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Perú obtiene el premio al mejor café del mundo en Italia

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  • El Perú se lleva el primer y segundo puesto en competencia del mejor café a nivel internacional, en concurso organizado por Símbolo de Pequeño Productor (SPP).

Un nuevo logro para el sector cafetalero peruano. Por segunda vez el café de Incahuasi, Cusco, coloca al café peruano en los ojos del mundo tras ganar la 6ta edición de los Premios Café SPP (Símbolo de Pequeño Productor). La noticia se dio a conocer este viernes 24 de junio, Día del Productor, tras una ceremonia en vivo desde la feria Wolrd Of Coffee WOC 2022, donde participaron más de 60 países en la ciudad de Milán, Italia.

Claudio Ortiz, gerente de la Cooperativa Agraria Cafetalera Valle de Incahuasi, estuvo presente en la ceremonia y recibió el premio al mejor café SPP a nivel mundial, en representación del productor Julio César Chávez y de todos los caficultores socios de Incahuasi que con esfuerzo elevan cada día la calidad de su café. De esta forma Incahuasi se convierte en bicampeón de este importante evento.

Asimismo, el productor Raúl Mamani, representante de la provincia de Sandia, Puno, se llevó el segundo lugar coronándose también como bicampeón en este reconocido evento. La Cooperativa ACPC Pichanaki (Junín) también fue finalista de este certamen, el reconocimiento fue recibido por su gerente Pedro Rodríguez.

“Sin duda estos logros son motivo de orgullo para el sector cafetalero peruano y aporta enormemente a la imagen de nuestro café en el mundo. Es una muestra que estamos avanzando para producir cada vez más cafés de alta calidad. Estamos en buen camino”, expresó Raúl Alanya Sarmiento, presidente de la Central Café & Cacao del Perú (Central).

Incahuasi es una cooperativa que tiene 23 años de formación, es socia de la Central Café & Cacao del Perú y sus zonas de producción están ubicadas en la provincia La Convención, Cusco, entre los 1600 a 2400 msnm. Junto a la ACPC Pichanaki forman parte del Proyecto Comunidad de Cafés Especiales que promueve la Central con el apoyo de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, USAID. El proyecto impulsa diversas actividades para mejorar la cadena productiva del café peruano y el desarrollo económico de las familias caficultoras.

El SPP, Símbolo de Pequeño Productor, es una red intercontinental de organizaciones de pequeños productores ecológicos que luchan por el reconocimiento de alta calidad de sus productos y trabajo para una vida digna y un planeta sano para todos.

Adex pide crear grupos de trabajo multisectoriales para garantizar seguridad de cadena logística

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  • Buscar eliminar posibles ocurrencias de ilícitos que dañen la reputación de las empresas, la oferta exportable nacional y el país. 

 En una carta dirigida al ministro de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), Roberto Sánchez Palomino, la Asociación de Exportadores (ADEX) pidió la creación de grupos de trabajo multisectoriales conformados por las autoridades y representantes de los gremios privados relacionados al sector, a fin de abordar la agenda pendiente sobre la seguridad de la cadena logística del comercio exterior.

El objetivo es proponer e implementar medidas destinadas a garantizar la seguridad de la cadena logística, que permitan eliminar la posibilidad de ocurrencia de ilícitos que dañen la reputación de las empresas, la oferta exportable nacional y el país.

En ese sentido, el gremio pidió al titular del Mincetur asumir el liderazgo y convocar a las demás autoridades que conformarían estos grupos de trabajo. Sugirió incluir al Ministerio del Interior (Mininter), Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Autoridad Portuaria Nacional (APN), Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (Sunat), la Comisión Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas (Devida), Municipalidad Provincial del Callao y Gobierno Regional del Callao.

ADEX propuso crear tres grupos de trabajo: grupo de trabajo normativo para mejorar las operaciones y el trabajo de los operadores; grupo de trabajo interinstitucional, que apoye la lucha contra el narcotráfico en comercio exterior; y el grupo de trabajo operativo, que buscará fortalecer las capacidades, seguridad en puertos y zonas primarias, y consolidar el uso de alta tecnología.

Asimismo, sugirió crear e instalar el Comité de Seguridad Multisectorial en la Comisión Multisectorial de Facilitación y Logística (Comufal), así como un equipo de alto nivel para establecer condiciones que permitan fortalecer a las entidades de control: Policía Nacional del Perú (PNP) y la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (Dicapi).

En la misiva que lleva la firma del presidente del gremio, Julio Pérez Alván, se señala la existencia de una agenda pendiente como el fortalecimiento de los mecanismos de seguridad, entre ellos el uso obligatorio de GPS en los camiones, incorporar especificaciones técnicas sobre seguridad en los concesionarios de puertos, aeropuertos y centros de atención en la frontera, un sistema de riesgo de contenedores; y obligaciones de seguridad en los depósitos temporales.

