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martes, diciembre 23, 2025
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La Infraestructura Blindada: Un Pilar para la continuidad en entornos industriales

Por Pablo Huapaya, Territory Account Manager de Panduit Perú

En un mundo industrial cada vez más interconectado y dependiente de la tecnología, la infraestructura de red se ha convertido en un componente vital para la operación eficiente y segura de las plantas. A medida que la industria avanza hacia modelos 4.0, que incluyen sensores, inteligencia artificial (IA) y machine learning, la calidad y robustez de las redes se vuelven esenciales para garantizar la continuidad y precisión en los procesos productivos.

Sin embargo, existe un desafío clave en los entornos industriales: no todas las áreas requieren o se benefician de una solución blindada. La normativa ANSI/TIA 1005-A, que establece las mejores prácticas para la implementación de redes en ambientes industriales, nos guía en la identificación y categorización de las zonas que necesitan infraestructura específica, pero no siempre es concluyente en cuanto a qué tipo de cableado usar en cada sector. La realidad es que, en ciertos casos, puede ser suficiente un cableado UTP en áreas menos expuestas, mientras que en otras, donde las condiciones son más críticas, se requiere un sistema más robusto y blindado, o incluso, la utilización de fibra óptica para evitar interferencias electromagnéticas.

La clave está en la correcta evaluación de las necesidades de cada área de la planta. En sectores como minería, manufactura de alimentos o petróleo, donde las condiciones ambientales pueden ser extremas, una infraestructura adecuada es fundamental para la recolección y transmisión precisa de datos operacionales. Estos datos son cruciales para la toma de decisiones que optimizan la productividad, reducen el desperdicio de recursos y mejoran la eficiencia general de la planta.

La implementación de redes robustas y confiables, alineadas con las normas establecidas, representa aproximadamente el 5% del costo total de una planta industrial. Es una inversión relativamente baja si se considera el impacto positivo que puede tener en la continuidad operativa y en la minimización de riesgos asociados a fallas en la red. Por otro lado, escatimar en este componente puede resultar en mayores pérdidas a largo plazo, ya que modificar una red defectuosa en una planta que opera 24/7 es complejo y costoso.

En Panduit, como miembros consultivos del comité ANSI/TIA, entendemos la importancia de diseñar y desarrollar soluciones que cumplan con las normativas y que, al mismo tiempo, se adapten a las necesidades específicas de cada entorno industrial. Nuestro portafolio incluye infraestructura a prueba de polvo, agua, vibraciones e interferencias electromagnéticas, asegurando que cada cableado instalado en una planta sea el adecuado para su entorno. Así, ayudamos a que las industrias peruanas, desde la minería hasta la agricultura, puedan aprovechar al máximo las tecnologías de la industria 4.0 y garantizar una operación eficiente y sin interrupciones.

La infraestructura de red no solo soporta la operación de una planta; se convierte en un pilar fundamental para la toma de decisiones estratégicas y la competitividad en un mercado globalizado. Por eso, es crucial invertir en soluciones que garanticen confiabilidad y estabilidad a largo plazo.

Bitcoin rompe récords y lidera un nuevo ciclo alcista en el mercado de criptomonedas

Bitcoin y Ethereum comienzan a integrarse en estrategias financieras tradicionales.

Hoy en día, el mercado de criptomonedas vive uno de los momentos más trascendentes de su historia. Bitcoin ha superado los 120.000 dólares por unidad, impulsado por la entrada masiva de capital institucional, la aprobación de ETFs spot en Estados Unidos y un entorno macroeconómico que favorece a los activos con oferta limitada. Este repunte marca un cambio de narrativa, donde las criptomonedas ya no son vistas únicamente como instrumentos especulativos, sino como componentes estratégicos en portafolios de inversión globales.

Desde su nacimiento en 2009, Bitcoin ha evolucionado desde una propuesta experimental hasta convertirse en un activo reconocido a nivel institucional. La adopción por parte de empresas como MicroStrategy, la habilitación de pagos en plataformas como PayPal y el respaldo de grandes gestoras como BlackRock han legitimado su papel como “oro digital”. El reciente halving de marzo de 2024 y el lanzamiento del iShares Bitcoin Trust (IBIT) han reducido la oferta y aumentado la demanda, generando un fuerte impulso alcista.

“El contexto político también ha favorecido este avance. La victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales de Estados Unidos ha traído un discurso pro-cripto, con promesas de impulsar la minería nacional, evitar regulaciones restrictivas y crear una reserva estratégica de Bitcoin. Adicionalmente, la aprobación de leyes como el Genius Act y el Clarity Act ha otorgado mayor certeza jurídica al ecosistema, fortaleciendo la confianza de inversionistas y gobiernos”, agregó Jonathan Torres analista de mercados financieros en Capitaria Perú.

