12.4 C
Peru
jueves, diciembre 25, 2025
Inicio Blog Página 99

Multinacional española de logística nombra nuevo CEO para impulsar crecimiento en Latinoamérica

Logisfashion, multinacional española de logística con operaciones en Chile, anunció el nombramiento de Diego Larrañaga como nuevo Chief Executive Officer (CEO).

Hasta la fecha, el ejecutivo desempeñaba el cargo de Chief Operations Officer (COO), donde ha liderado un ambicioso proceso de expansión, impulsando la integración de nuevas compañías, digitalización de las operaciones y modernización de los procesos logísticos. Con una sólida trayectoria en el sector, su perfil combina experiencia técnica, visión estratégica y una marcada orientación a resultados.

“Esta decisión marca un punto de inflexión en la historia de Logisfashion. Nos permite reforzar nuestra estructura financiera, consolidar nuestra posición en mercados clave y acelerar la transformación tecnológica que demanda el sector. Estamos preparados para atraer nuevos clientes, especialmente en sectores como belleza y perfumería, y para acompañar el crecimiento extraordinario de nuestras filiales en Latinoamérica. Este es el momento de mirar hacia adelante con ambición y confianza”, señala Juan Manzanedo, presidente ejecutivo de Logisfashion.

La designación se produce en un momento clave, en el que Logisfashion ha fortalecido su estructura financiera para garantizar la sostenibilidad de sus planes de crecimiento y desarrollar un modelo operativo más eficiente y escalable, donde Juan Manzanedo se mantiene como consejero delegado y presidente. Este impulso viene acompañado de un proceso de profesionalización organizativa, en línea con su plan estratégico 2025–2028, enfocado en la innovación, la eficiencia operativa y la expansión en mercados estratégicos de Latinoamérica y Europa.

“En Logisfashion creemos firmemente que nuestro mayor activo son las personas. Apostamos por equipos colaborativos y un fuerte espíritu de trabajo en conjunto, que nos permite ofrecer a nuestros clientes procesos simples, eficientes y de alta calidad. Nuestro objetivo es ayudarles a mantener estructuras de costos competitivas y afrontar con éxito los retos del mercado”, explica Diego Larrañaga, CEO de Logisfashion.

Como parte de este proceso, la compañía ha impulsado una nueva configuración de las áreas de Finanzas y Desarrollo de Negocio con el objetivo de ganar eficiencia, fortalecer su orientación al cliente y contribuir activamente a la consecución de sus objetivos, minimizando riesgos operativos y garantizando el éxito de cada proyecto.

Con esta nueva etapa de fortalecimiento organizacional, Logisfashion reafirma su compromiso con la excelencia operativa, la proximidad con el cliente y la apuesta por el talento como motores de transformación. La compañía avanza así hacia su objetivo de consolidarse como un operador logístico global, flexible y altamente especializado, con un enfoque estratégico tanto en retail como en ecommerce, apoyado en estructuras ágiles, equipos conectados y una cultura de innovación y colaboración que impulsa un crecimiento sostenible.

 

Repunte en LATAM: Mejora de liquidez global y estabilidad del riesgo impulsan la región

Por John Murillo, Director Comercial de B2BROKER

Esta semana, los mercados latinoamericanos se movieron al unísono con el repunte de las expectativas de liquidez global. La región respondió de inmediato a los mismos factores que moldearon el sentimiento global: la disminución de los temores sobre las tasas en EE. UU., una inflación más suave en Brasil y una clara rotación de regreso hacia el riesgo en renta variable, divisas y crédito. Solo después de que ese cambio se hiciera evidente, el mercado cripto entró en la misma dinámica, con Bitcoin y Ethereum cerrando la semana claramente al alza.

Bitcoin recuperó la zona de 91.500 dólares el viernes, después de haber probado 86.800 a mitad de semana. Ethereum, por su parte, volvió a superar los 3.000 dólares, extendiendo una recuperación desde niveles por debajo de 2.800 apenas unos días antes. El movimiento respondió a la estabilización de las condiciones de riesgo global y a una pausa en las señales agresivas por parte de la Fed.

En las finanzas tradicionales, Brasil sostuvo el desempeño de la región. El tipo de cambio del real se ubicó en 5,37 por dólar después de que la inflación regresara al rango objetivo del banco central. Ese solo dato redefinió las expectativas de flexibilización de la política para inicios de 2026 y abrió la puerta a una renovada demanda de deuda soberana y cuasisoberana. México mostró un perfil más estable, con el peso manteniendo el corredor de 18,36–18,40 y el IPC rondando los 62.700. Los inversores interpretaron la semana como una consolidación controlada. El carry sigue siendo atractivo, pero los nuevos flujos se mantienen disciplinados, priorizando liquidez y duraciones capaces de absorber shocks externos.

