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El laberinto del empleo en Argentina: Entre la reforma “modernizadora” y el récord de informalidad

El próximo miércoles 11 de febrero se tratará en el Senado la Reforma laboral, un hito en la Argentina para modernizar las leyes laborales y que trajo mucho revuelo en la sociedad argentina entre los que están a favor y en contra. Por eso, el centro el miércoles será intransitable.

El mercado laboral argentino atraviesa una transformación estructural general de todas sus partes, marcada por un contraste agudo. Mientras que el gobierno impulsa una ambiciosa “Reforma de Modernización Laboral”, la realidad en las calles muestra un deterioro persistente de la calidad del empleo, con niveles de informalidad que no se veían en casi dos décadas.

El mercado presenta un diagnóstico que está partido en dos mundos. Según los últimos datos del INEC y registros privados demuestran que la informalidad laboral alcanza el 43,2% hacia finales de 2025, la cifra más alta desde 2008. De un total de 22,6 millones de puestos de trabajo, más de 11,6 millones de trabajadores se desempeñan fuera del sistema formal, lo cuál carece de aporte jubilatorios, cobertura médica y seguro de vida.

Este fenómeno se profundiza en el último año. Durante 2025, el sector formal experimentará la pérdida de más de 100.000 puestos, mientras que la totalidad de los nuevos empleos creados fueron informales o bajo modalidades precarias. Las micro y pequeñas empresas concentran el 90% de está informalidad.

La propuesta oficial es la modernización de la ley, que busca reconfigurar las reglas del juego en donde los pilares de este proyecto se discutirán el miércoles 11 en el Congreso que influyen los siguientes lineamientos: La simplificación registral, las nuevas modalidades, las plataformas y freelancers. Cada punto genera una adaptación de los empleados y empleadores.

Para el gobierno y sectores empresariales están atentos a estos cambios vitales para brindar una seguridad jurídica, es decir, bajar los juicios laborales. No obstante, los sindicatos y organismos de derechos sociales, la reforma es vista como un retroceso. Varios denuncian que las medidas como la reducción en la base de cálculo de indemnizaciones puede generar una facilidad para el despido y pueden precarizar aún más a quienes ya tiene empleo formal, Según divulgan los dirigentes sindicales ante una restructuración semejante.

El gran interrogante de 2026, es si la reducción de incentivos negativos bastará para que las empresas vuelvan a contratar formalmente en un contexto de volatilidad económica. La estabilidad del trabajo cambió mucho y ya no depende de una formalidad, sino de que las leyes antiguas no lo contemplan y se convierte en una carrera contra el cambio cultural y la urgencia económica que vive la Argentina.

El corredor amazónico que empieza a cambiar la logística entre Perú y Brasil

El ingreso de soya brasileña por Yurimaguas marca el primer ejercicio exitoso de transporte multimodal binacional y confirma el potencial del Eje Amazónico Norte como alternativa estratégica de comercio y conexión con el Pacífico.

La reciente llegada al puerto de Yurimaguas Nueva Reforma del primer lote de torta de soya proveniente del estado brasileño de Roraima marca un punto de inflexión en la integración logística entre Perú y Brasil. Según informó PROINVERSIÓN, se trata del primer ejercicio operativo exitoso de transporte multimodal en la Amazonía binacional, resultado de la articulación público privada promovida por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.

Este movimiento valida en condiciones reales la viabilidad de un corredor alternativo que combina rutas terrestres y fluviales, abriendo nuevas opciones para el intercambio comercial regional y la optimización de costos logísticos.

Competitividad brasileña y oportunidad logística

Brasil se mantiene como uno de los principales exportadores mundiales de soya, apoyado en altos niveles de productividad y economías de escala. En el norte brasileño, incluida la región de Roraima, los precios del producto se sitúan en torno a US$ 0,40 por kilogramo, un factor que refuerza la competitividad de la carga y vuelve atractiva la utilización de rutas amazónicas para su canalización hacia nuevos mercados.

Desde la perspectiva peruana, este flujo inicial confirma que la Amazonía puede desempeñar un rol más activo en la integración económica regional, reduciendo tiempos y costos de transporte y ampliando el acceso a insumos estratégicos para actividades productivas.

Infraestructura y enfoque de corredor integrado

El avance se enmarca en una agenda de infraestructura más amplia impulsada por PROINVERSIÓN, orientada al cierre de brechas del Eje Amazónico Norte bajo un enfoque de gestión integral de flujos logísticos. La estrategia prioriza la articulación funcional de proyectos antes que intervenciones aisladas.

Entre las principales iniciativas destacan los nuevos terminales portuarios de Saramiriza y Sinchicuy, en Iquitos, con una inversión estimada de US$ 205 millones, así como la Hidrovía Amazónica 2.0, actualmente en preparación bajo la modalidad de Asociación Público Privada, con el objetivo de asegurar la navegabilidad de la carga durante todo el año.

