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viernes, diciembre 19, 2025
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ARCA flexibiliza su plan de pagos y busca aliviar la carga fiscal de las pymes en Argentina

La Agencia de Recaudación y Control Aduanero de Argentina amplió los plazos y redujo los anticipos para adherirse al plan de regularización tributaria, en un contexto de caída del consumo y la actividad económica.

Un respiro para las pequeñas empresas argentinas

Ante la desaceleración económica y la contracción del consumo, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) de Argentina anunció mejoras en su plan de pagos, con vigencia hasta el 30 de diciembre de 2025. La medida, formalizada mediante la Resolución General 5777 publicada en el Boletín Oficial, busca ofrecer un alivio financiero a las pymes y evitar un aumento en la morosidad fiscal.

Nuevos beneficios y condiciones más accesibles

Las modificaciones permiten incluir deudas acumuladas hasta agosto de 2025 (antes solo se consideraban hasta abril) y reducen el pago inicial exigido para ingresar al plan. Según Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios, la medida “resulta positiva en un contexto de ventas deprimidas, alzas en las tasas de interés y presión cambiaria”.

El especialista destacó que la baja en los porcentajes de pago a cuenta facilitará que más contribuyentes puedan regularizar su situación, especialmente las micro y pequeñas empresas. Propuso incluso que se evalúe eliminar el anticipo para personas naturales, entidades sin fines de lucro y el sector salud, con el fin de fomentar la adhesión al programa.

Reducción de anticipos según tipo de contribuyente

• Personas naturales, sucesiones indivisas, micro y pequeñas empresas, entidades sin fines de lucro y sector salud: de 10% a 5%.
• Medianas empresas Tramos 1 y 2 (excepto personas naturales y sucesiones): de 15% a 10%.
• Resto de contribuyentes: de 20% a 15%.

Deudas incluidas y exclusiones principales

El plan permite regularizar obligaciones impositivas, de seguridad social, retenciones, percepciones y tributos aduaneros vinculados a importaciones y exportaciones. Sin embargo, quedan excluidas las retenciones previsionales, anticipos, IVA por servicios digitales, cuotas de obras sociales, aportes al servicio doméstico y planes de pago vigentes, entre otros conceptos.

Advertencias sobre el calendario de aplicación

Domínguez advirtió que las nuevas condiciones entrarán en vigor el 3 de noviembre, por lo que los contribuyentes deberían esperar hasta esa fecha para adherirse. No obstante, alertó que ARCA podría iniciar juicios de ejecución fiscal antes de esa fecha, por lo que pidió una suspensión temporal de esas acciones, especialmente para las MiPymes.

Perspectivas y contexto económico

La flexibilización de ARCA llega en un momento clave: las empresas argentinas priorizan liquidez y postergan el pago de impuestos frente a la caída de ingresos. Con las elecciones próximas y un clima de incertidumbre, la medida busca evitar que el deterioro fiscal de las pequeñas firmas se traduzca en una crisis de morosidad que complique la recaudación y la recuperación económica.

Crisis logística amenaza la competitividad de Guatemala por caída en rendimientos portuarios

La lentitud en las operaciones de Empornac está afectando el comercio exterior y generando pérdidas para las empresas importadoras y exportadoras. Gremios piden la intervención del Gobierno.

Rendimientos en caída y riesgo logístico

Los retrasos en las maniobras portuarias de la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), en Izabal, están impactando de forma directa la planificación y los costos de las empresas que dependen del comercio exterior. Según Herlindo Herrera, miembro de la Gremial de Logística de Guatemala (GLG), los rendimientos se han reducido más del 50 %, afectando gravemente las operaciones de carga y descarga.

Consecuencias en toda la cadena de suministro

Herrera advirtió que los buques deben permanecer fondeados más horas de lo habitual, los contenedores tardan más en movilizarse y los camiones enfrentan demoras en la salida del puerto. Esta situación genera sobrecostos logísticos, pérdidas de eficiencia y riesgos de deterioro para productos perecederos. “La lentitud operativa representa un riesgo grave para la competitividad del comercio exterior guatemalteco, especialmente en temporada alta”, señaló.

