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¿Cuál es el rol del CEO hacia una gestión sostenible?

  • Un 64% de los CEO considera abordar temas de sostenibilidad si se alinea con los principios de su empresa, según IPSOS.

Desde una visión empresarial, más allá de la filantropía, establecer políticas sostenibles para contribuir con la preservación del medio ambiente y el desarrollo social, se ha convertido en un seguro de supervivencia hacia la posteridad. La sostenibilidad en las organizaciones se ha asociado como una oportunidad de crecimiento o valor, más que el cumplimiento de exigencias regulatorias, escalando posiciones en la agenda empresarial peruana.

Según el Barómetro del CEO de IPSOS, el 61% de los CEO han centrado sus esfuerzos en mejorar el impacto de sus negocios en la vida de los empleados, clientes y comunidades. Sin embargo, alcanzar una gestión sostenible aún representa un desafío para las compañías, porque solo el 44% respondió que cuentan con una estrategia formal de sostenibilidad, mientras que un 40% cuenta solo con lineamientos en desarrollo.

Este proceso de transformación demanda un alto nivel de complejidad. Guillermo Quiroga, Chair de Vistage Perú, recalca que la implementación y ejecución de una estrategia integral de sostenibilidad no es una tarea fácil, porque hay costos asociados, cambios en los procesos, en las personas y en los negocios. Por lo tanto, recomienda no enfocarse en los obstáculos, sino en los beneficios como viabilidad a largo plazo.

Para emerger en la gestión sostenible, la clave para dar el primer y el más grande paso es el cambio de mindset. “El mundo y la sociedad han cambiado, por ende, los ejecutivos también debemos cambiar. En el pasado, quizás esta afirmación permitía un debate, cuando la rentabilidad para el accionista a cualquier precio era el fin supremo de una empresa privada. Ahora, este paradigma y fórmula competitiva ya no es suficiente”, explicó Quiroga.

La sostenibilidad dejó de ser una opción para las compañías con intenciones de liderar en sus respectivos mercados, ahora forma parte de la columna vertebral del modelo de negocio moderno. No obstante, el punto de partida de muchas empresas tiene un carácter reactivo al cumplimiento normativo o solo con fines reputacionales, cuando la gestión sostenible debe centrarse en el compromiso genuino hacia los criterios ESG.

El CEO y su apuesta por la sostenibilidad

De acuerdo con el estudio elaborado por Apoyo y L+1 en el 2022, el 73% de los encuestados revela que el CEO y los gerentes de primera línea son los principales promotores de la gestión sostenible, para ser aplicada de forma transversal en todos los niveles de su organización.

La gestión sostenible empresarial no se reduce a una moda o el cumplimiento de un conjunto de imposiciones externas para seguir haciendo negocios. Por ello, el dueño o el CEO de una empresa debe ser consciente de su nuevo rol como principal impulsor, asumirlo con actitud proactiva para entregar resultados sostenibles y enseñar con el ejemplo será la mejor réplica de los objetivos ESG, sostuvo Quiroga.

Ante un desafío de esta índole, es común percibir dos tipos de actitudes en el CEO según el Chair de Vistage: “La primera es la resignación y, por ende, limitarse a cumplir el mínimo posible. La segunda es tener convicción que es lo correcto y a partir de ello, nace un compromiso. Es sólo en el segundo caso cuando una empresa es capaz de abrazar una cultura corporativa alineada al desarrollo sostenible”.

Consumidores más conscientes

Las demandas actuales de los consumidores, que son cada vez más exigentes y conscientes sobre el impacto medioambiental y el uso eficiente de recursos en los productos o servicios de su preferencia, se reflejan en el estudio reciente de Impront Research, en la que indica que ocho de cada diez peruanos disminuirían el consumo o abandonarían una marca habitual si no está comprometida en iniciativas sostenibles.

