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Rusia proyecta elevar su producción de oro hasta 500 toneladas en 2026

El gobierno ruso estima que la extracción de oro crecerá hasta 3% este año, mientras que la producción de plata aumentaría hasta 7%, impulsada por la demanda de metales estratégicos y la expansión de la actividad minera.

Rusia prevé incrementar su producción de oro hasta un rango de entre 480 y 500 toneladas durante 2026, consolidando su posición entre los principales productores mundiales del metal precioso, según informó el ministro de Recursos Naturales, Alexander Kozlov, en declaraciones a la agencia TASS previas al Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF).

De acuerdo con las estimaciones oficiales, la producción aurífera alcanzaría entre 480 y 485 toneladas en 2025, mientras que para este año se proyecta un volumen de entre 480 y 500 toneladas.

“Según estimaciones de expertos, la producción de oro alcanzará entre 480 y 485 toneladas, mientras que el pronóstico para este año es de entre 480 y 500 toneladas”, señaló Kozlov.

Plata crecería hasta 7%

Las previsiones también apuntan a una expansión de la producción de plata. Mientras que para 2025 se calcula un volumen de entre 2.600 y 2.800 toneladas, para este año la extracción podría situarse entre 2.800 y 3.000 toneladas.

De concretarse estas cifras, la producción de plata registraría un crecimiento cercano al 7%, uno de los mayores avances entre los principales metales producidos por el país euroasiático.

Asimismo, la producción de metales del grupo del platino se ubicaría entre 134 y 137 toneladas, lo que representaría un incremento aproximado de 0,75%.

Metales estratégicos mantienen protagonismo

El aumento proyectado en la producción de oro y plata se produce en un contexto de fuerte interés global por los metales estratégicos, impulsado tanto por la demanda de inversión como por su uso en sectores industriales y tecnológicos.

En el caso del oro, además de su papel como activo de refugio frente a la incertidumbre económica, los bancos centrales continúan fortaleciendo sus reservas internacionales mediante compras sostenidas del metal.

La plata, por su parte, mantiene una creciente relevancia por su utilización en industrias vinculadas a la transición energética, la fabricación de paneles solares, la electrónica y nuevas tecnologías.

Foro de San Petersburgo

Las proyecciones fueron presentadas en la antesala del Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF), uno de los principales encuentros económicos de Rusia, que se desarrolla del 3 al 6 de junio.

La edición de este año tiene como eje central el tema “Diálogo pragmático: el camino hacia un futuro estable” y analizará la configuración de un nuevo modelo de desarrollo global en medio de las transformaciones que experimenta la economía mundial.

Felipe Cantuarias advierte riesgo energético para el Perú por retraso en inversiones y masificación del gas natural

El presidente de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos señaló que el país debe acelerar proyectos de infraestructura energética para garantizar el abastecimiento futuro, impulsar la competitividad y sostener mayores tasas de crecimiento económico.

La falta de nuevas inversiones en infraestructura energética y los retrasos en proyectos estratégicos podrían comprometer la seguridad energética del Perú en los próximos años, advirtió Felipe Cantuarias, presidente de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH), durante una entrevista en el programa Rumbo Central de Rumbo Minero.

El especialista sostuvo que el país enfrenta el reto de asegurar el suministro energético necesario para sostener un crecimiento económico de entre 7% y 8%, objetivo planteado por diversos sectores en el actual escenario electoral. Sin embargo, alertó que la cartera de inversiones energéticas no avanza al ritmo requerido para cubrir la futura demanda.

Gas natural y energía: pilares de la competitividad

Cantuarias destacó que el sistema eléctrico peruano mantiene actualmente una posición competitiva gracias a una matriz basada principalmente en gas natural e hidroenergía. No obstante, señaló que varios proyectos de generación térmica a gas y nuevas centrales hidroeléctricas presentan retrasos que podrían afectar el abastecimiento futuro.

Asimismo, indicó que uno de los principales desafíos sigue siendo la limitada cobertura del gas natural en el interior del país. Como ejemplo, mencionó que regiones como Arequipa enfrentan costos energéticos significativamente superiores a los registrados en Lima, situación que afecta la competitividad empresarial y limita las oportunidades de desarrollo descentralizado.

“El Perú tiene la oportunidad de lograr tres objetivos: seguridad energética, competitividad económica y descentralización. Pero eso requiere decisiones políticas que vienen siendo postergadas”, afirmó.

Masificación del gas para reducir costos

El exdirigente gremial explicó que ampliar el acceso al gas natural permitiría reducir la dependencia de combustibles importados como el diésel y las gasolinas, además de generar importantes ahorros para sectores productivos y usuarios finales.

Según indicó, la masificación del recurso representa una herramienta clave para fortalecer la competitividad del país, mejorar la productividad regional y reducir brechas en el acceso a energía más económica.

