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Visa amplía las capacidades de liquidación de stablecoins para comercios adquirentes

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Revista Economía
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Tras el proyecto piloto con Crypto.com, Visa amplía el uso de la USDC (USD Coin) de Circle para la liquidación de stablecoins, agregando programas piloto con los comercios adquirentes Worldpay y Nuvei, y utilizando la blockchain Solana.

Visa (NYSE: V), líder mundial en pagos, anunció su próximo paso en la modernización del movimiento de dinero transfronterizo con la ampliación de sus capacidades de liquidación de stablecoins a la blockchain de alto rendimiento Solana trabajando con los comercios adquirentes Worldpay y Nuvei.

A través de pruebas piloto actualmente en marcha con emisores y adquirentes, Visa ya ha movido millones de USDC entre sus socios a través de las redes de blockchain Ethereum y Solana para liquidar pagos autorizados a través de VisaNet.

Cuando los consumidores utilizan tarjetas Visa para realizar compras en cualquiera de los millones de establecimientos comerciales que aceptan Visa en todo el mundo, pueden experimentar la conveniencia de contar con autorizaciones de pago casi instantáneas. Pero lo que no ven es que los fondos utilizados para las compras necesitan moverse entre su banco (emisor) y el banco del comercio (adquirente). Aquí es donde los sistemas de tesorería y de liquidación de Visa permiten la compensación, liquidación y movimiento de miles de millones de dólares al día, asegurando que la cantidad correcta en la moneda preferida es recibida por parte del emisor y enviada al adquirente. Este proceso ocurre sin fisuras entre casi 15 mil instituciones financieras y en más de 25 monedas a nivel mundial.

«Al aprovechar las stablecoins como USDC y redes de blockchain globales como Ethereum y Solana, estamos ayudando a mejorar la velocidad de la liquidación transfronteriza y brindando una opción moderna para que nuestros clientes envíen o reciban fondos fácilmente desde la tesorería de Visa», dijo Cuy Sheffield, líder de Criptomonedas para Visa. «Visa tiene el compromiso de mantenerse a la vanguardia en innovación en monedas digitales y blockchains, y aprovechar estas nuevas tecnologías para ayudar a mejorar la forma en que movemos el dinero».

Tomando como punto de partida el piloto con Crypto.com

En 2021, Visa comenzó a probar cómo se podría usar la USDC dentro de sus operaciones de tesorería, lo que llevó a un programa piloto con Crypto.com que convirtió a Visa en una de las primeras grandes redes de pagos en probar la liquidación en monedas digitales. Este trabajo llevó a un exitoso proyecto piloto en el que se aprovecharon USDC y la blockchain Ethereum a fin de recibir pagos de Crypto.com para el volumen transfronterizo de su programa de tarjetas en Australia. Ahora Crypto.com utiliza USDC para cumplir con sus obligaciones de liquidación en las tarjetas Visa en Australia y tiene la intención de implementar esta capacidad en otros mercados.

Antes del proyecto piloto, la liquidación de las compras transfronterizas realizadas con tarjetas Visa en Crypto.com requería un proceso de conversión de monedas que tomaba varios días, así como de costosas transferencias bancarias internacionales. Ahora, Crypto.com puede enviar USDC entre países a través de la blockchain Ethereum directamente a una Cuenta Circle administrada por la tesorería de Visa, lo que ayuda a reducir el tiempo y la complejidad de las transferencias bancarias internacionales. 

«Estamos entusiasmados con los casos de uso de USDC que Visa y sus socios están impulsando para crear una innovación fundamental en blockchain», dijo Jeremy Allaire, CEO de Circle. «Circle creó la USDC para proporcionar un dólar digital funcional que pudiera moverse a la velocidad de Internet para facilitar pagos seguros y confiables. Expandir este programa piloto ejemplifica cómo combinar USDC con la innovación de Visa abre el futuro de los pagos, el comercio y las aplicaciones financieras».

Pasando de emisores a adquirentes

Si bien la operación de tesorería de Visa continúa probando la recepción de fondos en cadena de múltiples socios emisores, con estas nuevas opciones de liquidación, Visa puede enviar fondos en cadena a adquirentes como Worldpay y Nuvei para ayudar a acelerar los tiempos de liquidación para sus comercios.

