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Superávit comercial de Perú supera los USD 37 mil millones a enero de 2026

El saldo positivo se explica por el fuerte crecimiento de las exportaciones, impulsadas por mejores precios internacionales y mayor dinamismo del comercio exterior.

El superávit de la balanza comercial de Perú alcanzó los USD 37 025 millones en los últimos doce meses a enero de 2026, consolidando una tendencia favorable en el sector externo.

En términos mensuales, el saldo positivo fue de USD 4 622 millones en enero, superior en USD 2 452 millones respecto al mismo mes de 2025.

Exportaciones impulsadas por mejores precios

Las exportaciones sumaron USD 9 858 millones en enero, lo que representa un crecimiento de 37,8% interanual.

Este resultado estuvo explicado principalmente por el aumento de 35,3% en los precios de exportación y, en menor medida, por el incremento de 1,9% en los volúmenes enviados al exterior.

Importaciones crecen a menor ritmo

Por su parte, las importaciones alcanzaron los USD 5 236 millones, con un crecimiento de 5,1% en comparación con enero del año previo.

El aumento respondió principalmente a mayores compras de bienes de consumo duradero y bienes de capital, reflejando una recuperación de la demanda interna.

Balance externo favorable

El desempeño de la balanza comercial refleja un contexto externo positivo para Perú, con precios internacionales que continúan favoreciendo el valor de las exportaciones.

Este escenario fortalece la posición externa del país y aporta estabilidad macroeconómica en el inicio de 2026.


De Arequipa para el mundo: productos locales podrán llegar a mercados internacionales con la nueva tienda de DHL Express

La compañía amplía su cobertura logística para atender las necesidades de las empresas y emprendedores de Arequipa, una de las regiones más estratégicas del país. Entre los sectores con mayores oportunidades en el exterior se encuentran el textil, la artesanía y bisutería.

Con el propósito de impulsar la internacionalización de las pymes a nivel nacional y como parte de su estrategia de expansión, DHL Express líder mundial en envíos expresos y logística, inauguró su segunda tienda en Arequipa, específicamente en el Mall Aventura Plaza. Esta iniciativa es estratégica, ya que con la apertura de esta nueva sucursal se optimizará el servicio para más de 8,000 pymes y emprendedores ubicados en distritos estratégicos como Paucarpata, Socabaya, Mariano Melgar, Characato y Jacobo Hunter.

La ciudad de Arequipa alberga sectores económicos con una considerable proyección en el mercado internacional. Entre los productos de exportación más destacados por la compañía se encuentran las manufacturas textiles (especialmente la fibra de alpaca y baby alpaca), la artesanía, la bisutería y productos elaborados mediante impresión 3D. Además de productos de exportación, también se evidencia un crecimiento en la importación de repuestos y componentes para sectores clave de la región, como la minería, la construcción, la metalmecánica y automotriz.

“La apertura de esta segunda tienda, en el marco del proyecto de expansión a regiones que está llevando a cabo nuestra empresa, es clave para impulsar a las pymes de Arequipa, facilitando su conexión directa con el mercado global. Ofrecemos soluciones logísticas internacionales puerta a puerta que simplifican los procesos de exportación e importación; asimismo, garantizamos máxima seguridad, tiempos de tránsito competitivos y trazabilidad constante para envíos de hasta 3,000 kg”, señala Hernán Cedeño, director comercial de DHL Express Perú.

Gran parte de las PYMEs de la región ofrecen productos sumamente competitivos y valorados a nivel mundial, sin embargo para poder expandir sus operaciones, necesitan acceder a servicios logísticos que sean confiables, rápidos y que estén geográficamente cerca de sus centros de producción, para ello expandimos nuestra presencia, ubicando una segunda tienda en el Mall Aventura Plaza Arequipa.

En esa línea, un aspecto crucial a resaltar es la asesoría que requieren los emprendedores y propietarios de pymes: “a menudo, ellos perciben este proceso como complicado y tedioso, lo que les hace perder oportunidades de negocio. Por esta razón, en DHL Express brindamos una atención personalizada de nuestros asesores en el punto de venta, quienes acompañan y guían a los clientes a lo largo de todo el proceso de envío”, añade Cedeño.

Expansión dirigida a pymes peruanas

Actualmente, la compañía cuenta con 24 puntos de venta propios a nivel nacional. Estos cubren no solo Lima, sino también provincias clave como Arequipa, Cusco, Tacna, Trujillo, Piura e Ica. Con la próxima apertura de esta segunda tienda en la ciudad de Arequipa, la red comercial se expandirá a un total de 25 sucursales.

La expansión constituye un pilar estratégico esencial para DHL Express durante este 2026. La solidez de su compromiso con el crecimiento se refleja en una inversión reciente de aproximadamente 1 millón de dólares, orientada a la apertura de nuevas sucursales.

DP World Perú elevó en 367% la participación de mujeres en roles operativos en los últimos cinco años

En ese mismo periodo, la empresa aumentó en 41% los puestos de liderazgo femenino, en línea con su compromiso de construir equipos más diversos y competitivos.