Si bien Bitcoin lidera este ciclo, otras criptomonedas también han ganado relevancia. Ethereum consolida su posición como plataforma principal para contratos inteligentes y aplicaciones descentralizadas tras su transición a Proof of Stake. XRP continúa expandiendo su red de pagos internacionales con alianzas bancarias, mientras Solana y Cardano apuestan por escalabilidad y seguridad en el desarrollo de aplicaciones blockchain. Incluso activos de origen social como Dogecoin han mantenido su visibilidad gracias al respaldo de su comunidad.

“Las proyecciones para el futuro son optimistas: analistas estiman que Bitcoin podría alcanzar entre 150.000 y 200.000 dólares, mientras Ethereum podría situarse entre 5.000 y 10.000 dólares si se mantienen los catalizadores actuales. La combinación de adopción institucional sostenida, marcos regulatorios claros y uso estratégico por parte de estados y fondos soberanos podría acelerar este crecimiento” precisó Torres.

El ecosistema cripto se perfila como una alternativa sólida para diversificar inversiones. Más allá de la especulación, Bitcoin y Ethereum comienzan a integrarse en estrategias financieras tradicionales, marcando el inicio de una nueva etapa para los activos digitales a nivel global.

Austral Group navega hacia el futuro con la incorporación de la innovadora embarcación “Adriana”

La nave, de origen noruego y que demandó una inversión cercana a los US $10 millones, llega como un símbolo de innovación, eficiencia y compromiso con la pesca sostenible.

En línea con su compromiso de innovar y operar con responsabilidad ambiental, la empresa pesquera Austral Group anunció la incorporación de la embarcación pesquera (EP) “Adriana”, procedente de Noruega, diseñada bajo los más altos estándares internacionales de tecnología, seguridad y sostenibilidad.

La embarcación cuenta con una capacidad de bodega de 508 m³, y espacio de habitabilidad para 16 tripulantes. Su diseño prescinde del uso de una panga para la operación de pesca, mejorando la eficiencia en las faenas.

“Estamos muy orgullosos de sumar esta nave a nuestra flota. La EP Adriana representa un paso más en nuestra apuesta por una pesca responsable, eficiente y segura. No solo fortalece nuestra capacidad operativa, sino que reafirma nuestro compromiso con el desarrollo tecnológico y el cuidado del medio ambiente”, destacó la gerente general de Austral Group, Adriana Giudice.

La ejecutiva detalló que la embarcación completó una travesía de 42 días para llegar al Perú y operará principalmente en la pesca de anchoveta, con capacidad futura para jurel y caballa. La inversión realizada asciende a US $10 millones y refleja la decisión estratégica de la empresa por contar con una flota de vanguardia.

Compromiso ambiental

Giudice anotó que uno de los aspectos más destacados de esta embarcación es su sistema de refrigeración de agua de mar (RSW), la cual preserva la calidad del recurso desde su captura. Además, de estar equipada con un motor de bajo consumo, lo que permite reducir su huella ambiental.

“La EP Adriana es parte de una transformación más amplia que venimos impulsando en Austral: una flota moderna y lista para los desafíos del futuro”, agregó Giudice.

Con esta incorporación, la flota de Austral Group alcanza las 19 embarcaciones, de las cuales 14 ya cuentan con sistemas RSW. Este avance consolida a la compañía como referente de la pesca sostenible en el país, aportando a la economía nacional y generando valor mediante prácticas responsables y eficientes.

Exalmar impulsa ventas y ebitda tras compra de Pesquera Centinela

La pesquera peruana reporta un crecimiento del 33% en sus ingresos en el primer semestre de 2025, impulsado por mayores volúmenes de harina y aceite de pescado, pese a la caída de precios por tonelada.

Tras culminar la compra de Pesquera Centinela al Grupo Romero, Exalmar fortalece su presencia en el sector pesquero peruano y consolida su desempeño productivo, según los resultados financieros reportados ante la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV).

Al cierre del primer semestre de 2025, la compañía registró ventas totales de US$ 286,7 millones, un aumento de 33% respecto al mismo periodo de 2024 (US$ 215,7 millones). Este crecimiento fue liderado por el negocio de consumo humano indirecto (CHI), que facturó US$ 237,2 millones, con un alza de 29% en las ventas de harina de pescado y un incremento de 315% en aceite de pescado, reflejando la normalización tras el Fenómeno El Niño.

Aunque los precios por tonelada de ambos productos se redujeron, el mayor volumen permitió compensar la caída. En el negocio de consumo humano directo (CHD), los ingresos alcanzaron US$ 49,4 millones, principalmente por la línea de congelados, donde destacó la mayor producción de pota frente a la disminución de bonito.

El ebitda del semestre llegó a US$ 62,3 millones, un aumento de 75% interanual, mientras que la utilidad neta se situó en US$ 25,5 millones. Además, Exalmar ejecutó inversiones por US$ 9,4 millones en mejoras y mantenimiento de plantas y embarcaciones de CHI.