El reajuste político continuó moldeando el sentimiento. Los mercados premiaron a los gobiernos de derecha y favorables al mercado que señalaron alineación con la política de EE. UU. Argentina y Ecuador se beneficiaron de ese giro. Sin embargo, la liquidez en el mercado secundario sigue siendo limitada y requiere un manejo estricto de tamaños. Esto deja claro que el capital fluye hacia marcos de políticas previsibles y se aleja de jurisdicciones incapaces de ofrecer claridad.

De cara a la próxima semana, la región entra con un impulso constructivo pero con poca tolerancia a datos débiles. Las próximas cifras de inflación de Brasil, el tono de Banxico y los datos industriales de Chile determinarán si la demanda observada esta semana puede sostenerse. Si las expectativas de liquidez global se mantienen intactas, las divisas latinoamericanas podrían conservar un sesgo leve de apreciación, mientras que el cripto aún tiene margen para un alza incremental. Bitcoin podría poner a prueba los 93.000–95.000 dólares, y Ethereum podría avanzar hacia 3.200–3.300, pero las entradas deberían seguir siendo escalonadas y conscientes de la liquidez.

Eficiencia, trazabilidad y control de operación de maquinarias en faenas mineras

La empresa chilena MIGTRA está ampliando las capacidades de una de sus soluciones más innovadoras; “MIGTRA Productividad”, adaptando sus funcionalidades para que se ajusten al desafío de optimizar y controlar la productividad de la maquinaria pesada que trabaja en operaciones mineras de cielo abierto.

La optimización de los procesos de movimiento de minerales y escoria en operaciones extractivas, siempre ha planteado un desafío por la dificultad que tiene el control y la medición de la productividad asociada a la diversidad labores que pueden realizar los vehículos pesados que en ella operan

Hasta ahora el paradigma era utilizar dispositivos a bordo para que el conductor pudiese indicar la acción que está realizando, lamentablemente esta solución depende de que el conductor entregue la información de manera oportuna e indicando lo que efectivamente realizó. La experiencia es que la información que por estos dispositivos se obtiene es poca y poco fiable, al tiempo que la operación del dispositivo a bordo, para registrar esa información, pueda agregar riesgo a la operación del vehículo.

La solución que implementa MIGTRA operaciones es capaz de identificar la actividad que realiza el vehículo,  de acuerdo al desplazamiento, período con motor encendido y / o toma de fuerza activa. De esta forma se puede calcular el % del tiempo que el vehículo estuvo con operaciones que agregan valor a la minera, separándolas claramente de aquellas horas de trabajo que no agregan valor y que realizan cargadores frontales, retroexcavadoras, buldozer, bumpers y otros camiones.

“El desafío estuvo en lograr adaptar los modelos de transporte, los motores de Inteligencia Artificial y los algoritmos de productividad para reducir actividades realizadas por cada vehículo, separando aquellas que agregan valor a la operación, de las que no. Y todo esto sin intervención humana”. Indica Loana Osuna. Jefa de Operaciones en MIGTRA.

Esta nueva herramienta tecnológica ayuda a implementar un sistema integral de monitoreo y reporte operacional que centraliza y automatiza toda la información disponible del servicio,

Optimización de procesos productivos

El control de operaciones de transporte dentro de faenas mineras siempre ha sido un desafío, esto debido a la dificultad que tiene identificar las actividades que realizan a cada momento los cargadores frontales, retroexcavadoras, buldozer, bumpers y otros camiones.

Visibilizar esta información es el primer paso para optimizar todo el proceso productivo, por ejemplo, identificar dónde se está invirtiendo más tiempo del necesario, ya sea en carga, descarga o traslados. En este sentido Pedro García, CEO y fundador de MIGTRA destaca que “desde MIGTRA confiamos que la Inteligencia Artificial y los algoritmos de transporte se vuelven un gran aliado cuando hablamos de visualizar las operaciones dentro de una faena, llegando incluso a identificar el comportamiento de maquinarias”.

Objetivos principales

Dentro de lo que se busca optimizar con esta solución está la centralización de información operacional al integrar múltiples fuentes de datos (telemetría, GPS y documentación) en una única plataforma que puede mostrar data en tiempo real e informes con frecuencias diarias, semanales o mensuales para que la toma de decisión sea efectiva.

