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Día del campesino: Programa Allin Kawsay capacita a más de 15 000 agricultores en la región de Huánuco

  • La iniciativa de BASF proyecta impactar a 1200 agricultores en el 2023 en las provincias de Pachitea, Huánuco y Ambo.
  • Dicho programa ha recolectado más de 180,000 envases de plástico de campos de cultivo.

El 24 de junio se celebra el Día del campesino, una oportunidad para reconocer el rol de esta labor en el desarrollo económico del país, la seguridad alimentaria y la preservación de las tradicionales culturales del área rural.

“En BASF, consideramos que la agricultura es el trabajo más valioso de la tierra por lo que implementamos nuestra iniciativa Allin Kawsay, la misma que trae como finalidad el incrementar el rendimiento del cultivo y mejorar la calidad de la producción para así incrementar los flujos de ingresos económicos de los agricultores permitiendo mejorar su calidad de vida”, comenta Jorge Soriano, Gerente de país de la división de Soluciones para la Agricultura de BASF Peruana.

En la actualidad, dicho programa ha impactado a 15,104 agricultores quienes recibieron capacitaciones acerca de buenas prácticas agrícolas. Asimismo, se impartió conocimiento acerca de la incorporación de la tecnología BASF, a fin de aumentar el rendimiento en sus cosechas y mejorando la calidad de su producto, lo que impactaría de manera positiva en su economía.

Fue la región de Huánuco, el departamento elegido para el proyecto piloto de Allin Kawsay, pues, se trata de la zona agrícola con mayor producción del cultivo de papa, sin embargo, la realidad del agricultor, a pesar de la tierra fértil, era muy distante pues, enfrentaba muchos desafíos, siendo uno de ellos el bajo rendimiento de sus cultivos, el escaso conocimiento de cuidado del medio ambiente, así como el poco retorno de la inversión a la hora de comercializar su producto final.

“Frente a este escenario, implementamos en el 2017, nuestra iniciativa Allin Kawsay, la cual ha traído excelentes resultados hasta el momento, como, por ejemplo, la recolección de 180,000 envases de plástico. Adicionalmente, los agricultores aprendieron más acerca de las buenas prácticas agrícolas que implica también ser responsables con el medio ambiente, considerando aspectos como saber abonar o fertilizar, hacer uso responsable del agua. Ello de la mano de un correcto uso de equipos de protección personal como MIP”, agrega Soriano.

En su séptimo y último año, se estima impactar a más de 1200 agricultores de las provincias de Pachitea, Huánuco y Ambo. Asimismo, se trabajó de manera ardua para lograr una mayor participación de agricultoras pues, al inicio del programa se registró sólo un 25%, cifra que han venido cambiando pues, a la fecha se cuenta con el 38% de público femenino.

“En los últimos años, hemos sido testigos del gran avance en términos de productividad de esta iniciativa. Hemos encontrado casos que han ido del 20% al 80%, lo que demuestra que nuestro programa está dando frutos”, finaliza Jorge Soriano.

La Rambla: LC Waikiki abre su tienda más moderna en Sudamérica

  • LC Waikiki tiene presencia en más de 50 países y suma más de 1200 tiendas a nivel mundial, en donde emplea a más de 55,000 colaboradores.
  • La marca de capitales turcos, estrenará más de 1500 m2 en La Rambla Breña.

La Rambla, firme en su apuesta por ofrecer cada vez más opciones a sus clientes, anunció la apertura de LC Waikiki, fast fashion de capital turco que trae una oferta de moda en línea con las tendencias actuales.

Este nuevo local se ubica en el primer piso de la sede Breña de La Rambla, y tiene un área de extensión de 1500 m2 como principal novedad. La oferta de la marca consiste en ropa de calidad, tanto para niños, como adolescentes y adultos.

“El trabajo que hacemos para seleccionar a cada uno de nuestros socios comerciales responde a las necesidades y requerimientos que vamos recogiendo de todos nuestros clientes. Así, el ingreso de LC Waikiki robustece nuestra propuesta de valor y brinda una alternativa de moda alineada con lo que se ve en mercados internacionales, donde LC Waikiki marca un claro liderazgo en términos de tendencia y precios”, dijo José Carlos Leigh, Director de Negocios de Urbanova, propietarios de La Rambla.

Durante su primera semana de apertura en el centro comercial, la marca que está ubicada dentro de las tres empresas más grandes del mercado retail europeo, contará con promociones exclusivas y actualizarán sus colecciones cada temporada.

