en el Perú, anunció la venta de su spin off VendeMás a la fintech colombiana Bold. La operación responde a un reenfoque estratégico que busca consolidar la operación bajo una sola marca y seguir desarrollando experiencias de pago ágiles y seguras. Para Bold, representa un paso decisivo en su proceso de internacionalización, con el ingreso al mercado peruano como su primera expansión fuera de Colombia.

VendeMás es un facilitador de pagos, nació en 2017 por Visanet como una plataforma flexible e inclusiva para facilitar la aceptación de pagos digitales a través de todas las marcas de tarjetas en el segmento emprendedor. A diferencia del modelo tradicional de Visanet -que solo operaba con una marca de tarjetas y estaba enfocado en clientes corporativos-, VendeMás desarrolló una solución móvil, el App Vendemás, que permitía cobrar desde el celular, gestionar ventas en tiempo real y aceptar pagos con distintas marcas desde el primer día. Esta propuesta acercó a miles de negocios al ecosistema digital que antes no podían acceder a servicios de pago.

Para Niubiz, esta decisión permite consolidar todas sus soluciones bajo una sola marca, potenciar su portafolio integrado e innovador y seguir enfocando sus capacidades en experiencias de pago seguras y ágiles, reforzando su papel como habilitador clave del ecosistema de pagos digitales en el Perú.

Bold, por su parte, suma a su portafolio una operación madura y confiable en el segmento emprendedor peruano. Con más de 500.000 negocios afiliados y el respaldo de inversionistas como General Atlantic y el Banco Mundial, la fintech amplía su propuesta de valor a miles de comercios en Perú, para seguir promoviendo la inclusión financiera.

Con esta operación, Niubiz y Bold contribuyen conjuntamente a un ecosistema digital más dinámico y competitivo, en beneficio de miles de negocios y consumidores.

Sobre los facilitadores de pagos

Un facilitador de pago es una empresa habilitada por un adquirente del mercado de pagos, que permite a negocios aceptar pagos digitales de manera sencilla y segura. En lugar de que cada negocio tenga que firmar un contrato directo con un adquirente, el facilitador de pagos los afilia bajo la licencia otorgada por el adquirente y les da acceso inmediato a procesar pagos con tarjetas o billeteras digitales, sin trámites complejos.

Inversiones IO: “Ampliación del sandbox regulatorio para Fintech es un paso necesario para proteger a los inversionistas”

La SBS amplía el sandbox regulatorio en Perú para incluir Fintech no reguladas, Coopac y Afocat. En el ecosistema Fintech local existe solo una empresa regulada operando bajo el reglamento de crowdfunding de la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV).

La Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS) anunció la ampliación de su sandbox regulatorio, un espacio de pruebas donde las empresas del ecosistema Fintech pueden desarrollar servicios bajo supervisión. Esta medida fortalece la confianza de los usuarios e impulsa la innovación financiera en el Perú con nueva tecnología.

Simón Vacher de Inversiones IO, única Fintech operando actualmente debajo del reglamento de crowdfunding de la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV), entiende esta ampliación como el primer paso para un ecosistema más regulado que piensa en la seguridad del inversionista. Esto permitirá el desarrollo de nuevas alternativas que podrán prosperar en un mercado dinámico que todavía se encuentra en sus inicios.

La iniciativa busca proteger al usuario, garantizar la transparencia e impulsar el crecimiento del sistema financiero no tradicional dentro un entorno seguro. Con la ampliación, el sandbox deja de estar limitado a entidades supervisadas e incorpora también a Fintech no reguladas, cooperativas de ahorro y crédito (Coopac) y asociaciones como las Afocat. Esto democratiza el acceso a servicios financieros y amplía las opciones para los peruanos que buscan diversificar su portafolio invirtiendo en un vehículo financiero seguro.

El crecimiento del sector Fintech en Perú

De acuerdo con el Banco Central de Reserva del Perú (BCR), actualmente operan 193 Fintech locales y 153 extranjeras, sumando más de 340 empresas activas.

  • 25 % se dedica a pagos y transferencias.
  • 23 % a préstamos.
  • 12 % a gestión financiera para empresas.
  • 11 % a cambio de divisas.

El resto a servicios especializados como seguros, comunicación y reducción de costos.

