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Carretera Central: DEVIANDES demanda al Perú en EE. UU. por US$ 99,4 millones

La concesionaria acusa al Estado peruano de incumplir un laudo arbitral del CIADI 2024 y busca ejecutar la indemnización en tribunales de Estados Unidos, lo que podría implicar cobro sobre activos del país en el extranjero.

La concesionaria de la Carretera Central, Desarrollo Vial de los Andes (DEVIANDES), presentó una demanda contra el Estado peruano ante la Corte del Distrito de Columbia, en Estados Unidos, con el objetivo de ejecutar un laudo arbitral emitido por el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) que ordena al país pagar US$ 99,4 millones a la empresa.

El laudo, emitido en noviembre de 2024, determinó que el Perú incumplió obligaciones contractuales vinculadas al proyecto de infraestructura vial de la concesionaria, estableciendo el pago de la indemnización a favor de DEVIANDES.

Reclamos de DEVIANDES contra el Estado

Según la empresa, el tribunal del CIADI identificó diversos incumplimientos del Estado peruano, entre los que destacan:

  • No completar el procedimiento de aceptación formal de obras terminadas.

  • No adoptar medidas suficientes para restablecer el orden público frente a protestas que impidieron la apertura del peaje de Ticlio.

  • Obstaculizar que la concesionaria pudiera operar la estación de peaje y recaudar los ingresos previstos en el contrato.

Estos incumplimientos, según el tribunal, afectaron el equilibrio económico del contrato y generaron responsabilidades para el Estado.

Posible ejecución sobre activos del Perú

La demanda en EE. UU. busca que la corte reconozca el laudo del CIADI y ordene su ejecución. De prosperar, DEVIANDES podría iniciar procedimientos de cobro contra activos del Estado peruano en el extranjero, incluyendo posibles embargos, en caso de que el pago no se realice de manera voluntaria.

DEVIANDES es la concesionaria encargada de operar y mantener un tramo de la Carretera Central, como parte del proyecto de integración regional IIRSA Centro.

Antecedente: caso Kuntur Wasi

No es la primera vez que el Perú enfrenta un proceso similar ante tribunales estadounidenses. La concesionaria Kuntur Wasi también recurrió a la Corte del Distrito de Columbia para ejecutar un laudo arbitral internacional, proceso en el que el Estado peruano llegó incluso a ser declarado en default.

Este tipo de procedimientos forman parte de los mecanismos internacionales disponibles para inversionistas que buscan hacer cumplir laudos arbitrales contra Estados cuando las compensaciones ordenadas no se pagan voluntariamente.

GR Holding busca control total de Los Portales tras acuerdo para adquirir 50% de acciones

El holding del Grupo Raffo firmó un acuerdo vinculante para comprar la participación restante de Los Portales, consolidando su control total sobre la inmobiliaria peruana que también opera en estacionamientos y hoteles.

GR Holding S.A., el holding de inversiones del Grupo Raffo, informó que firmó un acuerdo vinculante para adquirir el 50% de participación restante en Los Portales, empresa inmobiliaria peruana en la que ya es accionista. Con esta operación, el grupo busca consolidar el control total de la compañía.

Las acciones a ser adquiridas pertenecen a las empresas mexicanas Constructoras ICA S.A. de C.V. y YRPZA S.A. de C.V., vinculadas al histórico grupo ICA, uno de los mayores conglomerados de ingeniería y construcción de América Latina. Actualmente, estas compañías poseen la mitad del capital social de Los Portales.

De concretarse la transacción, GR Holding pasará a concentrar el 100% del accionariado, consolidando plenamente el control sobre la inmobiliaria.

Los Portales: presencia relevante en el mercado inmobiliario

Fundada en 1996, Los Portales desarrolla proyectos de vivienda y oficinas, y es ampliamente reconocida por su negocio de estacionamientos, operando en centros comerciales, clínicas, aeropuertos y edificios corporativos en distintas ciudades del país. Además, participa en el sector hotelero mediante el desarrollo y gestión de hoteles.

A lo largo de los años, la empresa ha participado en diversos proyectos urbanos en Lima y otras regiones del Perú, consolidando una posición relevante en el sector inmobiliario. Su modelo combina desarrollo inmobiliario con servicios vinculados a infraestructura urbana, incluyendo administración de estacionamientos y operaciones hoteleras.