Alternativas al Gasoducto Sur Peruano

Respecto a la posibilidad de retomar el Gasoducto Sur Peruano, Cantuarias consideró que dicha alternativa enfrenta importantes obstáculos debido a los arbitrajes pendientes vinculados al proyecto.

En cambio, planteó avanzar con iniciativas como la construcción de un ducto entre Quillabamba y Camisea, la ampliación del sistema de transporte de Transportadora de Gas del Perú (TGP) hacia el sur del país y los proyectos de masificación del gas natural en siete regiones.

Estas obras, sostuvo, permitirían ampliar la cobertura energética, fortalecer la seguridad de suministro y acelerar el desarrollo económico regional.

Reservas existen, pero faltan decisiones

Finalmente, Cantuarias afirmó que el Perú dispone de reservas suficientes de gas natural para respaldar su crecimiento económico durante los próximos años. Sin embargo, advirtió que la falta de ejecución de proyectos estratégicos podría limitar el aprovechamiento de ese potencial.

En ese sentido, remarcó que acelerar las inversiones en infraestructura energética será fundamental para garantizar la competitividad del país y evitar riesgos de abastecimiento en el mediano y largo plazo.

VOGE proyecta una nueva fase de crecimiento en Perú y alista anuncios para el segmento premium de motocicletas

La marca continuará su presencia en el país con una renovada estrategia comercial. Próximamente presentará novedades relacionadas con expansión y portafolio. La nueva etapa contempla mejoras en soporte técnico y atención para usuarios.

En medio del dinamismo que vive el mercado de motocicletas de alta cilindrada en el país, VOGE alista una nueva fase en su operación local, respaldada por una renovada estructura comercial que empieza a generar expectativa en la industria.

La marca, especializada en modelos premium, adventure y touring, continuará presente en el mercado peruano y alista una serie de anuncios que marcarán el inicio de una nueva fase comercial. Las novedades incluirán cambios en su estructura operativa, nuevas propuestas para clientes y una estrategia de expansión que será revelada próximamente.

Este proceso ocurre en un contexto favorable para la categoría. Durante los últimos años, el segmento de motocicletas orientadas a aventura, turismo y recorridos mixtos ha ganado terreno en el país, impulsado por un consumidor que prioriza tecnología, seguridad y versatilidad para uso diario y viajes de larga distancia.

En ese escenario, VOGE apunta a reforzar su posicionamiento con una operación renovada, enfocada en ampliar su presencia en plazas estratégicas y consolidar su crecimiento dentro de un mercado donde las marcas premium han intensificado su competencia durante los últimos meses.

La nueva fase también contempla un fortalecimiento de la experiencia integral para el usuario, especialmente en áreas como soporte técnico, atención especializada y postventa. Estos factores han cobrado mayor relevancia para un público que no solo valora el producto, sino también el respaldo que acompaña su experiencia de conducción.

A ello se sumará la incorporación de nuevos modelos y una hoja de ruta comercial orientada a ampliar la oferta de la marca en el país. Aunque el detalle del portafolio aún se mantiene en reserva, fuentes del sector señalan que el despliegue incluirá novedades enfocadas en segmentos de creciente demanda como adventure y touring.

El movimiento local acompaña además el buen momento internacional de VOGE. La marca ha fortalecido su presencia en mercados europeos como España, donde se ha posicionado entre las de mayor volumen en su categoría, mientras acelera su expansión en América Latina, una región estratégica para su crecimiento global.

Aunque la compañía mantiene bajo reserva los detalles de esta transición hasta su anuncio oficial, en la industria ya se percibe como una de las novedades más relevantes del año para el mercado de motocicletas en el Perú, por el impacto que podría tener en el segmento premium y en la dinámica comercial de las marcas internacionales presentes en el país.

Aeropuerto de Juliaca modificará sus horarios de operación desde el 30 de junio por inicio de obras para nueva su pista de aterrizaje

En coordinación con las líneas aéreas que operan en el aeropuerto Inca Manco Capac, este seguirá atendiendo siete vuelos diarios, aunque solo los días lunes, martes, jueves, viernes y sábado y en una ventana horaria entre las 14:00 y las 22:00 horas. Mientras que, los días miércoles y domingos, se atenderán cuatro vuelos diarios, entre las 19:00 y las 22:00 horas.

A partir del próximo 30 de junio de 2026, Aeropuertos Andinos del Perú (AAP) modificará el horario de operación del Aeropuerto Inca Manco Cápac de  Juliaca, debido al inicio de las obras que comprenden el proyecto para la construcción de una nueva pista de aterrizaje para el terminal aéreo.

