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Reporte WTW: alrededor del 80% de empresas en Perú no asume los gastos de los servicios de internet y electricidad de sus empleados.

WTW, a través de su división de Gestión de Talentos y Compensaciones, llevó a cabo una nueva “Encuesta Flash” para las compañías peruanas de diversos rubros con el objetivo de recolectar información sobre sobre el presupuesto salarial del 2022/2023, remuneración variable anual, el regreso a las oficinas, home office

La pandemia cambió para siempre la dinámica laboral, acelerando la transformación digital en las compañías peruanas y la implementación del teletrabajo en el mundo ya que lograron replantear nuevas estrategias para el bienestar de sus colaboradores y del negocio.

En el ámbito laboral y como parte de la base de una buena la cultura corporativa en una organización, contemplar una oferta de estrategias que se adapten a las necesidades de los empleados promoviendo el compromiso, la retención de talentos y fomentar la productividad, resultan diferenciadores en una compañía.

En esta línea, y ad-portas de promulgarse el reglamento de la nueva ley de teletrabajo que las empresas deberán acatar con el fin de garantizar el bienestar, la integridad, la dignidad, y la conciliación entre la vida personal, familiar y laboral de todo trabajador. WTW, realizó una encuesta para las compañías de diversos rubros del mercado peruano, con el objetivo de recabar información sobre el presupuesto salarial del 2023, remuneración variable anual, el regreso a las oficinas y home office.

Son muchas las empresas que ya han regresado a la presencialidad en las oficinas, ello lo demuestra el estudio de WTW en donde arroja que los empleados se encuentran asistiendo tres días de la semana con un 40%, cinco días un 21% y solo un día un 9% de compañías.

El estudio también señala que el 76% de las compañías encuestadas no ha reconocido los gastos de servicio de internet de los colaboradores mediante la modalidad de home office y un 91% tampoco se ha responsabilizado de asumir los costos del servicio de electricidad. Solo un 24 % y un 9% reconocieron los gastos de cada servicio, respectivamente.

“Es indudable que hoy las empresas deban contar con un liderazgo y para posicionarse productivamente, deben tener una visión diferente y ser capaces de desarrollar estrategias que velen por el bienestar y satisfacción integral de sus trabajadores: a nivel físico, mental, financiero y social, generando un impacto positivo en ellos y, por consecuencia, en los resultados de la organización”, comenta Guillermo Castillo, Head of Health & Benefits de WTW Perú.

La encuesta también resaltó que las compañías brindaran bonos a sus empleados tomando como base su desempeño a lo largo del 2022, según las ventas y resultados de cada compañía, dando como consecuencia que el 75% de las empresas peruanas que participaron en el estudio pagará un bono anual por metas de desempeño de más del 90%, a sus colaboradores.

En cuanto al presupuesto salarial, el reporte reveló que el 93% de las empresas hace la revisión de salarios una vez al año para sus empleados.  De acuerdo al estudio, la inflación considerada para el 2023 se ubica en alrededor del 6.1%.

Es una realidad que cada vez más son las compañías que realizan múltiples actividades con el fin de sembrar la responsabilidad y la comodidad para los empleados como parte de una cultura corporativa establecida y comunicativa entre el empleador y los colaboradores.

La trampa de la “comoditización”

Una situación común se da cuando una empresa decide ingresar sin ninguna diferenciación a un mercado donde ya hay otros jugadores. Esto ocurre porque ven que es un mercado en crecimiento o porque es un mercado rentable (lo cual no va a durar en la medida que haya mayor competencia) o porque creen que tienen alguna ventaja competitiva (gastos fijos diluidos, capacidad de distribución, etc.), que no suele ser tan única porque hay otros que también la tienen.

Lo que suele suceder es también común: de la euforia inicial del lanzamiento se pasa a la decepción ocurrida por una venta baja y por un precio menor al esperado. Y esto ocurre porque el consumidor no está dispuesto cambiar su marca preferida por una que no tiene nada diferente y menos aún a pagar un precio igual o mayor al del promedio. Es decir, en la práctica estamos vendiendo un commoditie.

¿Qué hacer?. Pues primeramente responderemos el qué no hacer y la respuesta es nunca ingresar a mercados donde ya hay otros concurrentes sin tener diferenciación. El hacerlo es camino directo al fracaso por baja venta y por bajo margen. Siendo así, la principal tarea si se quiere tener un lanzamiento exitoso es incorporar a la propuesta de valor diferenciales relevantes para el consumidor que permitan no caer en la trampa de la “comoditización”.

Si se trata de un producto puede ser un ingrediente diferente que permita algún beneficio relevante, puede ser un empaque más funcional e, incluso, puede ser algo que todos lo tienen pero que nadie lo ha relevado pudiendo aprovecharse en la comunicación. También hay otros beneficios no relacionados al producto como un servicio de entrega más rápido, un servicio de atención de reclamos superior o un eficiente nivel de asesoría y, así podemos encontrar otros.