Detalles de la operación

La adquisición se realizará mediante una transacción extrabursátil, es decir, fuera del mercado de valores, mediante la transferencia directa de acciones entre las partes involucradas. Este tipo de operaciones es habitual en procesos de reorganización accionaria o adquisiciones corporativas.

Aunque el acuerdo tiene carácter vinculante, el cierre de la operación está sujeto al cumplimiento de determinadas condiciones precedentes establecidas en el contrato. Una vez cumplidos los requisitos, se formalizará la transacción de manera definitiva.

GR Holding indicó que, una vez concluida la operación, informará oportunamente al mercado mediante un nuevo Hecho de Importancia ante la SMV, cumpliendo con las obligaciones de transparencia y divulgación propias de empresas vinculadas al mercado de valores peruano.


Estrecho de Ormuz: desvío de buques con bauxita y alúmina amenaza suministro global de aluminio

El conflicto en Medio Oriente está obligando a cambiar la ruta de cargueros con materias primas para la industria del aluminio. La región concentra cerca del 9% del suministro mundial de este metal estratégico.

El conflicto en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz están comenzando a afectar la cadena global de suministro de aluminio, luego de que varios buques cargados con bauxita y alúmina —materias primas esenciales para producir este metal— cambiaran de rumbo ante la imposibilidad de ingresar al Golfo Pérsico.

Datos de rastreo marítimo muestran que varias embarcaciones que tenían como destino Emiratos Árabes Unidos (EAU) han sido desviadas hacia otros mercados, principalmente en Asia, en medio de la escalada del conflicto tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán iniciados el 28 de febrero.

Medio Oriente representa aproximadamente el 9% del suministro mundial de aluminio, por lo que cualquier interrupción en el flujo de materias primas o exportaciones desde la región podría generar efectos en el mercado global de metales industriales.

Buques con bauxita cambian de ruta

Tres cargueros que transportaban bauxita —el mineral utilizado para producir alúmina— han modificado sus rutas previstas hacia el Golfo.

Se trata de los buques Richmond, Glory Energy y Penelope Oldendorff, cuyos cargamentos combinados suman 371.000 toneladas métricas, según datos de seguimiento marítimo y registros de LSEG.

La bauxita es refinada para producir alúmina, que posteriormente se funde para obtener aluminio, un metal ampliamente utilizado en sectores industriales como transporte, construcción, envases y manufactura.

Uno de los principales importadores de bauxita en la región es Emirates Global Aluminium, que opera una refinería de alúmina en Al Taweelah, cerca del Puerto de Khalifa, en los Emiratos Árabes Unidos.

Cargueros se desvían hacia Asia

El carguero Richmond partió desde Freetown, Sierra Leona, el 24 de enero con destino al puerto de Khalifa. Sin embargo, a inicios de marzo se detuvo frente a la costa de Omán cuando el conflicto se intensificó.

El 6 de marzo la nave cambió su rumbo hacia el este en dirección a India, aunque posteriormente volvió a detenerse y su destino final aún no ha sido confirmado.

Por su parte, el Glory Energy y el Penelope Oldendorff, que zarparon desde Ghana en febrero, navegaban hacia el Golfo tras recorrer la costa de África Oriental, pero han continuado avanzando hacia el este, lo que sugiere que podrían ser redirigidos hacia puertos asiáticos.

Envíos de Australia también cambian destino

El principal analista de metales de la firma de inteligencia marítima Kpler, Ben Ayre, indicó que otro carguero, el Alisios, también modificó su ruta.

La embarcación transportaba 79.000 toneladas de bauxita desde Amrun, Australia, hacia el Golfo Pérsico, pero actualmente navega hacia el norte con destino a China. Su última posición conocida fue al este de Filipinas.

El impacto logístico también alcanza a los envíos de alúmina. Los buques Timorsun y African Sanderling, que partieron desde Australia en febrero con destino al puerto de Sitra, en Baréin, también muestran cambios en sus trayectorias.

El African Sanderling fue visto por última vez frente a Sri Lanka, mientras que el Timorsun navegaba algo más al oeste en el océano Índico.

Riesgos para la cadena global del aluminio

Las alteraciones en las rutas marítimas evidencian la vulnerabilidad de la cadena global de suministro del aluminio frente a tensiones geopolíticas en puntos estratégicos del comercio internacional.

