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Talleres automotrices en el Perú: ¿Cuáles son sus condiciones actuales y por qué necesitan mayor capacitación tecnológica?

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Revista Economía
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La especialización tecnológica de profesionales en este rubro es fundamental para generar un diferencial en el mercado.

Si bien nuestro país cuenta con un aproximado de 78,000 talleres mecánicos operando para un parque automotor de 2.9 millones de vehículos, según información de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), éstos requieren de mayor actualización y capacitación tecnológica para funcionar de forma eficiente y generar un diferencial importante.

Solo en Lima, existen 38,000 talleres, de los cuales la mayoría cuenta con uno o dos mecánicos especializados en modelos de combustión interna, pero no en modelos electrificados, híbridos o 100% electrónicos. Si bien este dato es importante, llama la atención que la cifra de talleres es alta para la cantidad de autos existente.

Frente a ello, Jorge Chávez, director de TECH SENATI, explica que la especialización tecnológica de profesionales en el rubro automotor y la capacitación se han convertido en grandes diferenciales en cuanto a eficiencia y rentabilidad se trata. “Cuarenta años atrás, el profesional mecánico trabajaba de forma empírica y con herramientas manuales. Hoy, debido a la complejidad de los vehículos, el personal debe capacitarse adquiriendo conocimientos de gestión, mecánica, electrónica, electricidad, informática, hidráulica, seguridad en el trabajo y manejo de residuos peligrosos, para diferenciar su servicio”, destacó el experto.

En ese sentido, detalló también las nuevas tecnologías para la gestión de talleres automotrices:

  • Programas de gestión integral: que incluyen tecnologías de análisis de datos, desarrollo de la gestión de clientes, unificación de procesos y desarrollo de canales de venta online.
  • Aplicaciones móviles: facilitan la experiencia del cliente al momento de hacer compras, realizar solicitudes, pedidos de equipos, servicios o repuestos, y reclamos.
  • Machine learning e inteligencia artificial: se utilizan en la atención al cliente de forma online y en los sistemas de pagos online. Estas sugieren las necesidades del cliente por medio de datos que dejan al visitar páginas de internet, conociendo sus preferencias y requerimientos.
  • Realidad aumentada: esta tecnología se puede utilizar para el mantenimiento preventivo y correctivo de los autos.
  • Big Data: almacenamiento masivo de datos.
  • Tecnología en la nube: permitirá almacenar la información del negocio en la nube de forma segura y ordenada.

De esa manera, es importante tener claro que contar con una adecuada gestión beneficia el diseño de procesos acordes con la capacidad económica de los clientes, permite determinar los requerimientos específicos del cliente, así como diseñar procesos fluidos y eficientes de acuerdo con el rubro del negocio y, como consecuencia, mejorar la rentabilidad del taller, frente a un rubro altamente competitivo.

Frente a ello, TECH SENATI, la primera escuela de postgrado tecnológico del país, brinda capacitaciones, diplomados y cursos especializados en el rubro automotriz, como es el caso del diplomado de Gestión de Talleres Automotrices. Este no solo aporta al conocimiento tecnológico del profesional, sino que brinda los conocimientos necesarios en recursos humanos, marketing, gestión estratégica, filosofía Lean y análisis de procesos, que suman a la eficiencia y rentabilidad del negocio.

TECH SENATI

TECH SENATI es la primera escuela de Postgrado Tecnológico del país, que cuenta con avanzada tecnología aplicada a la formación especializada. Cuenta con los espacios educativos más avanzados, de la mano de diversos partners tecnológicos nacionales e internacionales, e involucra al alumnado en la participación de proyectos aplicados a las empresas, adaptándose siempre a las tendencias y necesidades del mercado laboral.

Aprende a invertir en la bolsa de valores: 6 consejos para hacerlo de manera segura

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Revista Economía
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Las inversiones bursátiles requieren de numerosos ingredientes para lograr el éxito en las operaciones y así generar la rentabilidad deseada. Siendo así, si se desea comenzar a invertir en bolsa es muy recomendable informarse durante todo el proceso para así iniciar de a pocos, con el objetivo de ir ganando experiencia y formación. Si hablamos de salud financiera, para evitar ponerla en riesgo, es mejor empezar con pequeñas inversiones y con el apoyo de un asesor financiero.

