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viernes, diciembre 19, 2025
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Mercado de alimento para mascotas en Perú: se proyecta que alcanzará los US$ 680 millones en 2028

El vínculo entre las personas y sus mascotas no solo ha transformado el mercado, sino que también ha generado un impacto positivo en la calidad de vida de sus dueños.

El mercado de alimentos para mascotas en el Perú mantiene su dinamismo. Tras el impulso generado durante la pandemia, Euromonitor estima que este sector pasará de mover US$ 456 millones en 2023 a US$ 680 millones en 2028, impulsado por el crecimiento de la población joven y la postergación de la paternidad.

El impacto de esta tendencia se refleja en el gasto de los hogares: ocho de cada diez peruanos destinan alrededor de S/ 200 mensuales al cuidado de sus mascotas, según un estudio de Flanqueo. Además, se proyecta que en los próximos tres años el país superará los 10 millones de mascotas, consolidando el crecimiento sostenido del sector.

Innovación y diferenciación en la industria

La evolución del mercado ha impulsado una mayor demanda por alimentos de alta calidad, con opciones premium y super premium que priorizan ingredientes naturales y procesos especializados. Palo Alto Foods, con el 80% de participación en la categoría de alimentos congelados para mascotas, con sus marcas Rambala y Hant, ha sabido responder a esta tendencia diversificando su portafolio con productos innovadores como galletas horneadas y sticks deshidratados. Asimismo, ha fortalecido su presencia en retail, hard discount y e-commerce, facilitando el acceso a sus productos y proyectando un crecimiento del 30% para 2025.

«En los últimos años, hemos apostado por la accesibilidad, ofreciendo productos de alta calidad a precios competitivos, con opciones de alimentación por menos de 14 soles. La evolución de la línea de snacks naturales ha sido clave en nuestro crecimiento, logrando un incremento del 30% en ventas tras el rebranding de Rambala, marca insignia de Palo Alto Foods», destaca Luis Rolando, gerente general de la compañía.

Además, el reciente acuerdo estratégico con Disney para que Rambala, marca insignia de Palo Alto Foods, sea la única licenciataria dentro de este rubro en Latinoamérica, refuerza su posicionamiento y fidelización de clientes. Con este hito, la compañía reafirma su compromiso con la innovación y consolida su liderazgo en un sector en constante evolución.

Más allá de la alimentación: el impacto en el bienestar

El vínculo entre las personas y sus mascotas no solo ha transformado el mercado, sino que también ha generado un impacto positivo en la calidad de vida de sus dueños. Según Ipsos Perú, el 44% de los peruanos considera que tener una mascota ayuda a reducir el estrés, mientras que un porcentaje similar cree que la compañía de un animal mejora el bienestar emocional.

Asimismo, la tenencia responsable fomenta un estilo de vida más activo. El 52% de los dueños de mascotas en Perú declaró que suele sacarlas a pasear, promoviendo el ejercicio y reforzando la relación entre bienestar y actividad física.

Pandero abrirá diez nuevos puntos de venta en 2025 llegando a 71 puntos de venta a nivel nacional

Pandero alcanzará un total de 71 puntos de venta a nivel nacional, de los cuales 54 están enfocados en Pandero Auto y 17 en Pandero Casa. Esta expansión incluye la llegada de Pandero Auto a Cajamarca, Chimbote, Ilo y un nuevo espacio en Megaplaza Independencia (Lima). Asimismo, Pandero Casa ha inaugurado un punto de atención en La Rambla San Borja, consolidando su cobertura en la capital.

Con el objetivo de fortalecer su presencia y estar más cerca de sus clientes, Pandero, empresa líder de fondos colectivos, tiene previsto inaugurar diez nuevos puntos de venta en centros comerciales estratégicos durante el 2025. Como parte de esta iniciativa, el primer trimestre del año marcará la apertura de dos nuevas sedes en Aventura Motors de Mall Aventura San Juan de Lurigancho y en Aventura Motors del Mall Aventura Santa Anita.

Con estas nuevas incorporaciones, Pandero alcanzará un total de 71 puntos de venta a nivel nacional, de los cuales 54 están enfocados en Pandero Auto y 17 en Pandero Casa. Esta expansión incluye la llegada de Pandero Auto a Cajamarca, Chimbote, Ilo y un nuevo espacio en Megaplaza Independencia (Lima). Asimismo, Pandero Casa ha inaugurado un punto de atención en La Rambla San Borja, consolidando su cobertura en la capital.

«Hemos ajustado nuestra estrategia enfocándonos en fortalecer nuestros puntos clave y en la apertura de nuevos espacios bajo una imagen renovada para cada producto. La apertura de estos nuevos puntos de venta nos permitirá ofrecer una mejor experiencia de compra y un servicio más personalizado en mercados estratégicos», señaló Juan Carlos de la Fuente, gerente comercial de Pandero Auto.

