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PROINVERSIÓN: Líneas 3 y 4 del Metro beneficiarán a más de 7 millones en Lima y Callao

Los proyectos ferroviarios reducirán significativamente los tiempos de viaje y mejorarán la conectividad urbana mediante inversión en Asociación Público-Privada.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) informó que el desarrollo de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima beneficiará directamente a más de siete millones de habitantes de Lima y Callao, al ofrecer una alternativa de transporte urbano moderna, segura y eficiente.

Durante su participación en el 1° Congreso y Exposición de la Actividad e Industria Ferroviaria en Perú, el director de la Dirección de Portafolio de Proyectos de PROINVERSIÓN, Yaco Rosas, señaló que las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima forman parte de la cartera de proyectos encargada a la entidad para ser desarrollados bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), con el objetivo de impulsar la conectividad y cerrar brechas de infraestructura.

“Lo concreto es que nosotros, en este momento, tenemos las Líneas 3, 4 y 7. Ese es el encargo que tenemos”, indicó el funcionario.

Línea 3 del Metro: inversión, estaciones y reducción de tiempos

La Línea 3 del Metro de Lima se encuentra en fase de formulación y contempla una inversión estimada de US$ 5,868 millones. El proyecto incluye la construcción de 34,8 kilómetros de túnel ferroviario, 28 estaciones y el paso por 12 distritos de la capital, beneficiando a cinco millones de habitantes.

Uno de sus principales impactos será la reducción del tiempo de viaje entre Comas y San Juan de Miraflores, que pasará de aproximadamente 2 horas y 30 minutos a solo 54 minutos, lo que permitirá mejorar la calidad de vida de los usuarios al reducir los tiempos de desplazamiento diario.

Línea 4 conectará Callao y Santa Anita en 45 minutos

En el caso de la Línea 4 del Metro de Lima, el proyecto considera una inversión estimada de US$ 3,169 millones, la construcción de 23,6 kilómetros de túnel ferroviario y 20 estaciones, además de la incorporación de 44 vehículos de material rodante. Esta línea beneficiará a dos millones de habitantes.

El recorrido permitirá conectar el Callao con Santa Anita en aproximadamente 45 minutos, frente a las 2 horas y 40 minutos que demanda actualmente ese trayecto, generando un impacto directo en la productividad y movilidad urbana.

Línea 7 ampliará la conectividad hacia el norte de Lima

PROINVERSIÓN también destacó que la Línea 7 del Metro de Lima permitirá mejorar la conectividad en el norte de la capital. El proyecto contempla una inversión estimada de US$ 2,671 millones, beneficiará a 850 mil habitantes y tendrá 28 kilómetros de recorrido mayoritariamente elevado, conectando el Callao con Ancón en aproximadamente 46 minutos.

Además, se interconectará con la Línea 4, fortaleciendo la integración del sistema de transporte masivo en Lima y Callao.

Cartera ferroviaria incluye siete proyectos APP

La agencia informó que, además de las líneas del Metro de Lima, se impulsa una cartera de siete proyectos ferroviarios mediante APP, entre los que figuran el Ferrocarril Lima–Ica, Lima–Barranca, Andahuaylas–Marcona y el Tren Cusco–Chinchero.

Estos proyectos buscan mejorar la conectividad regional, impulsar la productividad y ampliar el acceso a un transporte moderno, seguro y eficiente en distintas zonas del país.

Banca: El impacto financiero de la fricción operativa en la retención de clientes

Por César López, CEO Iberia y Latam en Grupo Covisian y Presidente del Global Business Development Board

El activo más valioso de la banca peruana ya no reside únicamente en su liquidez, sino en su capacidad para transformar la información transaccional en respuestas inmediatas cuando el usuario se encuentra en una situación vulnerable. La virtualización financiera ha alcanzado un punto de inflexión histórico en el país: el número de pagos digitales por adulto ya llega a las 655 operaciones anuales, registrando un crecimiento del 45.8%, según el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). Sin embargo, esta aceleración expone una brecha crítica en las organizaciones: la fragmentación de los canales de soporte externos, el espacio definitivo donde hoy se define la lealtad de las personas.