Por cierto, siempre debemos tener en cuenta que los diferenciales se deben evaluar desde la óptica del consumidor, no desde la del fabricante. Adicionalmente, debemos considerar que los mercados son dinámicos y que los diferenciales que hoy son importantes, mañana pueden no serlos porque perdieron relevancia o porque los competidores los igualaron, lo que debe llevar a la empresa a un proceso de búsqueda constante de los mismos.

Hyundai Motor gana los premios GOOD DESIGN por SEVEN y Trailer Drone Concepts, PnD y MobED Robotics.

  • Los cinco premios en las categorías de transporte y robótica de GOOD DESIGN reconocen la excelencia en el diseño de Hyundai Motor en una variedad de soluciones de movilidad
  • Las diversas movilidades reflejan el compromiso de Hyundai de agregar valor a la vida de los clientes y la transformación de la empresa en un proveedor de soluciones de movilidad inteligente

Hyundai Motor Company anunció que sus conceptos SEVEN y Trailer Drone han ganado los premios GOOD DESIGN Awards 2022 en la categoría de transporte, mientras que Plug & Drive (PnD) Mobility, PnD L7 y Mobile Eccentric Droid (MobED) han ganado premios en la categoría de robótica.

“Hyundai Design se esfuerza por forjar conexiones sólidas entre nuestros clientes y nuestras soluciones de movilidad”, dijo SangYup Lee, vicepresidente ejecutivo y director del Centro de diseño global de Hyundai.

“Los premios reconocen cómo agregamos más valor a la vida cotidiana de nuestros clientes dentro y más allá del espacio automotriz. Nuestro equipo de diseño e ingenieros de ensueño ponen su pasión y corazón en estos proyectos para hacer que nuestros sueños se acerquen más a la realidad”.

Tras el concepto 45 en 2019 y el concepto Prophecy en 2020, el concepto SEVEN abrió un nuevo capítulo para la marca de línea completamente eléctrica IONIQ cuando se presentó en 2021. También es el ejemplo perfecto de IONIQ como sus innovaciones de espacio y características higiénicas transforman el SUV en un espacio de vida innovador sobre ruedas, lo que demuestra la prioridad de Hyundai de los valores del cliente sobre las normas de la industria.

El concepto Trailer Drone es un sistema de transporte de contenedores propulsado por hidrógeno capaz de operar de forma totalmente autónoma con una configuración de doble e-Bogie, lo que permite una maniobrabilidad sin precedentes a través del movimiento lateral en una disposición casi similar a la de un tren.

Hyundai Motor también fue reconocida por su excelencia en diseño en el sector de la robótica al ganar tres premios en la categoría de robótica.

Las tecnologías emergentes, como la inteligencia artificial (IA) y la conducción autónoma, borran los límites entre los automóviles y los robots. PnD (Plug & Drive) Mobility se desarrolló bajo el lema «Expanding Human Reach» para hacer realidad la visión de libertad ilimitada en la movilidad. El módulo robótico PnD combina dirección inteligente, frenado, accionamiento eléctrico en las ruedas y hardware de suspensión que se puede escalar hacia arriba o hacia abajo, para cualquier propósito, tamaño o aplicación.

PnD L7 es también una innovadora solución de movilidad futura basada en robótica. Se diferencia de otros vehículos terrestres, con un funcionamiento más intuitivo mediante el joystick y una experiencia de conducción más suave, libre y eficiente. PnD L7 requiere un espacio mínimo para moverse y estacionar, lo que lo hace adecuado para aplicaciones urbanas. Además, su diseño se inspiró en el primer LRV (Lunar Roving Vehicle), un vehículo lunar de cuatro ruedas alimentado por batería que se utiliza en las misiones Apolo estadounidenses. Así como LRV amplió el alcance de la exploración humana, PnD L7 amplía el alcance de la movilidad humana.

MobED es una plataforma móvil novedosa y compacta que consta de cuatro módulos Drive & Lift (DnL), que combina sistemas de conducción, dirección, control de postura y frenado en una sola estructura. El diseño minimalista de MobED enfatiza su mecanismo único. La iluminación de píxeles en todos los lados de su cuerpo comunica el estado de MobED, incluida su dirección de conducción.

Estos productos galardonados reafirman la transformación de Hyundai de fabricante de automóviles a proveedor de soluciones de movilidad inteligente, en línea con la visión de la empresa de Progreso para la humanidad.

Celebrando su 72.º aniversario, el programa GOOD DESIGN Awards es uno de los concursos de diseño más antiguos del mundo. Cada año, el programa selecciona una lista de los mejores de los mejores diseños de productos y gráficos que han trazado nuevas direcciones para la innovación y empujado los límites para productos competitivos en el mercado mundial. Para obtener más información sobre los premios GOOD DESIGN, visite el sitio web oficial: https://www.good-designawards.com/

Toyota del Perú y la empresa RLG se unen para impulsar una gestión eficiente de los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos y neumáticos fuera de uso.

  • Acuerdo permite recuperar los materiales para su reutilización.