Worldpay y Nuvei son adquirentes globales que prestan servicios a comercios de todo el mundo pertenecientes a una amplia gama de sectores. Esto incluye un número creciente de comercios que interactúan con la economía de blockchain y criptomonedas, incluyendo proveedores on-ramp(rampa de acceso a las criptomonedas), juegos y mercados de NFT que pueden preferir recibir stablecoins en lugar de monedas fiduciarias tradicionales para los pagos con tarjeta que estos comercios aceptan. Utilizando la propia Cuenta Circle de Visa, Visa ahora puede enviar pagos de liquidación en USDC a Worldpay y a Nuvei, quienes luego pueden enrutar estos pagos en USDC a sus comercios finales.

Agregando soporte a la red de blockchain Solana

A medida que Visa buscaba extender esta capacidad a más clientes, vio una demanda significativa de aprovechar blockchains más nuevas y de alto rendimiento que puedan enviar y recibir stablecoins con mayor velocidad y menores costos.  Por estas razones, Visa optó por agregar soporte a Solana como una blockchain de alto rendimiento que sus socios pueden elegir para enviar o recibir pagos de liquidación en USDC. Esto convierte a Visa en una de las primeras grandes compañías de pagos a escala en utilizar directamente Solana para pagos de liquidación en vivo entre sus clientes. La blockchain Solana registra 400 milisegundos de “block time” promedio, un promedio de 400 transacciones por segundo (TPS) y por lo general aumenta a más de 2 mil TPS[1] en una variedad de casos de uso durante los períodos de máxima demanda.

Forjando nuevas alianzas

Con miras al futuro en un panorama financiero cada vez más digital, Visa está avanzando con nuevas alianzas y adoptando el potencial innovador de las monedas digitales. El trabajo de Visa con Worldpay y Nuvei representa un paso significativo en esta dirección.

«La capacidad de liquidación en USDC de Visa permite a Worldpay llevar más de nuestras operaciones de tesorería internamente y nos permite ofrecer a los comercios más opciones para recibir fondos», dijo Jim Johnson, presidente de Worldpay Merchant Solutions, FIS. «Diversificar las opciones de financiamiento y aumentar la flexibilidad es fundamental para atender las necesidades cambiantes de los comercios globales en el panorama comercial actual que evoluciona a gran velocidad».

«Stablecoins como USDC son una tecnología de pagos de vanguardia que pueden permitir que las empresas en línea de todo el mundo aceleren su crecimiento», dijo Philip Fayer, presidente y CEO de Nuvei. «Optimizar las transacciones transfronterizas es solo un caso de uso en el que las stablecoins pueden beneficiar a las empresas. Como empresa líder global en pagos, nos enfocamos constantemente en la innovación y estamos entusiasmados de trabajar con Visa para llevar estas capacidades a nuestros socios».

Bodegueros comparten experiencias y aprendizajes en el primer foro realizado por la Asociación de Bodegueros del Perú (ABP) y PepsiCo

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Revista Economía
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  • La ministra Choquehuanca inauguró el foro y reconoció el trabajo y valor de los bodegueros como agentes de cambio en sus localidades.
  • La ministra recorrió las instalaciones de la planta de PepsiCo, empresa agroindustrial que realiza sus procesos con materia prima 100% peruana como papa, camote y maíz.

La ministra de la Producción, Ana María Choquehuanca, inauguró junto a bodegueros de Lima el primer foro “Compartiendo en Santa Anita” en las instalaciones de la planta PepsiCo, el principal comprador de papa industrial en el Perú que realiza sus procesos de producción con materia prima 100% peruana como papa, camote y maíz.

“Compartiendo en Santa Anita” es un espacio que ha sido creado por PepsiCo y la Asociación de Bodegueros del Perú (ABP) exclusivamente para bodegueros, donde los emprendedores comparten sus historias inspiradoras y aprendizajes. En este primer foro se hicieron presentes también los 3 bodegueros del año 2023 reconocidos por la ABP: Karina Calderón (Minimarket Karina), Jorge Enríquez (Minimarket George) y Yulisa Torres (La Bodeguita de Magadalena).

Al evento asistieron Ana María Choquehuanca, ministra de la Producción; Andrés Choy, presidente de la Asociación de Bodegueros del Perú; Begoña Aristy, VP y gerente general PepsiCo Alimentos Región Andina; María Paula Cano, directora Senior de Asuntos Corporativos y de Gobierno de PepsiCo para Latinoamérica; y Mirko Astudillo, Gerente General de PepsiCo Alimentos para la región Sur Andina.

