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sábado, diciembre 13, 2025
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Astara inicia una nueva etapa con Ignacio Enciso como CEO

El directivo asume el liderazgo tras más de dos décadas en la compañía, con el respaldo del Consejo de Administración y la presidencia de Jaime Gorbeña.

Astara, compañía líder en distribución y venta de vehículos, anuncia el nombramiento de Ignacio Enciso como nuevo consejero delegado. Con más de dos décadas de experiencia en Astara, Enciso asume el liderazgo con el respaldo del Consejo de Administración y la continuidad de Jaime Gorbeña en la presidencia, con el propósito de impulsar la organización y fortalecer el crecimiento de la compañía en los próximos años.

Licenciado en Economía por la Universidad de Alcalá de Henares y con un MBA por el Instituto de Empresa, Enciso ha desempeñado el cargo de director financiero global (CFO) en Astara durante los últimos cinco años, además de ocupar posiciones internacionales en Europa y Latinoamérica. Su visión global y profundo conocimiento del negocio lo convierten en el perfil idóneo para consolidar el posicionamiento de Astara como referente global en el sector del automóvil.

“Es un honor asumir este reto y continuar el camino de crecimiento que ha situado a Astara como un actor clave en el sector de la distribución. Nuestro objetivo es seguir innovando, impulsando la sostenibilidad y ofreciendo a nuestros clientes y socios soluciones que se adapten a sus necesidades presentes y futuras”, ha señalado Ignacio Enciso, nuevo consejero delegado de Astara.

Este relevo se produce tras la salida de Jorge Navea, quien durante más de 20 años ha formado parte esencial de la evolución de la empresa, liderando la transformación de Bergé Automoción en lo que hoy es Astara y contribuyendo a la creación de un equipo sólido y profesional. El Consejo de Administración ha transmitido su agradecimiento por su dedicación y compromiso durante este periodo.

Con este nombramiento, Astara refuerza su compromiso de seguir creciendo como compañía global, con presencia en más de 19 países de Europa, Latinoamérica y Asia, con un equipo de más de 3.000 personas, una facturación anual superior a los 5.200 millones de euros, un portfolio de más de 40 marcas de automoción representadas y una red de concesionarios independientes con más de 3.200 puntos de venta.

Su propuesta de valor integra distribución, Retail y soluciones digitales, con una clara apuesta por la sostenibilidad y la innovación en todas sus líneas de negocio.

TASA incorpora dos nuevas embarcaciones a su flota para fortalecer su operación en el país

Las embarcaciones estarán destinadas principalmente a la captura de anchoveta.

TASA anunció la incorporación de dos nuevas embarcaciones a su flota: la Sunbeam, proveniente de Escocia, con una capacidad de 1,200 m³, que se convierte en la embarcación pesquera con la mayor capacidad de bodega del Perú; y la Brusoeyskjaer, de origen noruego, con una gran relevancia operativa. Ambas naves se encontrarán disponibles para operar en la segunda temporada de pesca centro norte 2025.

“Con la incorporación de estas nuevas embarcaciones estamos dando un salto importante en innovación y sostenibilidad para la industria pesquera del país. Estas naves marcan un hito en capacidad, seguridad y tecnología, lo que nos permite continuar aportando al desarrollo del país desde este sector clave para el Perú”, señaló Gonzalo de Romaña, CEO de TASA.

La Sunbeam cuenta con una capacidad de bodega de 1,200 m³ y espacio para 14 tripulantes, mientras que la Brusoeyskjaer ofrece 550 m³ de bodega y capacidad para 11 tripulantes. Ambas cuentan con un nuevo sistema para el armado de cerco, lo que incrementa la seguridad de las operaciones, y disponen de modernos mecanismos de refrigeración que aseguran la conservación óptima de la materia prima desde el mar hasta planta.

