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jueves, diciembre 18, 2025
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Bolivia seduce a inversionistas chinos con ambicioso proyecto ferroviario bioceánico

En el Foro Internacional de Infraestructura en China, autoridades bolivianas presentaron los avances del Corredor Ferroviario Bioceánico, despertando el interés de varias empresas extranjeras.

Bolivia busca convertirse en eje logístico regional y está apostando fuerte por el Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración, un megaproyecto que conectará los puertos del Atlántico y el Pacífico a través de Brasil, Bolivia y Perú. En la reciente edición del 11° Foro Internacional de Infraestructura entre China y América Latina, realizada en Macao, autoridades bolivianas presentaron los avances de esta obra estratégica ante representantes del gigante asiático y de toda la región.

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, y el viceministro de Transportes, Enrique Ponce de León, fueron los encargados de exponer el potencial del proyecto y sus beneficios para la región. Durante su presentación, entregaron un dossier técnico a las delegaciones presentes, destacando la relevancia del Corredor para dinamizar el comercio interoceánico, reducir costos logísticos y fortalecer la conectividad continental.

“Hemos informado que Bolivia tiene un enorme potencial en recursos como el litio, el hierro del Mutún, tierras raras, soya y quinua. Esto, sumado a la posibilidad de conectar el puerto de Santos en Brasil con el Pacífico, convierte al Corredor en un eje estratégico para el comercio global”, afirmó Montaño.

Interés empresarial desde China

Según el ministro, tras la presentación boliviana, varias empresas internacionales mostraron interés concreto en participar en el desarrollo del Corredor Ferroviario. Aunque no se mencionaron nombres, se destacó que las solicitudes de información han comenzado a llegar, lo que podría marcar el inicio de futuras negociaciones y alianzas público-privadas.

El proyecto cobra especial relevancia en un contexto donde Bolivia busca recuperar la confianza internacional tras una etapa de convulsión interna, bloqueos y restricciones comerciales que afectaron su imagen exterior. Apostar por una infraestructura de escala continental no solo apunta a generar inversión extranjera directa, sino a reposicionar al país como un hub logístico alternativo en Sudamérica.

Una apuesta regional con respaldo político

La integración ferroviaria no es un esfuerzo aislado. En 2024, durante la visita oficial del presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva, Bolivia y Brasil reafirmaron su compromiso de reimpulsar el Corredor Bioceánico como parte de su agenda común para la integración regional y el fortalecimiento del comercio exterior.

La conexión también involucra al Perú, cuyo territorio será clave para cerrar el tramo final hacia el Pacífico. Si el proyecto avanza, se abrirá un corredor terrestre estratégico que permitirá a los países del centro del continente acceder más eficientemente a mercados de Asia y América del Norte.

Más allá del tren: conectividad y tecnología

Además del megaproyecto ferroviario, Bolivia aprovechó el foro para exponer otras iniciativas en marcha relacionadas con tecnologías emergentes, digitalización e infraestructura sostenible. Entre ellas, se mencionaron inversiones en redes 5G, transición digital y mejoras en la infraestructura verde como parte de una agenda de modernización alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

El Foro Internacional de Infraestructura entre China y América Latina busca fortalecer la cooperación estratégica en proyectos de infraestructura de alto impacto y promover el desarrollo sostenible en ambos bloques.

Exportadores bolivianos alertan: bloqueos e inestabilidad dejan al país “fuera del mapa de negocios”

Cámara de Exportadores (Caneb) denuncia que la crisis interna está deteriorando la imagen de Bolivia ante inversionistas y compradores internacionales.

La convulsión social, los bloqueos prolongados y la inestabilidad económica que atraviesa Bolivia están generando consecuencias profundas en su competitividad internacional. Así lo advirtió Oswaldo Barriga, presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), quien aseguró que el país ha quedado «fuera del mapa de negocios» para muchos compradores globales.

“El daño que se está causando al país es irreversible. Hemos perdido mercados y la imagen internacional de Bolivia se ha deteriorado ante inversionistas y compradores. Si hoy tengo un cliente en China, en Europa o en Estados Unidos, simplemente me va a decir que no confía. Ya hubo una falla: se prohibieron exportaciones, hubo bloqueos. Eso no se olvida”, sentenció Barriga.