Toyota, la marca líder del sector automotriz a nivel mundial, reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la carbono neutralidad en todas las operaciones a nivel global. Para esto, la marca tiene el compromiso de reducir las emisiones de carbono en todo el ciclo de vida de sus vehículos, es decir, desde su fabricación hasta la disposición final o reciclaje. Por ello, en Perú, Toyota se unió con la empresa Reverse Logistics Group (RLG) para trabajar juntos y gestionar de manera responsable los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE), así como también los neumáticos fuera de uso (NFU).

La actividad de la industria automotriz en el mundo cuenta con distintos procesos para que un auto pueda llegar al consumidor final. Entre ellos la producción de vehículos, que involucra la creación de autopartes, mecanismos de seguridad, herramientas, fabricación de llantas y otros accesorios.

Frente a este panorama, Toyota del Perú y RLG han desarrollado un acuerdo para cumplir con procesos logísticos adecuados y utilizar un enfoque integral para el reaprovechamiento de materiales. De esta forma, se logra crear flujos circulares en los procesos de producción y consumo de estos elementos.​

Reciclaje de neumáticos y aparatos electrónicos

En cuanto a la gestión de reciclaje de neumáticos fuera de uso y de RAEE, Toyota y RLG han establecido diversos puntos de acopio donde los usuarios pueden dejarlos sin costo alguno.

Para los NFU, puede contactarlos mediante el WhatsApp +51 960171487 o al correo logistica.rutas@rev-log.com .
En el caso de los RAEE, los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos deben recibir un tratamiento especial a fin de disminuir los niveles contaminación que podrían llegar a generar ante su manejo inadecuado, motivo por el cual, estos deben ser separados de los residuos sólidos municipales y entregados directamente a un Sistema de Manejo de RAEE para su correcta gestión.  Para este caso, los contenedores y centros de acopio se encuentran ubicados en los distritos limeños de Independencia, Lurín, San Martín de Porres y en la ciudad de Trujillo. Asimismo, en supermercados de Lima tales como Metro y Wong. Mediante este enlace podrá ubicar cada uno de los puntos mencionados: https://rev-log.com/pe/cumplimiento-ambiental/sistemas-de-recoleccion-selectiva/puntos-da-entrega/

Compromiso con el medio ambiente

En Perú, Toyota continúa impulsando el desarrollo de actividades destinadas a promover una economía circular, junto a universidades e instituciones de educación superior. Además, de la mano de su red de concesionarios, la compañía trabaja incentivando la cultura del reciclaje.

Mediante estas alianzas y campañas se espera seguir aportando cada año con la reducción de gases de efecto invernadero y lograr la carbono neutralidad en todas las operaciones de la compañía.

Déficit fiscal se redujo a 1,6% del PBI en 2022

El déficit fiscal descendió a 1,6 por ciento del PBI el año pasado, menor en 0,9 puntos porcentuales del producto respecto al déficit registrado en 2021.

La reducción del déficit fiscal obedeció, principalmente, al crecimiento de los ingresos corrientes del gobierno general en 12,7 por ciento, tributarios y no tributarios. Esto último, producto de la recuperación de la actividad económica y del efecto de los mayores precios de los principales minerales de exportación e hidrocarburos en 2021 y primeros meses de 2022, alcanzando el coeficiente ingresos corrientes a PBI un nivel de 22,1 por ciento, el más alto desde 2015.

Los gastos no financieros del gobierno general mostraron un menor ritmo de crecimiento (6,0 por ciento), por el retiro del gasto de respuesta frente al Covid-19 y por reactivación, lo que se tradujo en una reducción del gasto como porcentaje del PBI a 22,0 por ciento.

En diciembre de 2022, el sector público no financiero registró un déficit de S/ 15 021 millones, principalmente, por los menores ingresos corrientes del gobierno general en 11,2 por ciento, tanto tributarios como no tributarios. Por su parte, se registró una caída de los gastos no financieros del gobierno general en 2,6 por ciento, en particular del gobierno nacional y gobiernos regionales.

La reducción interanual de los ingresos se produce en un marco de corrección de precios de productos de exportación, a lo que se suma un menor nivel de ingresos extraordinarios, factores que se han traducido en menores ingresos por regularización, impuesto a la renta de personas jurídicas no domiciliadas y multas, IGV a las importaciones e interno, canon y regalías petroleras y gasíferas, y regalías mineras.

La caída interanual de los gastos no financieros del gobierno general correspondió a los gastos corrientes, principalmente en remuneraciones y transferencias a los hogares. El primero se explica por el gasto extraordinario por pagos de sentencias judiciales que se registró en diciembre de 2021, así como por los menores pagos por emergencia sanitaria al personal de Salud (bonos, servicios complementarios y prestaciones adicionales); en tanto que el segundo porque el gasto por el bono Yanapay en dicho mes fue mayor al correspondiente al bono alimentario en diciembre de 2022.

Esta caída del gasto corriente fue atenuada por la mayor formación bruta de capital en 19,3 por ciento, en particular de los gobiernos subnacionales, principalmente.