Este primer foro se realizó en las instalaciones de la planta de PepsiCo Perú, compañía que trabaja de la mano de socios bodegueros para hacer llegar sus productos a todo el país y a quienes capacita constantemente para hacer crecer sus negocios.

La planta de producción de PepsiCo, que opera con 100% energía eléctrica renovable y va camino a recircular el 65% del agua utilizada en sus procesos, fue el escenario ideal para que la ministra y los bodegueros compartan una mañana de lecciones aprendidas y pasos a seguir a robustecer el sector.

Sincronización entre tecnología y regulación: el mayor reto empresarial para protección de datos

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Revista Economía
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  • El espacio publicitario está experimentando actualmente muchos cambios como el fin definitivo de las cookies de terceros a la vista.
  • Las rápidas innovaciones tecnológicas a menudo superan la capacidad de los legisladores en materia de protección de datos.

En los últimos 10 o 15 años, el desarrollo de Internet ha puesto en foco la protección de datos tanto para los consumidores como para las empresas  el enfoque en la tecnología de la privacidad desde el diseño, ha tomado un papel central en el panorama empresarial. Sin embargo, las políticas y medidas regulatorias están rezagadas, dejando vacíos en términos de los avances que se están logrando en el espacio tecnológico.

Las rápidas innovaciones tecnológicas a menudo superan la capacidad de los legisladores para crear regulaciones efectivas, lo que resulta en un desfase entre la tecnología y la regulación de la protección de datos. El resultado es que las medidas regulatorias a menudo sólo entran en vigor años después de los avances tecnológicos y las empresas tecnológicas y de marketing se encuentran en una encrucijada donde deben equilibrar la innovación con la responsabilidad de proteger los datos de los consumidores.

Ante este panorama, expertos como la Dra. Emilie Kuijt, Directora de Protección de Datos (DPO) en AppsFlyer, líder en analítica y atribución móvil, destaca la necesidad de que las empresas aborden la privacidad desde la concepción de sus estrategias, y cómo este enfoque puede traer beneficios significativos tanto para las empresas como para los consumidores.

Por consiguiente, conceptos como el de «privacidad desde el diseño» están ganando terreno, ya que las empresas se dan cuenta de que esta dirección no solo es beneficiosa para la protección de datos, sino que también ofrece ventajas económicas y de confianza en el mercado. De acuerdo con la Dra. Kuijt “las empresas que adoptan este cambio de paradigma pueden disfrutar de tres resultados clave: menores costos de adaptación a nuevas regulaciones, un aumento en la confianza del consumidor y una reducción de riesgos empresariales en caso de problemas inevitables.”

Aunque la protección de datos se perciba como un factor de costo para las empresas debido a las elevadas multas bajo el concepto de violación de esta información, la protección de datos está siendo vista como un derecho humano y un punto de venta en lugar de una limitación, lo que lleva a que la industria la considere una inversión en lugar de un costo.

Es importante resaltar entonces la necesidad de que las empresas asuman la responsabilidad de la protección de datos en todos los niveles, desde los equipos de liderazgo hasta los ingenieros y el personal de marketing. La protección de datos ya no debe ser vista únicamente como una obligación jurídica, sino como una responsabilidad técnica y empresarial compartida por todos los empleados.

De acuerdo con la Dra. Kuijt la percepción de la privacidad desde el diseño también se ha transformado. “En los últimos años, ha existido un cambio en la mentalidad empresarial, donde la privacidad ya no se ve como una limitación, sino como un argumento de venta y una inversión en el futuro. Esto es crucial para mantener la competitividad y la confianza del cliente en un entorno digital en constante evolución. Un enfoque a futuro donde la privacidad desde el diseño se convierta en una parte integral de la cultura empresarial, a medida que la tecnología y la regulación continúan evolucionando, no solo se considera necesario, sino que también se ve como un valor agregado y un diferenciador en un mercado en constante cambio.”

Sobre la Dra. Emilie Kuijt:

La Dra. Emilie Kuijt es especialista jurídica, doctora en Derecho Internacional y Estudios Jurídicos, y actualmente trabaja para AppsFlyer como responsable de protección de datos (DPO). Muy interesada en conectar el trabajo empresarial con el político, Emilie tiene un amplio historial laboral como DPO externa y consultora de privacidad para numerosas empresas de SaaS y tecnología. Con estudios tanto en EE.UU. como en Europa, tiene un profundo conocimiento del cumplimiento de la normativa global. Emilie es una firme defensora de la privacidad, que considera los derechos de privacidad como derechos humanos, especialmente en la esfera en línea en la que vivimos.