Empresarios exigen acción inmediata

El gremio logístico propuso la creación de una mesa técnica público-privada permanente con participación de Empornac, el Ministerio de Comunicaciones y los usuarios del puerto, para encontrar soluciones y evitar que el problema se agrave. Entre las prioridades está la atención preferente de carga perecedera y la normalización de los rendimientos portuarios.

Reclamos por el conflicto sindical

Por su parte, Gonzalo Salguero, presidente de la Comisión Agrícola de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), atribuyó la situación a un “tortuguismo” laboral generado por el rechazo sindical a los nuevos controles biométricos implementados durante los turnos. Este conflicto ha provocado esperas de hasta dos días para el ingreso y salida de contenedores, afectando directamente los costos de las empresas. Salguero pidió la intervención urgente del viceministro de Comunicaciones, Fernando Suriano Buezo, para restablecer la fluidez del comercio exterior.

Impacto en la competitividad regional

De persistir los retrasos, Guatemala podría ver afectada su posición logística en Centroamérica, donde la eficiencia portuaria es clave para atraer inversiones y mantener el flujo de mercancías. Los gremios insisten en que un sistema portuario confiable es indispensable para el crecimiento económico y la estabilidad del comercio internacional del país.

MTC mejorará más de 2,300 kilómetros de carreteras en nueve regiones del país

El programa Proregión I avanzará entre enero y marzo de 2026, beneficiando a más de seis millones de peruanos. El Ejecutivo también anunció nuevas obras emblemáticas y la puesta en marcha de la nueva Carretera Central.

Inversión y alcance territorial

Durante su exposición ante el Congreso, el presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Álvarez Miranda, anunció que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) culminará ocho corredores viales en el marco del programa Proregión I. Estas obras abarcarán más de 2,300 kilómetros de la Red Vial Departamental y beneficiarán a 6.4 millones de ciudadanos en Apurímac, Cusco, Madre de Dios, Ayacucho, Huancavelica, Ica, Junín, Pasco y Cajamarca.

Ejecución de obras y metas 2026

El premier precisó que, para junio de 2026, se culminarán seis obras emblemáticas con una inversión superior a 500 millones de soles. Además, el MTC instalará 42 puentes modulares que beneficiarán a más de 440 mil peruanos en zonas rurales y de difícil acceso. Todas estas intervenciones estarán bajo la dirección del ministro Aldo Prieto Barrera.

La nueva Carretera Central y conectividad nacional

Uno de los proyectos estratégicos del Ejecutivo será la nueva Carretera Central, que impactará a más de 10 millones de peruanos. Su ejecución se realizará por etapas y comenzará en mayo de 2026 con la construcción del túnel Pariachi. Esta vía busca reducir los tiempos de traslado entre Lima y el centro del país, y fortalecer la logística nacional.

Infraestructura estratégica para el transporte aéreo

El Gobierno también destacó los avances en la infraestructura aeroportuaria, incluyendo el inicio de obras del aeródromo de Breu en Ucayali, y los aeropuertos de Yurimaguas (Loreto) y Juanjuí (San Martín), con una inversión de 400 millones de soles. Estas obras apuntan a mejorar la conectividad aérea y potenciar el desarrollo regional.

Modernización del transporte urbano

El MTC impulsará proyectos clave como la Vía Expresa Santa Rosa y el Puente Santa Rosa, cuya construcción iniciará entre mayo y junio de 2026. Esta infraestructura permitirá una conexión directa con el nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, fortaleciendo la red de movilidad urbana en Lima Metropolitana.

Seguridad y tecnología al servicio del transporte

Como parte de la estrategia de seguridad, Álvarez Miranda anunció que el MTC priorizará la implementación de equipos de geolocalización para la Policía Nacional, con el fin de ubicar dispositivos móviles vinculados a delitos y actuar de manera más rápida y eficiente.

Mujeres al volante del cambio: líderes del sector automotriz impulsan mayor participación femenina

El último 22 de octubre se presentó WIAS Perú (Women in the Automotive Sector), una asociación sin fines de lucro que busca potenciar las competencias de las mujeres e incrementar su participación en puestos técnicos y de liderazgo dentro de la industria automotriz del Perú. La iniciativa cuenta con el respaldo de diversas compañías automotrices y busca sumar como aliados a entidades educativas y gremiales.

