• Según encuesta de Kantar División Worldpanel, los hogares peruanos declararon que la principal razón que ha afectado sus compras es el encarecimiento de los productos.

Sin lugar a dudas, el estallido social y la crisis política, que se ha agudizado en los últimos meses, impacta directamente en los bolsillos de los peruanos. Así lo revela la encuesta “Cambios en las compras”, elaborada este año por Kantar División Worldpanel, compañía líder especializada en el análisis del consumo a nivel global.

Entre las conclusiones del estudio se señala que un 88% de hogares encuestados, es decir 9 de cada 10, declaran que sus compras se han visto afectadas ante la situación del país de los últimos meses. “La incertidumbre económica, entre otros factores que preocupan a las familias, propician cambios en el comportamiento de consumo en el corto plazo”, explica Mauricio Cheng Matsuno, Country Manager de la compañía.

En esa línea, un 79% de encuestados afirma que actualmente los productos son más caros que antes, y un 49% que hay desabastecimiento de productos frescos. Asimismo, un 24% han tenido que cambiar el lugar donde habitualmente compraba los productos de la canasta familiar, mientras que un 23% asegura haber cambiado su marca habitual de compra.

Al analizar los niveles socioeconómicos se observa que la percepción del encarecimiento de los productos se dispara en el NSE E hasta el 85%. Lo mismo sucede con los hogares que perciben que hay desabastecimiento de productos frescos, que son 58% en el NSE E y 55% en el NSE C.

Por otra parte, al revisar la percepción por regiones podemos concluir que el Centro y el Sur, con 83% de respuestas positivas en ambos casos, son las regiones que se sienten más afectadas con el encarecimiento de los precios.

A nivel general, la encuesta de Kantar División Worldpanel señala que solamente un 12% de los hogares peruanos encuestados no se han visto afectados en sus compras en la coyuntura actual.

La encuesta “Cambios en las compras” fue elaborada entre el 24 de enero y el 1 de febrero del 2023, con una muestra de 860 hogares peruanos a nivel nacional y un nivel de confianza del 95%.

• Según un análisis de datos realizado por SimpliRoute, la velocidad promedio de los vehículos logísticos varía según tramos horarios. El período de tránsito más colapsado se da entre las 10 y 12 de la mañana, lo que constituye más de 14% de diferencia con el período más expedito.

En noviembre de 2022, el Índice Nacional de Flujo Vehicular, que mide la circulación de unidades ligeras y pesadas por las garitas de peaje del país, reportó un incremento de 7,6% en comparación con el mismo mes de 2021, de acuerdo a lo informado por el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

Y es que el comportamiento de los vehículos en las calles es altamente relevante para todos los actores que conviven dentro de las ciudades. En Lima, principalmente, afecta a los tiempos de traslado de las personas, así como también a las empresas que trasladan productos, e inevitablemente, a sus clientes, que los esperan. Cuando una ciudad se mueve lento o de modo «poco eficiente», incluso el abastecimiento comercial puede verse trastocado.

Para analizar este panorama, la startup de inteligencia logística dedicada a la optimización de rutas, SimpliRoute, desarrolló un estudio para medir la velocidad del tráfico vehicular en Lima de acuerdo a los datos reportados por sus clientes logísticos. El informe se basó en 15.768.702 registros de GPS obtenidos en Lima Metropolitana (excluyendo Callao), entre el 1 de diciembre de 2022 hasta el 26 de enero del presente año.

El análisis de datos concluyó que la última milla reduce durante la mañana hasta un 14% su rapidez a causa de la congestión vehicular en la capital, de acuerdo a las velocidades promedio registradas a las 5 am (31,77 km) y 11 am (27,22%). Además, en este último horario se registra el peak de entregas de última milla, con un 49% del total que se realizan en promedio al día.

¿Cuál es la mejor hora para desplazarse en Lima y realizar entregas de última milla?

El período entre las 10 y 12 am es el momento que registra mayor número de señales de GPS, es decir, la mayor cantidad de vehículos de última milla haciendo entregas. Por este motivo, es recomendable para las empresas de reparto evitar este horario, ya que la congestión vehicular puede ocasionar un mayor gasto de tiempo para las mismas, y además, de combustible.

Desde el mediodía en adelante, la velocidad promedio comienza a elevarse lentamente hasta llegar a su peak durante la tarde, a las 17:00 horas. Por ende, este tramo sería el mejor para desplazarse rápidamente dentro de la ciudad.

A partir de las 18:00 horas comienza a caer nuevamente la velocidad de los vehículos en tránsito. Este fenómeno podría explicarse con el término de la jornada laboral y  personas que viajan de vuelta a sus hogares.

“Que la velocidad en el tráfico vehicular de una ciudad disminuya a esta altura parece normal, porque siempre estamos inmersos en esa realidad, pero implementar estrategias para reducir ese porcentaje, por pequeño que sea, implicaría un efecto no menor en la calidad de vida de las personas y varios sectores productivos», señala Álvaro Echeverría, CEO de SimpliRoute.

Incluso, si se complementan estas estrategias de eficiencia en el movimiento vehicular de las ciudades, se podrían obtener mayores márgenes de ahorro en tiempo y costos logísticos. Tan solo con optimizar las rutas de despacho, a modo que se recorran las distancias más cortas y eficientes, maximizando la cantidad de entregas, se podría obtener hasta un 34% de disminución en los costos logísticos y hasta 10% de menos vehículos necesarios para cumplir con las entregas de última milla.