El directivo destacó que, la empresa ha priorizado su presencia en centros comerciales y tiendas ancla, facilitando así el acceso de los clientes a sus servicios y que, por primera vez, Pandero Auto ingresa con presencia física en ciudades como Chimbote, Cajamarca e Ilo, siendo esta última la primera localidad en contar con un fondo colectivo con atención directa puerta en la calle.

«Somos el primer fondo colectivo en llegar a la ciudad de Ilo de manera física, el comportamiento del consumidor en estas regiones nos ha demostrado un alto potencial de crecimiento. La respuesta inicial ha sido muy positiva, y esto nos impulsa a seguir expandiéndonos», agregó De la Fuente.

Pandero tiene grandes expectativas comerciales con esta expansión, proyectando un incremento en su base de asociados y un fortalecimiento de su posicionamiento en nuevas zonas. Además, la cercanía con los clientes permitirá mejorar la experiencia de compra y fidelizar a los usuarios a través de un servicio más personalizado y alineado con las necesidades locales, lo que podría incrementar la satisfacción y fidelidad de los usuarios.

Para finalizar, el ejecutivo remarcó: “Con esta estrategia, Pandero reafirma su compromiso con el crecimiento sostenido y la innovación en la comercialización de fondos colectivos, consolidándose como una de las principales alternativas en el sector de financiamiento automotriz y de vivienda en el país” concluyó.

LATAM es incluido en el Sustainability Yearbook 2025 de Standard & Poor’s reforzando su posición como referente en sostenibilidad

El grupo LATAM ha logrado compensar más de 1.9 millones de toneladas de CO2 desde el año 2020.

LATAM Airlines Group ha sido reconocida como una de las empresas líderes en sostenibilidad a nivel mundial, según el prestigioso informe anual de sostenibilidad de S&P Global, The Sustainability Yearbook. Dicho reporte destaca a las empresas que han demostrado un desempeño sobresaliente en la gestión de sostenibilidad, evaluada en función de sus prácticas ambientales, sociales y de gobernanza corporativa.

Para clasificar en el anuario, las empresas deben obtener una puntuación dentro del 15 % superior de su industria. En la edición de 2025, S&P Global evaluó a más de 7690 empresas, de las cuales 780 forman parte de la publicación. En la industria, solo 6 lograron ser incluidas en el Sustainability Yearbook.

Revisa las empresas que fueron incluidas aquí.

Cabe destacar que recientemente, y de acuerdo a los resultados de la Evaluación de Sostenibilidad Corporativa (CSA) de la misma entidad, LATAM Airlines Group fue posicionado como el grupo de aerolíneas más sostenible del continente americano y el quinto a nivel mundial.

Avances durante el periodo

Con su estrategia de sostenibilidad como hoja de ruta, el grupo se ha trazado metas bajo tres focos: Cambio Climático, Economía Circular y Valor Compartido, siendo las más relevantes alcanzar las cero emisiones netas a 2050, eliminar los plásticos de un solo uso en su operación, buscar ser cero residuos a rellenos sanitarios y trabajar junto a las comunidades donde opera a través de su programa de transporte de pasajeros y carga sin costo “Avión Solidario”.

En este sentido, el grupo LATAM ha logrado compensar más de 1.9 millones de toneladas de CO2 desde el año 2020 y apoyar la conservación de más de 300 mil hectáreas de sabanas inundables en Colombia, un ecosistema estratégico debido a su alta capacidad de captura de CO2. Además, ha reducido en un 97% los plásticos de un solo uso en su operación, lo que representa más de 1,700 toneladas y, a través del programa “Avión Solidario”, desde 2021, ha transportado gratuitamente a más de 6,660 personas y 779 toneladas de carga, manteniendo cerca de 50 alianzas en 5 países de Sudamérica con organizaciones como Operación Sonrisa, Juguete Pendiente y la Organización Nacional de Donación y Trasplantes.

Mesa ejecutiva plantea implementar ‘Pasaporte minero’ para simplificar el sistema de proveedores

El Ministerio de Economía y Finanzas se reunió con la Sociedad Nacional de Industrias y otros gremios. Antonio Castillo dio detalles, en exclusiva, sobre los puntos en agenda que se vienen impulsando para fortalecer el sistema de proveedores mineros en el Perú.

Con la finalidad de mejorar la eficiencia en el sistema de proveedores mineros, la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), en colaboración con otros gremios, ha planteado la creación del ‘Pasaporte minero’, una iniciativa destinada a simplificar y unificar los procesos que actualmente se exigen a los proveedores para ingresar a las minas.

En conversación con el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Antonio Castillo, gerente general de la SNI, dio detalles de los cuatro puntos en agenda que se tocaron en una reciente reunión con el Ministerio de Economía y Finanzas.