Cuando un usuario requiere reportar un fraude informático en alguna de sus cuentas bancarias – delito que ya concentra el 68.88% de los casos digitales en el país, de acuerdo con el balance de la Fiscalía Especializada en Ciberdelincuencia, difundido por la plataforma EBIZ –  la respuesta de la institución debe ser inmediata y predictiva. En momentos de alta fricción emocional, las interacciones automáticas que obligan al cliente a esperar o a reiniciar su requerimiento destruyen el valor de cualquier estrategia digital.

El impacto de operar bajo flujos de información aislados no es solo un problema de percepción; es un drenaje financiero directo. Ignorar la desconexión de los canales de atención eleva exponencialmente el costo por contacto debido a la reiteración de llamadas, satura las plataformas y duplica los tiempos de resolución.

Además, en un mercado donde la banca digital democratiza la migración de cuentas en minutos, la frustración en el soporte es el principal catalizador de la tasa de abandono de clientes hacia competidores más ágiles. Esta falta de trazabilidad ante incidentes operativos también incrementa el riesgo de procesos sancionatorios ante Indecopi por deficiencias en el deber de idoneidad del servicio, afectando directamente la rentabilidad neta del negocio.

Para resolver esta encrucijada, la alta dirección debe migrar del soporte reactivo tradicional a un modelo de atención unificada basado en la experiencia del usuario como indicador clave de rendimiento.

La banca presenta una singularidad frente a otros sectores: la fricción en la atención no solo penaliza la experiencia, sino que puede comprometer la seguridad jurídica y patrimonial del cliente. Es aquí donde surge el verdadero desafío operativo, el cual no solo radica en la automatización per se, sino en la dotación de herramientas al profesional de la Experiencia del Cliente (CX).

La existencia de datos fragmentados y la desconexión entre canales limitan la capacidad de respuesta del agente, obligándolo a actuar con vacíos de información en situaciones críticas. Para que el equipo humano ejerza su función de control y asesoramiento con la precisión requerida, la tecnología debe operar como un sustrato integrador; una plataforma capaz de consolidar el historial del usuario en tiempo real para que el gestor disponga de una visión centralizada, mitigue los riesgos operativos y garantice un entorno transaccional seguro.

El salto cualitativo ocurre cuando a esta infraestructura se le añaden herramientas de Inteligencia Artificial agéntica diseñadas para potenciar, y no sustituir, la labor del profesional. Hablamos de sistemas como un co-pilot que guía al agente en tiempo real para asegurar el cumplimiento de los estrictos protocolos de seguridad del sector, o de voicebots supervisados por humanos que automatizan con total garantía procesos críticos pero rutinarios, como el cambio de contraseña de la aplicación bancaria.

Al sumar a esto la capacidad de medir el índice de satisfacción en tiempo real, el panorama cambia radicalmente. De este modo, se transforma un entorno fragmentado —donde el cliente se frustra y el banco asume el riesgo latente de pérdidas económicas, multas regulatorias y brechas de seguridad— en una ventaja competitiva capaz de marcar la diferencia frente a cualquier competidor en el mercado de Perú.

Este modelo de gestión, visible hoy en la operación de compañías como Covisian —que procesa diariamente más de un millón de interacciones en ocho mercados—, demuestra cómo mitigar la fricción cierra el círculo con un impacto directo en el equipo: los agentes dejan de trabajar a contrarreloj para convertirse en profesionales especializados que, disponen del tiempo y las herramientas necesarias para volcarse en lo que verdaderamente importa: cada interacción humana.

Colbún S.A. convoca a postular al Programa “Energía para Emprendedores Maule 2026”

El programa busca fortalecer a emprendedores y pequeñas empresas de las comunas de San Clemente, Yerbas Buenas y Colbún, mediante capacitación especializada, asesorías y financiamiento semilla para impulsar negocios con impacto local.