Quiroga manifiesta que la empresa privada debe atender esta demanda real y no sólo limitarse a la entrega de un producto o servicio meramente transaccional, sino que, en ese bien ofertado, se está cuidando el mundo y a las personas. “Este es un poderoso diferencial para clientes, empleados y sociedad en general, solo si la empresa opera con convicción, transparencia y consistencia; caso contrario, se caerá la máscara del “greenwashing” y el daño reputacional será grande”, puntualizó.

Japan Mobility Show 2023 Modelos expuestos / Tecnología

  1. LAND CRUISER Se
  • Ofrece el rendimiento de conducción de torque alto exclusivo de los BEV, junto con un diseño elegante y con estilo. Toyota amplía aún más el atractivo de la marca Land Cruiser con un SUV de tres filas que satisface las diversas necesidades a nivel global.
  • El silencio del BEV ayuda a crear un espacio confortable en la cabina al conducir en áreas urbanas y carreteras.
  • Su carrocería monocasco también ofrece un manejo con gran capacidad de respuesta y confianza al afrontar terrenos accidentados.

Especificaciones principales

Longitud (mm) / Ancho (mm) / Altura (mm) 5,150 / 1,990 / 1,705
Distancia entre ejes (mm) 3,050
Capacidad de pasajeros 7

 

  1. EPU
  • Concepto de camioneta pickup de tamaño mediano de próxima generación, con carrocería monocasco que ofrece alta durabilidad, creando un BEV práctico pero elegante. Con poco más de 5 metros de largo y un diseño de cabina doble, la estructura monocasco de la EPU también permite un espacio de cubierta versátil que atiende a una gama más amplia de aplicaciones de usuario.
  • La parte trasera de la cabina se conecta audazmente con la caja de carga para adaptarse a diversas preferencias de los usuarios, lo que respalda una amplia gama de estilos de vida de movilidad, incluidas actividades al aire libre.
  • El silencio del BEV va acompañado de un diseño con un centro de gravedad bajo para una estabilidad de manejo y comodidad de marcha superiores.

Especificaciones principales

Longitud (mm) / Ancho (mm) / Altura (mm) 5,070 / 1,910 / 1,710
Distancia entre ejes (mm) 3,350
Capacidad de pasajeros 5

 

  1. LAND HOPPER
  • Concepto de movilidad personal eléctrica de tres ruedas, con dos ruedas delanteras que abren nuevas posibilidades de transporte. Su diseño plegable facilita el almacenamiento incluso con espacio limitado en el maletero del automóvil. Cuando se combina con un automóvil, el Land Hopper amplía el placer de viajar.
  • Se puede utilizar sin licencia de conducir* (para mayores de 16 años). Amplía el alcance de los viajes del usuario y apoya la independencia en diferentes etapas de la vida, incluido el servicio de movilidad para las personas mayores que deciden renunciar a sus licencias.
  • El tamaño compacto del cuerpo y la baja altura del asiento facilitan llegar al suelo y subir y bajar. Una maniobrabilidad excepcional y un mecanismo distintivo y delgado, que permite que las ruedas delanteras unidas mecánicamente se muevan hacia arriba y hacia abajo, ofrecen una conducción intuitiva y estimulante a diferencia de cualquier automóvil o bicicleta.

* Concebida como una bicicleta motorizada pequeña designada según la Ley de Tráfico Vial revisada

Especificaciones principales

Longitud (mm) / Ancho (mm) / Altura (mm)  1,355 / 600 / 930
Distancia entre ejes (mm) 1,020
Capacidad de pasajeros 1

 

