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lunes, diciembre 15, 2025
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Lima Sur estrena renovada vía que conecta San Juan de Miraflores y Villa El Salvador

La Municipalidad de Lima culminó la rehabilitación de la avenida Mariano Pastor Sevilla, una obra valorizada en más de S/1.9 millones que beneficiará a más de 430 mil vecinos.

La Municipalidad de Lima anunció la recuperación de la avenida Mariano Pastor Sevilla, una vía clave de 1.8 kilómetros que une los distritos de San Juan de Miraflores y Villa El Salvador. La obra, ejecutada en 30 días calendario, busca mejorar la movilidad y calidad de vida de más de 430 mil vecinos de Lima Sur.

El proyecto contempló la rehabilitación de 27,215 metros cuadrados de pista en el tramo comprendido entre la avenida Canevaro y el óvalo Cocharcas, con una inversión total de S/1,928,871.99. Los trabajos fueron realizados por la empresa Ferp Ingeniería S.A.C.

La renovación incluyó el fresado de la carpeta asfáltica, bacheos, implementación de áreas verdes con plantas ornamentales y árboles, señalización vial, limpieza y pintado de postes. Además, se rehabilitó la berma central y se ejecutaron mejoras en el entorno urbano.

El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, destacó que esta intervención mejora la conexión hacia el Club Metropolitano Huayna Cápac y hacia la avenida Mateo Pumacahua, una de las principales vías de acceso a la Panamericana Sur.

La vía había permanecido deteriorada durante años, afectando a los conductores y transportistas que recorren rutas desde Villa El Salvador hasta Carabayllo y Puente Piedra. Con esta obra, la comuna limeña reafirma su compromiso de seguir recuperando arterias principales en distintos puntos de la ciudad.

Petroperú demanda a Mapfre por más de US$432 millones por paralización de la Refinería de Talara

La estatal peruana exige a la aseguradora el pago de la cobertura por retrasos ocasionados durante la pandemia del COVID-19, amparada en la póliza del Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara.

La disputa entre Petróleos del Perú (Petroperú) y Mapfre Perú Compañía de Seguros y Reaseguros ha entrado en una fase judicial. La empresa estatal presentó una demanda por más de US$432 millones, reclamando la cobertura del seguro contratado para el Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara (PMRT), cuya ejecución se vio afectada por la emergencia sanitaria del COVID-19.

De acuerdo con documentos citados por Infobae Perú, la póliza de construcción N° 23018100089 incluye una cláusula que cubre los retrasos por enfermedades infecciosas, lo que, según Petroperú, aplica directamente al contexto de la pandemia. La compañía sostiene que el virus SARS-CoV-2 fue oficialmente reconocido como enfermedad infecciosa por las autoridades peruanas y que su presencia en la zona de la obra justifica el reclamo.

La petrolera respalda su posición en jurisprudencia internacional, citando el fallo del caso Financial Conduct Authority v. Arch Insurance (UK) en el Reino Unido, donde se determinó que las pérdidas por interrupción de actividades pueden ser cubiertas si existe al menos un caso dentro del radio geográfico establecido. En el caso peruano, el expediente judicial indica que el primer contagio se registró el 10 de abril de 2020 en las localidades de Los Órganos, Máncora y Pariñas, a menos de 25 millas del complejo de Talara.

Petroperú también argumenta que el cierre total de la obra fue ordenado por autoridades locales como parte de las medidas de contención del virus, lo que se ajusta al literal (b)(iii) de la póliza. Un informe pericial elaborado por FTI Consulting calcula los daños económicos en US$432,8 millones, cifra que, según la empresa, debió ser cubierta por Mapfre.

En el plano legal, la compañía solicitó una medida cautelar de embargo sobre fondos de la aseguradora como garantía ante un eventual fallo favorable. La demanda fue admitida a trámite por el 14° Juzgado Comercial de Lima el 29 de septiembre de 2025, otorgando a Mapfre un plazo de 30 días para presentar su respuesta.

El caso, además de su impacto financiero, podría sentar un precedente clave para la interpretación de las pólizas de seguro en contextos excepcionales, como pandemias o emergencias sanitarias, y redefinir el alcance de la cobertura en proyectos estratégicos del Estado peruano.

