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Aeropuerto Jorge Chávez aplicará tasa de conexión internacional pese a críticas de aerolíneas

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Revista Economía
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Lima Airport Partners confirma que la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) entrará en vigencia en diciembre, mientras líneas aéreas exigen su eliminación y alertan sobre impacto en la competitividad.

Postergan entrada en vigor, pero no se elimina

La TUUA, que se cobraría a pasajeros en tránsito por Lima, estaba programada para iniciar el 27 de octubre, pero fue postergada hasta el 7 de diciembre por acuerdo entre Lima Airport Partners (LAP) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai) exige su eliminación definitiva, pero LAP descartó esta posibilidad, respaldando el cobro en el contrato de concesión de 2013.

Justificación del cobro y medios de pago

Carolina Rubio, representante de LAP, señaló que la tarifa busca recuperar parte de la inversión de US$2.000 millones en el nuevo terminal. Se implementarán tres mecanismos de pago: un link virtual, agentes con POS en el aeropuerto y, como última opción, módulos presenciales. LAP advirtió que el pago en el aeropuerto podría generar demoras y pérdidas de vuelo si no hay colaboración de las aerolíneas.

Impacto en rutas y competencia regional

La polémica tarifa llevó a aerolíneas como Latam y Sky Airline a cancelar rutas específicas desde Lima, aunque LAP mantiene que el cobro será efectivo en diciembre. Aetai advierte que la TUUA podría afectar el objetivo de Lima de consolidarse como hub regional, al encarecer la conectividad frente a otros mercados. LAP sostiene que la competitividad depende de múltiples factores, incluida la infraestructura y condiciones del mercado.

Desafíos operativos del nuevo terminal

El aeropuerto Jorge Chávez enfrentó problemas desde su apertura en junio, con demoras en facturación, ingreso al aeropuerto y migraciones. A pesar de ello, LAP confía en cerrar el año con más de 25 millones de pasajeros y fortalecer su posición como uno de los aeropuertos más modernos de la región.

Petroperú reduce pérdidas, pero sigue en números rojos al tercer trimestre

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La petrolera estatal reporta mejoras gracias a mayor venta interna y optimización de gastos, aunque persisten desafíos por costos operativos y precios internacionales del crudo.

Menor pérdida gracias a mayor producción y ventas

Petro-Perú registró una pérdida neta de US$355 millones al cierre del tercer trimestre de 2025, frente a los US$745 millones del mismo periodo en 2024. La mejora se explica por mayores volúmenes de ventas de diésel y gasolina, con una participación de mercado acumulada del 26 %, y la mayor producción de combustibles en la Nueva Refinería Talara (NRT).

Optimización de gastos y beneficios contables

La reducción de gastos operativos netos en US$102 millones se atribuye a la revisión de la vida útil de los activos de la NRT y la optimización interna. Además, se disminuyeron los gastos financieros netos en US$50 millones y se registró un impuesto a la renta diferido favorable por US$47 millones, generado por la fluctuación del tipo de cambio.

Factores que limitan la rentabilidad

A pesar de la mejora, Petro-Perú sigue enfrentando restricciones operativas por cierres de puertos, bajos precios internacionales del crudo y altos costos de mantenimiento del Oleoducto Norperuano (ONP). El Ebitda se ubicó en –0,02 %, mientras que el ROA fue de –1,5 % y el ROE de –17,1 %.

Fortalecimiento de liquidez y capital de trabajo

El pasivo corriente al 30 de septiembre excede al activo corriente en US$1.347 millones, cifra menor al saldo de US$1.900 millones de diciembre de 2024. Petro-Perú implementa medidas para mejorar su liquidez, incluyendo ampliación de la cartera de entidades financieras y operaciones de ‘liability management’. La deuda de US$1.000 millones con el Banco de la Nación fue trasladada al largo plazo, con pago del principal programado para 2028 y abono de intereses mensual.

Hechos destacados del trimestre

Entre los hitos recientes se incluyen la firma de convenios para venta de activos improductivos, ratificación de la calificación “CCC+” por Fitch, despacho de 19 mil toneladas de ácido sulfúrico a Chile y concursos internacionales para auditoría y transformación integral de la NRT. La compañía también reportó una utilidad neta de US$34 millones en los lotes del Noroeste.

Colombia, uno de los tres países con ventaja frente a aranceles de EE. UU.