  1. JUU
  • Combinando estilo y facilidad de conducción, esta silla de ruedas eléctrica es un nuevo concepto de movilidad diseñado para ofrecer la libertad de viajar a cualquier lugar sin asistencia. El JUU amplía el mundo del usuario al permitirle navegar libremente por lugares a los que es difícil acceder en una silla de ruedas eléctrica o convencional.
  • Apoya la independencia de las personas con discapacidad física que utilizan habitualmente sillas de ruedas eléctricas o regulares, aumentando sus oportunidades de salida y empleo.
  • Al subir o bajar una escalera, las dos grandes ruedas eléctricas (ruedas principales) a los lados del JUU atraviesan los escalones, mientras que la cola retráctil se abre desde detrás del respaldo para evitar que se incline y estabilizar la silla de ruedas.
  • El JUU mantiene automáticamente una postura óptima y puede superar escalones de hasta 16 centímetros de altura.
  • El sistema de propulsión emplea motores utilizados en automóviles. La utilización de componentes automotrices garantiza una alta calidad y confiabilidad.
  • Toyota también está explorando funciones avanzadas que permitirían al JUU moverse y cargarse de forma autónoma en la parte trasera de un automóvil después de que el usuario haya subido al vehículo, y regresar al asiento del conductor cuando el usuario quiera bajarse.

Especificaciones principales

Longitud (mm) / Ancho (mm) / Altura (mm)   1,110 / 680 / 1,040

 

  1. Movilidad espacial (prototipo)
  • Un vehículo experimental para avanzar en el desarrollo, en particular de tecnologías de sistemas de propulsión, destinado a crear movilidad para su uso en la Luna y el espacio exterior. Cada rueda está equipada con su propio motor y dirección, como parte de las especificaciones que se están desarrollando para proporcionar una conducción segura y confiable incluso en entornos extraterrestres hostiles e implacables.
  • De propulsión eléctrica con un rendimiento de conducción excepcional, capaz de sortear rocas de hasta 50 centímetros de altura y subir pendientes pronunciadas de 25°. La tecnología perfeccionada a través de este prototipo se utilizará en vehículos de movilidad espacial como el LUNAR CRUISER.

Movilidad espacial (prototipo)

Especificaciones principales

Longitud (mm) / Ancho (mm) / Altura (mm)  3,460 / 2,175 / 1,865
Capacidad de pasajeros 2
Inclinación máxima de ascenso (grados) 25

 

Tecnología

  1. NEO Steer
  • Un nuevo concepto de habitáculo basado en el manillar de una motocicleta, integrando las funciones de los pedales de acelerador y freno en el volante.
  • Un amplio campo de visión posible gracias al perfil irregular del volante y el amplio espacio del piso sin pedales, permiten una posición de conducción sin restricciones junto con una entrada y salida suaves. El NEO Steer ayudará a fomentar un mayor amor por los automóviles y brindará la alegría y la emoción de la movilidad a todos. También ofrece una conducción manual segura e intuitiva para usuarios con discapacidades en las extremidades inferiores.

NEO Steer (montaje a bordo)

Conflictos entre inmobiliarias y vecinos: las causas más recurrentes y las estrategias para solucionarlos

  • Ruidos, polvo, cierres de calles y seguridad son algunas de las causas típicas de conflictos entre empresas y residentes.
  • La clave para mantener un equilibrio entre inmobiliarias y vecinos es la prevención y la comunicación efectiva, señala Lily Valderrama, jefa del área de Relaciones Sociales y Gubernamentales del estudio Miguel Mur & Abogados.

En el Perú, los conflictos que surgen entre las inmobiliarias y los residentes de las áreas donde se desarrollan proyectos son un tema recurrente. Estas disputas pueden originarse por diversas razones, y es crucial que tanto las empresas como los ciudadanos estén informados sobre las situaciones comunes y cómo abordarlas de manera eficaz.

En esa línea, Lily Valderrama, jefa del área de Relaciones Sociales y Gubernamentales del estudio Miguel Mur & Abogados, identifica seis conflictos que suelen darse y propone cuatro aspectos que son de vital importancia al realizar las negociaciones entre las partes.

CAUSAS DE LOS CONFLICTOS

Una de las quejas recurrentes de los vecinos se debe a los ruidos y otras molestias ocasionados por las maquinarias de trabajo, independientemente del horario en el que operen.

En otras situaciones, los conflictos se desatan por las partículas del polvo que pueden causar problemas respiratorios y afectar negativamente a las propiedades circundantes.