Colbún S.A a través de su Centro de Emprendimiento Colbún (CEC) lanzó oficialmente la convocatoria 2026 del programa “Energía para Emprendedores Maule”, iniciativa que busca potenciar emprendimientos locales a través de formación intensiva, acompañamiento especializado y acceso a financiamiento semilla de hasta $3 millones.

La convocatoria está dirigida a emprendedores y empresarios de las comunas de Colbún, San Clemente y Yerbas Buenas, quiénes podrán postular hasta el próximo 11 de junio mediante el sitio web del programa. En total, serán seleccionados 35 participantes para acceder al programa que contempla un proceso formativo presencial de 48 horas, enfocado en herramientas clave para el desarrollo de negocios sostenibles e innovadores.

El programa entregará contenidos vinculados a innovación, modelos de negocio, marketing, ventas, finanzas, inteligencia artificial aplicada, formulación de proyectos y técnicas de presentación efectiva, además de asesorías personalizadas y actividades de vinculación entre emprendedores.

Quienes completen satisfactoriamente el proceso de capacitación podrán postular a uno de los 18 financiamientos semilla disponibles, que consideran montos desde $500 mil hasta $3 millones para fortalecer e implementar sus proyectos.

José Luis Valenzuela, encargado académico del Centro de Emprendimiento Colbún (CEC), destacó el impacto que busca generar esta nueva edición del programa en la Región.

“Con Energía para Emprendedores Maule 2026 queremos entregar herramientas concretas para que los emprendedores puedan fortalecer sus modelos de negocio, profesionalizar sus proyectos y generar un impacto real en sus comunidades. Nuestro foco está en acompañarlos durante todo el proceso, potenciando no solo sus capacidades técnicas, sino también la creación de redes y oportunidades de crecimiento sostenible”, señaló.

Carolina Jacques, Jefa de Comunidades zona Maule indicó que esta iniciativa busca fortalecer a los emprendedores de las comunas de Colbún, Yerbas Buenas y San Clemente, entregando capacidades, apoyando las redes de Emprendimiento generando nuevas oportunidades de desarrollo local.

Las postulaciones ya se encuentran disponibles a través del sitio oficial del programa y los resultados de los seleccionados se darán a conocer el 18 de junio.

MEF destaca solidez del sistema financiero peruano con crédito en crecimiento

El Ministerio de Economía y Finanzas resaltó que los indicadores de solvencia, liquidez y expansión del crédito fortalecen la estabilidad macrofinanciera del país.

La solidez del sistema financiero constituye un soporte clave para fortalecer la actividad productiva, el consumo de los hogares y la estabilidad macrofinanciera del país, señaló el ministro de Economía y Finanzas, Rodolfo Acuña Namihas. El titular del sector destacó que contar con entidades solventes, con liquidez y capacidad de respuesta resulta fundamental para sostener el flujo de crédito y acompañar el crecimiento económico en un entorno de recuperación gradual de la economía.

Asimismo, remarcó la capacidad del sistema financiero para enfrentar eventuales choques macrofinancieros, respaldado por adecuados niveles de solvencia, dinamismo del crédito, crecimiento de la liquidez y una mejora sostenida en los indicadores de calidad de cartera, lo que refuerza su resiliencia frente a escenarios de incertidumbre.

Ratio de capital por encima del mínimo legal

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) informó que el ratio de capital global del sistema financiero, indicador que mide el patrimonio efectivo como porcentaje de los activos ponderados por riesgo, se ubicó en 16,4 % a marzo, muy por encima del mínimo legal de 10 %. Este resultado evidencia la capacidad del sistema para absorber pérdidas y responder ante eventuales episodios de tensión financiera sin comprometer su estabilidad.

En el caso de las entidades especializadas en microfinanzas, este indicador alcanzó 16,2 %, de acuerdo con cifras de la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS), lo que confirma un nivel de fortaleza similar en un segmento clave para la inclusión financiera en el país.

Crédito privado mantiene dinamismo

El crédito al sector privado continuó acelerándose y registró un crecimiento de 8,7 % interanual en abril, por encima del 7,2 % observado en marzo, según datos del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). Este desempeño fue impulsado tanto por el mayor financiamiento a empresas, que avanzó 9,0 %, como por el crédito a personas, que creció 8,2 % en el mismo periodo.

