• La plataforma de movilidad se ha comprometido a alcanzar las cero emisiones netas de carbono en toda la cadena de valor para 2030.

Este 07 de septiembre se celebra el Día Internacional del Aire Limpio, que desde la ONU, hace un llamado a todas las personas, empresas y gobiernos a unirse por la protección atmosférica para lograr un cielo más azul y menos dañino. En virtud de esto, Cabify anuncia que sus objetivos de reducción de emisiones de CO2 que implican alcanzar las cero emisiones netas para el 2030, han sido validados por Science Based Targets initiative (SBTi), una iniciativa global que ofrece una hoja de ruta clara para que las empresas puedan establecer metas de reducción de emisiones de carbono.

El último informe del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático nos muestra que aunque estamos a tiempo de limitar el aumento de la temperatura global, nos encontramos en una situación límite.

Cabify, que en 2019 ya había hecho público su compromiso de reducción durante la Cumbre del Clima en España organizada por la OMS, ha logrado la validación de SBTi, quien determinó que la ambición de la empresa está alineada con su hoja de ruta que propone alcanzar las emisiones netas de carbono cero en 2050 o antes.

La Estrategia de Negocio Sostenible 22-25 de Cabify prevé alcanzar las cero emisiones netas en 2030. Para lograrlo, la compañía se ha marcado los siguientes objetivos:

• Reducir en 96% sus emisiones de alcance 1 y 2 (que incluyen todas aquellas generadas directamente en sus oficinas).
• Disminuir en 90% sus emisiones de alcance 3, producidas por los viajes de los autos que se conectan a la aplicación, y a los viajes aéreos y terrestres de sus colaboradores realizados por motivos laborales.

“Nuestra estrategia de crecimiento pasa por la sostenibilidad financiera, social y, por supuesto, ambiental. Que nuestros objetivos de reducción de emisiones estén validados por SBTi demuestra el compromiso de Cabify para liderar la transformación de nuestra industria. Es un honor convertirnos en la primera y única app de multimovilidad con un objetivo emisiones de carbono Net-Zero validado por esta iniciativa”, indicó Adrián Perez, Gerente Global de Sostenibilidad de Cabify.

Cabe destacar que SBTi evalúa y aprueba de forma independiente los objetivos de las empresas. Cabify ha proporcionado su información pasando por un proceso riguroso de validación que le ha permitido sumarse al grupo de más de 2400 empresas a nivel global que se comprometen a trabajar contra el cambio climático.

Si bien se estima que la producción de limones se regularizará en la quincena de octubre, es necesario tomar acciones para prevenir futuras afectaciones a otros cultivos porque los fenómenos climáticos están modificando el comportamiento de todo ser vivo, incluyendo las plantas, ocasionando una menor producción, afirmó el Ing. Ulises Osorio, consultor agroclimático.

“Estamos frente a un evento climático absolutamente anómalo. El año pasado tuvimos el Fenómeno de La Niña y este año tenemos El Niño. Esto modifica totalmente el comportamiento de todo ser vivo, alterándolo de manera tal que la planta no sabe qué decisión tomar”, dijo el especialista.

Explicó que el mayor efecto que impacta en el crecimiento de los cultivos es la sensación térmica, porque a veces se siente frío y a veces calor. “Los efectos son mayores a la capacidad que tiene una planta a tolerar esta condición anómala. Además, están conviviendo plagas de invierno y de verano de forma simultánea. Todo esto trae como consecuencia un menor rendimiento de las cosechas”, mencionó Osorio.

“A la planta le falta comida. Es necesario capacitar a los productores para entender la solución. Con la tecnología que tenemos se podría sembrar en el espacio o en Marte”, señaló el Ing. Ulises Osorio. Los riesgos no solo afectan al limón sino a todos los cultivos. Los productores enfrentan desafíos como las variaciones climáticas, la volatilidad de los precios internacionales, el acceso a tecnología y la capacitación.

Marianella Albirena, jefa de Marketing de Caja Piura, agregó que el financiamiento que los productores reciben de instituciones crediticias es clave para que accedan a tecnología que les permita superar estos desafíos, con el objetivo de rentabilizar sus cosechas.