Contratos rotos y confianza perdida

El empresario fue tajante al señalar que la reciente decisión del gobierno boliviano de suspender las exportaciones en algunos sectores, sumada al caos generado por los bloqueos de carreteras, obligó a muchas empresas a incumplir acuerdos internacionales. “Nos vimos forzados a romper contratos ya establecidos. Esa clase de decisiones drásticas genera desconfianza y nos saca del radar de los mercados serios”, explicó.

Barriga apuntó que, en este contexto, los compradores internacionales optan por cerrar acuerdos con países más estables, que ofrezcan seguridad jurídica y cumplimiento logístico. “Prefieren trabajar con países donde no haya situaciones de ‘terrorismo’, como ha ocurrido con los bloqueos recientes. El impacto ha sido para toda la economía nacional”.

Un golpe directo a la recuperación económica

La Caneb advierte que el actual escenario pone en riesgo la recuperación económica de Bolivia. “Estamos en crisis, y situaciones como estas reducen dramáticamente nuestra capacidad de recuperarnos. Las interrupciones de rutas comerciales, los mensajes erráticos del gobierno y la ausencia de condiciones mínimas de estabilidad provocan la fuga de oportunidades”, lamentó el titular del gremio exportador.

El sector exportador boliviano ha sido históricamente uno de los pilares para el ingreso de divisas, la generación de empleo formal y el impulso a diversas cadenas productivas. La pérdida de confianza internacional no solo impacta a los empresarios del sector, sino que repercute en toda la economía nacional.

“Cuando se deteriora la imagen país, la afectación no es solo comercial. También impacta la llegada de inversiones, la reputación crediticia y el crecimiento a mediano plazo. Bolivia necesita urgentemente recuperar credibilidad, reglas claras y estabilidad interna para volver a ser un actor relevante en el comercio internacional”, finalizó Barriga.

La inteligencia artificial comienza a transformar la gestión de pedidos en empresas latinoamericanas

El comercio electrónico B2B alcanzaría los 47.5 billones de dólares en 2030, impulsado por la inteligencia artificial y estrategias omnicanal, según proyecciones de la consultora Research Nester. El 19% de las empresas B2B ya utiliza IA generativa para automatizar procesos de compra y venta, y otro 23% planea adoptarla próximamente, de acuerdo con un estudio de McKinsey. WhatsApp Business presenta tasas de apertura de mensajes del 98% y clics de hasta el 60%, lo que consolida a las plataformas de mensajería como canales clave en la gestión comercial digital.

La automatización de pedidos multicanal irrumpe como una respuesta tecnológica a los errores humanos, la lentitud operativa y la fragmentación de los canales de venta. Las empresas de América Latina enfrentan un nuevo desafío operativo: gestionar eficientemente pedidos que llegan en formatos diversos y no estructurados, como audios de WhatsApp, hojas de cálculo, mensajes de texto o imágenes enviadas por correo electrónico. En respuesta, soluciones de inteligencia artificial comienzan a imponerse como una alternativa concreta para optimizar este proceso clave en la cadena comercial.

Según un estudio de McKinsey, el 19% de las empresas B2B ya utilizan inteligencia artificial generativa para automatizar procesos de compra y venta, y se proyecta que otro 23% lo implementará en el corto plazo. Esta adopción tiene un objetivo claro: reducir errores humanos, agilizar tiempos de respuesta y liberar a los equipos de tareas repetitivas para enfocarse en la relación con el cliente.

En esa misma línea, herramientas que integran IA con sistemas de planificación empresarial (ERP) permiten hoy convertir mensajes de voz, archivos PDF o imágenes en pedidos automatizados, accesibles y trazables en tiempo real. Estos desarrollos también responden al avance del comercio electrónico B2B, un mercado que, de acuerdo con proyecciones de Research Nester, podría alcanzar los 47,54 billones de dólares globales para 2030, impulsado por tecnologías de automatización, estrategias omnicanal y sostenibilidad operativa.