El estrecho de Ormuz es uno de los principales corredores marítimos del mundo y una ruta clave para el transporte de materias primas hacia las fundiciones de Medio Oriente. Cualquier interrupción prolongada podría generar retrasos logísticos, encarecimiento de insumos y presión sobre los mercados internacionales de metales industriales.

Chile: Innovación agrícola permite producir uva de mesa usando casi 50% menos agua

Un proyecto impulsado por el INIA y Corfo en Chile demuestra que el uso de sensores y datos meteorológicos puede reducir significativamente el consumo hídrico en parronales sin afectar la calidad de la fruta destinada a exportación.

La uva de mesa es uno de los cultivos más emblemáticos de la zona central de Chile y un pilar de su sector agroexportador. Con cerca de 24 mil hectáreas plantadas a nivel nacional y alrededor de 90% de la producción destinada a mercados internacionales, la eficiencia productiva se ha convertido en un factor clave para mantener la competitividad del rubro.

En este contexto, la escasez hídrica que afecta a gran parte del país ha impulsado iniciativas orientadas a optimizar el uso del agua sin comprometer la calidad de la fruta. Una de ellas es el proyecto “Uso eficiente del agua en nuevas variedades y portainjertos de uva de mesa en la zona central de Chile a través de la demostración y el uso de tecnología de sensores”, impulsado por el Instituto de Investigaciones Agropecuarias (INIA) La Cruz junto con Corfo Valparaíso.

La iniciativa forma parte del Programa de Absorción Tecnológica para la Innovación (PATI) y busca demostrar que es posible reducir de manera significativa el consumo de agua en los parronales sin afectar la producción ni su estándar exportador.

Sensores para optimizar el riego agrícola

El proyecto involucra directamente a diez agricultores de la zona central de Chile, quienes cuentan con unidades demostrativas instaladas en sus propios predios. Allí, el equipo de investigación liderado por el doctor Carlos Zúñiga Espinoza aplicó una estrategia experimental centrada exclusivamente en modificar el manejo del riego.

Para ello se instalaron sensores de humedad en el suelo y se incorporaron datos provenientes de estaciones meteorológicas, lo que permitió calcular con precisión la reposición de agua que requieren las plantas.

El resto del manejo agrícola —como fertilización, control de plagas, manejo del dosel y labores productivas habituales— se mantuvo sin cambios respecto al sistema tradicional utilizado por los agricultores.

Los primeros resultados de la primera temporada del proyecto muestran cifras alentadoras. En una de las unidades evaluadas, el sistema de riego optimizado mediante sensores utilizó 2.943 metros cúbicos de agua por hectárea hasta la cosecha, mientras que el manejo tradicional del productor empleó 5.700 metros cúbicos por hectárea en el mismo período.

Logramos disminuir casi a la mitad la cantidad de agua en ese campo”, explicó Zúñiga. El investigador señaló que el impacto de esta reducción sería aún mayor si se replicara a gran escala. Según sus estimaciones, si ese ahorro se aplicara en mil hectáreas, el volumen de agua reservado podría abastecer a cerca de 40 mil personas durante un año.

La calidad de la fruta, el factor decisivo

Para los productores de uva de mesa, sin embargo, la eficiencia hídrica es solo parte del desafío. La verdadera prueba es mantener la calidad de la fruta, especialmente considerando que la mayor parte de la producción chilena se exporta.

Los racimos deben resistir viajes marítimos de hasta 30 días y conservar sus condiciones comerciales tras salir de las cámaras de frío en destino.

Por ello, el proyecto ha entrado en su fase más decisiva. Las muestras de uva provenientes tanto del sistema de riego eficiente como del manejo tradicional fueron enviadas al laboratorio de postcosecha de la Universidad de Chile.

Allí se analizan parámetros clave para la exportación, como calibre, firmeza, contenido de azúcares (grados Brix), color y estado del raquis. Los resultados permitirán determinar si la fruta producida con menos agua mantiene el estándar requerido por los mercados internacionales.

Transferencia tecnológica para el sector agrícola

Más allá de los resultados productivos, el proyecto también busca impulsar un cambio en la gestión del riego dentro del sector frutícola. El objetivo es que los productores adopten de manera permanente herramientas tecnológicas como sensores de suelo y estaciones meteorológicas para tomar decisiones más precisas.

Actualmente se estima que menos del 10% de los productores de uva de mesa utiliza este tipo de tecnologías. Incluso entre quienes cuentan con estos equipos, muchos no aprovechan completamente su potencial debido a la dificultad para interpretar los datos.