Agregó que Caja Piura entregó  más de  221 millones de soles en préstamos para el fortalecimiento de productos agrícolas, en particular de cultivos tradicionales para la región. Los productos bandera con mayor demanda de créditos agrícolas en Piura son arroz 34.07%, mango 19.52%, maíz 13.39%, papa 8.55%, café 4.71%.

Se veía venir.

Los riesgos en el sector agrícola son recurrentes. Hacia fines del año pasado, diversos productos de la canasta básica familiar ya habían registrado incrementos que superaron el 200% y el presidente de la Convención Nacional del Agro Peruano (Conveagro), Clímaco Cárdenas, advirtó que en promedio la papa, el arroz, el maíz y la cebolla podrían encarecerse en 30% para el 2023.

Los riesgos del limón también se habían registrado el año previo. El apoderado de la empresa Limones Peruanos, Luis Flores, había comentado en ese entonces que además de los altos precios y la poca oferta de fertilizantes, sufrieron los efectos de las bajas temperaturas registradas en Piura. Todo ello llevó a que los precios se incrementen en más de 200%, y auguró que para el 2023 se mantendrían altos.

Para el 2023, se sumaron los efectos de distintos fenómenos climáticos. Sergio Del Castillo, gerente general de Procitrus, indicó que el limón tiene un tiempo de cosecha de 5 meses. “Las lluvias registradas por el ciclón Yaku en marzo y abril generan una baja cosecha en agosto y setiembre”, dijo.

Según el INEI, los cultivos que reportaron menores niveles de producción hasta el pasado abril fueron: papa (-35.15%), quinua (-81.80%), aceituna (-42.33%), alfalfa (-21.14%), maíz amarillo duro (-22.41%), maíz amiláceo (-36.49%), caña de azúcar (-21.80%), cebada grano (-89.74%), plátano (-10.69%), cacao (-9.68%), haba grano seco (-51.26%), cebolla (-26.66%), olluco (-30.54%), espárrago (-6.58%) y maíz choclo (-8.44%).

El modelo de transporte inteligente en e-scooter ayudará a los ciudadanos a desplazarse más rápidamente sin contaminar el medio ambiente.

Whoosh, empresa tecnológica de e-scooters alrededor del mundo, inicia operaciones en el distrito de San Miguel en Lima para permitir a los residentes de la zona y a los ciudadanos que se encuentren en el distrito viajar en un transporte más rápido, moderno y responsable con el medio ambiente que ayude a las personas a llegar a sus destinos en menos tiempo.

Whoosh aporta una solución para la micromovilidad en Lima, considerada la ciudad con más tráfico de Latinoamérica en 2023 -y la octava del mundo- según un estudio de TomTom, superando a Bogotá, CDMX y Buenos Aires. Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), el tiempo que se invierte en un auto en hora pico en la capital peruana por las mañanas es de 29 minutos para recorrer 10 kilómetros, 13 minutos más de lo ideal. Por las tardes, el tiempo es de 36 minutos, 16 minutos más que el óptimo. Según la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina), el 25% de los limeños tarda más de 2 horas entre su casa y su lugar de trabajo. El uso de la micromovilidad puede ahorrar hasta 7 horas al mes en el tráfico de San Miguel en hora punta.

Por lo tanto, Whoosh es una opción fiable para los ciudadanos que deseen realizar trayectos cortos, ya que podrán optimizar su tiempo y evitar el tráfico de la ciudad. En promedio, para satisfacer sus necesidades de transporte, las personas utilizan scooters para viajes cortos de 3-7 kilómetros con una duración de hasta 13-15 minutos. San Miguel es el primer distrito de Lima donde Whoosh lanza su servicio de scooter eléctrico inteligente, poniendo en circulación 200 de sus vehículos y tras este piloto la cantidad aumentará.

Por seguridad y responsabilidad, los e-scooters de Whoosh sólo están disponibles para adultos. Además, los e-scooters de Whoosh ofrecen a los usuarios un seguro que cubre no sólo su salud, sino también la salud y las pertenencias de terceros. Esto no influye en el precio de los viajes. En comparación con otras empresas de micromovilidad que abandonaron el mercado hace un tiempo, Whoosh tiene un modelo operativo completamente diferente que ordena los scooters en las calles: el viaje en su scooter sólo puede terminarse en estacionamientos designados que se coordinan con el municipio y hay equipos especiales dedicados a supervisar los aparcamientos y mantener un orden entre los scooters en las calles.