Durante el evento de presentación, se expusieron los cuatro pilares que dan forma a la estrategia de WIAS:

  • Formación especializada, que incluye capacitaciones, mentorías, coaching y acceso a repositorios de buenas prácticas.
  • Eventos y comunidad, que propicia la creación de espacios para generar visibilidad desde la exposición de experiencias, casos de éxito y oportunidades de desarrollo.
  • Alianzas, a través de las cuales la empresa privada, la academia y los organismos del sector pueden co-crear soluciones y programas.
  • Diálogo de líderes, desde los que se promueven mesas técnicas que impulsen políticas de equidad y una cultura inclusiva.

“Desde mi visión, convertir nuestros planes en acciones concretas es lo que hoy se materializa con la asociación. Este logro es el reflejo de la constancia, el compromiso y el trabajo en equipo de nuestras asociadas y aliados, quienes han hecho posible el desarrollo de sinergias únicas”, comentó Gina Huamán, Presidenta Ejecutiva de WIAS. WIAS inicia hoy con el propósito de consolidarse como un motor de crecimiento para el entorno social y empresarial, promoviendo la diversidad y fortaleciendo el liderazgo femenino mediante estrategias sostenibles y de impacto. Porque juntas, sí aceleramos el cambio”, acotó la ejecutiva.

La creación de WIAS ha sido posible gracias al respaldo de compañías líderes del sector automotriz, como Toyota, Audi, Inchcape y Astara Perú. Sus integrantes combinan liderazgo, trayectoria y compromiso por empoderar a las mujeres de la industria. En esa línea, se desplegarán acciones orientadas a la formación, mentoría y la gestión de redes de apoyo.

A través de WIAS, las profesionales del sector que decidan hacerse socias, podrán acceder a capacitaciones, a una amplia red de contactos, consultorías especializadas y a una bolsa de trabajo enfocada en el sector automotor. Asimismo, la organización invita a otras instituciones a sumarse a la iniciativa como aliados(as); ofreciéndoles reforzar su estrategia de atracción y retención de talento, participar en la co-creación de proyectos sociales y del sector, y compartir buenas prácticas laborales. Además, podrán acceder a estadísticas, programas formativos y asesorías estratégicas para fortalecer su impacto en diversidad e inclusión.

Proyectos de autoconsumo solar ganan terreno como alternativa energética en el Perú

El interés empresarial por generar su propia energía mediante sistemas solares empieza a expandirse en el país, impulsado por la necesidad de reducir costos y avanzar hacia una gestión más sostenible. Aunque la inversión inicial puede ser alta, el retorno se alcanza en cuatro a siete años, con una vida útil superior a los 25, lo que permitiría disfrutar de energía sostenible por un largo periodo.

El autoconsumo energético se perfila como una de las tendencias más importantes del sector eléctrico peruano. Este modelo permite a empresas e instituciones producir la energía que consumen mediante sistemas fotovoltaicos, generando ahorros y reduciendo su impacto ambiental. Aunque su adopción aún es incipiente, la caída en los costos tecnológicos y la necesidad de independencia energética están impulsando su avance.

“El autoconsumo representa una oportunidad concreta para las empresas que buscan reducir su dependencia del sistema eléctrico y avanzar hacia un consumo más responsable. No se trata solo de una tendencia tecnológica, sino de un cambio de mentalidad respecto al uso eficiente de la energía”, señala Roberto Tamayo, exdirector general de Electricidad del Ministerio de Energía y Minas y ponente en Expo Solar Perú 2025.

Este marco temático será desarrollado en la próxima “Expo Solar 2025” (a realizarse el 17 y 18 de noviembre en el Hotel Los Delfines), y se profundizará en cómo el autoconsumo —es decir, la generación solar a pequeña escala— empieza a ganar terreno gracias al impulso de los usuarios que instalan paneles para cubrir parte de su demanda y reducir costos, una práctica cada vez más común y sostenible en la región.

Sostenibilidad y costo beneficio:

Tamayo explica que el autoconsumo solar ofrece beneficios económicos directos al reducir los costos operativos y brindar estabilidad frente a la volatilidad de los combustibles fósiles. Aunque la inversión inicial puede ser alta, el retorno se alcanza entre cuatro y siete años, con una vida útil superior a los 25, lo que permite disfrutar de energía gratuita por un largo periodo.