Huawei recibe el reconocimiento ‘Customers’ Choice’ de Gartner por su solución SD-WAN

Los clientes destacaron las capacidades clave de amplia conectividad, calidad superior, hiperconvergencia y operación, así como mantenimiento inteligente (O&M).

Huawei ha sido reconocida por quinta vez consecutiva con el prestigioso galardón ‘Customers’ Choice’ otorgado por Gartner Peer Insights, gracias a su innovadora solución de red de área amplia definida por software (SD-WAN). Este reconocimiento refleja la alta satisfacción y confianza de los clientes globales en la tecnología de Huawei.

La solución SD-WAN de Huawei ha demostrado cumplir con los exigentes requisitos empresariales para interconexiones WAN diversificadas, ofreciendo capacidades de conectividad flexibles y potentes para pequeñas y medianas empresas, grandes corporaciones y operadores de telecomunicaciones.

Los clientes destacaron especialmente sus capacidades clave de amplia conectividad, calidad superior, hiperconvergencia y operación y mantenimiento inteligente (O&M), consolidando a Huawei como líder en innovación y rendimiento en el sector de redes empresariales.

«Es un gran honor para nosotros ser reconocidos con la distinción Customers’ Choice por nuestra solución SD-WAN. Agradecemos sinceramente a los clientes globales por su confianza y apoyo en la solución SD-WAN de Huawei», expresó Wang Ping, director de la solución SD-WAN de Huawei.

La solución admite una amplia gama de enlaces ascendentes, incluyendo 5G, LTE, líneas privadas e Internet, lo que permite construir sistemas de red robustos y adaptables a diversos escenarios de conexión.

Este nuevo reconocimiento reafirma el compromiso de Huawei con la excelencia tecnológica y la satisfacción del cliente, consolidando su posición como referente global en soluciones de red inteligentes.

El Perú acelera su transformación: los megaproyectos que marcarán la próxima década

Tras la apertura del Megapuerto de Chancay y el nuevo Jorge Chávez, el país avanza con 18 grandes obras que suman más de 44 mil millones de dólares en inversión y buscan redefinir su infraestructura y competitividad.

El desarrollo de infraestructura a gran escala se ha convertido en uno de los pilares del crecimiento económico peruano. Con 18 megaproyectos en ejecución o planificación, el Perú moviliza una inversión estimada en US$44.400 millones, destinada a modernizar aeropuertos, carreteras, sistemas ferroviarios, puertos y proyectos de irrigación que impulsarán la productividad y mejorarán la calidad de vida de millones de ciudadanos.

El 2024 marcó un punto de inflexión con la inauguración del Megapuerto de Chancay, y en 2025, con la apertura del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el país consolida su posición como un eje logístico clave en Sudamérica.

Entre las obras más emblemáticas destacan la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, un sistema subterráneo de 27 kilómetros que reducirá los tiempos de viaje entre Ate y el Callao a solo 45 minutos; y el Anillo Vial Periférico, una autopista de casi 35 kilómetros que beneficiará a más de 4,5 millones de personas, mejorando la conectividad entre 11 distritos de Lima Metropolitana.

Otro proyecto clave es la Nueva Carretera Central, que conectará Lima y Junín bajo un modelo de gestión francés a través de la PMO Vías. Su complejidad técnica la convierte en una de las obras más ambiciosas de la región andina. A la par, el Ferrocarril Lima-Ica (US$6.500 millones) y el Ferrocarril Chancay-Pucallpa buscan reforzar la red ferroviaria nacional, integrando costa, sierra y selva.

En el sur, el Aeropuerto Internacional de Chinchero (Cusco) avanza con una inversión de US$578 millones, con la meta de atender a más de siete millones de pasajeros al año y dinamizar el turismo en la región. En el ámbito portuario, la ampliación del muelle norte del Puerto del Callao y el nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona (US$405 millones) refuerzan la capacidad exportadora del país.

En el norte, el Proyecto Especial Chavimochic III (La Libertad) apunta a sumar 63.000 hectáreas de tierras agrícolas y generar cerca de 150.000 empleos directos e indirectos.

A esta lista se suman iniciativas como la Autopista del Sol, las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, la Red Vial N° 4, la Carretera Oyón–Ambo, la segunda etapa del Megapuerto de Chancay, el Ferrocarril Lima–Barranca, el enlace Ica–Poroma y el proyecto Majes Siguas II en Arequipa.