El reto de la omnicanalidad en la gestión comercial

Uno de los principales cuellos de botella en la gestión de pedidos está en la fragmentación de los canales digitales. Las empresas deben atender solicitudes que llegan por WhatsApp, correo, llamadas o plataformas de e-commerce, sin perder trazabilidad ni velocidad. Esta dispersión suele derivar en errores de interpretación, demoras en el despacho o incluso pérdidas de ventas. En contraste, la automatización inteligente permite centralizar toda esa información en una sola interfaz conectada con el sistema ERP, facilitando el control de la demanda y reduciendo riesgos.

El uso de canales de mensajería como WhatsApp no es menor: registra tasas de apertura del 98% y clics de entre 45% y 60%, según datos de WhatsApp Business, convirtiéndose en una vía comercial con enorme potencial, especialmente en mercados emergentes.

“La automatización del registro de pedidos a partir de múltiples fuentes digitales no es solo una innovación tecnológica, es una necesidad operativa en un entorno donde la inmediatez y la personalización son factores decisivos”, explicó Oscar Sáez, CEO de Softland. “Las empresas que logren resolver este punto estarán mejor posicionadas para competir en entornos cada vez más ágiles y centrados en el cliente”.

Inteligencia artificial y eficiencia: un vínculo consolidado

Este avance también se alinea con una tendencia más amplia: la incorporación de IA en procesos empresariales estratégicos. The Wall Street Journal ha señalado recientemente que el uso de inteligencia artificial en cadenas de suministro permite anticipar interrupciones, optimizar distribución y reducir costos, consolidando su impacto directo en la rentabilidad.

En ese escenario, la gestión inteligente de pedidos se proyecta como uno de los eslabones clave para mejorar la eficiencia, evitar errores críticos y responder con agilidad a las nuevas exigencias del mercado digital.

En este contexto, empresas como Softland desarrollan soluciones tecnológicas que optimizan la administración de pedidos y mejoran la experiencia del cliente. Recientemente, la compañía lanzó una herramienta basada en IA que automatiza la recepción, interpretación y registro de pedidos desde múltiples canales.

La principal propuesta de Softland Pedidos IA consiste en la automatización de la captura y registro de pedidos, independientemente del canal de comunicación elegido por el cliente. La plataforma recoge información de audios, textos, archivos PDF o imágenes y la centraliza en una única interfaz conectada con el ERP de la empresa.

“La implementación de herramientas como Softland Pedidos IA resuelve esto al mejorar la experiencia de gestión de pedidos y posicionar a las empresas para responder con agilidad a las necesidades cambiantes de sus clientes en un mercado en constante evolución”, señaló Sáez.

Un cambio inevitable en la gestión comercial

La incorporación de inteligencia artificial en la gestión de pedidos ya no es una ventaja competitiva exclusiva, sino una necesidad operativa para las empresas que buscan responder con agilidad, reducir errores y mejorar la experiencia del cliente en entornos digitales cada vez más exigentes.

Transformación digital del dinero: Visa destaca el avance de las remesas digitales en el Perú

Las aplicaciones móviles se consolidan como el canal preferido para enviar y recibir dinero desde el exterior, mientras nuevas tecnologías como las stablecoins y la inteligencia artificial marcan el futuro del sector.

En el marco del Día Internacional de las Remesas Familiares, Visa publicó su cuarto informe anual “Money Travels: adopción de remesas digitales 2025”, destacando la acelerada adopción de herramientas digitales para transferencias de dinero en el Perú. A diferencia de la desaceleración global observada en este mercado, el país muestra indicadores sólidos de crecimiento tanto en envío como en recepción de remesas digitales.

Según el informe, la frecuencia de envío de remesas desde el Perú creció del 76% en 2024 al 81% en 2025, mientras que la recepción se mantuvo estable en 74%. El uso de aplicaciones digitales aumentó significativamente: el 68% de los receptores peruanos utiliza apps móviles, frente al 56% del año anterior; en tanto que los emisores pasaron del 61% al 65%.