En Sudamérica, Whoosh ya opera con 4000 scooters acumulados en Florianópolis (Brasil) y Santiago de Chile y tiene planes de expandirse a otras ciudades. Whoosh es una empresa responsable centrada en ofrecer un servicio seguro a sus usuarios y demuestra un fuerte compromiso con el orden de las calles y la armonización del e-scooter en el paisaje urbano.

Cada scooter de Whoosh cuenta con un módulo IoT (internet de las cosas), que permite a todos los scooters compartir big data a través de la nube y manejarlos eficazmente mediante una plataforma en la nube. Cada vehículo cuenta con un software especializado en el que se puede comprobar el estado y las condiciones del scooter, como el nivel de batería, la geolocalización del vehículo, recibir información sobre la calidad del camino e incluso regular la velocidad en zonas de mucho tráfico para mayor seguridad. En caso de robo, Whoosh conocerá la ubicación y el estado del vehículo gracias al GPS que incorpora cada scooter. Además, la empresa comparte los datos con la policía en caso de robos o algún incidente según la ley en Perú.

Otro punto a destacar es que los scooters solo pueden ser estacionados en lugares permitidos por la Municipalidad que pueden ser visualizados desde la aplicación y que ayudarán a tener un mayor orden en las calles de la ciudad. La propuesta de parqueo de Whoosh es diferente a lo que había antes en Sudamérica, ya que permite mantener el orden de los scooters en la calle.

«Estamos entusiasmados de llegar a Perú porque estamos ampliando nuestro servicio en América Latina. En Whoosh ofrecemos un servicio de micromovilidad inteligente, asequible y fiable para los usuarios. Nos preocupamos por controlar el estado y la seguridad de los scooters, al mismo tiempo que trabajamos para descarbonizar la ciudad. San Miguel es un distrito innovador y está interesado en colaborar con nosotros para preparar a la ciudad de Lima para un futuro en el que habrá una mejor calidad de vida y un mejor medio ambiente», dijo Joao Pereira Reis, director regional para América Latina de Whoosh.

Whoosh analiza las rutas de los scooters en la ciudad y compartirá esta información con la Municipalidad para el desarrollo de infraestructuras. También creará informes sobre la micromovilidad en la ciudad que proporcionarán información clave a las autoridades urbanas, así como mapas de calor creados a partir de los datos de los usuarios para compararlos con la infraestructura en ese momento. Además, el servicio ofrece soporte para todos los usuarios -a través de chat in-app con personas reales que responden en poco tiempo, y también por correo electrónico-. Ambos canales de soporte funcionan todos los días entre las 10 de la mañana y las 10 de la noche.

Además de ofrecer la posibilidad de viajar en menos tiempo, estos scooters son respetuosos con el medio ambiente, ya que la emisión de CO2 es mucho menor que en otros medios de transporte, lo que contribuye a reducir la contaminación atmosférica y a proporcionar más aire fresco en los espacios por los que se circula.

Es muy sencillo empezar a utilizar los e-scooters de Whoosh: el usuario tiene que escanear el código QR del e-scooter e instalar la app en el celular, introducir y confirmar una dirección de correo electrónico, un número de teléfono y añadir un método de pago. Al principio de cada trayecto, la aplicación puede bloquear un pequeño depósito que se reembolsará automáticamente al finalizar el trayecto.

Whoosh llega a Lima con precios asequibles: la cuota inicial de alquiler es de 2,5 soles, más una tarifa por minuto de 0,59 soles. Si tienes muchos viajes en la ciudad en un día, una buena opción es comprar un pase diario por 39 soles, donde tienes hasta 400 minutos en 24 horas, con cada viaje de hasta 80 minutos. Para otros usuarios de scooter, se recomienda tener otras opciones como un pase semanal (9 soles) y mensual (20 soles) a un precio reducido, que permite a los usuarios evitar las tarifas de desbloqueo.

Todos pueden probar el servicio de e-scooter con el código promocional SANMIGUEL23 que da dos viajes con cero tarifa de desbloqueo. El usuario debe introducir este código promocional en el campo correspondiente de la aplicación Whoosh.