Cada uno de estos megaproyectos representa una apuesta por el futuro: infraestructura moderna, integración territorial y crecimiento sostenido. Con ellos, el Perú no solo busca cerrar brechas históricas, sino también consolidarse como uno de los polos de inversión más dinámicos de América Latina.

Centroamérica gana peso en la región: ya es la quinta economía más grande de Latinoamérica

Un nuevo informe de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana destaca el crecimiento del istmo, que alcanzó un PIB conjunto de 386 mil millones de dólares y se consolida como un bloque estratégico para el comercio internacional.

Centroamérica ha alcanzado un nuevo hito económico. Con un producto interno bruto (PIB) de 386 mil millones de dólares, la región se posiciona como la quinta economía más grande de América Latina, superando a Chile y quedando detrás de Brasil, México, Argentina y Colombia.

El informe, elaborado por el Centro de Estudios para la Integración Económica de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca), resalta la relevancia del istmo como bloque estratégico en el comercio internacional, especialmente por su papel como exportador clave de productos agrícolas.

Con una población de 55 millones de habitantes, Centroamérica es el principal exportador mundial de piña fresca y cardamomo, y el segundo en banano. Solo en 2024, las exportaciones de bienes generaron 55 mil millones de dólares, destacando también rubros como melones y sandías (tercer exportador global), azúcar (quinto) y café (sexto).

A esto se suman 48 mil millones de dólares en exportaciones de servicios y 46 mil millones en remesas, que fortalecen su economía interna y la capacidad de consumo de sus hogares.

El informe también detalla que la infraestructura terrestre del istmo cuenta con 14 rutas regionales que permiten una conexión fluida a una velocidad promedio de 56 km/h, además de 44 puertos que refuerzan su red logística.

Entre los aspectos más innovadores del estudio destaca el crecimiento de la economía creativa y el comercio basado en la biodiversidad, que en conjunto superaron los 35 mil millones de dólares en valor, evidenciando nuevas oportunidades para la diversificación productiva y el desarrollo sostenible.

Aunque el reporte se centra en la realidad centroamericana, su consolidación económica tiene un impacto directo en el comercio latinoamericano y en mercados vecinos como Perú, donde las relaciones comerciales con el istmo muestran potencial de crecimiento en agroindustria, servicios y exportaciones no tradicionales.

El cobre entra en zona crítica: la exploración minera atraviesa su década más difícil

Un estudio internacional de Accenture advierte una fuerte caída en los nuevos hallazgos de cobre a nivel mundial, en medio de mayores riesgos, regulaciones y demoras en los proyectos.

La exploración minera global atraviesa una etapa de transformación marcada por la incertidumbre. De acuerdo con un reciente estudio de Accenture, los descubrimientos de yacimientos de cobre en el mundo han caído un 68% en los últimos quince años, pese a que el número total de perforaciones aumentó de 25.356 en 2014 a más de 53.000 en 2023.

El informe detalla que el sector enfrenta un entorno cada vez más complejo: riesgos geopolíticos, exigencias regulatorias y costos operativos en ascenso. Estos factores han extendido los plazos de desarrollo minero; hoy, pasar del hallazgo a la producción toma en promedio 40% más de tiempo que hace una década y media.

En este contexto, las compañías han optado por extender la vida útil de minas existentes antes que invertir en nuevos proyectos. Entre 2010 y 2023, los presupuestos destinados a exploraciones de base cayeron del 33% al 23%, mientras que los fondos dirigidos a operaciones en curso aumentaron del 24% al 38%.

La tendencia también se refleja en las cifras de descubrimientos: entre 2010 y 2016 se registraron 22 hallazgos significativos de cobre y 36 de oro, pero entre 2017 y 2023 las cifras bajaron a solo siete y once, respectivamente.

En medio de esta contracción, la inteligencia artificial surge como una herramienta decisiva. Según Accenture, las tecnologías basadas en IA permiten analizar grandes volúmenes de datos geológicos con precisión y rapidez, facilitando la identificación de patrones y acelerando la toma de decisiones.

Aunque el estudio se enfoca en la situación global, la advertencia también resuena en América Latina, donde países como Perú y Chile dependen en gran medida del cobre para su desarrollo económico. La IA, señalan los analistas, podría marcar la diferencia entre mantener la competitividad o perder terreno frente a otros productores.