Compra de Centinela

La adquisición del 100% de Pesquera Centinela, aprobada recientemente por la autoridad competente, suma 11 embarcaciones a la flota de 22 naves de Exalmar, consolidando su capacidad de extracción de recursos hidrobiológicos y reforzando su posición en el mercado nacional e internacional.

Tribunal Constitucional revisará legalidad del rescate de Petroperú por US$1.800 millones

El TC admite demanda de inconstitucionalidad contra el decreto que autorizó el salvataje financiero a la petrolera estatal, abriendo el proceso para evaluar su legalidad y la gestión de fondos públicos.

Demanda de inconstitucionalidad admitida

El Tribunal Constitucional (TC) admitió la demanda presentada por el Colegio de Abogados de Arequipa contra el Decreto de Urgencia 013-2024, norma que en setiembre del año pasado permitió al Poder Ejecutivo disponer un salvataje financiero a Petroperú por hasta US$1.800 millones. Con esta decisión, el máximo intérprete de la Constitución inicia el proceso de revisión legal del decreto.

Plazos y procedimiento

Se ha otorgado un plazo de 30 días al Poder Ejecutivo para apersonarse y responder a la demanda. Posteriormente, el TC programará una audiencia pública en la que ambas partes podrán presentar sus alegatos.

Argumentos del Colegio de Abogados de Arequipa

El abogado Walter Gutiérrez, representante de la demanda, señaló que la medida vulnera principios constitucionales al no acreditar la excepcionalidad e imprevisibilidad requeridas por la jurisprudencia. Según explicó, la crítica situación financiera de Petro-Perú era previsible y conocida desde hace años, por lo que no justifica el uso de un decreto de urgencia.

Cuestionamiento a la recurrencia de decretos de urgencia

El Colegio de Abogados también criticó la repetida utilización de estos mecanismos extraordinarios: al menos cuatro desde 2020, comprometiendo cuantiosos recursos públicos. La organización sostuvo que estos fondos deberían destinarse a sectores prioritarios como salud, educación y seguridad.

Llamado a pronunciamiento oportuno del TC

El gremio solicitó al Tribunal Constitucional emitir un pronunciamiento oportuno sobre el caso, al considerar que se trata de una medida que compromete directamente el manejo responsable de los fondos del Estado.

Tren Lima-Chosica: segundo lote de vagones llegará este sábado pero irá directo al depósito

La Municipalidad de Lima recibe 47 vagones y 8 locomotoras, aunque la operación del tren aún tardará varios meses por falta de planificación y coordinación.

Segundo lote de trenes llega al Callao

Un mes después de la llegada del primer lote de trenes supuestamente donados por la empresa estadounidense Caltrain, la Municipalidad de Lima anunció que este sábado 23 de agosto arribarán 47 vagones y 8 locomotoras al puerto del Callao. Sin embargo, el material rodante será trasladado directamente a un almacén designado, ya que la operación del Tren Lima-Chosica aún demorará por falta de planificación y coordinación.

Primer lote ya ocupa el patio de Monserrate

El pasado 12 de julio llegó el primer lote con 43 vagones y 11 locomotoras, actualmente guardados en el patio taller de la estación Monserrate del Ferrocarril del Centro. El gerente general de Ferrovías Central Andina, Jaime Blanco, advirtió que el espacio allí está totalmente ocupado, por lo que no es posible almacenar material rodante adicional.

La regidora Roxana Rocha indicó que ya se ha habilitado un terreno alternativo, aunque no dio detalles del lugar.

Convocatoria pública para operar el material rodante

Según Rocha, el concejo de Lima acordó abrir una convocatoria pública para otorgar en usufructo los vagones y locomotoras a una empresa con título habilitante de operador ferroviario en Perú. Las bases del concurso estarán listas en 40 a 50 días, a más tardar en la primera o segunda semana de septiembre, y podrían participar los cuatro operadores de trenes del mercado, incluida Ferrovías Central Andina.

La empresa que gane deberá firmar un contrato de acceso con la concesionaria del Ferrocarril del Centro, aprobado por MTC, Ositrán, MEF y Contraloría.

Servicios complementarios y plazos

Ferrovías Central Andina será responsable de instalar estaciones, seguridad ferroviaria, guardavías y señalización en cruces de la vía. Estos servicios podrían estar listos en aproximadamente tres meses.

La gestión de Rafael López Aliaga también optó por un decreto de urgencia para agilizar la operación de los trenes, mientras que el MTC propone una adenda para el uso de los rieles del Ferrocarril del Centro en el mediano plazo.

Posición del MTC

El viceministro de Transportes, Ismael Sutta, señaló que Ferrovías Central Andina presentará una propuesta técnica para delimitar responsabilidades en infraestructura. La operación del Tren Lima-Chosica será liderada por el municipio, mientras el MTC elabora la ficha técnica (IOARR) que definirá trazo de la vía, paraderos, terminales y pasos a nivel automatizados.