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Tratados de libre comercio y zonas francas posicionan a Colombia entre las economías más beneficiadas por la estrategia arancelaria estadounidense.

Estrategia arancelaria de EE. UU.

Los aranceles recíprocos de Estados Unidos han marcado la agenda comercial global este año, con ajustes recientes como la reducción del impuesto al fentanilo chino de 20 % a 10 %. Mientras algunas economías enfrentan tensiones, Colombia se beneficia de ventajas competitivas únicas frente a esta política.

Ventajas competitivas de Colombia

Un análisis de Araujo Ibarra resalta cuatro factores que colocan al país entre los tres beneficiados por la estrategia arancelaria de EE. UU., junto a Guatemala y Panamá. En primer lugar, el Tratado de Libre Comercio (TLC) con Estados Unidos, vigente desde el 15 de mayo de 2012, proporciona un marco preferencial para el comercio bilateral, eliminando gradualmente aranceles en bienes y servicios y favoreciendo sectores como agroindustrial, manufacturero y de servicios.

Zonas francas y exportaciones

Colombia también cuenta con zonas francas activas, que ofrecen incentivos fiscales y logísticos atractivos para la relocalización de empresas. Actualmente, más del 30 % de las exportaciones no minero-energéticas del país tienen como destino EE. UU., incluyendo productos como flores, azúcar y frutas tropicales.

Exportaciones de petróleo venezolano caen por falta de diluyentes y reservas

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La disminución de crudo y productos para mezclar reduce los envíos de Venezuela, mientras China sigue siendo el principal destino de sus exportaciones.

Caída en los envíos

Las exportaciones de petróleo de Venezuela cayeron 26% en octubre, hasta 808.000 barriles diarios, según datos de transporte marítimo y documentos de PDVSA. La disminución se atribuye a la caída de reservas del país y a la reducción de importaciones de diluyentes necesarios para producir crudo exportable.

Reservas y producción

Tras alcanzar un máximo de cinco años en septiembre, las exportaciones se vieron afectadas por la caída de importaciones de crudo ligero y nafta, de alrededor de 41.000 barriles diarios en septiembre y 73.500 en octubre, frente a 105.000-110.000 barriles diarios en el primer semestre del año. Esto redujo la disponibilidad de diluyentes y crudos de mezcla.

Destinos principales

De los 808.000 barriles diarios exportados, 663.000 barriles (80%) fueron a China a través de intermediarios que trabajan con PDVSA desde las sanciones de EE.UU. en 2019. Estados Unidos recibió aproximadamente 128.000 barriles diarios enviados por Chevron, socio de PDVSA, y Cuba recibió 11.000 barriles diarios de productos refinados.

Contexto de sanciones

Desde agosto, Chevron recibió autorización para operar en Venezuela bajo restricciones, exportando solo la mitad de la producción de su empresa conjunta tras pagar regalías e impuestos en especie al gobierno de Nicolás Maduro.

Perú abre mercado en China para bananos y granadas frescas

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El Midagri oficializa protocolos fitosanitarios que permitirán iniciar exportaciones hacia el gigante asiático, fortaleciendo la cooperación agroalimentaria bilateral.

Apertura de mercado

El Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) anunció el inicio de exportaciones de bananos y granadas peruanas a China, tras la firma de protocolos de requisitos fitosanitarios con el país asiático. El acto contó con la presencia del titular del sector, Vladimir Cuno Salcedo, y la ministra de la Administración General de Aduanas de China, Sun Meijun, junto a las delegaciones técnicas de ambos países.

Cooperación técnica y fitosanitaria

Cuno destacó la importancia del acuerdo: “Es un honor participar en este acto bilateral que reafirma nuestra voluntad de fortalecer los lazos de amistad y cooperación entre Perú y China en el ámbito agroalimentario y sanitario”.
El Midagri precisó que los protocolos son el resultado de un proceso técnico riguroso entre el Senasa y la Aduana China, que demandó varios años de trabajo conjunto y evaluaciones sanitarias.

Resultados esperados

Gracias a este acuerdo, las exportaciones peruanas cumplirán con los estándares sanitarios exigidos por China, y se espera que pronto se concreten los envíos de frutas frescas. Además, se firmó un Memorándum de Entendimiento que consolida la cooperación técnica y agroalimentaria entre ambos países.

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