Este modelo mejora la competitividad y refuerza la sostenibilidad corporativa al reducir la huella de carbono y fortalecer la reputación empresarial. No obstante, señala que aún existen desafíos como la falta de un marco normativo operativo y mecanismos de financiamiento que impulsen la participación de medianas y pequeñas empresas.

Países como España lograron un crecimiento acelerado del autoconsumo gracias a incentivos y trámites simplificados, indica el especialista. Replicar estas condiciones —afirma— permitiría al Perú aprovechar mejor su potencial solar. En esa línea, Expo Solar Perú 2025 será una plataforma clave para promover el diálogo público-privado y fortalecer el marco técnico que impulse la transición energética nacional.

Finalmente, Tamayo destaca que todas las tecnologías son importantes, en un contexto en el cual la energía solar tiene una ventaja disruptiva de bajos costos operativos.

Dato:

Se proyecta que la capacidad operativa de energía solar en el Perú podría superar los 2.250 MW hacia 2026, lo que representaría cuadruplicar la capacidad instalada actual. Este crecimiento demuestra el papel cada vez más relevante que juega la energía solar dentro de la matriz eléctrica nacional.

Boart Longyear lanza SuperQ™ Drill Rods en Perú: El nuevo estándar en rendimiento de tubería Q® para la minería peruana

Las tuberías de perforación SuperQ™ han sido diseñadas como un reemplazo directo de las tuberías Q® existentes.

Boart Longyear anuncia el lanzamiento en Perú de las tuberías de perforación SuperQ™, innovación que marca un nuevo estándar en el desempeño del sistema Q® Wireline, sistema utilizado como estándar en las exploraciones mineras a nivel mundial. Diseñadas y fabricadas en EE.UU con una red de distribución global, (las tuberías de perforación SuperQ™ ofrecen segmentos roscados más resistentes, más sencillos y mayor seguridad, manteniendo 100% de compatibilidad con las herramientas Q® existente.

Con inventario disponible en Perú y nuestra región, así como con tiempos de entrega ágiles, contratistas y compañías mineras locales podrán contar con acceso inmediato a SuperQ™.

Las tuberías de perforación SuperQ™ han sido diseñadas como un reemplazo directo de las tuberías Q® existentes, incorporando nuevas funcionalidades sin necesidad de modificar los equipos de perforación, herramientas o accesorios. Lo que permite a nuestros clientes implementar SuperQ™ sin interrumpir sus operaciones, obteniendo mejoras inmediatas en productividad y seguridad.

“SuperQ™ no es un sistema nuevo, es una versión más inteligente del que los perforistas ya conocen y en el que confían”, señaló Chris Lambert, Gerente Global de Productos Wireline en Boart Longyear. “Al hacer que SuperQ™ sea totalmente compatible con las herramientas Q® existente. Los perforistas obtienen uniones más resistentes, roscado más sencillo y mayor seguridad, todo al mismo precio que las tuberías Q® estándar”.

Principales beneficios de las tuberías SuperQ™

  • 100% compatibles con Q® – No requieren nuevas herramientas o accesorios.
  • Rendimiento mejorado – Mayor resistencia en los segmentos roscados y embonado más rápido y sencillo.
  • Simplificación del inventario – Sustituye tuberías Q®, reduciendo la complejidad de stock en operaciones locales.
  • Rendimiento premium a precio estándar – Precio consolidado que ofrece la performance de SuperQ™ con la misma inversión de las tuberías Q® base.
  • Disponibilidad inmediata en Perú – Con inventario local y logística acorde a las necesidades para atender a la minería peruana.

El lanzamiento de SuperQ™ en Perú está respaldado por la presencia local de Boart Longyear, que desde hace más de 130 años acompaña al sector minero con soluciones innovadoras, altos estándares de seguridad y un compromiso con la sostenibilidad.

“SuperQ™ representa el compromiso de Boart Longyear con la innovación constante y con resolver los retos reales de los perforistas, protegiendo al mismo tiempo su inversión en sistemas de confianza”, añadió Lambert. “Este producto eleva el estándar en el rendimiento de varillas y creemos que marcará la nueva referencia en la perforación de exploración a nivel mundial”.