Hay equipos botados porque la gente no les ve el beneficio o no entiende cómo usarlos”, advierte Zúñiga.

Por ello, el equipo del INIA trabaja también en simplificar la información generada por los sensores, de modo que los agricultores puedan utilizarla fácilmente en la gestión diaria del riego.

Las acciones de transferencia tecnológica incluyen días de campo, materiales de divulgación y acompañamiento técnico directo con los agricultores participantes, con el objetivo de replicar posteriormente la experiencia en otros predios de la región.

Mientras el sector frutícola espera los resultados finales del laboratorio, la reducción cercana al 50% en el uso del agua ya representa un avance relevante. La interrogante ahora es si la uva de mesa chilena podrá mantener su competitividad exportadora utilizando solo la mitad del recurso hídrico.


Perú busca atraer viajeros interesados en turismo sostenible y cultura viva en el Perú Travel Mart

El Mincetur impulsa una estrategia para posicionar al país en mercados internacionales de largo alcance, promoviendo experiencias de naturaleza, aventura y turismo sostenible.

El Perú busca atraer a viajeros internacionales que valoren la sostenibilidad, la autenticidad y la cultura viva, alineando su oferta turística a este perfil de visitante. Así lo afirmó la viceministra de Turismo, Aracelly Laca, durante la presentación oficial de la trigésimo cuarta edición del Perú Travel Mart, el principal encuentro de negocios del sector turismo en el país.

Durante la actividad, la representante del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) destacó la participación de compradores provenientes de mercados como Australia, India y China, cuyos viajeros muestran creciente interés por experiencias vinculadas a la naturaleza, el turismo de aventura, la cultura viva y las prácticas sostenibles.

La incorporación de empresas de estos países forma parte de una estrategia promovida por la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PromPerú), entidad adscrita al Mincetur, que busca posicionar al Perú en mercados de largo alcance y con alto potencial de gasto turístico.

“Reafirmamos el compromiso del sector en fortalecer el posicionamiento del Perú como un destino competitivo, diversificado, sostenible, confiable, resiliente y preparado para recibir siempre a nuestros visitantes nacionales y viajeros internacionales”, señaló la viceministra Laca.

La presentación del evento se realizó en el distrito limeño de San Isidro y contó con la participación del presidente ejecutivo de PromPerú, Ricardo Limo; el presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur), José Koechlin; y la presidenta del Comité Organizador del Perú Travel Mart, Maritza Montero.

Perú Travel Mart pondrá en vitrina la oferta turística del país

El Perú Travel Mart es el principal espacio de negocios del turismo peruano. En su edición número 34, organizada por Canatur con el apoyo de PromPerú y de gobiernos regionales y locales, se espera reunir a alrededor de 150 empresas peruanas con más de 190 tour operadores, mayoristas y agencias especializadas de más de 20 países.

El objetivo del encuentro es generar oportunidades comerciales, fortalecer alianzas estratégicas y promover la diversificación de la oferta turística nacional en los mercados internacionales.

“Esta edición será especialmente significativa porque proyectamos la mayor participación de la historia del evento, tanto en proporción de operadores nacionales como compradores internacionales”, explicó Maritza Montero, presidenta del comité organizador.

Entre los países que confirmaron la participación de compradores figuran Brasil, Argentina, México, Colombia, Chile, Ecuador, Canadá, Estados Unidos, España, Francia, Italia, Reino Unido, Países Bajos, Alemania, Australia, China e India, entre otros.

Turismo descentralizado y promoción regional

El evento se desarrollará del 14 al 16 de mayo en el Sheraton Lima Historic Center, e incluirá además una agenda descentralizada orientada a promover destinos regionales.

Del 17 al 20 de mayo se realizará una rueda de negocios en Chachapoyas (Amazonas), acompañada de viajes de familiarización dirigidos a operadores internacionales hacia destinos como Ayacucho, Cajamarca, Cusco e Ica.

Según la viceministra Laca, estas actividades buscan fortalecer la visibilidad de nuevas experiencias turísticas y generar oportunidades concretas para las comunidades locales.

“Estas acciones no solamente nos van a permitir visibilizar nuevas experiencias sino también generar oportunidades concretas para las comunidades y los emprendimientos turísticos locales”, afirmó.