Un tercer factor de conflicto surge cuando la construcción de un proyecto inmobiliario ocasiona tráfico o cierre de calles. “Ello genera malestar en el entorno y en los vecinos, quienes se verán obligados a cambiar sus horarios de rutina para llegar temprano al trabajo o para dejar a sus hijos en el colegio”, agrega la especialista en manejo de conflictos del estudio Miguel Mur & Abogados.

Otra causa de los conflictos es que los proyectos inmobiliarios pueden crear preocupaciones en torno a la seguridad. Especialmente, si una nueva construcción afecta la iluminación de las calles o crea lugares oscuros que podrían atraer actividades delictivas. Asimismo, la falta de seguridad podría ocasionar la aparición del comercio ambulatorio.

Un aspecto adicional que suele generar tensiones entre la inmobiliaria y los vecinos, a decir de Valderrama, es la falta de espacios de estacionamiento adecuados. “A veces, ocurre que los trabajadores de la construcción ocupan espacios de estacionamientos o áreas comunes de la zona donde se realiza el proyecto”, indica.

Por último, los vecinos pueden preocuparse por una posible depreciación del valor de sus propiedades debido a la construcción cercana, especialmente si perciben un impacto negativo en la estética del área.

¿CÓMO MANEJAR LOS CONFLICTOS?

Un primer consejo es fomentar una comunicación abierta y honesta entre las partes involucradas. Esto puede ayudar a resolver muchos conflictos. “Por ejemplo, se puede compartir con los vecinos los horarios de la obra, la planificación de cierre de calles, entre otros puntos que son de interés. Esta acción permite mejorar la relación con la comunidad”, señala la especialista del estudio Miguel Mur & Abogados.

En caso más complejos, se recomienda designar a un mediador en el equipo de trabajo, que pueda ser una opción para resolver disputas de manera neutral y pacífica.

El tercer consejo es crear planes de contingencia para casos específicos que puedan perjudicar directamente a los vecinos, como son los cierres de calles, movimiento de maquinaria, ruido excesivo u otros eventos inusuales. “Estos planes pueden ayudar a anticipar problemas y brindar una mayor tranquilidad a la comunidad circundante”, subraya Valderrama.

Por último, se sugiere siempre cumplir con la normativa. “Es importante que las inmobiliarias sigan todas las reglas y regulaciones locales para evitar conflictos legales con los vecinos”, sugiere.

En un entorno donde la convivencia entre inmobiliarias y vecinos es esencial, la prevención y la comunicación se erigen como pilares fundamentales para evitar y resolver los conflictos. Siguiendo estos principios, empresas y ciudadanos pueden construir un tejido social más sólido y armonioso, donde el respeto mutuo y la cooperación sean la base para un desarrollo urbano sostenible.

Comunidad y Ambiente ADONAI es reconocida por proyecto sustentable en Oaxaca

  • En el marco de la ceremonia  Razón de Ser,  la Fundación GRISI celebró el trabajo de  Comunidad y Ambiente Adonai A.C., organización comprometida con la conservación y aprovechamiento sustentable de recursos naturales. 

Por primera vez, Fundación GRISI se sumó a la iniciativa Razón de Ser para inaugurar la categoría Medio Ambiente, en la cual reconoció a Comunidad y Ambiente Adonai A.C. por el proyecto Manejo sustentable de la microcuenca de Santa Catarina Estetla, que contribuye en Oaxaca a la conservación y aprovechamiento sustentable del agua mediante el establecimiento de ecotecnias.

Como parte de la XXIV edición de este evento creado por la Fundación Merced, Fundación GRISI reconoció el indiscutible trabajo de Comunidad y Ambiente Adonai, asociación civil que ha logrado desarrollar y consolidar un proyecto de protección y conservación de la biodiversidad, que nace desde el conocimiento y necesidades colectivas; que encontró soluciones y modelos de trabajo, basados en la participación comunitaria.