Otro aspecto que se consideró es la automatización del análisis y reportería al eliminar procesos manuales y reducir tiempos de consolidación de datos. Asimismo, se busca mayor disponibilidad de información estratégica y táctica en tiempo real. Esto con el fin de otorgar a las personas a cargo de la operación una toma de decisión más rápida, respaldada no sólo en datos sino ciencia aplicada, lo que impacta positivamente en el cumplimiento de objetivos de los clientes

El sistema trabaja en diferentes áreas incorporando un tablero de control en tiempo real e informes operacionales estratégicos. sobre el primero,permite analizar en detalle los ciclos de trabajo, disponibilidades de maquinarias y camiones, recorrido y toneladas transportadas por equipo, alertas por detenciones no planificadas, entre otros, permitiendo visualizar el estado operativo, alertas, y KPIs críticos desde una interfaz centralizada e intuitiva.

En tanto, por el lado estratégico está enfocado en alcanzar mayor eficiencia y productividad, es por eso que considera indicadores de consumo de combustible, horas disponibles y efectivamente trabajadas por las maquinarias y camiones, así como toneladas transportadas, vueltas realizadas y detalles más minuciosos sobre la operación, para apoyar la toma de decisiones de mediano y largo plazo.

Dentro de los beneficios que se espera aportar con este sistema están:

  • Mayor eficiencia y trazabilidad operacional.
  • Reducción de tiempos muertos y optimización de la disponibilidad de flota.
  • Visibilidad total del servicio, desde la operación diaria hasta la gestión estratégica.
  • Base de datos confiable y automatizada para auditorías, control de gestión y análisis predictivo.

Tacna – Boca del Río: inician obra vial de S/608.5 millones que modernizará 47.5 kilómetros

El proyecto impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Gobierno Regional de Tacna marca el inicio de una modernización clave para el flujo vehicular y la seguridad vial en el sur del Perú.

Inicio formal de una obra esperada por más de 10 años

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de Provías Nacional y el Gobierno Regional de Tacna iniciaron la ejecución del proyecto de mejoramiento de la carretera Tacna – Boca del Río. La ceremonia de colocación de la primera piedra dio inicio a una obra que estuvo detenida durante más de una década. El gobernador Luis Torres Robledo agradeció el respaldo del Gobierno Central y señaló que esta doble vía permitirá una futura conexión más fluida hacia Ilo y luego hacia Camaná.

Un corredor con demanda promedio de hasta 6,882 vehículos por día

En este tramo circulan entre 3,702 y 6,882 vehículos cada día. Del total, 80% corresponde a unidades ligeras, 14% a vehículos pesados y 6% a buses. Las autoridades resaltaron que la modernización reducirá accidentes, ya que en la zona se registran más de 200 cruces que recuerdan siniestros fatales previos.

Características de la intervención y alcance técnico

La obra requiere una inversión de S/608,578,824.66 y un plazo de ejecución de 720 días calendario. El proyecto contempla la intervención de 47.50 kilómetros de carretera con una capa de rodadura de 11 centímetros, dos calzadas de 7.20 metros de ancho y bermas exteriores de 3 metros a cada lado. Además, se ejecutarán puentes vehiculares y peatonales, vías auxiliares, un intercambio vial, alcantarillas y obras de contención.

Supervisión especializada para garantizar estándares de calidad

El Consorcio Consugal Consultores de Engenharia e Gestao SA y Belmonte Ingenieros SRL estará a cargo de la supervisión con un contrato de S/15,904,669.16. Su labor será asegurar el cumplimiento de los estándares técnicos durante toda la etapa de ejecución.

Cronología del proyecto y procesos previos

La iniciativa se originó en noviembre de 2015 a partir del convenio entre la Municipalidad Provincial de Tacna, el Gobierno Regional de Tacna, Provías Nacional y Southern Perú para elaborar los estudios de la autopista Tacna – Boca del Río. El diagnóstico inicial reveló un flujo superior a 5,000 vehículos diarios. En 2017 se inició el proceso para el estudio definitivo, adjudicado a HOB Consultores. En noviembre de 2019 el proyecto fue declarado viable. Durante la elaboración de los documentos técnicos surgieron observaciones por infraestructura privada en la zona de intervención, las cuales fueron subsanadas. En septiembre de este año se otorgó la buena pro, el terreno fue entregado el 25 de noviembre y hoy la obra entra oficialmente en ejecución.

Demanda habitacional impulsa proyección histórica del mercado inmobiliario en Lima Metropolitana

CAPECO estima un repunte excepcional en la demanda habitacional, aunque advierte un escenario más moderado para el sector construcción en 2026.

Proyecciones de colocaciones en niveles no vistos en casi tres décadas

Durante la presentación del Informe Económico de la Construcción número 95, la Cámara Peruana de la Construcción señaló que la venta de viviendas nuevas en Lima Metropolitana superaría las veintiséis mil unidades en 2025. Esta cifra marcaría el nivel más alto desde 1996 y representaría un incremento superior a veintiocho por ciento respecto al volumen estimado para 2024. La Plataforma del Mercado de Edificaciones indicó que el sector necesitaba un número acotado de colocaciones en el último trimestre para superar el récord alcanzado en 2013, lo que confirma la solidez del impulso actual.

