• Se requieren políticas públicas que impulsen un mayor acceso para todos los peruanos, y poner al Perú a la par de otros países de la región.

“El interés de los consumidores por los vehículos electrificados sigue en aumento en el país y los resultados de agosto último lo demuestran”, así lo sostuvo Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) tras anotar que en el octavo mes del año se comercializaron 440 unidades de vehículos electrificados; el volumen de venta más alto alcanzado desde que se dispone de información en el país. Además de ser 74.6% superior a la reportada en igual mes del 2022.

Ahora, dijo, al observar la información acumulada entre enero y agosto del 2023, se tiene que se vendieron 2,783 vehículos electrificados, 70% más a lo que se comercializó en similar periodo del año anterior y 4% más (103 unidades) superando ya en este mes todo lo vendido en el 2022.

En ese sentido, Morisaki, sostuvo que la presencia de más de 50 marcas y 120 modelos en este segmento del mercado, sumado a la mayor información son los factores que impulsan este fuerte dinamismo. “Imaginémonos, cuanto más habríamos crecido ya, si además el Perú contará con políticas públicas de promoción tanto para la compra como para la importación de vehículos electrificados. Es un pendiente que tiene el Estado peruano con el progreso de los peruanos”.

Al desagregar las cifras por tipo de tecnología, Morisaki destaca que los vehículos eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle) vienen ganando terreno en este mercado en los últimos años. Así, en los primero ocho meses del año se vendieron 159 unidades con esta tecnología, y pasaron de representar el 2.6% de este segmento automotor en el 2019 al 5.7% en agosto de 2023. De otro lado, los vehículos híbridos convencionales o HEV (Hybrid Electric Vehicle, por sus siglas en inglés) continúan siendo los electrificados más comercializados, con 375 unidades vendidas en igual periodo de análisis; una cifra que representa el 88.4% de participación, mientras que de los híbridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) se comercializaron 165 unidades, con 5.9% de participación.

No obstante, el auspicioso dinamismo de la venta de los vehículos electrificados en el país, Morisaki incidió en el hecho de que aún su participación en el mercado automotor peruano es baja, ya que apenas llega al 2%; es decir que por cada 100 unidades de vehículos livianos y pesados que se comercializan en el Perú, solo 2 unidades son electrificadas, cuando ese porcentaje es muy superior en otros países de la región, como por ejemplo Colombia con un porcentaje de 16% o Ecuador con 8%. “Si nos detenemos a ver los factores que hacen la diferencia entre esos países y el Perú, vemos que el diferenciador es la existencia de política que promuevan el acceso de todos los ciudadanos a vehículos electrificados, sea para uso público como privado”.

La diferencia del poco avance del Perú con respecto al resto del mundo en cuanto a la penetración de los vehículos electrificados, explicó, responde a la falta de políticas públicas que incentiven este segmento del mercado durante el periodo en que los precios de adquisición de estos vehículos estén por encima de los de combustión interna. “Sólo así nuestro país logrará un desarrollo significativo en la adopción de esta tecnología amigable con el medio ambiente, que se reflejará en mejor calidad de vida para nuestra población”, finalizó.

Según Osiptel, cada vez más usuarios se fidelizan con operadoras por su atención al cliente, planes tarifarios y descuentos ofrecidos.

De acuerdo al último estudio realizado por el regulador de las telecomunicaciones, Osiptel, Bitel se consolida como la operadora con más crecimiento en el mercado, con un aumento de 1.42% de participación, respecto al último periodo del 2022 .

El mercado “telecom” continúa siendo uno de los más competitivos de Latinoamérica, debido a que las distancias entre las operadoras es menor al 10%. Sin embargo, en el caso de Bitel, desde su llegada hace 9 años ha tenido un crecimiento importante, sumando más de 7,62 millones de líneas en lo que va del año.

A la fecha, la operadora también ha implementado una serie de innovaciones para mantener la confianza y satisfacción de sus clientes. Entre ellos, destaca la implementación de “Smart Cities”, o ciudades inteligentes, que tiene como objetivo reducir los accidentes de tránsito y la disminución de la tasa mensual de delitos cometidos en las regiones. Por otro lado, también ha desarrollado nuevos sistemas de entretenimiento, tales como TV360, multi plataforma de streaming con películas y televisión en vivo, y Tusami, nueva modalidad de apuestas electrónicas, segura y rápida.

“Nos enorgullece seguir siendo la operadora con más crecimiento en el mercado. Esto es un reflejo de las buenas prácticas e iniciativas que venimos realizando, en especial aquellas enfocadas en el bienestar y desarrollo del país. En Bitel nos comprometemos a seguir ampliando nuestro número de usuarios a través de promociones, descuentos y beneficios.”, comentó  Mr. Duc, CEO de Bitel.

