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martes, marzo 3, 2026
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Lima pone en marcha una obra clave para destrabar el tránsito en el este de la ciudad

La Municipalidad de Lima anunció el inicio de la marcha blanca del Bypass Las Torres, una infraestructura que busca reducir de forma significativa los tiempos de traslado hacia Lima Este y mejorar la conectividad vial.

El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, informó que el Bypass Las Torres iniciará su marcha blanca este viernes 9 de enero, permitiendo el tránsito vehicular en sentido oeste a este, desde la autopista Ramiro Prialé hacia Chosica. Esta etapa preliminar apunta a aliviar la congestión vehicular y mejorar la movilidad de miles de usuarios que se desplazan diariamente por esta zona de la capital.

“Los vecinos de este sector van a tener una manera digna de trasladarse y que, por supuesto, incorporado al Tren de Lima, cambiará completamente la historia del tránsito y del transporte”, señaló el burgomaestre.

Horario restringido y avances de obra

Durante esta fase inicial, el paso vehicular funcionará entre las 5:00 a. m. y las 6:00 p. m., medida que permitirá continuar con la instalación del sistema de alumbrado público y reforzar las condiciones de seguridad antes de su apertura total. La obra presenta un avance físico de entre 92 % y 96 %, cuenta con una extensión de 1,4 kilómetros y seis carriles de circulación.

Impacto en los tiempos de viaje

Según estimaciones de la Municipalidad de Lima, cuando el bypass opere a plena capacidad, los tiempos de traslado se reducirán de una hora y media a aproximadamente 45 minutos, beneficiando a más de dos millones de habitantes de Lima Este. La inauguración completa y la habilitación del sentido este a oeste están previstas para febrero, aunque la fecha dependerá de la coordinación técnica con empresas de servicios como Calidda.

Coordinación institucional y respuesta a críticas

Reggiardo indicó que la comuna limeña trabaja de manera articulada con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Proinversión y la Autoridad de Transporte Urbano para consolidar un sistema de movilidad más eficiente. Asimismo, minimizó las críticas del exministro César Sandoval, calificándolas como declaraciones políticas sin sustento técnico, y reiteró que el Bypass Las Torres es una pieza clave dentro del plan de modernización vial de Lima.

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Inversiones supervisadas por Ositrán crecen 11,3 % y superan los USD 1032 millones a noviembre

Dinamismo fue impulsado por la Línea 2 del Metro y el sector aeroportuario, que concentraron la mayor ejecución de capitales en lo que va del año.

Las inversiones en infraestructura de transporte de uso público bajo la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) alcanzaron los USD 1032 millones entre enero y noviembre de 2025. Esta cifra representa un incremento del 11,35 % en comparación con el mismo periodo de 2024, cuando se registraron USD 926,8 millones.

El dinamismo de las inversiones estuvo impulsado principalmente por el sector de Ferrocarriles y Metro de Lima, que registró valorizaciones por USD 462,7 millones en los primeros once meses del año, concentrados fundamentalmente en el avance de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

En segundo lugar, se ubicó el sector Aeropuertos con USD 422 millones, monto destinado mayoritariamente a las obras de ampliación y mejora del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y los terminales regionales. Por su parte, el sector de Carreteras valorizó USD 74,2 millones, mientras que la infraestructura de Puertos sumó USD 73 millones.

Inversiones de noviembre

Solo en noviembre de 2025, las inversiones valorizadas alcanzaron los USD 94,8 millones. El sector aeroportuario fue el principal impulsor del mes, con USD 73,9 millones ejecutados en la inversión directa correspondiente a la Mejora A‑20‑P006.20 “Paquete de Trabajo 3-EPC Terminal, Plataforma y Accesos (WP3)” del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Le siguió el sector portuario, con inversiones por USD 12,4 millones. Dentro de este sector, destacó el Terminal Norte Multipropósito del Callao, que concentró USD 12,2 millones, principalmente destinados al adelanto de inversiones de las obras previstas en la Adenda 1 correspondientes a la Etapa 3A, así como a la reubicación del rack de tuberías para graneles líquidos en los amarraderos 3B y 5A.