El nuevo Elantra N de Hyundai Motor ofrece prestaciones inspiradas en el automovilismo con mayor seguridad y confort

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Revista Economía
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  • El lanzamiento mundial del Nuevo Elantra N coincide con el octavo aniversario de la marca N de alto rendimiento de Hyundai Motor, que debutó el 15 de septiembre de 2015
  • El renovado modelo ofrece tecnología actualizada derivada de la competición automovilística para proporcionar una estabilidad y un confort mejorados con unas prestaciones afinadas
  • El Elantra N encabeza ahora la expansión de la marca en China junto con el Elantra N TCR, que demostró ser muy competitivo en las series TCR locales

Hyundai Motor Company ha celebrado el octavo aniversario de su marca de altas prestaciones N con el lanzamiento mundial del renovado Elantra N (comercializado como Avante N en Corea del Sur y como i30 Sedán N en Australia). Hyundai ha lanzado una película sobre las prestaciones del Elantra N en la que aparecen vehículos reales de entusiastas del N.

Lanzado por primera vez en 2021, el Elantra N se ha convertido en la «sedán atractivo» favorito de los entusiastas de la conducción y ha contribuido a acelerar la expansión de la marca N en Estados Unidos y Australia. Ahora, el mejorado Elantra N encabeza la expansión de la marca en China, donde el nuevo modelo hizo su debut mundial a principios de este año en el Auto Shanghái 2023 junto al Elantra N TCR, que ha demostrado su competitividad con múltiples victorias desde su debut.

El nuevo Elantra N cuenta con capacidades tecnológicas mejoradas transferidas de la competición automovilística para ofrecer un mejor equilibrio de manejo en conducción de alto rendimiento, mayor seguridad y confort para ofrecer una experiencia de conducción emocionalmente atractiva basada en los tres pilares del desarrollo del vehículo N: rascal en curva, capacidad en circuito y deportividad cotidiana.

El primer Elantra se originó a partir del Elantra N TCR, que se llevó la corona de la clase TCR en la carrera de resistencia de 24 horas de Nürburgring durante dos años consecutivos (2021-22) y ganó el campeonato de equipos y pilotos del WTCR en 2022. Luego, el conocimiento de la serie Elantra N Cup One Make Racing (OMR) dio lugar a refinamientos detallados en el software (lógica) y el hardware (reducción de peso, configuración de la suspensión) para crear el nuevo Elantra N y un coche de carreras más competitivo.

«La marca N siempre se ha inspirado en la competición automovilística, y ahora que el Elantra N TCR ha demostrado su avanzada tecnología con una exitosa carrera en competición, el nuevo Elantra N se convierte en la prueba de nuestro compromiso de llevar el ADN ganador del automovilismo a nuestros coches de calle para que lo disfruten los aficionados a N», dijo Till Wartenberg, Vicepresidente y Jefe de la Marca N y Motorsport en Hyundai Motor Company.

Las mejoras derivadas de la competición aumentan el confort y la seguridad sin degradar las prestaciones.

Las mejoras en la conducción y el manejo incluyen una membrana de montaje del motor reforzada para reducir las sacudidas posteriores y mejorar la agilidad, un refuerzo del buje G para mejorar la respuesta de guiñada y la precisión de la dirección, y un nuevo aislante S/ABS de la suspensión trasera que ha cambiado de caucho a uretano en el soporte trasero para mejorar la amortiguación y la respuesta de guiñada. Se ha mejorado el hardware de la suspensión controlada electrónicamente (ECS) para mejorar el control de la carrocería y se ha optimizado el software para el cambio de hardware.

En cuanto al sistema de dirección, se ha mejorado la especificación del yugo de la caja de cambios para mejorar la respuesta de la dirección y la sensación directa. La junta universal de baja fricción se utiliza para aumentar la precisión de la dirección. El software de la dirección asistida motorizada se ha optimizado de acuerdo con los nuevos cambios de chasis y dirección. La presión de los neumáticos delanteros y traseros se ha aumentado a 36/34 psi (en comparación con los 35/33 psi actuales) para compensar el aumento de la carga del eje delantero, al tiempo que se mantiene el equilibrio de conducción y manejo entre la parte delantera y trasera.