Dentro del segmento empresarial, destacó el financiamiento a las micro y pequeñas empresas (mype), que registró una expansión de 10,0 %, reflejando una mayor demanda de crédito en sectores productivos de menor escala.

Mejora en liquidez y depósitos

A ello se sumó el desempeño favorable de otros indicadores del sistema financiero. La liquidez creció 16,6 % interanual, mientras que los depósitos del sector privado aumentaron 16,9 %, lo que refleja mejores condiciones para canalizar el ahorro hacia el financiamiento de hogares y empresas.

En tanto, el coeficiente de dolarización del crédito se mantuvo estable en 22 %, contribuyendo a reducir vulnerabilidades frente a choques cambiarios y fortaleciendo la estabilidad del sistema financiero en su conjunto.

Carretera Huancavelica–Yauli–Pucapampa avanza 73.8% y ratifican culminación para 2026

El Gobierno Regional de Huancavelica, comunidades campesinas y la empresa ejecutora confirmaron que el Tramo I de la vía se entregará dentro del plazo previsto.

El Gobierno Regional de Huancavelica, junto a representantes de comunidades campesinas y la empresa ejecutora del asfaltado definitivo de doble carril de la carretera Huancavelica – Yauli – Pucapampa, Tramo I, ratificaron su compromiso de culminar la obra dentro del plazo establecido, que vence el 31 de octubre de 2026. La decisión fue reafirmada en una reunión de trabajo en la que se revisó el avance del proyecto y se coordinaron acciones para asegurar su continuidad sin retrasos.

Durante el encuentro, el residente de obra, ingeniero Luis Cueva Lope, informó que el proyecto registra actualmente un avance físico de 73.8%, lo que refleja un progreso sostenido en la ejecución de los trabajos. Asimismo, descartó versiones que señalaban que algunos tramos serían de una sola vía, precisando que toda la carretera, desde el kilómetro cero hasta Yauli, contará con doble carril.

Adecuaciones técnicas y zonas críticas

El residente explicó que, debido a la inestabilidad del terreno en algunos sectores y la presencia de zonas críticas, se vienen realizando adecuaciones de trazo conforme a la normativa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Estas intervenciones buscan garantizar la seguridad y viabilidad técnica de la vía, sin afectar su diseño general de doble carril.

En ese contexto, detalló que en determinados sectores donde corresponde tratamiento bicapa se colocará asfalto básico, mientras que otros puntos quedarán a nivel de transitabilidad. Sin embargo, enfatizó que en todos los casos se mantendrán los dos carriles, a fin de preservar la funcionalidad de la infraestructura. “Eso debe quedar bastante claro para que no se genere ninguna distorsión”, señaló.

Intervenciones en zonas específicas y supervisión regional

Respecto a la zona de La Florida, el residente indicó que también se ejecutará una adecuación de trazo para asegurar la continuidad de los dos carriles, con el objetivo de completar el asfaltado hasta Yauli. Añadió que existen aproximadamente ocho sectores intercalados, que suman 1.3 kilómetros, los cuales quedarán a nivel de transitabilidad y bicapa debido a fallas geológicas identificadas en el terreno.

Por su parte, el Gobierno Regional de Huancavelica solicitó a la empresa ejecutora la presentación de una programación detallada de los trabajos, que incluya frentes de obra, maquinaria, impedimentos y otros aspectos técnicos relevantes. Esta medida busca garantizar la viabilidad de las adecuaciones, evitar paralizaciones y avanzar en la aprobación de adicionales y deductivos necesarios para la continuidad del proyecto.

Avance de puente sobre el río Ichu

De manera paralela, continúan los trabajos en las estructuras metálicas del puente sobre el río Ichu. Según se informó, la próxima semana estarán listos los dos estribos, a la espera del lanzamiento de las vigas y la instalación de la estructura del puente, como parte del avance integral de la obra vial en la región.