“Este crecimiento refleja la confianza del consumidor en las soluciones digitales y el impulso que está tomando el ecosistema financiero hacia una economía más ágil, segura e inclusiva”, señaló Breno Andrande, director de Visa Direct para Visa América Latina y el Caribe. “En Visa estamos comprometidos con liderar esta transformación para generar prosperidad en comunidades como la peruana”.

Perú: líder regional en adopción digital

El informe posiciona al Perú como uno de los mercados con mayor disposición a migrar completamente al uso de aplicaciones digitales para remesas internacionales. Un 64% de los encuestados manifestó estar dispuesto a utilizar exclusivamente apps para enviar y recibir dinero desde el exterior.

Además, el país supera el promedio global en uso de tecnología: 59% de los peruanos encuestados usaron apps digitales para enviar dinero (vs. 40% global) y 51% para recibirlo (vs. 42%).

La rapidez y la seguridad siguen siendo los principales atributos valorados. El 47% de los usuarios considera que las apps móviles son el canal más seguro para enviar dinero, mientras que el 41% las prefiere para recibirlo. Además, la mayoría de transferencias digitales en el país se concretan en menos de 24 horas.

Desafíos pendientes: costos y transparencia

Si bien la digitalización ha traído mejoras tangibles, aún persisten retos. Las tarifas elevadas y la dificultad para calcular el tipo de cambio figuran entre las principales preocupaciones de usuarios peruanos. También se observa una leve disminución en la proporción de receptores que no reportan inconvenientes con las transferencias.

Para Ana Rojas, líder de Movimiento de Dinero y Soluciones Comerciales de Visa en América Latina, el futuro del sector dependerá de nuevas tecnologías: “Las remesas digitales han revolucionado la experiencia del usuario, pero es crucial seguir innovando. Las stablecoins, cuando se integran a través de tarjetas y plataformas como Visa, prometen mejorar la eficiencia, reducir costos y expandir la inclusión financiera”.

Tecnología e inclusión: la nueva frontera

La aparición de soluciones como pagos en tiempo real, tarjetas prepagadas, billeteras digitales y el uso de inteligencia artificial en prevención de fraudes configuran un ecosistema cada vez más sofisticado. El informe también destaca el potencial transformador de estos recursos para conectar comunidades que históricamente han tenido acceso limitado al sistema financiero tradicional.

El estudio “Money Travels” de Visa encuestó a cerca de 44.000 personas en 20 países, incluyendo remitentes y receptores de remesas. En el caso del Perú, los resultados muestran una clara tendencia hacia la consolidación del dinero digital como canal prioritario para transferencias internacionales.

Cerrar una mina puede costar hasta el 50% de su inversión inicial, advierte especialista

El ingeniero Osvaldo Aduvire, detalla los tiempos y la inversión que podría demandar el cierre de una operación minera. El experto dictará un curso sobre la gestión en la fase final de una mina.

Cerrar una mina no es simplemente clausurar una operación: es un proceso técnico, ambiental y económico complejo que puede extenderse por varios años y llegar a representar hasta la mitad de la inversión total de un proyecto minero. Así lo sostuvo el ingeniero Osvaldo Aduvire en conversación con el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP).

Aduvire, con más de 30 años de experiencia en temas de geoambiente y planificación de cierre, señaló que el cierre de una mina no tiene una duración. “Se va actualizando constantemente de acuerdo a la incorporación de nuevas reservas y cambios en el proyecto”, señaló el especialista. Agregando que la vida útil de una mina puede variar ampliamente entre 10, 20, hasta 50 años dependiendo del recurso y la tecnología disponible para explotarlo.

Sin embargo, cuando se llega a la etapa de cierre físico de la mina, los tiempos son más concretos. “Para operaciones pequeñas, el cierre puede tomar unos tres años. Pero en operaciones grandes, fácilmente puede extenderse entre ocho y diez años”, sostiene el especialista.

Esto se debe a que los trabajos ya no se hacen con los grandes equipos de la etapa productiva, sino con maquinaria de menor capacidad, operada por empresas especializadas contratadas para esta fase.