En el ámbito de la infraestructura vial, se registraron valorizaciones por USD 4,7 millones. Este resultado fue impulsado por los avances en obras accesorias de la IIRSA Norte, entre las que destacan los paquetes 1, 5, 6 y 7 del Acta de Acuerdos del Fenómeno del Niño Costero 2017, así como la obra accesoria de desvíos provisionales en el Tramo 3: Corral Quemado-Rioja, que comprende el Sector 1 (del km 263 al km 269) y el Sector 2 (del km 274 al km 268).

Asimismo, se incluyeron valorizaciones por avances de obra en el Tramo 4 de la IIRSA Sur, específicamente en la Obra accesoria por Seguridad vial para el mejoramiento del subtramo Asillo-San Antón (del km 75 al km 100), y en la Obra accesoria de Inserción urbana y acondicionamiento de drenaje del centro poblado de Sangari.

Finalmente, el sector de ferrocarriles y metro registró valorizaciones por USD 3,6 millones, correspondientes al avance de obras de la Línea 2. Entre estas destacan las obras civiles de los pozos de ventilación PV11 al PV15, las obras de inserción urbana, y los trabajos de arquitectura e instalaciones en las estaciones Circunvalación, San Juan de Dios, Juan Pablo II e Insurgentes.

Asimismo, se incluyen inversiones asociadas a la instalación y pruebas de la subestación de Alta Tensión (SEAT-Puentes), así como las instalaciones del Tramo 6, el área de estacionamiento del depósito 1B y las pruebas locales del mismo tramo.

Avance de compromisos de inversión

Las cifras reportadas consolidan una inversión acumulada de USD 13 794 millones en las 34 concesiones supervisadas. Respecto al nivel de avance de los compromisos de inversión establecidos en los contratos de concesión, las carreteras registran el mayor avance con un 81,93 %, le siguen los Ferrocarriles y Metro con 71,07 %, Puertos con 60,88 % y Aeropuertos que registra un 53,80 %.

El Ositrán continúa verificando de manera rigurosa y transparente que los recursos declarados por las empresas concesionarias correspondan a obras efectivamente ejecutadas, cumpliendo con los estándares de calidad y niveles de servicio que exigen los contratos para beneficio de todos los usuarios.

La actividad pesquera en Perú creció 25,7% en octubre de 2025

El sector pesquero peruano mostró un fuerte repunte interanual en octubre, impulsado por una mayor captura destinada al consumo humano directo, especialmente de productos frescos y congelados.

Fuerte impulso del consumo humano directo

En octubre de 2025, la producción pesquera en Perú registró un crecimiento interanual de 25,7%, explicado principalmente por el aumento de la pesca orientada al consumo humano directo. Este dinamismo estuvo asociado a una mayor disponibilidad de recursos destinados a productos frescos y congelados, que compensaron parcialmente la caída en otros segmentos.

En el acumulado de enero a octubre, el sector mostró un crecimiento interanual de 6,3%, reflejando una recuperación gradual de la actividad pesquera a lo largo del año.

Pesca marítima lidera el crecimiento

La pesca marítima para consumo humano directo creció 38,4% interanual en octubre. Este resultado se explicó, principalmente, por una mayor captura de pota, bonito y langostino.
En el caso de la pota, el incremento respondió en buena medida a un efecto base, debido a la baja disponibilidad registrada en octubre del año anterior.

El avance del sector fue parcialmente atenuado por la menor extracción de concha de abanico y merluza, recursos que mostraron retrocesos en el mes analizado.

Retroceso en la pesca continental

En contraste con el desempeño marítimo, la pesca continental registró una contracción de 18,1% interanual en octubre. Esta caída estuvo asociada principalmente a una menor producción de trucha, lo que afectó el resultado global del subsector.