Integrada por profesionistas oaxaqueños, esta asociación civil trabaja desde hace 15 años en el sector social, rural y ambiental. Para la estrategia de intervención Manejo sustentable de la microcuenca de Santa Catarina Estetla, la organización ha trabajado en alianza con autoridades locales y familias.

“El objetivo es contribuir a la conservación y aprovechamiento sustentable del agua y saneamiento ambiental del hogar, invitando a mujeres y hombres a participar de forma activa y propositiva en la toma de decisiones. Con nuestro trabajo aportamos un granito de arena para mejorar las condiciones de vida de las familias que atendemos”, comparte Ángel Cruz Espinosa, Director de Comunidad y Ambiente Adonai.

Impacto positivo de las ecotecnias en Oaxaca

Gracias al proyecto  Manejo sustentable de la microcuenca de Santa Catarina Estetla, se han conservado y protegido cuatro manantiales de agua para uso doméstico y agrícola. Se reforestaron 15 hectáreas degradadas con especies nativas.

Se ha beneficiado a más de 100 familias con la construcción de sistemas de ferrocemento que permitieron incrementar la disponibilidad de agua segura. Se instalaron filtros purificadores de agua para mejorar el acceso al agua potable, y se establecieron huertos familiares de traspatio para la producción de alimentos protectores.

También se ha disminuido el uso de leña en los hogares, en un 60% por ciento, permitiendo aprovechar de manera sustentable los bosques, y a su vez mejorar el saneamiento ambiental del hogar y reducir la incidencia de enfermedades respiratorias en las familias.

Se construyeron baños ecológicos secos propiciando el saneamiento ambiental del hogar y evitando la contaminación del suelo y mantos freáticos. Así como la disminución de la incidencia de enfermedades vaginales de niñas y mujeres al tener un baño digno.

“Comunidad y Ambiente Adonai se ha convertido en un gran aliado de las familias más vulnerables de Oaxaca, impulsando y fortaleciendo iniciativas autosostenibles que permiten mejorar las condiciones de vida familiar y comunitaria. Su trabajo nos inspira a seguir contribuyendo al bienestar social de las familias mexicanas”, puntualizó Constanza Linares, Directora de Fundación GRISI.

Razón de Ser contó con 193 organizaciones registradas de todo México; de las cuales, 85 concluyeron el proceso de postulación, y sólo 5 organizaciones fueron reconocidas por su extraordinaria labor en 5 categorías: Institucionalidad, Educación, Mujeres líderes comunitarias, Salud y Medio Ambiente.

Naviera MSC iniciará en Puerto de Paracas nuevo servicio directo a Norteamérica y Europa

Desde el 9 de noviembre MSC apuntará a embarcar un récord de 4500 contenedores de uvas en la temporada desde el Puerto de Paracas a través de un nuevo servicio directo a Norteamérica y Europa.

Serán ya dos las navieras líderes en el mundo que operarán en el puerto y se espera el lanzamiento de una tercera línea de contenedores en las próximas semanas, la cual tendrá una alternativa de embarque innovadora en el país con altos estándares de calidad para la exportación de frutas y perecibles en general.

El nuevo servicio de MSC tendrá rutas muy competitivas a Rotterdam, Amberes, Filadelfia, Savannah, Los Ángeles, Manzanillo, Vancouver, entre otros destinos de la exportación peruana.

Para César Rojas, COO del Puerto de Paracas, este nuevo servicio permitirá que los exportadores logren eficiencias logísticas además de contribuir con el desarrollo de la región.

Agregó que se tendrán tiempos de tránsito óptimos con eficiencias importantes, contribuyendo con la competitividad de su cadena logística, liderazgo y posicionamiento de sus productos en los mercados mundiales. Asimismo, esta es una oportunidad que se puede extender a todos los productos peruanos”, añadió.

El ejecutivo agregó que el Puerto se proyecta como un hub de salida de la agro-exportación de la región sur, basado en su infraestructura moderna y ventajas logísticas.