En el Perú, la industria portuaria ha sido tradicionalmente un espacio con baja presencia femenina en posiciones operativas. Sin embargo, en los últimos cinco años DP World Perú incrementó en 367% la participación de mujeres en estos roles. Este avance cobra especial relevancia si se considera que, a nivel global, apenas el 1,2% de los puestos operativos del sector marítimo son ocupados por mujeres, según estimaciones de la industria.

Este progreso ha estado acompañado por avances en otros niveles de la organización. En el mismo periodo, la compañía aumentó en 41% los puestos de liderazgo femenino y alcanzó una participación de 17% de mujeres en su fuerza laboral, en línea con su compromiso de construir equipos más diversos y preparados para responder a los desafíos de una industria en transformación.

“En una industria donde la participación femenina sigue siendo limitada, el reto no es solo incorporar más mujeres, sino generar condiciones reales para que puedan desarrollarse, asumir nuevos desafíos y crecer dentro de la organización. Ese cambio implica abrir oportunidades, derribar barreras invisibles y construir una cultura que acompañe ese proceso de manera sostenida”, afirmó Cristina Lazo, directora senior de Legal y Asuntos Corporativos para DP World Perú, Ecuador y Colombia, durante el evento Mujeres Moviendo el Mundo. 

Impulso a la participación femenina en operaciones portuarias

Como parte de esta estrategia, la empresa impulsa iniciativas orientadas a abrir nuevas oportunidades para más mujeres en el ámbito portuario y logístico. Entre ellas destaca Women Truck, programa con el que el ingreso de personal femenino en el área operativa creció 10% respecto al año anterior, pasando de 17 mujeres en estos roles en 2020 a 53 en 2026. Asimismo, a través de Women Port, la compañía duplicó la presencia femenina en posiciones dentro de la operación.

Hoy, más mujeres se desempeñan en posiciones que históricamente habían sido ocupadas mayoritariamente por hombres, como operadoras de montacargas, operadoras de vehículos de transferencia interna (ITV) e inspectoras de operaciones, además de funciones vinculadas a la inspección de contenedores, conducción de maquinaria menor y supervisión de maniobras.

Estos avances se complementan con el fortalecimiento del clima laboral y la promoción de espacios de trabajo seguros e inclusivos. En ese sentido, DP World Perú ha sido reconocida por Great Place to Work, así como por ELSA en 2026, por su trabajo para construir entornos laborales más seguros y promover una cultura de respeto. Además, cuenta con la Certificación Presente, que reconoce buenas prácticas para la inclusión del talento LGBTIQ+ en el entorno laboral.

A través de estas acciones, DP World Perú busca seguir ampliando las oportunidades para más mujeres en el entorno portuario y logístico, contribuyendo al desarrollo de una industria más diversa, segura e inclusiva.

Perú frente a la nueva presión climática: regulaciones urbanas comienzan a impactar el valor de los edificios corporativos

Estándares energéticos obligatorios, electrificación y nuevas exigencias ambientales están redefiniendo el mercado inmobiliario a nivel global. El desafío ya no es reputacional, sino financiero: anticiparse o perder valor.

Las ciudades están dejando atrás los compromisos climáticos voluntarios y avanzando hacia regulaciones concretas que comienzan a impactar directamente el mercado inmobiliario corporativo.

Un reciente análisis de JLL, basado en 75 ciudades a nivel global, muestra que la política urbana está entrando en una fase de implementación efectiva, donde las exigencias regulatorias comienzan a traducirse en impactos medibles para empresas e inversionistas.

En este contexto, Perú —y particularmente Lima, uno de los principales mercados corporativos de la región— comienza a observar cómo estas tendencias globales empiezan a influir en la evolución de su mercado inmobiliario.

Edificios: el nuevo foco de la regulación climática

Uno de los datos más relevantes del estudio es que los edificios generan cerca del 60% de las emisiones urbanas, lo que los ha convertido en uno de los principales objetivos de las políticas públicas a nivel ciudad.

Esto ha impulsado la expansión de estándares obligatorios de eficiencia energética, límites de emisiones y nuevas exigencias de desempeño ambiental que ya están siendo implementadas en varios mercados internacionales.

Actualmente, casi la mitad de las ciudades analizadas cuenta con regulaciones exigibles, mientras que otras avanzan en restricciones al uso de combustibles fósiles en nuevas construcciones.

“El foco está cambiando desde compromisos hacia mecanismos de cumplimiento. Eso transforma completamente la forma en que se gestionan los activos inmobiliarios”, explica Luciana Arouca, directora de Sustentabilidad de JLL para Latinoamérica.

De sostenibilidad a riesgo financiero

El informe advierte que el impacto de estas regulaciones va mucho más allá del ámbito ambiental. A medida que los estándares se vuelven más estrictos, el desempeño energético y las emisiones comienzan a influir directamente en la valorización, liquidez y riesgo de los activos inmobiliarios.