Salida al Pacífico y rol del sector privado

El corredor amazónico se conecta además con la IIRSA Norte y el Terminal Portuario de Paita, generando una salida efectiva al océano Pacífico y ampliando las alternativas logísticas para la carga regional con destino a mercados internacionales.

En este proceso, PROINVERSIÓN ha cumplido un rol clave en la estructuración, promoción y adjudicación de concesiones, asegurando la participación del sector privado en el desarrollo, operación y mantenimiento de la infraestructura portuaria y fluvial.

El siguiente paso: digitalización logística

La consolidación del Eje Amazónico Norte requerirá avanzar hacia un entorno digital integrado. En esa línea, MINCETUR ha encargado a PROINVERSIÓN liderar la implementación del Port Community System, una herramienta destinada a mejorar la interoperabilidad logística, optimizar procesos y fortalecer la competitividad de la cadena logística nacional.

ANKA SAFI cierra el 2025 con crecimiento de 13% y consolida su expansión en el mercado de fondos de inversión

A la fecha, más del 90% de sus clientes se han mantenido desde el inicio de los fondos y un 67% ha reinvertido en los últimos dos años, reflejando confianza en el mercado y en la gestión de la safi.

ANKA SAFI, una de las principales administradoras de fondos de inversión del país, cerró el 2025 con un crecimiento de 25% en activos bajo administración, consolidando un año marcado por expansión, innovación y fortalecimiento de su posicionamiento en el mercado financiero peruano. En un año marcado por alta volatilidad económica y política, donde la confianza del inversionista se ha convertido en el principal activo del mercado financiero, la solidez institucional, la regulación y la trazabilidad de las operaciones han sido factores decisivos para sostener el crecimiento de la compañía.

Durante el 2025, la empresa alcanzó récords en volumen administrado, impulsado por la expansión de sus fondos de factoring y confirming, el fortalecimiento de su base de inversionistas y su consolidación dentro de la Bolsa de Valores de Lima (BVL). Este paso estratégico permitió que más inversionistas, tanto institucionales como personas naturales, puedan acceder a instrumentos regulados.

“El 2025 ha sido un año clave para ANKA, no solo por el crecimiento en activos, sino porque hemos demostrado que en un entorno de incertidumbre la confianza se construye con reglas claras, certificaciones y supervisión. A parte de pertenecer a la Bolsa de Valores de Lima, el cumplimiento permanente con la SMV y nuestros estándares de gobierno corporativo se han convertido en un verdadero valor agregado para los inversionistas que hoy buscan no solo rentabilidad, sino seguridad y transparencia”, señaló el CEO de ANKA Joel Villanueva.

Actualmente, ANKA SAFI administra fondos que canalizan capital hacia sectores estratégicos de la economía como minería, agroindustria, industria, telecomunicaciones y transporte, permitiendo que los inversionistas participen en el crecimiento de la economía real con una adecuada diversificación de riesgos.

La safi estima que el potencial del mercado peruano de factoring y fondos de inversión alternativos podría crecer cerca de 28% hacia finales del 2026, según estimaciones del sector. “En países más desarrollados, el factoring representa hasta el 9% del PBI, mientras que en Perú aún estamos alrededor del 4%. Eso nos da una enorme oportunidad de crecimiento en los próximos años”, explicó Villanueva.

De cara al 2026, ANKA SAFI continuará apostando por la innovación y la ampliación de su oferta de productos, incluyendo el desarrollo de nuevos fondos, mayor digitalización de sus servicios y el fortalecimiento de su plataforma tecnológica para facilitar el acceso a las inversiones.

“El inversionista peruano está cambiando. Hoy busca liquidez, transparencia y respaldo regulatorio, pero también soluciones más simples y digitales. Nuestro objetivo es seguir liderando ese cambio, democratizando el acceso a inversiones de calidad y conectando el ahorro de las personas con el desarrollo del país”, concluyó Villanueva.

Relaciones sentimentales en el trabajo: el impacto oculto en la productividad y la gestión empresarial

Bumeran revela cómo los vínculos personales dentro del entorno laboral influyen en el desempeño, el clima organizacional y la toma de decisiones, un factor que las empresas comienzan a mirar con mayor atención.

El estudio elaborado por Bumeran muestra que las relaciones sentimentales dentro del trabajo son una realidad frecuente en las organizaciones de la región. La cercanía diaria, el trabajo colaborativo y las jornadas prolongadas generan contextos propicios para vínculos personales que, aunque forman parte de la dinámica humana, tienen implicancias directas en la estructura organizacional y en los resultados empresariales.