Dennis McGuire, representante de la marca internacional, manifestó que esta apertura forma parte de sus planes de crecimiento, que apunta a tener 1,500 tiendas operando en todo el mundo.

“Iniciamos nuestras operaciones en Perú hace 2 años y estamos agradecidos y orgullosos de abrir nuestra tercera tienda en la Rambla Brasil muy pronto. Nosotros como LC Waikiki creemos que todos merecen vestirse bien y trabajaremos muy duro para continuar con esta misión en Perú y el resto de Sudamérica”, señaló McGuire.

Con la inauguración de este nuevo local, La Rambla continúa apostando por las mejores opciones del mercado para garantizar la mejor experiencia disponible a todos sus visitantes.

Burocracia y conflictos sociales ponen en riesgo inversión minera de US$ 5.829 millones

  • De no surgir alguna alteración en los cronogramas de estos diez proyectos, el Gobierno podría asegurar la inyección de US$ 1.500 millones anuales durante el periodo 2023-2026.

El Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) advirtió que los procesos burocráticos del Gobierno y los conflictos sociales frenan el desarrollo de la actividad minera, poniendo en riesgo inversiones por US$ 5.829 millones para el periodo 2023-2026, relacionadas a diez proyectos nuevos y de expansión.

El gremio empresarial consideró que los plazos otorgados para los trámites y entrega de permisos son un lastre para la actividad minera, pues afecta la velocidad a su crecimiento.

“Países como Canadá, Australia y Chile superan largamente a Perú en el otorgamiento de estos permisos. Por ejemplo, obtener un permiso de explotación temprana puede tomar unas cuatro semanas en Canadá, unos meses en Chile, pero en Perú el plazo es casi año y medio, situación que afecta el atractivo de inversión más aún en tiempos en que el precio de los minerales va en aumento”, sostuvo el jefe del IEDEP de la CCL, Óscar Chávez.

Subrayó que la lentitud de estos procesos es sumamente preocupante, ya que no solo afecta a nuevos proyectos, cuyas aprobaciones de trámites y permisos para autorizar su inicio pueden tomar hasta tres años, sino también en aquellos proyectos mineros que buscan expandir su vida útil.

Este es el caso de la mina Inmaculada (Ayacucho), que al encontrarse cerca de su etapa final de operación (fines de 2023), ha solicitado -mediante la segunda Modificatoria de Estudio de Impacto Ambiental (MEIA)- expandir su vida útil hasta el año 2041, con una inversión de alrededor de US$ 4.436 millones.

Cabe advertir que, para proyectos en operación, el trámite de ampliación de vida útil no debería tomar tanto tiempo, más aún si existe de por medio el visto bueno de entidades como los ministerios de Energía y Minas, del Ambiente y de Cultura.

PROYECTOS MINEROS

Entre los proyectos mineros en construcción que están a la espera de ampliación están las minas Santa María (La Libertad) y Shouxin (Ica), que culminarían este año; y la de Toromocho (Junín), que culminaría en 2024.

Asimismo, el proyecto aurífero San Gabriel (Moquegua) concluiría en 2025. Para este año se espera el inicio de construcción de los proyectos Magistral (Áncash), Romina (Lima), Reposición Antamina (Áncash) y Corani (Puno).

Por su parte, para el 2024 se estima el inicio de construcción de solo dos proyectos, los cupríferos Yanacocha Sulfuros (Cajamarca) y Zafranal (Arequipa). Cabe resaltar que, a diferencia de países de la región, en el Perú no se prevé la construcción de algún proyecto de litio, pues solo hay uno en fase exploratoria.

“De no surgir alguna alteración en los cronogramas de estos diez proyectos, el Gobierno podría asegurar, al menos, la inyección de aproximadamente US$ 1.500 millones anuales durante el periodo 2023-2026. Esta cifra es inferior a los aproximadamente US$ 2.000 millones anuales que se esperaban para dicho periodo algunos años atrás. Esto se debe a que la cantidad de proyectos cancelados o postergados ha sido mayor a la cantidad de proyectos nuevos o con inicio programado”, aseveró Chávez.

Desde el 2018, se han cancelado alrededor de quince proyectos mineros, entre ellos tres de fosfato; y se postergó indefinidamente el inicio de la construcción de proyectos como Tía María (Arequipa), Michiquillay (Cajamarca), Ariana (Junín) y Trapiche (Apurímac), entre otros.