La llegada de estas embarcaciones no solo significa un incremento en productividad y eficiencia, sino también un paso firme hacia la sostenibilidad. Sus sistemas están diseñados para reducir el consumo de combustible y minimizar la huella de carbono, alineándose con los compromisos ambientales de la compañía y contribuyendo al desarrollo sostenible del sector pesquero peruano.

Las embarcaciones estarán destinadas principalmente a la captura de anchoveta, pero también participarán en temporadas de consumo humano directo con especies como jurel y caballa. Con ellas, la flota de TASA alcanza un total de 48 unidades.

Con autonomía para operar hasta por un mes en altamar —frente a la media nacional de una semana—, estas embarcaciones representan un avance muy importante para la flota pesquera peruana.

“La adquisición de estas nuevas embarcaciones simboliza el compromiso de TASA con un futuro en el que la pesca peruana siga creciendo de manera responsable y sostenible. Con la fuerza y la pasión de nuestros guardianes del mar, TASA continuará marcando el rumbo del sector, honrando la riqueza de nuestros océanos y liderando el camino hacia una industria pesquera que inspira orgullo al Perú y al mundo”, indicó el alto ejecutivo de la empresa.

La presentación oficial de las nuevas naves se llevó a cabo el 1° de setiembre en la Base Naval del Callao y contó con la distinguida participación del Presidente del Directorio de TASA, los principales ejecutivos de la compañía, así como de las autoridades más relevantes del sector pesquero peruano, tales como el Ministro de la Producción, el Comandante General de la Marina de Guerra del Perú, el Presidente del IMARPE, la Presidenta de SANIPES, entre otros.

Ilo se conecta con Lima: nueva ruta aérea beneficiará a 75,000 personas en el sur

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones oficializó la inclusión de Ilo en el programa de fomento de vuelos, buscando mejorar la conectividad y el desarrollo regional.

Programa de vuelos subsidiados

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) oficializó la inclusión de la ruta aérea Lima (LIM) – Ilo (ILO) dentro del programa de fomento de vuelos mediante la Resolución Ministerial N° 583-2025-MTC/01.02, publicada en el Diario Oficial El Peruano. Esta medida busca garantizar el acceso al transporte aéreo en regiones aisladas del país y fomentar el desarrollo socioeconómico.

Objetivo de la medida

La iniciativa se fundamenta en la Ley N° 29159, que declara de necesidad y utilidad pública la prestación de servicios aéreos en zonas sin oferta comercial privada regular, siempre que cuenten con infraestructura aeroportuaria adecuada. El programa cofinancia parte del costo de los pasajes, permitiendo a las aerolíneas ofrecer tarifas accesibles en rutas que, de otro modo, no serían viables económicamente.

Impacto en la población

Se estima que esta nueva ruta beneficiará directamente a más de 75,000 personas en la región de Moquegua. El MTC señala que la medida busca acercar a la población a oportunidades en salud, educación y desarrollo económico, fortaleciendo la conectividad aérea y contribuyendo al desarrollo regional.

Declaraciones oficiales

César Sandoval, titular del MTC, destacó: “Desde el MTC trabajamos para que el transporte aéreo no sea un privilegio, sino un derecho accesible para todos. Con la inclusión de Ilo en el programa de vuelos subsidiados, cumplimos con un compromiso de este Gobierno: acercar a la población a más oportunidades de desarrollo”.

Argentina inicia privatización de Corredores Viales, que gestiona 6.000 km de rutas

El Gobierno argentino lanzó el proceso de concesión de la empresa estatal, con el objetivo de atraer operadores privados y reducir la intervención estatal en la red vial nacional.

El Ministerio de Economía de Argentina dispuso formalmente el inicio del proceso de privatización de Corredores Viales S.A., la empresa estatal que administra alrededor de 6.000 kilómetros de rutas nacionales. La medida, publicada en la Resolución 1284/2025 del Boletín Oficial el 1 de septiembre, marca un avance en la política de privatizaciones impulsada por la administración de Javier Milei.