Factores que impulsan la recuperación del mercado habitacional

El dinamismo proyectado se relaciona con la mayor demanda de vivienda nueva, el reajuste de portafolios de los desarrolladores y una recomposición gradual de la oferta disponible. Esta tendencia consolida un rebote significativo del mercado inmobiliario, que vuelve a posicionarse como uno de los segmentos más activos dentro del sector construcción.

Perspectivas moderadas para el sector construcción hacia 2026

A pesar del comportamiento favorable en la demanda habitacional, CAPECO advierte un escenario más moderado para el conjunto del sector construcción en 2026. Las proyecciones anticipan un crecimiento cercano a dos punto ocho por ciento en el producto bruto interno construcción, acompañado por una expansión limitada de la inversión privada y una variación acotada en la inversión pública cercana a dos punto cuatro por ciento.

Impacto del ajuste fiscal sobre la ejecución de proyectos

El Presupuesto General 2026 contempla una reducción de trece por ciento en los recursos asignados a proyectos de inversión, lo que podría afectar la continuidad de obras de infraestructura urbana complementaria y la ejecución de habilitaciones asociadas. CAPECO advierte que esta contracción responde a la necesidad de reducir el déficit fiscal, aunque no presenta criterios claros de priorización de intervenciones estratégicas.

Un mercado con señales mixtas hacia el mediano plazo

El entorno muestra una combinación de fuerte demanda habitacional para 2025 y un panorama más prudente para 2026, condicionado por el menor ritmo de inversión y por las restricciones fiscales. Si bien el segmento de vivienda nueva mantiene un crecimiento destacado, el desempeño general del sector construcción dependerá de la capacidad de ejecución pública y de la evolución de la confianza empresarial.

Parque Arauco es reconocido por realizar la mejor transacción inmobiliaria del año en la región latinoamericana

La compañía obtuvo el primer lugar en la categoría “transacción del año” por la compra de Open Plaza Kennedy en los GRI Awards Andean & Central America 2025, una de las principales premiaciones del real estate de la región. Adicionalmente recibió distinciones en Arquitectura Destacada, Proyecto Retail y Acción Social.

Parque Arauco fue una de las empresas destacadas en la edición 2025 de los Premios GRI, los principales reconocimientos del real estate andino y centroamericano, organizados por el Global Real Estate & Infrastructure Institute. La adquisición del centro comercial Open Plaza Kennedy -actualmente parte de Parque Arauco Kennedy y conocido como su edificio Oriente-, fue evaluada como la mejor transacción del año en la región.

La operación, valorada en cerca de US$ 180 millones, fue reconocida por su impacto estratégico en el mercado regional. El activo, ubicado junto al icónico centro comercial Parque Arauco está compuesto por 54.000 m² de superficie comercial más un hotel de 15.500 m². Adicionalmente, en esta misma categoría también fue finalista la adquisición del centro comercial Minka, una de las mayores transacciones realizadas en Perú.

La compañía también obtuvo posiciones relevantes en categorías vinculadas a arquitectura, retail e impacto social, reflejando el alcance que han tomado sus proyectos en Chile, Perú y Colombia.

Parque La Molina, el segundo centro comercial tipo lifestyle en Perú, alcanzó el segundo lugar tanto en Arquitectura Destacada del Año como en Proyecto Retail del Año, mientras que el programa Espacio Comunidad obtuvo el tercer lugar en Proyecto de Acción Social del Año.

En total, Parque Arauco fue finalista en cinco categorías —Arquitectura Destacada del Año (Parque La Molina), Build to Rent del Año (LiveSpace La Mar y LiveSpace Calle 72), Proyecto Retail del Año (Parque La Molina), Proyecto de Acción Social del Año (Espacio Comunidad) y Transacción del Año (Open Plaza Kennedy y Mall Minka)—, demostrando la excelencia de su gestión y la fortaleza de su portafolio regional en los ámbitos de arquitectura, retail, vivienda en renta, impacto social y transacciones.

“Haber sido distinguidos en categorías tan diversas nos llena de orgullo, pues demuestra la solidez del equipo y el enfoque estratégico que hemos impulsado en la región. Estos premios reconocen nuestro trabajo en expansión, innovación y desarrollo de proyectos que generan valor a largo plazo para clientes, comunidades e inversionistas. Refuerzan además nuestro compromiso con seguir creciendo con una visión integral y responsable”, señaló Eduardo Pérez Marchant, CEO de Parque Arauco.