Óscar Chávez reiteró que la tramitología y demoras en permisos, además de los conflictos sociales y protestas antimineras, han hecho que el Perú pierda competitividad en lo que se refiere a inversiones mineras.  Mientras Chile asegura su producción futura con altas reservas y buena situación de sus proyectos de ampliación en curso, Perú agranda los riesgos de perder su hegemonía como el segundo productor mundial de cobre, esto después de que República Democrática del Congo acrecentara su nivel de inversión tras la reciente concesión de Kamoa-Kalula, mina que proyecta convertirse en el tercer complejo de cobre más grande a nivel mundial para el año 2024.

A esta ventaja se suma la alta calidad del mineral medido a través de la Ley de Cobre que en el caso de Kamoa llega al 5%, Chile 0,51% y Perú 0,41%.

“Si Perú no acelera medidas certeras para alentar las inversiones mineras es muy probable que sigamos perdiendo espacio en el mercado mundial. Aún estamos a tiempo de actuar”, sostuvo Óscar Chávez.

DiDi consolida su sistema de seguridad en el Perú y supera los 3.1 millones de usuarios

  •  Con solo 3 años en el mercado peruano, la plataforma tecnológica de movilidad anuncia una inversión de 8.2 millones de dólares en Lima para consolidar su participación local, ofrecer más beneficios económicos a los usuarios y continuar fortaleciendo su apuesta por la seguridad.

Desde su activación en nuestro país en el 2020, el mercado peruano se convirtió en una prioridad para la plataforma tecnológica de movilidad DiDi, lo que ha significado una inversión de más de 30 millones de dólares a la fecha, según revela Richard Farr, Director de Proyectos Estratégicos para DiDi Hispanoamérica. Uno de los principales focos de esta inversión se centró en potenciar la seguridad, llegando a desarrollar más de 20 funciones de seguridad y 8 tecnologías de inteligencia artificial, que ayudan a monitorear un viaje confiable y mitigar incidentes para los pasajeros y conductores peruanos. 

Hoy, la compañía anuncia una nueva inversión de 8.2 millones de dólares para el segundo semestre del 2023, enfocado en ofrecer más beneficios económicos y promociones para los usuarios, así como también nuevos sistemas de seguridad que continuarán mejorando la experiencia, tanto de los pasajeros como de los conductores.

“Nuestro compromiso con los peruanos se ha visto reflejado en que durante estos 3 años y al día de hoy el 99.9% de viajes con DiDi concluyen sin ningún tipo de incidente de seguridad, e incluso el primer trimestre de este año logramos mejorar este indicador en +40%”, afirma el ejecutivo y agrega que, “durante junio de 2023 hasta diciembre de este año, vamos a ofrecer una serie de beneficios que ayudarán a que todos los peruanos que viajen con DiDi, obtengan el mejor valor por el dinero pagado, con viajes accesibles y, ante todo, seguros”.

Como parte de esta estrategia, la compañía dará la oportunidad a que cualquier usuario que se registre en la app en Lima pueda realizar un primer viaje gratis, sabiendo que todos los conductores del aplicativo están verificados y que tiene a su disposición robustos sistemas de seguridad integrados a la plataforma antes, durante y después de todos sus viajes. 

Según detalla el vocero de la compañía, cada viaje es monitoreado permanentemente por un equipo especializado y por inteligencia artificial, mientras que los pasajeros tienen la oportunidad de compartir en tiempo real el viaje hasta con 5 contactos de confianza, simultáneamente.

“En este tiempo en el Perú, desde DiDi hemos demostrado con responsabilidad y buenas decisiones que la seguridad es nuestro centro. Al cabo de estos tres años hemos desarrollado una base de más de 3.1 millones de usuarios registrados entre pasajeros y conductores, y en lo que va del 2023 hemos crecido 35% en número de pasajeros y 12% en número de conductores. Estos indicadores nos permiten afirmar que el trabajo realizado genera confianza en los peruanos. Un viaje a precio conveniente no tiene que significar sacrificar la seguridad”, agrega Farr.

Para la empresa de tecnología, otra meta clave en su modelo de economía colaborativa se traduce en ofrecer a miles de peruanos la oportunidad de llevar mejores ganancias a sus hogares. Por ejemplo, en abril de este año un conductor promedio que decidió manejar al menos 5 veces a la semana, 8 horas por día, generó en promedio 2,000 soles semanales, superando significativamente el salario mínimo vigente, según datos de DiDi Perú. Con el objetivo de continuar ayudando a que los conductores maximicen sus ganancias, la compañía detalla que a partir de junio podrán esperar una mayor demanda en los viajes, acompañado de atractivos incentivos, multiplicadores y una tasa de comisión del 0% durante las primeras semanas. Estos beneficios impactarán en todos los conductores que se registran en la app, ya sean autos particulares o taxistas.