De la misma manera, implementar normas sobre el uso obligatorio del precinto electrónico y el uso del sticker QR en los contenedores, modificar la Ley del Trabajador Portuario – trato directo con sindicatos a fin de lograr mejoras–, implementar escáneres en puertos, aeropuertos y centros de atención en frontera, consolidar y promover la certificación OEA (Operador Económico Autorizado) entre los exportadores e importadores, y sumar a los agentes de carga (para que sean OEA).

Mejoras institucionales

Respecto a las mejoras institucionales, el gremio recomendó incorporar a la PNP Callao al Comité de Inteligencia Portuaria, establecer la obligación de compartir información entre puertos, aduanas, PNP, depósitos temporales y municipios con el propósito de concretar un sistema integrado de inteligencia; y trabajar una estrategia para que los corredores de Callao y Paita cuenten con un sistema de video-vigilancia integrada con la colaboración de puertos, aeropuertos, municipios y depósitos temporales.

También fortalecer el programa de canes (falta presupuesto para alimentos), implementar un portal de denuncias, capacitar a la PNP con el propósito de que pueda actuar correctamente en las diligencias e incluir en el ROF (Reglamento de Organización y Funciones) del Ministerio de Interior (PNP), una unidad especial para puertos, aeropuertos y centros de atención en frontera, con presupuesto propio y atención las 24 horas.

¿NECESITAS FINANCIAMIENTO? CONOCE COMO LOGRAR TUS OBJETIVOS COMERCIALES

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En el último trimestre, el 74.25% de los créditos otorgados a emprendedores,  de todo el país,  fueron  destinados  a capital de trabajo, compra de mercadería, insumos, materias primas, pago de proveedores, planillas, entre otros, reveló José Samame, gerente regional zona norte de Caja Piura, quien informó que la microfinanciera ofrece doce tipos de productos para ayudar al bienestar y el crecimiento económico de las familias peruanas.

El especialista recomendó que antes de solicitar un crédito, se debe tener claro el destino del financiamiento, nivel de endeudamiento, plazo de pago, la forma de pago, la tasa de interés y el monto de la cuota. “Los préstamos formales y seguros impulsan el crecimiento de las pymes y ayudan a los clientes a construir un historial crediticio que funciona como una carta de presentación en el sistema financiero”, comentó.

Para José Samame, el financiamiento más demandado por los pequeños comerciantes fue el “Crédito al toque”, que se caracteriza por ser rápido, flexible y no requerir muchos trámites al solicitarlo. “Este producto cuenta con planes de pago semanales, quincenales o mensuales y con montos desde S/ 500 hasta S/ 30,000 en plazos de 24 y 36 meses”, explicó.

Caja Piura ofrece una amplia oferta crediticia para ayudar a los peruanos a lograr sus objetivos comerciales entre los que destacan el “Crédito Pyme” y “Microcrédito”, productos que ofrecen un cronograma de pago de acuerdo al flujo de ingresos del negocio y otorgan préstamos desde S/ 500. Otro financiamiento es el “Crédito Crece Mujer”, orientado a clientes nuevos y recurrentes de género femenino que podrán acceder a montos de hasta S/ 15,000 en planes de pago flexibles.

Para acceder a estos financiamientos, se necesita ser mayor de edad, contar con buenas referencias en el sistema financiero, y tener un negocio propio con mínimo 6 meses de funcionamiento.

La entidad está comprometida con el crecimiento de los negocios peruanos al otorgar créditos rápidos y oportunos que cubran las necesidades de capital de trabajo o de activos fijos como compra de materia prima o maquinarias. “Caja Piura perfila a los clientes de acuerdo a sus necesidades y brinda asesoramiento permanente al momento de solicitar un préstamo”, remarcó.

¿Por qué es importante que un auto tenga cámara de retroceso?

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  • Las cámaras de retroceso permiten visualizar todo lo que hay detrás del vehículo
  • Esta tecnología es un complemento a los espejos retrovisores

Hoy en día, las cámaras de retroceso se han convertido en una de las asistencias de conducción más utilizadas en la industria. Esto, debido a que nos permiten visualizar todo lo que se encuentra detrás de nuestro vehículo pero panorámicamente, factor que aporta notablemente a la labor de los espejos retrovisores.

Pero ¿alguna vez te has preguntado qué es realmente una cámara de retroceso y cuál es su importancia? A continuación te lo explicamos.

¿Qué es la cámara de retroceso en los autos?

El sistema de cámara de marcha atrás, patentado como «Rear View» en los modelos de Volkswagen, le muestra al conductor todo aquello que sucede en la zona trasera del vehículo y que no se puede ver en circunstancias normales, algo que se traduce en una gran ayuda en cualquier maniobra en reversa.

