Tras años de estancamiento, la ampliación de la autopista Ramiro Prialé avanza en medio de desalojos, denuncias y amenazas.

Después de más de cinco años de paralización, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) ha reactivado las obras de ampliación de la autopista Ramiro Prialé, una vía clave que busca conectar Lima Este con el centro histórico en solo 20 minutos. El proyecto, que abarca 40 kilómetros y beneficiará a más de dos millones de limeños, enfrenta múltiples desafíos: desde ocupaciones ilegales hasta denuncias por expropiación y amenazas de extorsión contra los trabajadores.

Operativos y resistencia vecinal

Para destrabar la ejecución de la obra, la MML, con apoyo de la Policía Nacional del Perú (PNP), realizó un megaoperativo en Lurigancho-Chosica, recuperando 405 metros lineales ocupados ilegalmente por vecinos de las urbanizaciones Los Pinos y Los Jardines. Más de 500 efectivos acompañaron la demolición de estructuras irregulares, en cumplimiento de la orden del alcalde Rafael López Aliaga de garantizar la ejecución de proyectos estratégicos para la infraestructura vial. Actualmente, los trabajos avanzan en un tramo de 2 kilómetros entre la Universidad Peruana Unión y el Puente Morón.

Sin embargo, la intervención no ha estado exenta de controversia. Residentes de la urbanización Los Girasoles de Huampaní denuncian que la MML ingresó sin previo aviso a terrenos privados, destruyendo áreas verdes y una garita de seguridad. “Somos 1,600 copropietarios con título de propiedad inscrito en registros públicos. Arrasaron nuestro campo de fútbol y árboles de más de 30 años”, reclamó un representante vecinal. Los afectados exigen una compensación justa y la instalación de una mesa de diálogo con las autoridades.

Extorsión y crimen organizado

A los conflictos territoriales se suma un problema aún más grave: la extorsión. López Aliaga reveló que mafias criminales han amenazado con detonar explosivos en la maquinaria si no se les paga hasta 100 mil soles por «protección». “No es normal que nos estén amenazando con granadas o con volar la maquinaria. Esto no puede seguir pasando en Lima”, advirtió el burgomaestre, pidiendo acciones inmediatas al Congreso y al Ministerio del Interior.

¿Cuándo estará lista la autopista?

Pese a los obstáculos, la Municipalidad mantiene su compromiso de concluir la ampliación de la Ramiro Prialé para finales de 2025. Se espera que esta vía reduzca en un 50 % la congestión de la Carretera Central y mejore significativamente la movilidad en Lima Este. «Tener una vía que te lleve al centro de Lima en 20 minutos es clave para millones de limeños», enfatizó López Aliaga, defendiendo la importancia del proyecto ante la resistencia de algunos sectores.

El futuro de esta autopista depende ahora de la capacidad de las autoridades para sortear los conflictos, garantizar la seguridad de los trabajadores y acelerar la ejecución de la obra sin más retrasos.

Se trata de18 proyectos en Asociación Público – Privada en Saneamiento, Transportes, Salud, Irrigación y Minería que beneficiarán a habitantes de Piura, Lambayeque, Cajamarca, La Libertad y Ancash. En tanto, en Obras por Impuestos se invertirán S/ 8300 millones en las cinco regiones.

Como parte de la actividad descentralizada, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada – PROINVERSIÓN presentó en Trujillo un portafolio de 18 proyectos en Asociación Público – Privada y Proyectos en Activos de la Macro Región Norte, que requieren inversiones por US$ 7400 millones en Saneamiento, Transportes, Salud, Irrigación y Minería.

En reunión con empresarios y potenciales inversionistas, convocados por la Cámara de Comercio de La Libertad, el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio, detalló los aspectos técnicos y financieros de iniciativas con alto impacto social para Piura, Lambayeque, Cajamarca, La Libertad y Ancash.

En su exposición, Del Carpio, destacó iniciativas como la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales – PTAR Trujillo (US$ 427 millones), Terminal Portuario de Chimbote (US$ 331 millones), Corredores Viales (US$ 829 millones), Tercer Grupo de Aeropuertos (US$ 550 millones), Chavimochic – III Etapa (US$ 450 millones), Proyecto de Roca Fosfórica en Concesiones de Salmueras de Bayóvar (US$ 1000 millones), entre otros.

Además, se ha identificado 20 potenciales proyectos por US$ 1100 millones, enfocado en rubros como Producción, Inmobiliario, Salud, Saneamiento, Comercio, Irrigación.

En beneficio de la Macro Región Norte, entre los años 2002 – 2024, PROINVERSIÓN adjudicó 60 iniciativas bajo la modalidad de APP por más de US$ 4000 millones en sectores clave para la reactivación económica como Transportes, Hidrocarburos, Irrigación y Salud, entre otros.

Mayor impulso en OxI

Asimismo, el director ejecutivo de PROINVERSIÓN destacó que la Macro Región Norte cuenta con un potencial de S/ 8346 millones para Obras por Impuestos y, actualmente, la agencia promueve 82 proyectos por S/ 1574 millones en beneficio de Ancash, Cajamarca, La Libertad, Lambayeque y Piura.

Del Carpio resaltó que La Libertad cuenta con un potencial de inversión CIPRL de S/ 1743.6 millones, Gobierno Regional (S/ 1331.9 millones), los Gobiernos Locales (S/ 380.2 millones) y las Universidades Públicas (S/ 31.4 millones).

Recordó, además, que entre los años 2009 – 2024, se adjudicaron 220 proyectos de Obras por Impuestos en la Macro Región Norte por S/ 4704 millones en Transportes, Educación, Salud, Saneamiento, Seguridad Ciudadana, entre otros.

Posteriormente, la comitiva de PROINVERSIÓN se trasladó hasta el distrito de Moche para revisar, con autoridades de la localidad, el avance o estado de dos proyectos en Obras por Impuestos en los rubros de saneamiento y transportes.

La agencia inició 2025 reforzando la estrategia descentralizada para brindar asesoría técnica a autoridades y empresas sobre el funcionamiento del mecanismo de Obras por Impuestos que cerró el año pasado con 124 adjudicaciones por S/ 4200 millones, la cifra más alta en 16 años, concluyó el director ejecutivo de PROINVERSIÓN.