Finalmente, el tercer aniversario de la llegada de DiDi al Perú trae consigo una estrategia de crecimiento agresivo en número de usuarios. Además del primer viaje gratis en Lima, los pasajeros podrán acceder a descuentos de 50%, 32% y 20% en viajes, con promociones especiales para traslados los fines de semana y en horario nocturno. “Asimismo, decidimos sumar más opciones de pago con billeteras digitales como Yape y Plin desde la app. Seguimos innovando para que los usuarios siempre nos consideren como la aplicación que les entrega el mayor valor por el dinero que pagan”, concluye el ejecutivo.

GORE Lambayeque prevé impulsar proyectos por US$ 5,000 millones a través de PROINVERSIÓN

  • Gobernador regional destacó el compromiso de PROINVERSIÓN por promover inversiones estratégicas como el proyecto del Terminal portuario de Puerto Eten.
  • En el Foro “Lambayeque Invierte” PROINVERSIÓN promovió inversiones público-privadas en APP, Proyectos en Activos y Obras por Impuestos en beneficio de la región.

El Gobierno Regional de Lambayeque (GORE Lambayeque) presentó un portafolio de inversiones con 15 proyectos en infraestructura vial, salud e hidráulicos que permitirán impulsar el desarrollo económico y social de la región, contribuyendo al cierre de brechas; portafolio que será promovido bajo el mecanismo de Asociaciones Público-Privadas (APP), Proyectos en Activos y Obras por Impuestos por un monto superior a los US$ 5,000 millones.

La presentación de estas iniciativas se realizó durante el Foro “Lambayeque Invierte”, organizado por PROINVERSIÓN, donde el titular de la entidad, Jose Salardí, destacó que las iniciativas presentadas por el GORE Lambayeque permitirán además de generar desarrollo económico y social, un impacto positivo en las demás regiones de la zona nororiental del país.

Uno de los principales proyectos clave presentados por el gobernador regional de Lambayeque, Jorge Luis Pérez, fue el proyecto del Terminal Portuario de Puerto Eten, una iniciativa APP con una inversión que supera los US$ 500 millones que tendrá un beneficio macrorregional en las regiones de Cajamarca, San Martín, Amazonas y Loreto, y generará 200 mil puestos de trabajo.

Entre los proyectos destacados están los ejes viales logísticos que unirán al terminal con otras regiones como Cajamarca, Piura y La Libertad; el proyecto de Zona de Desarrollo Portuario; el proyecto de Construcción del corredor vial La Costanera; y el proyecto Vía Circunvalación Este, Puerto Eten-Reque-Pomalca-Capote-Mocce todos en la modalidad de APP.

El gobernador regional agregó que en el sector salud, el GORE Lambayeque tiene proyectos como la Ampliación del hospital regional con las torres para oncología y materno infantil, así como el proyecto del Servicio de Emergencia Macrorregional, ambos a través de la modalidad de APP.

En el sector de irrigación, Jorge Pérez destacó los proyectos para la Ampliación del Servicio de Agua para Riego, la Fase II del proyecto de Irrigación e Hidroenergético Olmos; el proyecto Tinajones Etapa II con enfoque Macroregional y el Mejoramiento y Ampliación de la Presa de embalse Limón – I Fase Proyectos Olmos.

En el sector vial, presentó el proyecto Paso a Desnivel; el proyecto de una Autopista interurbana Chiclayo-Ferreñafe de 15.2 km; el proyecto de Rehabilitación Vial Interurbana Av. Chiclayo de 6.5 Km y; el proyecto de mejoramiento de la transitabilidad de la Av. Augusto B. Leguía de 2.4 Km. Estos proyectos se ejecutarían mediante el mecanismo de Obras por Impuestos.

En el sector educativo, resaltó los proyectos Instituto de Educación Superior Tecnológico Público “Olmos” y la Escuela Superior Artística “Ernesto López Mindreau”. Ambas unidades educativas también se desarrollarían bajo el mecanismo de Obras por Impuesto.

El Foro contó con la participación del ministro de Economía y Finanzas, Alex Contreras; las congresistas Jessica Córdova y María Acuña de la región Lambayeque; el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, José Salardi; el gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez; la alcaldesa de Chiclayo, Janet cubas; y empresarios de la región.

Asimismo, participaron como ponentes, el director Especial de Proyectos de PROINVERSIÓN, Luis del Carpio y el director General de Política y Promoción de la Inversión Privada del Ministerio de Economía, Ernesto López, quien explicó las Mejoras en el marco normativo de promoción de la Inversión Privada.