La bolsa de valores es donde se negocian las acciones de las compañías que cotizan en el mercado bancario y en ella, se encuentran los inversionistas; tanto los que venden como los que compran. “La bolsa ofrece la facilidad de una plataforma donde se puede invertir. Para un inversor, esto requiere de tener una cuenta en un bróker (intermediario financiero) que gestione la transacción entre el comprador y el vendedor de un activo financiero”, expresa Adriana Cuéllar, Country Manager de Libertad Academy Perú.

¿Cómo comenzar a invertir en la bolsa de valores?

Cuéllar comenta que antes de realizar cualquier inversión es imprescindible informarse, para hacerlo de forma segura. “Otro de los aspectos fundamentales sobre cómo invertir en la bolsa desde cero; es conocer a través de qué tipos de instrumentos puede operarse en estos mercados: acciones, fondos cotizados (ETFs), fondos de inversión, futuros y contratos por diferencia (CFDs)”, puntualiza.

En esa línea, ofrece 6 claves para comenzar a invertir en la bolsa:

  1. Busca la asesoría de un bróker. Cuando decides invertir en la bolsa de valores o en otros mercados, es recomendable buscar la asesoría de un bróker, que puede ser tanto una persona como una plataforma virtual que cumpla la función de facilitar y organizar las transacciones entre compradores o vendedores (clientes). Tener un buen bróker de inversión es fundamental, ya que te da acceso a tecnología e información que te será muy útil al momento de invertir.
  2. Abre una cuenta de inversión. Para comenzar a operar, es necesario abrir una cuenta en un bróker o ‘exchange’ que responda a tus necesidades y metas, y se amolde al capital que has destinado a invertir.
  3. Define tu perfil como inversor y decide una estrategia. Es importante saber qué tipo de inversor eres, ya que de este dependerá de cuánto dinero estás dispuesto a arriesgar, el plazo a invertir y los activos financieros que vas a comprar. Respecto a la estrategia, se puede operar activamente o invertir a largo plazo; de cualquier forma, deberás desarrollar un proceso y reglas a seguir para seleccionar acciones y tomar decisiones para operar exitosamente.
  4. Crea una lista de observación. Con la estrategia y el proceso a seguir, ya puedes comenzar a elaborar una lista con las acciones que te interesan para así concentrarte con los activos financieros que se ajustan a tu estrategia y metas.
  5. Monitorea las acciones que tienes en tu lista. Sigue de cerca las acciones en tu lista de observación y como este activo responde a los eventos, noticias y tendencias del mercado. Así tendrás una idea de los aspectos que más le afectan y te ayudará a tomar mejores decisiones al operar.
  6. Opera en el momento adecuado. Con una idea más clara del precio que pueden tener tus acciones y si va acorde a tu estrategia, puedes tomar la oportunidad de invertir.

La especialista de Libertad Academy Perú señala que es importante recordar que existe la posibilidad de no ganar dinero con todas las acciones en las que se invierta, por lo que la formación constante será primordial. Además, de no arriesgar a invertir más dinero del que el usuario puede llegar a perder, estableciendo así límites claros. “Cualquier ahorrador puede invertir en el mercado de valores: puedes empezar así seas funcionario, bodeguero, periodista o estudiante. Todo momento es el adecuado, ya que lo importante es tener una mentalidad inversora. En la bolsa de valores hay espacio para todo aquel que desee operar -experto o novato-, en función de sus posibilidades y de los objetivos que se hayan trazado; no obstante, es importante asesorarse de especialistas para llevar una gestión segura, a pesar de contextos cambiantes”, finaliza.

Reglamento de la Ley del Teletrabajo

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Revista Economía
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Elaborado por: Susy Olaechea, abogada laboralista del estudio Legalcor Abogados

Encontrándonos ad-portas del vencimiento del plazo para que las empresas se adecuen a las disposiciones establecidas en la ley y el Reglamento de la Ley del Teletrabajo desde este 27 de abril, establecemos las disposiciones relevantes sobre esta normativa.