La industria Fintech en expansión

En 2024, el ecosistema de pagos y fintech en el Perú consolidó su expansión. Según el BCRP, los pagos digitales alcanzaron 442 por adulto y movieron el equivalente a 6,2 veces el PBI, con una fuerte adopción de billeteras y QR que superaron los 165 millones de transacciones mensuales a diciembre. El uso de tarjetas también creció (+10,8% en valor y +28,1% en número)

El BCR reportó que en 2024 se redujo en 6 % la proporción de Fintech sin ingresos. En paralelo, aumentó el número de empresas que registraron ingresos superiores a USD 5 millones, consolidando al sector como una alternativa financiera viable.

La inclusión de términos como tecnología, regulación y experiencia del usuario en la estrategia Fintech confirma su papel como motor de transformación para la industria.

El sector inmobiliario y el Fintech

Vacher destacó que este avance representa una oportunidad para la dinamización del sector inmobiliario y los distintos tipos de proyecto que están en desarrollo: “Más de 5,000 inversionistas ya han apostado por financiamiento participativo en el inmobiliario como una opción de alta rentabilidad dentro del mercado Fintech. Con el respaldo de la SBS proyectamos alcanzar nuevos clientes y fortalecer aún más la transparencia de nuestra industria”.

Desde 2024, la firma colocó más de S/ 100 millones en proyectos inmobiliarios de vivienda social, respaldada por 1,500 inversionistas activos que invierten de forma mensual.

Innovación y confianza para los usuarios

La ampliación del sandbox regulatorio de la SBS consolida la modernización del sistema financiero nacional. Los inversionistas que ya utilizan Fintech para préstamos, cambio de divisas o inversión inmobiliaria podrán acceder a un entorno más supervisado, confiable y transparente. Con esta iniciativa, la SBS busca fortalecer el ecosistema, impulsar la confianza de los usuarios y proyectar al Perú como un jugador clave en Latinoamérica para el desarrollo de servicios financieros digitales.

 

Vía rápida Wiesse en San Juan de Lurigancho: ¿podría impulsar a la informalidad?

La Municipalidad de Lima plantea un proyecto para reducir los viajes en SJL a 30 minutos. Sin embargo, especialistas advierten que podría favorecer al transporte informal y chocar con el sistema ya existente.

El proyecto anunciado por la Municipalidad de Lima

La Municipalidad de Lima (MML), encabezada por el alcalde Rafael López Aliaga, anunció a través de sus redes sociales la intención de ejecutar la vía rápida Próceres–Wiesse, en el distrito de San Juan de Lurigancho (SJL). El plan busca reducir el tiempo de viaje —que hoy puede tomar hasta dos horas— a solo 30 minutos, beneficiando a alrededor de un millón de vecinos.

El trazado contempla 3,6 kilómetros de extensión y la construcción de cuatro viaductos elevados para agilizar el tránsito de vehículos particulares. No obstante, la propuesta ha generado críticas por el riesgo de que refuerce la informalidad en el transporte, en lugar de resolver los problemas estructurales de movilidad en la capital.

Riesgos para el transporte público

En la zona ya operan servicios formales como la Línea 1 del Metro de Lima y el Corredor Morado, pero también circulan colectivos y cústers informales que absorben la demanda insatisfecha. Para el exministro de Transportes, Carlos Estremadoyro, el proyecto podría generar conflictos con el transporte público formal.

“Mientras haya pasajeros insatisfechos, habrá oferta informal. Si no se refuerza el transporte público con unidades de mayor capacidad, el problema persistirá”, advirtió.

El especialista propuso implementar servicios expresos de transporte masivo, similares al Metropolitano, como una alternativa más efectiva que priorice al pasajero sobre el auto particular.

Falta de planificación y riesgos de ejecución

De momento, solo existen planos iniciales y lineamientos generales, sin un expediente técnico que detalle el impacto de la obra. Según Estremadoyro, proyectos de este tipo requieren estudios de tráfico y flujos de demanda antes de iniciar.

Además, la experiencia en Lima muestra que muchas obras se retrasan por interferencias subterráneas (tuberías, redes de agua y desagüe). En condiciones óptimas, la construcción podría tomar entre uno y dos años, pero los riesgos de demora y sobrecostos son elevados.

Coordinación institucional pendiente

El exministro también remarcó la necesidad de coordinación entre la MML y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU). Sin ese trabajo conjunto, el proyecto podría repetir errores como la Línea Amarilla, que quedó inconclusa al llegar al límite con el Callao.

Expectativas y dudas en San Juan de Lurigancho

El anuncio ha generado expectativa en los vecinos, que diariamente enfrentan largos traslados hacia el centro de Lima. Sin embargo, la falta de un plan técnico concreto deja más dudas que certezas sobre si la vía Wiesse será una solución real a la movilidad urbana o un retroceso que impulse la informalidad.