Como primer punto se propuso implementar el ‘pasaporte minero’ que funcionará como un carnet único que acreditará a los proveedores para ingresar a todas las minas del país. “Para ir a una mina uno tiene que pasar por evaluaciones médicas y a veces nuestros vendedores y trabajadores tienen que pasar por varias placas de rayos X porque en el Perú no tenemos un solo sistema como existe en Chile. Estamos planteando una simplificación”, señaló durante el programa Diálogos Mineros del IIMP.

Como segundo punto en agenda se planteó la homologación de certificados de proveedores mineros como existe en el caso de Australia. “Actualmente, cada mina requiere una certificación diferente. Lo que queremos es una especie de ISO 9000 que sea reconocido por todas las empresas del sector”, acotó.

Como tercer eje se propuso la creación de un programa similar al que existen en países como Australia y Chile, donde el gobierno apoya a los proveedores nacionales con financiamiento para desarrollar nuevos productos y tecnologías para la minería. Además de implementar líneas de financiamiento para que los proveedores peruanos puedan exportar sus productos al extranjero y así expandir su alcance en mercados internacionales.

Finalmente, el representante de la SNI indicó que se está trabajando en los cuatro planteamientos en la mesa ejecutiva de proveedores a la minería, la cual está conformada por representantes de la SNI, la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía, otros gremios empresariales como ADEX, entre otros. Además, están incluidos el Ministerio de Energía y Minas y el Ministerio de la Producción.

Proveedores mineros aportarán 12% al PBI nacional al 2030, estima la Sociedad Nacional de Industrias

El pronóstico se podría concretar en los próximos 5 años, si se cumple con la inversión prevista de US$ 52,000 millones en proyectos mineros, afirmó Antonio Castillo, gerente general de la SNI.

El impacto de los proveedores mineros en la economía peruana podría dar un salto significativo en los próximos años. De acuerdo con estimaciones de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), el aporte de los proveedores mineros al Producto Bruto Interno (PBI) nacional podría alcanzar hasta el 12% para 2030, es decir, cifra considerablemente superior al actual aporte de entre 3.5% y 3.8%. Esta proyección se concretaría si se cumple con la inversión estimada de US$ 52,000 millones en proyectos mineros en cartera en el país.

En una reciente entrevista con el programa Diálogos Mineros del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Antonio Castillo, gerente general de la SNI, señaló que este crecimiento posicionaría al Perú a niveles similares a los que registran otras potencias mineras como Australia y Canadá.

“Nosotros hemos hecho algunos cálculos y con las inversiones que se espera realizar en el sector minero (US$ 52,000 millones) en los próximos cinco años, los proveedores en la minería van a tener una participación cercana al 10% o 12% del PBI. Con eso nos estaríamos acercando a las cifras que tiene Australia, Canadá y a las que tiene Chile (9.5%)”, aseguró Castillo en el programa del IIMP.

El gerente de la SNI además resaltó que este aumento en la participación de los proveedores mineros tendría beneficios adicionales como el fomento de la eficiencia, la creación de empleo y el fortalecimiento de sectores clave como el de maquinaria, transporte, tecnología y servicios especializados.

“Coincido plenamente en que un modelo de desarrollo de la minería en el Perú es el desarrollo de proveedores, los clústeres que podemos ir generando entre la minería y la industria serán importantes”, concluyó Castillo.

Cabe destacar que los proveedores mineros peruanos atienden principalmente sectores como transporte, maquinaria, tecnología de servicios, industria de conocimiento, entre otros, lo cual permitirá la exportación de proveedores a otros países.

CCL: Regiones tienen 3 251 proyectos de inversión que aportarían más de un punto y medio al PBI

El IEDEP sostuvo que la ejecución total de los proyectos elevaría significativamente el PBI de regiones como Loreto (7,2 %), Ayacucho (7,2 %) y Amazonas (6,2 %). Es relevante que regiones prioricen proyectos con mayor presupuesto, principalmente los ubicados en Loreto, Ayacucho y Huancavelica, regiones que también presentan un mayor índice de pobreza superior al 39,9%. Hay más de 3 000 proyectos de menor presupuesto que podrían ejecutarse por Obras por impuestos, plantea el IEDEP.

El Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial de la Cámara de Comercio de Lima (IEDEP) identificó que, para este año, los gobiernos regionales cuentan 3 251 proyectos de inversión, cuyo presupuesto asciende a S/ 15 524 millones.

“Si estos fondos se ejecutan en su totalidad, se estima un aporte de 1,68 puntos porcentuales al Producto Bruto Interno (PBI) nacional, fortaleciendo la economía regional y del país”, informó Óscar Chávez, jefe del IEDEP de la CCL.