Desde su llegada al país, Bitel viene invirtiendo en diversos tipos de proyectos para seguir impulsando el desarrollo sostenible y mejorar la calidad de vida de todos los peruanos.

Para conocer más novedades y los beneficios de Bitel, ingresa a https://bitel.com.pe/

• El foco de la agencia es atraer a empresas globales interesadas en invertir en la modernización del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (Tren Macho) y La Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, previstas a ser adjudicadas en diciembre del 2023.
• La agenda de trabajo contempla reuniones con las principales empresas del país ibérico en infraestructura vial, con experiencia en desarrollar proyectos mediante la modalidad APP.

El Perú a través de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) continúa con su activa política de promoción en el exterior para promover los proyectos del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (FHH) y Carretera Longitudinal de la Sierra – tramo 4 (CLS4), cuyas adjudicaciones están previstas para diciembre de este año.

Se trata de dos proyectos emblemáticos del portafolio de PROINVERSIÓN que, en su conjunto, requieren una inversión estimada de US$ 1,300 millones (sin IGV).

La delegación asignada por PROINVERSIÓN inicia hoy una serie de reuniones bilaterales lideradas por los directores de los proyectos mencionados, Gian Carlos Silva (FHH) y Norman Zegarra (LS4). Los encuentros se desarrollarán hasta mañana 12 de setiembre, en el hotel Intercontinental de Madrid.

A la cita asistirán las empresas españolas más representativas del país con experiencia en el desarrollo de infraestructura vial como SACYR, COPASA, RENFE, OHLA, entre otras; así como también ejecutivos del Banco Santander y consultoras como KPMG. Las reuniones incluirán información sobre el alcance y cronograma de cada proyecto, requisitos de precalificación y aspectos técnicos y financieros.

Esta nutrida agenda considera también, una presentación especial ante el Embajador Extraordinario y Plenipotenciario del Perú en el Reino de España, Walter Gutiérrez, y su equipo de trabajo, para que conozcan de primera mano los alcances de ambos proyectos y apoyen en su difusión.

El objetivo de estas visitas en el exterior es atraer a empresas globales interesadas en invertir en el portafolio de proyectos que ofrece PROINVERISÓN, que para el periodo 2023 tiene como meta adjudicar 18 proyectos de Asociaciones Público – Privadas (APP) y Proyectos en Activos, por un monto aproximado de US$ 3,000 millones, de los cuales, a la fecha, se han adjudicado 12 proyectos, por más de US$ 1,200 millones.

Para lograr esta meta y asegurar procesos de licitación competitivos y exitosos, la entidad viene desplegando una estrategia de promoción activa para atraer inversionistas globales.

En lo que resta de 2023, el equipo de PROINVERSION estará desarrollando tanto eventos locales como internacionales en Europa y Asia; con agendas de reuniones bilaterales en Perú y en el exterior para la promoción de proyectos específicos, como la reciente participación en Panamá con la cartera de proyectos portuarios en el 8th Latin America Ports Forum, el 6 y 7 de setiembre.

Asimismo, PROINVERSION participará en eventos como el LATAM Road Summit en Chile el próximo 27 y 28 de septiembre, el RoadShow inPERU en Colombia y México del 24 al 27 de octubre, el P3 2023 en Toronto, Canadá del 13 al 15 de noviembre, el XX Congreso Nacional de la Infraestructura en Colombia del 22 al 24 de noviembre, el LATAM Water Summit organizado por RDN en Santiago de Chile el 7 y 8 de diciembre, entre otros eventos y actividades.

Esta agenda de trabajo incluye también la realización de dos Roadshows organizados por PROINVERSIÓN, el primero en Europa hacia finales de septiembre de 2023 en las ciudades de Londres, Milán y Madrid; y un segundo Road Show en Asia para noviembre, en los países de China, Japón y Corea.

SOBRE LOS PROYECTOS

La modernización del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (Tren Macho), que requerirá una inversión estimada de US$ 340 millones (sin IGV), será un impulso significativo para el desarrollo socioeconómico de las regiones de Junín y Huancavelica. Este proyecto desarrollará aún más el potencial turístico y agropecuario de la zona, al mismo tiempo que facilitará el acceso de la población a servicios de salud, educación, empleo y comercio.

Por su parte, la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, es un megaproyecto vial que beneficiará a más 1.6 millones de peruanos en los departamentos de Junín, Huancavelica, Ica, Ayacucho y Apurímac, impulsando el movimiento comercial, industrial, agropecuario y turístico.

El proyecto, que estima una inversión aproximada de US$ 970 millones (sin IGV), consiste en la entrega en concesión de 955 kilómetros que conectan las regiones de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica. Es una iniciativa estatal cofinanciada promovida por PROINVERSIÓN por encargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones; con un plazo de concesión de 25 años.