ANTECEDENTES

Mediante Decreto Supremo N° 002-2023-TR publicado el 26 de febrero de 2023, el Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo ha publicado el Reglamento de la Ley de Teletrabajo, Ley 31572. En ese sentido, a partir del 27 de febrero, las empresas han contado con 60 días calendario para adecuarse a las nuevas disposiciones. Es decir, hasta el 27 de abril de 2023. De esta manera, el reglamento establece precisiones respecto a la regulación de la prestación de servicios en modalidad de teletrabajo en entidades de la administración pública, así como en el sector privado.

DISPOSICIONES RELEVANTES ESTABLECIDAS POR EL REGLAMENTO

El Contrato de Teletrabajo deberá tener el siguiente contenido mínimo:

  1. Obligaciones del empleador.
  2. Derechos y obligaciones del teletrabajador(a).
  3. Medidas de protección: contra el hostigamiento sexual en el teletrabajo, de seguridad y salud en el teletrabajo, y de seguridad y confianza digital.
  4. Medidas de seguridad y periodicidad del mantenimiento de los equipos que utilizará el teletrabajador(a), para asegurar su correcto funcionamiento.
  5. Detalle sobre la implementación de los ajustes razonables solicitados, en el caso de teletrabajadores con discapacidad.
  6. Modalidad

El teletrabajo puede ser total o parcial. Cuando es parcial, la distribución de la jornada debe ser especificada en el contrato de trabajo o en el acuerdo de cambio de modalidad.

Formalidad

  1. La formalidad es por escrito, en soporte físico o digital.
  2. La modalidad de teletrabajo es voluntaria, y debe ser acordada entre las partes. Para dichos efectos se debe suscribir un contrato de teletrabajo o un acuerdo de cambio de modalidad a teletrabajo que contenga la información mínima establecida en los artículos 12 de la ley y 7 del reglamento.

No obstante, por razones debidamente motivadas, el empleador puede disponer que el trabajador varíe la modalidad de prestación de sus labores de presencial a teletrabajo o viceversa.

Teletrabajo fuera del territorio nacional

En el caso de prestación de servicios en el extranjero, las partes acuerdan condiciones específicas. En estos casos, se deben cumplir con las normas migratorias, laborales y tributarias correspondientes.

Derecho a la intimidad

El empleador se encuentra prohibido de ingresar al lugar donde se realiza el teletrabajo sin autorización previa del teletrabajador. No obstante, el empleador mantiene el derecho de verificar bajo cualquier medio presencial y/o digital, el cumplimiento de los acuerdos para realizar el teletrabajo.

Los fallos técnicos o de conectividad no pueden ser imputados al teletrabajador, salvo que éste no los reporte oportunamente. 

Capacitaciones

Se realizan al inicio de la relación laboral, antes de cambiar de modalidad, o cuando se introduzcan modificaciones sustanciales sobre los siguientes puntos:

  • Sobre uso de los aplicativos digitales y cualquier plataforma digital que se utilice durante el desarrollo de sus labores.
  • Sobre seguridad y salud en el teletrabajo, adecuando dichas capacitaciones a la modalidad de teletrabajo cuando corresponda.
  • Sobre prevención del hostigamiento sexual en el teletrabajo.
  • Sobre uso de medios digitales en materia de protección de datos personales y seguridad y confianza digital.
  • Equipos, acceso a internet, consumo de electricidad y compensación.

Normalmente, los equipos, el servicio de acceso a internet y/o consumo de energía eléctrica son proporcionados por el Empleador. Cuando sean proporcionados por el trabajador, estos serán compensados. Sin embargo, las partes pueden acordar que los costos sean asumidos por el empleado. En el supuesto que los equipos sean proporcionados por el empleador, éste deberá verificar las características técnicas de los equipos proporcionados y realizar el mantenimiento a todos los medios digitales provistos. Si el empleador proporciona bienes muebles, medios digitales y programas, el teletrabajador es responsable de su debida conservación y custodia, así como de su uso exclusivo para actividades vinculadas a sus labores.

Cuando el teletrabajador proporcione los equipos, el acceso a internet y/o consumo de energía eléctrica deben ser compensados por el empleador, salvo acuerdo entre las partes de que los gastos serán asumidos por el teletrabajador. Para efectos de determinar la compensación, se podrá hacer uso de los valores referenciales incluidos en el Anexo 1 y 2 del reglamento.