Esto significa que los edificios que no se adapten a los nuevos estándares podrían enfrentar mayores costos operativos, restricciones regulatorias e incluso menor atractivo para inversionistas.

A nivel global, el 82% de la inversión en real estate corporativo durante la última década se ha concentrado en mercados con metas de emisiones netas cero.

Electrificación y energía: el nuevo eje del mercado

En varias ciudades del mundo, los gobiernos están impulsando la electrificación de edificios, reemplazando progresivamente sistemas basados en combustibles fósiles y promoviendo la generación de energía renovable dentro de los propios edificios.

Para 2026, al menos 17 ciudades habrán implementado restricciones a estos sistemas en nuevas construcciones.

En Perú, el crecimiento del mercado corporativo —especialmente en Lima y sus principales distritos financieros— comienza a incorporar con mayor fuerza criterios ESG, certificaciones ambientales y estándares de eficiencia energética dentro de nuevos proyectos.

Anticiparse o perder valor

La sostenibilidad dejó de ser un elemento reputacional para convertirse en una variable estratégica del negocio inmobiliario. Las empresas que logren anticipar estos cambios regulatorios estarán mejor posicionadas para proteger el valor de sus activos y reducir riesgos.

 

Conflicto en Medio Oriente: el riesgo que enfrentan importadores y exportadores peruanos

La recomendación para las empresas es abordar este escenario como un riesgo tanto operativo como financiero.

El conflicto en Medio Oriente volvió a convertirse en un riesgo económico global porque afecta rutas por donde circulan energía y mercancías clave para el comercio mundial. La Administración de Información de Energía de EEUU estima que en 2024 por el Estrecho de Ormuz transitó el equivalente a cerca del 20% del consumo mundial de líquidos de petróleo y alrededor del 20% del comercio global de gas natural licuado. Asimismo, por esa zona pasa también cerca del 11% del comercio mundial.

En este contexto, Robert Abad FX Trader de Rextie, explica que los conflictos en zonas estratégicas suelen generar efectos inmediatos en el comercio internacional. “Cuando aumentan las tensiones en puntos clave para el tránsito de energía y mercancías, el impacto no solo se observa en los precios del petróleo, sino también en la estabilidad de las cadenas logísticas y en los costos asociados al comercio global”, señaló.

El primer efecto se observa en las rutas marítimas estratégicas. El FMI señala que el Canal de Suez es la vía más corta entre Asia y Europa y que normalmente concentra alrededor del 15% del comercio marítimo mundial; cuando sube el riesgo, más navieras optan por rodear África. De hecho, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo reportó que, a mayo de 2025, el tonelaje que cruzaba Suez seguía 70% por debajo del promedio de 2023, señal de que los desvíos todavía alteran la logística global.

Según el especialista , estos cambios en las rutas marítimas tienen consecuencias directas para las empresas que dependen del comercio exterior. “Cuando las navieras deben modificar sus rutas, se generan mayores tiempos de tránsito, presión sobre los fletes y ajustes en los costos logísticos. Esto obliga a las empresas a revisar su planificación de importaciones y exportaciones”, indicó.

El segundo efecto es el aumento del costo logístico total y de los tiempos de entrega. Los desvíos implican más días de navegación, mayor consumo de combustible y más presión sobre fletes y seguros; el Banco Mundial advierte que una reactivación de tensiones geopolíticas puede elevar tanto los gastos de envío como las primas de seguro. Además, el mercado energético ya refleja una presión mayor: la Administración de Información de EEUU reportó que el Brent cotizaba alrededor de US$96 por barril el 6 de marzo de 2026 con un alza diaria de 8,1%.

Para Perú, el impacto es concreto por la exposición comercial a Asia y Europa. El BCRP informó que en 2025 las importaciones desde Asia sumaron US$25.197 millones y desde la Unión Europea US$5.350 millones; además, las exportaciones no tradicionales hacia la Unión Europea alcanzaron US$5.506 millones. En ese contexto, los importadores enfrentan riesgo de mayores costos de reposición y abastecimiento, mientras que los exportadores pueden tener más presión para cumplir plazos, embarques y contratos pactados.

En ese sentido, el ejecutivo recomienda que las empresas incorporen el riesgo geopolítico dentro de su planificación financiera y logística. “Las compañías que participan en comercio exterior deben considerar escenarios de volatilidad en costos logísticos, energía y tipo de cambio. Por eso es clave recalcular tiempos de tránsito, revisar inventarios de seguridad y evaluar rutas o proveedores alternativos”, sostuvo.

La recomendación para las empresas es abordar este escenario como un riesgo tanto operativo como financiero. Resulta clave recalcular los tiempos de tránsito, revisar los niveles de inventario de seguridad, evaluar rutas y proveedores alternativos, y asegurar la liquidez necesaria para cubrir mayores requerimientos de capital de trabajo. Asimismo, se sugiere incorporar el riesgo geopolítico dentro de la planificación estratégica de la cadena de suministro.