El nuevo Elantra N recibe una refrigeración mejorada sin comprometer la eficiencia aerodinámica. Para conseguir la máxima refrigeración en la superficie del radiador, un protector de aire tipo conducto guía el flujo de aire para maximizar la velocidad, mejorar la aerodinámica, la eficiencia del combustible y la capacidad de refrigeración en condiciones extremas. El alerón tipo ala mejora la aerodinámica para conseguir la máxima velocidad y salidas de curva más rápidas.

La guía de aire del parachoques delantero del nuevo modelo, derivada de los deportes de motor, mejora las prestaciones de frenado al permitir que el aire fluya directamente hacia el freno para refrigerar el calor generado al frenar. La frenada se mejora aún más con el software actualizado del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y la incorporación de un protector térmico en el latiguillo del freno delantero para aumentar la resistencia.

Además, el software del nuevo Elantra N ha sido reprogramado para un uso óptimo de la gasolina de alto octanaje con el fin de mejorar el rendimiento, una mejora derivada de las voces de los entusiastas, con los que Hyundai N se ha comunicado frecuentemente en eventos, como días de circuito y cumpleaños N.

El motor 2.0T GDi del nuevo Elantra N se ha desarrollado especialmente para los modelos N. Se combina con la transmisión 6 MT / 8 DCT para ofrecer 280 CV, 40 kgf-m de par máximo y una velocidad máxima de 280 km/h.

«Reconocida por su extraordinario valor en el mercado mundial de automóviles de altas prestaciones, la marca N se erige como símbolo de las capacidades tecnológicas líderes de Hyundai y contribuirá a mejorar el valor de marca de Hyundai Motor», declaró Joonwoo Park, Vicepresidente de Gestión de la Marca N en Hyundai Motor Company.

Un aspecto inspirado en el automovilismo y diseñado según la opinión de los aficionados

El frontal del nuevo Elantra N presenta una postura más baja con molduras negras ampliadas y guarnición de color exterior, lo que, combinado con el diseño más atrevido del parachoques, le confiere un aspecto dinámico y agresivo que encarna el espíritu de alto rendimiento de la marca N.

En los laterales, las franjas rojas específicas N que cruzan los parachoques delantero y trasero, incluidas las molduras laterales de los umbrales, completan el aspecto distintivo de un vehículo de altas prestaciones. Además, el emblema negro anodizado, que será la nueva identidad de diseño de la marca N a partir del nuevo Elantra N, acentúa la imagen deportiva del modelo.

En la parte trasera, el parachoques negro se ha agrandado y se ha añadido un detalle de cola de barco para acentuar la imagen deportiva del coche y mejorar al mismo tiempo la aerodinámica.

En el interior, el nuevo Elantra N incorpora un volante y un pomo de la palanca de cambios, un cuadro de instrumentos y sistemas de infoentretenimiento específicos N, así como asientos deportivos ligeros N con logotipo iluminado.

Hyundai N estrena una nueva película dedicada al amor por la conducción de los fans de N en la que aparece el nuevo Elantra N

Desde su lanzamiento en 2021, el Elantra N se ha ganado rápidamente el reconocimiento de los aficionados a los N (o «entusiastas de los N») y se ha convertido en uno de los vehículos N más vendidos, además de ser uno de los más competitivos en las carreras TCR de todo el mundo.

Sin embargo, el amor de los entusiastas por el Elantra N se extiende más allá en el pasado. Uno de los primeros pilotos en competir en pruebas importantes con un Hyundai fue la leyenda australiana de los rallies Wayne Bell, que en 1991 compitió con el Hyundai Lantra (un predecesor del Elantra producido entre 1991 y 2000) en pruebas de rallies por toda Australia y el sudeste asiático, cosechando victorias de clase casi desde el principio.

El nuevo Elantra N se basa en la herencia automovilística iniciada por devotos entusiastas como el Sr. Bell. Con el respaldo de los entusiastas de la N de todo el mundo, Hyundai N promete seguir escuchando sus voces colectivas y se compromete a seguir ofreciendo diversión al volante con motores de gasolina mientras lo permita la normativa. Con el lanzamiento de los nuevos Elantra N e IONIQ 5 N en 2023, Hyundai N demuestra su compromiso con la diversión al volante independientemente de la propulsión del vehículo.