Factores para definir el tiempo

Por otro lado, el entorno geográfico, el tipo de explotación y la gestión de recursos durante la vida de la mina son factores clave para definir el tiempo que tomará el cierre. “Por ejemplo, un tajo abierto en media ladera, con descargas de agua, requerirá muchas más actividades de remediación que una operación plana sin drenajes”, detalla Aduvire. “Además, si no se planificó desde el inicio la conservación de suelos y materiales para el cierre, se tendrá que traerlos de otras zonas, lo que también alarga el proceso”, agregó.

Costos de inversión para el cierre

El cierre de una mina también demanda una inversión significativa. Según Aduvire, el cierre de una operación grande, especialmente si implica manejo de aguas, puede representar hasta el 50% del monto que se necesitó para ponerla en marcha.

“Así como para construir una mina se requiere una gran inversión inicial, cerrar adecuadamente esa operación también implica un compromiso económico enorme”, señala el especialista. Actualmente, los inversionistas y accionistas necesitan saber exactamente cuánto costará rehabilitar todo lo que fue alterado.

Oportunidad de aprendizaje

Para profundizar en estos temas, el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú llevará a cabo el curso “Cierre de minas y pasivos ambientales mineros”, el mismo que será impartido por el ingeniero Osvaldo Aduvire.

Este programa está dirigido a profesionales del sector que buscan actualizarse en normativas, metodologías y mejores prácticas en el diseño e implementación de planes de cierre y remediación ambiental.

Aprende a cómo identificar y tratar los efluentes generados durante el cierre de operaciones y en pasivos ambientales, para poder garantizar la sostenibilidad en proyectos de largo plazo. Las clases iniciarán el 20 de junio.

Slope Stability 2026 prevé recibir más de 1,000 trabajos técnicos, gran parte presentados por mujeres

La directora del programa Mujeres Geotecnistas, Gina Pachao, invitó a las profesionales peruanas a participar del evento presentando sus trabajos técnicos.

El congreso internacional Slope Stability 2026 (SS2026) prevé recibir más de 1,000 resúmenes, muchos de los cuales, serán presentados por nuestras profesionales, informó Gina Pachao, directora del programa Mujeres Geotecnistas que se realizará por primera vez en el marco del evento.

Slope Stability organizado por el Large Open Pit Project (LOP) y respaldado en Perú por la Sociedad Peruana de Geoingeniería y por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), es uno de los certámenes de taludes mineros más importantes del mundo, que por primera vez se llevará a cabo en el Perú, del 26 al 29 de octubre del próximo año, en el Centro de Convenciones de Lima, en el distrito de San Borja.

En la edición previa, la convocatoria de trabajos técnicos superó las expectativas, Pachao señaló que Slope Stability 2026 ofrece una ventana para obtener reconocimiento internacional y exposición global y recordó que el 15 de julio vence el plazo para la recepción de resúmenes.

“Se esperan más de 200 mujeres que se reunirán en el evento Mujeres Geotecnistas. Sin duda, para el intercambio de conocimientos no existen límites de edad, posición o nacionalidad. Lo que realmente buscamos es aprender, establecer conexiones y potenciar nuestra carrera en el campo de la Geotecnia.

Pachao resaltó que la participación femenina en geotecnia es cada vez mayor en el país. Agregó que ante esa realidad, el programa Mujeres Geotecnistas organiza un webinar el 20 de junio.

“Este webinar será impartido por Marisol Valerio, senior Rock Mechanics Engineer en WSP, quien compartirá sus conocimientos y experiencias. Nuestro objetivo es brindar un espacio donde las mujeres puedan transmitir sus conocimientos, contribuir al avance del sector y destacar en su profesión”, indicó.

Pachao mencionó que este evento ha despertado el interés de numerosas mujeres por lo que reforzarán su compromiso de seguir promoviendo las mismas oportunidades para todos y visibilizar el liderazgo femenino en la Geotecnia.

“Uno de nuestros principales desafíos será fortalecer y consolidar una red de networking que permita a las mujeres geotecnistas conectarse, compartir experiencias y potenciar su desarrollo profesional de que, juntas, podemos impulsar cambios significativos y seguir elevando el nivel de excelencia en nuestro sector”, concluyó.