El proceso se realiza en el marco de la Ley 27.742, conocida como Ley Bases, y los decretos 695/2024 y 97/2025, que establecen los lineamientos para la privatización de la compañía. La gestión estará a cargo del Ministerio de Economía, con la intervención de la Secretaría de Transporte y la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”.

El objetivo central es la extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión vigentes, la concesión de los corredores viales a nuevos operadores privados y la posterior disolución de la empresa estatal. La Secretaría de Transporte deberá realizar un inventario de los bienes de la compañía, elaborar la documentación necesaria para la extinción de contratos y proponer la nueva conformación de los tramos de la red vial.

El procedimiento de licitación y adjudicación de las concesiones se realizará a través de la plataforma digital CONTRAT.AR, mientras que la Unidad Ejecutora coordinará la valuación de los flujos de fondos futuros vinculados a la explotación de la obra pública por peaje y la tasación de los bienes de la empresa, a cargo del Tribunal de Tasaciones de la Nación u otro organismo público.

La resolución establece un plazo de doce meses desde la entrada en vigencia de la medida para completar la concesión de los tramos de la red vial y la disolución de Corredores Viales S.A. El proceso refleja la política más amplia del Gobierno argentino de transformar y reducir la participación estatal en empresas públicas, mediante intervenciones, liquidaciones, fusiones, escisiones o venta de acciones.

La privatización abre la puerta a la participación de operadores privados nacionales e internacionales en la gestión de rutas y autopistas bajo el régimen de obra pública por peaje, generando un impacto significativo en la administración de la red vial y en la estructura del sector público.

Nexa Resources Perú presentó Cuarto ITS del Proyecto de Exploración Minera Pucasalla

Estos ajustes de mejora no modificaran los procesos aprobados y cuya inversión se estima de US$ 8.5 millones.

Ante el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), la minera Nexa Resources Perú S.A.A. presentó su Cuarto Informe Técnico Sustentatorio (ITS), relacionado con la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Proyecto de Exploración Minera Pucasalla, ubicado entre Lima e Ica. Difundido en revista ProActivo.

Asimismo, dicho documento detalla ajustes menores y nuevas implementaciones y orientadas a mejorar la eficiencia operativa, la seguridad y la gestión ambiental sin modificar los procesos previamente aprobados. Por lo tanto, los cambios representan una inversión estimada de US$ 8.5 millones.

De igual modo, el Cuarto ITS tiene la finalidad de obtener la conformidad de una serie de modificaciones respecto al Proyecto. Entre las modificaciones más relevantes se encuentran la implementación de un almacén de materiales y combustibles, la habilitación de una oficina satelital y centro de control para una mejor coordinación, y la instalación de una estación meteorológica que permitirá recopilar información climática esencial para la planificación de actividades.

Paralelamente, se contempla la construcción de dos pozas madres para el manejo de lodos, la adición de sondajes en diez plataformas de perforación y la incorporación de dos nuevas máquinas perforadoras que reforzarán la representatividad geológica del proyecto. Tratándose de componentes auxiliares y mejoras que aseguran un desarrollo responsable de las actividades de exploración.

En relación al informe es mencionado importante la implementación de un equipo de Unidad de Remoción de Sólidos (SRU), diseñado para optimizar el manejo de lodos producto de la perforación. Por ende, la medida reflejaría el compromiso de Nexa Resources con la reducción de impactos ambientales, alineándose con los criterios establecidos en la Resolución Ministerial N° 120-2014-MEM/DM, que regula la modificación de componentes mineros y mejoras tecnológicas con impactos no significativos.

También, el informe considera la implementación de barandas en tramos de accesos peatonales, lo que refuerza la seguridad de los trabajadores que desarrollan actividades en zonas de difícil tránsito. Tal enfoque preventivo no solo protege la integridad del personal, sino que también responde a estándares internacionales de buenas prácticas en seguridad minera.