Con motivo del octavo aniversario de la marca N, Hyundai N ha lanzado una película sobre el rendimiento del Elantra N dedicada a los entusiastas de N, en la que aparecen vehículos reales propiedad de fans de N.

La expansión global de N continúa con China

Desde su lanzamiento en 2015, Hyundai N ha ido expandiendo su mercado a nivel global y se ha posicionado con éxito como una marca de alto rendimiento en tan solo ocho años. Con el estreno mundial del nuevo diseño Elantra N en Auto Shanghái 2023, la marca N dio su primer paso en China.

Además, el Elantra N TCR ha demostrado su avance tecnológico en el Campeonato de Turismos TCR China 2023 con múltiples victorias en carrera.

Con su entrada en China, el mayor mercado asiático de vehículos de altas prestaciones, Hyundai Motor está promoviendo la competitividad de los productos de la marca N y las experiencias diferenciadas de los clientes, al tiempo que construye la base de seguidores locales de Hyundai y refuerza su competitividad en el mercado chino.

Los clientes empezarán a ver el nuevo Elantra N en las tiendas a medida que comience su despliegue global.

Puede ver el vídeo del nuevo Elantra N en https://youtu.be/czXwTXHGrps

Perú solo reportó el cumplimiento del 4% de las medidas recomendadas por la OCDE sobre Empresas y Derechos Humanos

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Revista Economía
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  • En 2020, la OCDE propuso a Perú mejoras en el diseño de políticas públicas de conducta empresarial responsable, pero hasta la fecha el Gobierno no muestra avances en el 96% de las acciones recomendadas.

En el contexto de su misión de contribuir a diseñar políticas que favorezcan el bienestar de los ciudadanos y la pretensión de Perú de acceder a ella, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) publicó el 2020 un informe recomendando medidas para mejorar las políticas peruanas en materia de conducta empresarial responsable (CER) a fin de promover una adecuación de la conducta de las empresas que operan en Perú a los estándares internacionales de esta organización.

Sus recomendaciones proponen implementar normas para detectar oportunamente violaciones de los derechos humanos en el ámbito laboral; políticas para combatir la informalidad; acciones para fomentar el empleo decente; asistencia técnica al sector empresarial -tanto privado como público- y avances en la implementación de mecanismos de debida diligencia, entre otras.

Según un reciente informe del Centro de Políticas Públicas y Derechos Humanos – Perú EQUIDAD (que es parte de la Federación Internacional de Derechos Humanos) sobre el cumplimiento de estas recomendaciones, sólo 2 de las 45 acciones recomendadas fueron reportadas por el Estado peruano, existiendo otras acciones que se señala que están aún en proceso de implementación, pero de las cuales se carecen reportes.

Cabe comentar que nuestro país cuenta con un Plan Nacional de Acción sobre Empresas y Derechos Humanos (PNA) 2021-2025, cuyo objeto es implementar en nuestro país los estándares internacionales sobre empresas y derechos humanos, operacionalizando los Principios Rectores de las Naciones Unidas en este ámbito, así como las Directrices de la OCDE en  la materia, único modo de que nuestro país pueda mostrar que las empresas que operan en Perú, públicas y privadas, respeten los derechos humanos en el contexto de sus actividades.

El PNA incorporó las recomendaciones de la OCDE en la planificación de sus acciones, sin embargo su implementación ha sido significativamente limitada. En particular si se tiene en cuenta que ya han transcurrido más de dos años desde la aprobación de este vía el Decreto Supremo Nº 09-2021-JUS de junio del 2023, y más de tres años desde la publicación del informe de la OCDE mencionado.

Según Perú EQUIDAD, nuestro estudio revela un sorprendente desinterés del Estado por implementar las acciones del Plan Nacional de Acción sobre Empresas y Derechos Humanos (PNA), lo cual contrasta con su declarado interés de que nuestro país forme parte de la OCDE. Sobre todo porque no se reportan avances ni se han implementado estrategias para su cumplimiento”, advirtió Enrique Fernández-Maldonado responsable del Programa de Empresas y Derechos Humanos de Perú Equidad, organización que elaboró el estudio.

El informe será entregado al representante de la OCDE que se encuentra de visita oficial en nuestro país, quien se reunirá estos días con instituciones públicas peruanas y otros actores sociales para verificar, precisamente, el cumplimiento de las recomendaciones formuladas por la OCDE en el ámbito de los derechos humanos y empresas, aspecto crítico en la ruta para que el Perú forme parte de este foro importante económico.

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