Añadió que el grupo de iniciativas no solo buscan cerrar brechas de infraestructura, sino también generan empleo, dinamizan la economía y mejoran la calidad de vida de las poblaciones.

El IEDEP sostuvo que, si los proyectos de inversión pública se ejecutan al 100 %, las regiones que recibirían mayores aportes a su PBI serían Loreto (7,2 %), Ayacucho (7,2 %), Amazonas (6,2 %), Ucayali (6,1 %), Madre de Dios (5,8 %) y San Martín (5,5 %). Los dos primeros registraron las tasas de pobreza más alto durante el 2023, entre el 39,9% y 43,8% de su población.

¿En qué regiones están estos proyectos?

Precisamente, Loreto lidera la cantidad de proyectos con 270, siendo los más importantes: Mejoramiento y ampliación de los servicios de salud especializados del hospital regional de Loreto Felipe Arriola Iglesias (distrito de Punchana – provincia de Maynas) y Mejoramiento y ampliación de la infraestructura vial de la Avenida Abelardo Quiñones en los distritos de Belén y San Juan Bautista (provincia de Maynas).

Le sigue Cusco (241), Puno (217), Áncash (208), Lima (195) y Huánuco (183). En contraste, Tumbes (28), Huancavelica (49) y La Libertad (54) presentan menor cantidad de inversiones asignadas.

“Estos proyectos abarcan sectores estratégicos como infraestructura vial, salud y educación, impulsando el empleo formal y la productividad”, comentó Óscar Chávez.

Priorizar proyectos con mayor presupuesto

Para alcanzar mejores resultados en el PBI regional, el IEDEP consideró que las regiones deben apuntar a 10 proyectos con mayores presupuestos, las que deben estar congregadas en tres bloques conforme a su PBI regional.

El primer bloque está compuesto por 10 regiones con aportes que fluctuarían entre 2,1 % y 4,6 % de su PBI. Las más favorecidas son Ayacucho (4,6 %), Huancavelica (3,9 %), Ucayali (3,4 %) y Madre de Dios (3,4 %).

Aquí los proyectos que destacan son: Mejoramiento de la carretera Pucapampa-Ccasapata-Chuñunapampa-Tinquerccasa-Padre Rumi-Paucara, Mejoramiento y ampliación el servicio de agua para riego (Huanta – Ayacucho) y el Fortalecimiento de los servicios de salud del hospital regional de Pucallpa (región Ucayali).

En el segundo bloque, se ubican nueve regiones, cuyos aportes al PBI se encuentran entre 1 % y 2 %. Destacan Junín (1,6 %); La Libertad, Apurímac y Piura con tasas similares (1,5 %); y Cajamarca (1,2 %).

En este bloque, los proyectos de mayor relevancia son: Mejoramiento y ampliación del servicio de agua de riego en las comunidades de Chullcuisa, Santa Rosa, Cupisa, Champaccocha, Ancatira, Choccecancha y Argama Alta (Andahuaylas – Apurímac) y Mejoramiento de los servicios de salud del hospital distrital de El Porvenir Santa Isabel, (Trujillo – La Libertad).

El tercer bloque lo agrupa las regiones con un bajo aporte del PBI, ubicándose entre 0 % y 1 %. Aquí encontramos a Arequipa (0,9 %), Ica (0,6 %) y Áncash (0,5 %).

Con mayor aporte al PBI

Por otra parte, la ejecución de los 10 proyectos con mayor presupuesto asignado para el 2025 tendría un impacto significativo en el PBI.

Los aportes estimados se distribuirían entre el PBI de sectores como Transporte (13,5 %), con 78 proyectos; Salud (12,3 %) con 50 proyectos; Educación (8,7 %) con 60 proyectos e Irrigación (4,1 %) con 14 proyectos; entre los más importantes.

Para el IEDEP, estas inversiones no solo dinamizan la economía, sino que también garantizan mejoras en la calidad de vida, conectividad, facilitan el comercio y la movilidad y mejoran la seguridad alimentaria.

Obras por impuestos

Para los proyectos restantes y que son de menor tamaño (3 001 iniciativas), el IEDEP planteó su ejecución mediante Obras por Impuestos (OxI), modalidad que ha demostrado ser una herramienta eficaz para impulsar la infraestructura básica, como la construcción de colegios, hospitales y caminos, y contribuir al fortalecimiento del tejido social y económico de las regiones.

A pesar de su efectividad, Óscar Chávez sostuvo que, desde su creación, solo el 21 % del total de 632 proyectos regionales han sido adjudicados bajo esta modalidad.

“Además, siete gobiernos regionales aún no han adjudicado ni un solo proyecto bajo Obras por Impuestos. Se trata de Amazonas, Ayacucho, Huánuco, Lambayeque, Madre de Dios, Tacna y Tumbes”, comentó.