• La corporación del Estado ruso planea hacer de Perú su central para toda la región latinoamericana por ser sus mayores compradores.
• Naves podrían beneficiar en labor de mineros, metalúrgicos, exportadores, así como en acciones de rescate en zonas altoandinas o de desastre.
• El proyecto chino para nuevas Rutas de la Seda, la transformación de la red de transporte aéreo en Asia y el aumento del tráfico aéreo en Latinoamérica son escenarios propicios. 

Rostec, Corporación Estatal Rusa dedicada al diseño, producción y exportación de tecnología de punta para fines civiles y militares, tiene al Perú en la mira para ser su hub central para toda Latinoamérica por los fuertes lazos comerciales que existen, al ser los mayores importadores de helicópteros rusos de la región.

«Una de las ventajas clave del IL-112V es que ofrece la posibilidad de operar en pistas sin pavimentar y se puede usar en las condiciones más difíciles, por ejemplo, en aeródromos ubicados en grandes altitudes, así como en temperaturas extremadamente bajas». dijo Anatoliy Serdyukov, director del grupo de aviación Rostec.

Con el lanzamento del primer avión ligero de carga desarrollado enteramente en Rusia, los directivos de la entidad estatal de dicho país anunciaron su intención de colocar en los mercados extranjeros 500 de sus nuevas aeronaves IL-112V para el 2025.

Este avión de transporte se puede utilizar para resolver muchos problemas en el sector civil. Está diseñado para transportar una amplia gama de cargas diferentes en operaciones comerciales con una masa máxima de cinco toneladas. Su velocidad de crucero es de 470 kilómetros por hora y su rango de vuelo con carga máxima durante el despegue desde aeródromos sin pavimentar es de 1.200 kilómetros.

«La transformación prevista de la red de rutas y la estructura del transporte aéreo en los países asiáticos, los crecientes esfuerzos de China para implementar el proyecto de la Nueva Ruta de la Seda, así como el aumento del tráfico aéreo entre los países latinoamericanos nos dan la confianza de que el IL-112V tendrá demanda no solo en Rusia, sino también en muchos mercados extranjeros. En los próximos 20 años, la demanda global de esta clase de aviones será de 450 a 500 aviones «, concluyó Serdyukov.

En el futuro cercano, este modelo competirá con los aviones líderes de su tipo en el mundo. Todas las unidades y ensamblajes de la IL-112V son patentes rusas. La máquina está equipada con la última versión de los motores turbopropulsores TV7-117CT, desarrollada y producida por la Corporación Aeronáutica Unida, y tienen una capacidad de 3,100 caballos de fuerza en el modo máximo de despegue.

Sus motores se distinguen por su modularidad y consumo económico de combustible. Además, la división de radioelectrónica de Rostec implementó un sistema de control automatizado, mientras que la compañía Technodinamika ha desarrollado el chasis, el sistema hidráulico y el sistema de alimentación para la aeronave. Todo ello con la tecnología de vanguardia patentada por la corporación rusa.

Rostec continúa implementando un programa a gran escala para el desarrollo de su grupo de aviación de acuerdo con su estrategia anunciada, cuyos objetivos principales son el desarrollo de su oferta civil, mejorar la eficiencia operativa y acceder a los mercados mundiales hasta 2025. 

Corporación Estatal Rostec es una corporación rusa establecida en 2007 para promover el desarrollo, la producción y la exportación de productos civiles y militares industriales de alta tecnología. Reúne a 15 compañías holding y más de 80 organizaciones de gestión directa, en total, más de 700 organizaciones en 60 regiones de la Federación de Rusia con especialización en el campo de productos militares, civiles y de doble uso. La cartera de Rostec incluye marcas tan conocidas como AVTOVAZ, KAMAZ, Preocupación de Kalashnikov, Helicópteros de Rusia, Uralvagonzavod, etc. Los ingresos consolidados de Rostec en 2017 alcanzaron $ 1 billón 589 mil millones de rublos, ingreso neto consolidado — 121 mil millones de rublos, EBITDA — 305 mil millones de rublos. Según la estrategia de Rostec, el principal objetivo de la Corporación es asegurar la ventaja tecnológica de Rusia en mercados globales altamente competitivos. Una de las tareas clave de Rostec es la introducción de una nueva estructura tecnológica y la digitalización de la economía rusa.

• Es la primera APP, bajo la modalidad de Iniciativa Privada Cofinanciada, adjudicada en el Perú.
• Se encuentra destinada a tratar las aguas residuales antes que lleguen al Lago Titicaca y lo contaminen.

Hernández & Cía. Abogados, una de las firmas legales más importantes en el Perú, asesoró a Proinversión en la primera APP, bajo la modalidad de Iniciativa Privada Cofinanciada, adjudicada en nuestro país.

Dicho proyecto, que busca tratar mediante un sofisticado procedimiento las aguas residuales antes que lleguen al Lago Titicaca, con el objetivo de evitar su contaminación, contó con la participación del equipo legal del Estudio antes mencionando liderado por José Manuel Abastos y con la colaboración de Gracy Zapata, Ameth Ugarte, Eduardo Heredia, entre otros abogados de diversas especialidades.

El proyecto incluye la operación y mantenimiento de las plantas de tratamiento de aguas residuales de las localidades de Puno, Juliaca Ilave, Ayaviri, Juli y Moho,  Azángaro, Yunguyo, Huancané y Lampa en el departamento de Puno. Con lo cual, se espera reactivar la economía peruana, a través de la generación de más puestos de trabajos en la zona de influencia del proyecto, sobre todo en el sector de saneamiento.

A propósito, José Manuel Abastos, Socio de Hernández & Cía. Abogados señaló: “Es una satisfacción para nuestro Estudio haber participado de forma integral en este proyecto tan importante. Agradecemos a Proinversión por confiar en nosotros para asesorarlos legalmente en la primera APP adjudicada en el Perú; esperamos que sea el inicio de muchas más. Este es un proyecto muy innovador y que contribuirá a reactivar la economía de nuestro país creando puestos de trabajo para más peruanos. ”

Finalmente, vale la pena mencionar que varias empresas especializadas y consorcios internacionales han concursado para desarrollar el proyecto de tratamiento de aguas residuales en el Lago Titicaca: Consorcio Aguas de Puno (España); Consorcio Collas (Francia); Aqualia (España); Sociedad Anónima de Obras y Servicios, COPASA, Sucursal del Perú (España); y Consorcio Fypasa Construcciones S.A. de C.V. y Operadora de Ecosistemas S.A. de C.V. (México).