Seguridad y salud en el trabajo

El empleador se encuentra obligado a identificar los peligros y evaluar los riesgos, así como a implementar las medidas correctivas a los que se encuentra expuesto el teletrabajador. Esta verificación la puede realizar el empleador directamente; o, de común acuerdo, pueden implementar el mecanismo de autoevaluación.

Los accidentes ocurridos en el lugar de teletrabajo solo calificarán como accidente de trabajo si el trabajador puede demostrar que la lesión o daño a la salud, se produjo en el lugar de trabajo, en el horario laboral y con las herramientas de trabajo utilizadas para su labor.

HORARIO DE TRABAJO

Es obligatorio determinar la jornada y horario de teletrabajo, con la especificación de que el horario de desconexión digital debe ser – como mínimo – de 12 horas continuas en un periodo de 24 horas.

INFRACCIONES

Con este dispositivo, se incluyen, además, nuevas infracciones laborales que sancionan incumplimientos a las disposiciones del teletrabajo:

  • Infracciones leves, como impedir la concurrencia del teletrabajador en las instalaciones del centro de trabajo para actividades de (consulta, capacitaciones, bienestar, otros).
  • Infracciones graves, como aplicar el cambio de modalidad de trabajo convencional a la de teletrabajo o viceversa sin acuerdo de partes, salvo aquellos casos en los que el empleador realice cambios unilaterales en virtud de su facultad directriz. 

Sobre Susy Olaechea:

Susy Olaechea es abogada laboralista del estudio Legalcor Abogados y Coach Ontológica certificada por Newfield Networki. Cuenta con 10 años de experiencia en Derecho, Gestión Pública y Negociaciones Colectivas, Susy Olaechea cuenta con una Maestría en Docencia e Investigación y Especialización en Administración Estratégica de Recursos Humanos por el Tecnológico de Monterrey.

SKY TRANSPORTÓ MÁS DE 6.3 MILLONES DE PASAJEROS EN SUS PRIMEROS CUATRO AÑOS EN PERÚ

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  • SKY se posiciona como la segunda aerolínea que opera a nivel internacional, según cifras de la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) y la low cost número 1 del Perú, SKY, celebra su cuarto aniversario en Perú con más de 40,000 vuelos nacionales operados y una participación de mercado cercana al 20%.
  • En el primer trimestre del año, logró un incremento de más del 80% de usuarios internacionales respecto del mismo periodo en 2022, gracias al incremento de rutas desde Lima.
  • Entre enero y febrero del 2023, SKY Airline transportó 125, 538 mil pasajeros a través de sus 5 rutas internacionales.

SKY Airline celebra cuatro años de operaciones en Perú en el mes de abril, con más de 6.3 millones de pasajeros transportados en más de 40,000 vuelos locales. Con ello, alcanza una participación de mercado cercana al 20%, lo cual la consolida como la segunda compañía aérea con más usuarios nacionales por año y la principal aerolínea low cost del mercado doméstico del país.

Siendo el segundo operador a nivel internacional, en diciembre de 2022, SKY Airline alcanzó alrededor de 7.5% de la cuota de mercado internacional en Perú. Desde entonces hasta febrero del presente año, su participación se incrementó casi 1%, alcanzando el 8.47% del mercado. Por otro lado, según un estudio de la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil), tan solo entre enero y febrero del presente año, SKY transportó 125, 538 mil pasajeros por medio de sus 5 rutas internacionales. Además, en el primer trimestre del 2023, la low cost logró un incremento de más del 80% en pasajeros internacionales, en comparación con el mismo periodo del 2022.

SKY ingresó al mercado peruano en abril de 2019 con ocho destinos nacionales. Hoy, gracias a su compromiso con la conectividad y con la autonomía del viajero, presenta un crecimiento significativo que se evidencia en sus 14 destinos nacionales y 6 internacionales en venta.