Además, se destaca que las actividades y componentes no considerados en este Cuarto ITS continuarán rigiéndose por lo establecido en la Resolución Directoral N° 250-2021/MINEM-DGAAM, emitida el 22 de diciembre de 2021, la cual aprobó la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Proyecto Pucasalla. Con lo antes mencionado, Nexa subraya que las modificaciones propuestas no alteran los compromisos socioambientales ya adquiridos.

Finalizando, se concluye que el avance del Cuarto ITS del Proyecto Pucasalla refleja una tendencia clave en la minería moderna: priorizar la eficiencia operativa y la innovación tecnológica sin descuidar la sostenibilidad. Agregando se contempla que Nexa Resources Perú apuesta por una estrategia que integra inversión, seguridad laboral y responsabilidad ambiental.

Toyota del Perú reafirma su compromiso con la movilidad sostenible en la octava edición de “Transporte Sostenible”

Las marcas participaron en Transporte Sostenible 2025, presentando algunos de sus vehículos electrificados del portafolio como ruta hacia un transporte bajo en emisiones.

Toyota del Perú participó en la octava edición de Transporte Sostenible, que se desarrolló del 27 al 29 de agosto en el Centro de Exposiciones del Jockey. Este evento tiene como objetivo impulsar el desarrollo de un transporte de bajas emisiones y reúne a líderes de la industria automotriz para promover iniciativas conjuntas hacia un futuro más limpio.

En esta oportunidad, David Caro, Gerente de Asuntos Corporativos de Toyota del Perú, formó parte del panel “Motores del cambio: Innovación y sostenibilidad en la industria automotriz”, en el que compartió espacio con representantes de otras marcas del sector. Durante su intervención, destacó la relevancia de contar con múltiples opciones tecnológicas que respondan a las diversas necesidades del país, de sus usuarios y contribuyan a la reducción de emisiones, por ejemplo, para vehículos livianos, los vehículos híbridos eléctricos auto recargables (HEV), híbridos eléctricos enchufables (PHEV) y a gas natural vehicular (GNV).

Asimismo, enfatizó la urgencia de medir las emisiones, incluyendo las categorías 1, 2 y 3 para comprender el impacto ambiental total de la organización, identificar fuentes de emisión y desarrollar estrategias de reducción eficaces y completas pensadas en el ciclo de vida del vehículo. Además, es necesario actuar de manera inmediata para enfrentar los retos que plantea la contaminación en las ciudades.

Como parte de su participación, Toyota exhibió el Corolla Cross híbrido eléctrico autorecargable (HEV), uno de los modelos más representativos en su portafolio electrificado. Por su parte, Lexus, la marca de lujo del grupo, presentó la NX 450h+, una SUV de lujo híbrida enchufable que refleja la visión de movilidad sostenible con sofisticación y alto desempeño. Este modelo ha sido clave para impulsar la participación de Lexus en el creciente segmento de autos electrificados.

Además, la marca mostró el trabajo que viene desarrollando junto a los alumnos de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), con quienes impulsa proyectos de economía circular mediante la creación de piezas utilitarias elaboradas a partir de los desperdicios de su operación, promoviendo la innovación y el reaprovechamiento de materiales.

La presencia de Toyota en este tipo de espacios resulta fundamental, ya que permite dialogar y debatir en conjunto con otros actores del sector, generando soluciones más reales y efectivas para acelerar la transición hacia un transporte más sostenible en el país.

Hacia la carbono neutralidad

Toyota del Perú viene liderando el mercado de vehículos electrificados en el país. A lo largo de sus 16 años en el rubro, ha contribuido a mitigar más de 900 mil toneladas de CO₂ equivalente gracias a la comercialización de vehículos híbridos auto recargables y a gas natural.

La marca proyecta vender 3,000 unidades electrificadas en 2025 y alcanzar las 8,000 hacia 2030, con una visión basada en una transición progresiva y responsable que considere las características particulares de cada región. Con ello, reafirma su compromiso de trabajar de la mano con ministerios, universidades y actores clave del sector para alcanzar la carbono neutralidad al 2050.