“El proyecto de intervención en la pista de aterrizaje representa uno de los principales hitos de infraestructura que ejecutaremos en el aeropuerto y permitirá impulsar el crecimiento del flujo de pasajeros, contribuyendo al dinamismo de la economía local, especialmente, al fortalecimiento de la actividad turística”, informó Alejandro Chávez, Gerente del Aeropuerto de Juliaca.

Cabe destacar que AAP ha desarrollado este nuevo plan de itinerarios en coordinación con las aerolíneas y la autoridad aeronáutica, con el objetivo de minimizar cualquier impacto en las operaciones y garantizar la continuidad de la conectividad en la región.

AAP informó que, desde la fecha en mención, el aeropuerto atenderá siete vuelos diarios los lunes, martes, jueves, viernes y sábado, entre las 14:00 y las 22:00 horas. Mientras que, los miércoles y domingos recibirá cuatro vuelos diarios, entre las 19:00 y 22:00 horas.

Los nuevos itinerarios estarán en vigencia hasta el 15 de noviembre, y se reanudarán en abril de 2027. La nueva programación de vuelos ha sido coordinada con las aerolíneas y la autoridad aeronáutica, con el objetivo de minimizar el impacto en la operación y flujo de pasajeros.

Sobre el proyecto:

  • Nueva pista de aterrizaje y construcción de los sistemas de drenaje externo e interno por un aproximado de US$200 millones, que contempla:
    • Rehabilitación de pista de aterrizaje y sus márgenes con pavimento flexible (asfalto)
    • Reconstrucción de plataforma y calles de rodaje con pavimento rígido (losas de concreto)
    • Nuevo balizaje de pista, calles de rodaje y plataforma
    • Nueva señalización vertical en área de maniobras (letreros)
    • Nueva iluminación de plataforma
    • Nuevo sistema de drenaje de plataforma y área de maniobras
    • Nuevo sistema de captación y bombeo de aguas de drenaje

La realización de estas labores comprenderá dos etapas: las labores preliminares, que se extenderán desde el 15 de junio hasta el 30 de junio de 2026; y el periodo de ejecución total, que irá desde el 30 de junio de 2026 hasta 10 de febrero de 2028.

La nueva pista de aterrizaje garantizará la seguridad operacional y la continuidad de las operaciones del Aeropuerto Inca Manco Cápac.

Transportadora Callao alcanza las 2.000 naves atendidas y evalúa inversiones por US$ 189,9 millones

El terminal especializado para el embarque de concentrados de minerales en el Puerto del Callao consolidó más de una década de operaciones y avanza en una adenda que busca garantizar la continuidad y modernización de sus servicios.

Transportadora Callao, operador del Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Puerto del Callao, alcanzó en mayo de 2026 la atención de su nave número 2.000, consolidando un nuevo hito en más de una década de operaciones especializadas al servicio de la actividad minera y del comercio exterior peruano.

La información fue destacada por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), que resaltó la importancia de este resultado desde el inicio de las operaciones del terminal.

“Este resultado consolida más de una década de operaciones especializadas, aportando al desarrollo portuario del país”, señaló la entidad.

Infraestructura especializada para la exportación minera

La APN destacó que el logro refleja el compromiso operativo del terminal y su capacidad para mantener operaciones seguras, continuas y eficientes en uno de los principales puntos de salida de minerales del país.

Desde el inicio de la concesión en 2011, Transportadora Callao opera un terminal especializado equipado con una moderna faja transportadora tubular y un sistema automatizado de carga de buques (Shiploader), tecnología diseñada para optimizar el embarque de concentrados de minerales bajo estándares ambientales exigentes.

Según la autoridad portuaria, esta infraestructura ha permitido desarrollar operaciones más eficientes y sostenibles, reduciendo impactos sobre el entorno y fortaleciendo la competitividad logística del sector minero exportador.

Adenda contempla inversiones por casi US$ 190 millones

Paralelamente, la concesionaria se encuentra en proceso de formulación de una adenda contractual orientada a garantizar la continuidad operativa del terminal en los próximos años.

Las inversiones planteadas dentro de esta propuesta ascienden a US$ 189,9 millones y actualmente se encuentran en evaluación por las autoridades competentes.

El objetivo es asegurar la continuidad del servicio, fortalecer las condiciones de seguridad operativa y optimizar la eficiencia del sistema logístico asociado al transporte y embarque de concentrados minerales.

Rol estratégico en la cadena exportadora

El Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales cumple una función estratégica para la cadena logística minera, considerando que el Perú es uno de los principales productores y exportadores de cobre, zinc, plomo y otros minerales a nivel mundial.

La eventual ejecución de nuevas inversiones permitiría reforzar la capacidad operativa del terminal y acompañar el crecimiento proyectado de las exportaciones mineras en los próximos años.