Efectos sobre la productividad y el clima interno

De acuerdo con el informe, cuando estas relaciones no están acompañadas de reglas claras, pueden surgir tensiones que impactan en la productividad. La percepción de favoritismos, la dificultad para separar lo personal de lo profesional y los conflictos posteriores a una ruptura afectan el clima laboral y el rendimiento de los equipos. En escenarios mal gestionados, esto se traduce en menor eficiencia, desgaste interno y pérdida de foco en los objetivos del negocio.

Desafíos para la gestión del talento

El análisis de Bumeran advierte que las áreas de recursos humanos enfrentan un desafío creciente. La falta de políticas internas sobre relaciones laborales incrementa el riesgo de conflictos de interés, problemas disciplinarios y reclamos formales. En contraste, las empresas que establecen lineamientos transparentes y canales de comunicación claros logran reducir fricciones y proteger la cohesión de los equipos.

Impacto económico y riesgo corporativo

Más allá del plano interpersonal, el estudio subraya que una gestión inadecuada de estas situaciones puede generar costos indirectos relevantes, como rotación de personal, caída del compromiso laboral y deterioro de la reputación interna. En un contexto de alta competencia por talento y presión sobre la productividad, estos factores adquieren una dimensión económica que ya no puede ser ignorada por la dirección.

Una agenda que gana relevancia en las empresas

El informe concluye que abordar las relaciones sentimentales en el trabajo no implica regular la vida privada de los colaboradores, sino reconocer su impacto en la organización. Para las empresas, el desafío pasa por diseñar políticas modernas, alineadas con la cultura corporativa, que permitan equilibrar bienestar, transparencia y eficiencia operativa.

El crecimiento en ventas del mercado electrificado impulsa una movilidad más limpia en el Perú

El crecimiento histórico (+54%) de los vehículos electrificados en el Perú consolida a los SUV híbridos eléctricos como la alternativa preferida por los consumidores.

El mercado de vehículos electrificados atraviesa su mayor expansión en el Perú, marcando un punto de inflexión para la movilidad sostenible en el país. De acuerdo con datos oficiales de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (SUNARP) y la Asociación Automotriz del Perú (AAP), al cierre del 2025 se inmatricularon más de 10,000 unidades de vehículos electrificados, lo que representó un crecimiento de 54% frente al 2024 y un récord histórico para el sector. Esta tendencia refleja un cambio progresivo en las decisiones de los consumidores, impulsado por una mayor conciencia ambiental, la necesidad de reducir emisiones y la búsqueda de soluciones de transporte más eficientes y accesibles.

Este crecimiento resulta clave para el país, considerando que el transporte es uno de los principales generadores de emisiones. En ese contexto, las tecnologías electrificadas, en especial los híbridos eléctricos autorecargables, se posicionan como una alternativa inmediata para avanzar hacia una movilidad de bajas emisiones, sin depender de una infraestructura de carga aún en desarrollo y permitiendo una transición gradual y realista acorde a la realidad nacional.

Un camino alineado a la carbono neutralidad

En este escenario, Toyota se consolidó como el principal impulsor del mercado de electrificados en el Perú. Según cifras de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), el Toyota Corolla Cross híbrido eléctrico autorecargable (HEV) fue el modelo electrificado más vendido del país en 2025, con más de 1,500  unidades comercializadas, muy por encima de otros vehículos del segmento. Este desempeño confirma la preferencia de los consumidores peruanos por tecnologías prácticas, confiables y adaptadas a su día a día.

El liderazgo del Corolla Cross HEV forma parte de un portafolio sólido que permitió a Toyota comercializar más de 3,416 vehículos electrificados durante el 2025, alcanzando una participación acumulada de 33,4% del mercado. A este resultado se suman modelos como el Yaris Cross, la RAV4 HEV y el Corolla Sedan  consolidando a la marca como líder absoluto en tecnologías híbridas en el país y reforzando su estrategia de Múltiples Opciones Tecnológicas, que busca reducir emisiones desde hoy, de manera progresiva y alineada a la realidad energética del Perú.

“Se ha demostrado que los peruanos valoran soluciones prácticas en su día a día. Un ejemplo es liderazgo del Corolla Cross híbrido eléctrico, un modelo autorecargable que no necesita una infraestructura de carga adicional y que además les ayuda a ahorrar. Es una SUV modelo que combina eficiencia, confiabilidad y sostenibilidad”, señaló Stephanie Guerra, especialista de Asuntos Corporativos de Toyota del Perú. 

Lexus también incrementa su propuesta de electrificados

Este dinamismo del mercado de vehículos electrificados también se refleja en el segmento premium. En 2025, Lexus consolidó su portafolio de tecnologías electrificadas en el Perú, logrando que estos modelos representen el 70% de sus ventas totales. Este desempeño confirma que la preferencia por soluciones de bajas emisiones se extiende a todos los niveles del mercado. Modelos como NX, LBX y RX, principalmente en sus versiones híbridas eléctricas autorrecargables (HEV), fueron determinantes en este crecimiento.