Así, las cámaras de retroceso aumentan notablemente la visibilidad y comodidad, así como la seguridad. Esto último, debido a que evitarán que existan colisiones contra obstáculos en la zona posterior.

¿Cómo funciona una cámara de retroceso?

Las cámaras de retroceso funcionan en conjunto con la pantalla central ubicada en el interior del vehículo. Para activarlas, solo debemos engranar reversa y automáticamente la imagen se proyectará en esta pantalla.

Este sistema cuenta con un lente angular conocido como “ojo de pez”, el cual permite tener una visión de esquina a esquina del auto, imagen que es transferida a la pantalla táctil

Para facilitar la conducción marcha atrás, el sistema coloca líneas amarillas de orientación sobre la imagen, las cuales ayudan al conductor a reconocer en qué dirección se movería el vehículo con la posición actual del volante.

¿Por qué necesitas un auto con cámara de retroceso?

Básicamente, un auto con cámara de retroceso te brindará una buena dosis de confort y seguridad. Por suerte, en Volkswagen encontrarás una serie de modelos que cuentan con el sistema «Rear View», entre los que destacan Nivus, Taos, T-Cross, Tiguan Allspace, Teramont, entre otros.

Dependiendo de la versión de cada vehículo, esta cámara de retroceso puede ir acompañada de otros asistentes como sensores de proximidad o líneas de asistencia.

Para más información y detalles sobre los asistentes de conducción y sistemas de seguridad que se encuentran en los vehículos Volkswagen puedes visitar la sección de cada uno de nuestros modelos en www.volkswagen.com.pe

CCL: PARO DE TRANSPORTISTAS GENERARÍA PÉRDIDAS DIARIAS DE US$ 18 MILLONES EN PRODUCTOS DE AGROEXPORTACIÓN

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  • Asimismo, ocasionaría perjuicios a niveles similares como en el primer año de la pandemia.
  • El gremio empresarial invocó a los dirigentes transportistas que, en el ejercicio de su derecho a la protesta, sus afiliados no cometan actos vandálicos ni agresiones contra instalaciones portuarias y privadas ni hacia la Policía Nacional.

El paro nacional de transportistas anunciado para el próximo lunes 27 de junio causará graves perjuicios para el país, en un contexto donde nuestra economía viene siendo golpeada por la inestabilidad política y la difícil coyuntura externa. En ese sentido, la Cámara de Comercio de Lima (CCL) advirtió que las paralizaciones de dichas actividades van a generar una pérdida económica US$ 18 millones diarios en productos de agroexportación y US$ 2 millones en productos de pesca tradicional.

De acuerdo al Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la CCL (Idexcam), los daños de esta huelga no solo se traducirían en pérdidas diarias, sino también en mermas para los compradores de productos peruanos, quienes verían retrasados sus envíos, originando la cancelación de los contratos celebrados. “Esto puede tener repercusiones en las operaciones de las empresas, amenazando la permanencia de los puestos de trabajo”, subrayó el gremio empresarial.

Ante ello, la CCL advirtió que las exportaciones peruanas se verían afectadas porque se prevé que las mercancías incluidas en contenedores no podrían ingresar ni salir del terminal portuario, así como de los terminales extra portuarios.

“Entendemos que esta huelga obedece al incumplimiento de los acuerdos realizados por el gobierno a finales del año 2021 y, aquello que ha sido asumido como compromiso, debe ser honrado por parte de las autoridades, antes de que esta medida de fuerza cause graves daños a la población y a las actividades económicas que permiten el ingreso de divisas al país”, señaló la CCL, esperando que el Gobierno no demore en resolver estos conflictos ni que escalen al punto de generar una mayor crisis para el país.

El gremio empresarial aseguró esta paralización impactaría la canasta familiar de los peruanos, quienes hacen sus mayores esfuerzos para hacerle frente al alza de precios y crisis económica que se vive desde hace meses por la crisis mundial y política en el país.

La CCL precisó que, a nivel de comercio de alimentos locales, el paro de transportistas generará perjuicios a niveles similares como en el primer año de la pandemia y, la carencia de refrigeradoras en los hogares de las familias más pobres dificultaría el abastecimiento de grandes cantidades de alimentos antes del paro, que amenaza con ser indefinido.

Finalmente, invocó a los dirigentes de los transportistas que convocan este paro que, en el ejercicio de su derecho a la protesta, exijan a sus afiliados no cometer actos vandálicos ni agresiones contra las instalaciones portuarias y privadas ni contra la Policía Nacional. Igualmente, exhortó a que tampoco se atente contra aquellos transportistas que no deseen acatar la paralización.

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