“SKY llegó hace 4 años al Perú con la finalidad de revolucionar la industria aeronáutica. Hoy estamos orgullosos de anunciar que lo estamos logrando. Con relación a lo logrado en nuestro aniversario pasado, hemos casi duplicado la cantidad de pasajeros, de 3.2 millones a 6.3 millones, lo que equivale al 19% de habitantes de todo el Perú, aproximadamente. Durante estos cuatro años, hemos ido aumentando destinos para que cada vez más personas puedan viajar con precios bajos y en la flota más nueva de Sudamérica. Agradecemos la confianza de nuestros pasajeros, son ellos los que nos han ayudado a consolidarnos como la low cost con más viajeros transportados en el país”, indicó José Raúl Vargas, gerente general de SKY en Perú.

Entre las ciudades relevantes del interior del país figuran Cusco, Arequipa y Piura, que en conjunto reúnen al aproximadamente el 56% de los pasajeros que SKY ha transportado desde el inicio de sus operaciones en Perú. A nivel internacional, vuela a Santiago de Chile, Buenos Aires, Cancún, Punta Cana y Miami; y, como parte de su estrategia de expansión en Sudamérica, a partir del 3 de Julio también volará a Sao Paulo.

A pesar de los desafíos que ha vivido la industria aeronáutica desde fines del 2022 con el cierre de cuatro aeropuertos nacionales, este año la aerolínea lanzó dos nuevas rutas domésticas: Jauja y Tacna. Es por ello que prevé que, en el segundo trimestre del 2023, su cantidad de pasajeros transportados vuelva a incrementar. También se está evaluando un destino adicional, que sería lanzado antes de fin de año.

La aerolínea ha pasado de tener 6 aviones a fines del 2019 y planea llegar a 13 para el cierre del 2023. Con ello, espera continuar ampliando su red de conectividad y seguir incrementando su participación en el mercado peruano.

“En base a estos resultados, reafirmamos nuestra apuesta por el país y nuestro compromiso de abrir más destinos con la finalidad de apoyar nuestra estrategia de crecimiento internacional con Lima como un pilar muy importante. Queremos que los peruanos puedan estar conectados entre ellos y con el resto de la región, al igual que impulsamos que extranjeros conozcan las maravillas que posee el Perú.” finalizó Vargas.

AUTOPLAN adjudicó más de 2 mil certificados en el 2022

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Según el último informe presentado por la Asociación Automotriz del Perú (APP), el sector automotriz de Perú creció 4,82% en el 2022, impulsado por la mayor venta de vehículos como camionetas todoterreno, camionetas Pick Up y furgonetas, así como vehículos pesados como minibús, ómnibus y tractocamiones. Ello a pesar de la alta volatilidad de precios en el mercado y el incremento del combustible

El año que paso, AUTOPLAN cerró con 2,178 certificados adjudicados en todo el Perú, respecto a los clientes que adjudicaron vehículos con Autoplan en el 2022, las marcas con mayor demanda fueron: Chevrolet con un total de 393 ventas, KIA con 328 ventas, Chery con 144, Toyota con 143, Hyundai con 141 y DFSK con 139 ventas.

Si bien, la AAP estima que para el 2023,  la economía peruana crecerá menos que en el 2022, Autoplan proyecta tener la misma cantidad de certificados adjudicados que el año pasado.

“En Autoplan continuaremos ofreciendo los mejores beneficios y cuotas para nuestros asociados. Tenemos la política de brindar toda la información necesaria por parte de los potenciales socios y continuar con esta claridad y apoyo en todo el proceso hasta en la etapa post-venta. Nuestro compromiso con nuestros asociados es de inicio a fin, ya sea en la comunicación y precios”, señala Roger Ríos, gerente general de Autoplan.

Además, Autoplan colocó bonos corporativos por $5 millones a un plazo de 5 años, estructurados por Kallpa SAB,  como parte del programa de obtención de fondos iniciado en el 2020 hasta por $35 millones cuenta con la participación de hasta 30 inversionistas institucionales entre compañías de seguros, fondos de inversión y otros, que le ha permitido cubrir la necesidad de financiamiento de potenciales compradores de autos que no acceden a créditos vehiculares.

Con el capital obtenido, la empresa proyecta alcanzar un total de 3,000 vehículos financiados en el marco de su programa especial de adjudicación anticipada PLAN 21.

Finalmente, para la colocación, AUTOPLAN aprobó la evaluación de riesgo realizada por Pacific Credit Rating (PCR), logrando una calificación de A+.

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