Balance del sector en 2025

El desempeño de octubre confirma la importancia del consumo humano directo como motor de la actividad pesquera en Perú. Sin embargo, la evolución desigual entre la pesca marítima y continental evidencia los desafíos estructurales del sector, vinculados a la disponibilidad de recursos y a factores climáticos y productivos.

DHL Express fortalece su servicio para envíos exprés superiores a 50 kg con Priority Import by DHL en Centro y Sudamérica

DHL Express presentó en Colombia Priority Import by DHL, una solución especializada para importaciones exprés superiores a 50 kg que responde a la necesidad de operaciones más ágiles, trazables y seguras.

DHL Express, el proveedor líder mundial en servicios de transporte exprés internacional del Grupo DHL, presentó en Colombia Priority Import by DHL, una solución especializada de envíos internacionales para importaciones aéreas exprés de cargas superiores a 50 kg y hasta 3.000 kg. Este servicio responde a las necesidades de un mercado en crecimiento, donde clientes particulares y empresas privadas demandan velocidad, trazabilidad y atención personalizada con altos estándares de eficiencia y seguridad en sus operaciones.

En Colombia, los envíos de más de 50 kg manejados por DHL Express crecieron 12 % en volumen entre enero y septiembre de 2025 frente al mismo periodo de 2024. De los más de 20 millones de kilos de carga de entre 50 y 1.000 kg movilizados por DHL Express en 2024, Colombia, frente a Chile, Perú y Argentina, representa el 13 % de estas importaciones, impulsadas por sectores como ingeniería, consumo, automotriz, retail y tecnología.

Una solución que llega al país para fortalecer la atención a las importaciones aéreas exprés de mayor peso y consolidar el liderazgo de Colombia dentro de la red regional de DHL Express.

“El seguimiento proactivo y una comunicación flexible y oportuna aseguran que este tipo de importaciones de más peso lleguen a su destino final con un servicio exprés y con la excelencia que caracteriza a DHL Express en la región,” comentó Jalila Carrillo Tabash, CEO de DHL Express para Centro y Sur América.

¿Qué es Priority Import by DHL?

Es un servicio diferenciado de importación exprés aérea, dirigido a empresas y clientes particulares que requieren transportar cargas urgentes y sensibles, de 50 kg hasta 3.000 kg.

“A través de una red propia y robusta, con vuelos diarios y espacio garantizado, DHL Express ofrece tiempos de tránsito definidos y exprés desde los 220 países y territorios donde operamos, hacia los 15 países de la región,” agregó Carrillo Tabash. “Nuestros clientes necesitaban un servicio exprés especializado y personalizado para importaciones mayores a 50 kg; nosotros creamos Priority Import y nos adaptamos a sus necesidades. Además, al ser un operador con red propia, tenemos completo control sobre cada embarque.”

El servicio incluye la gestión integral de la importación, desde la recolección en el país de origen hasta el despacho aduanero y la entrega final, apoyado por un equipo dedicado a este servicio, que monitorea proactivamente cada envío y mantiene una comunicación personalizada con el cliente durante todo el trayecto.

Beneficios clave para los clientes

  • Velocidad y confiabilidad: tiempos de entrega optimizados, esenciales para mercados demandantes y cadenas de suministro sensibles.
  • Trazabilidad total: monitoreo digital y comunicación proactiva, que permite a los clientes rastrear sus envíos en tiempo real y recibir información inmediata ante cualquier incidencia.
  • Atención personalizada: un equipo dedicado acompaña cada importación, resolviendo imprevistos y gestionando trámites regulatorios para evitar retrasos.
  • Cercanía y asesoría experta: soporte en gestión aduanera, documentación y cumplimiento normativo, minimizando riesgos y garantizando la seguridad de la carga.
  • Red global robusta: disponible en los 15 países de Centro y Sudamérica, abarcando las principales rutas internacionales y sectores industriales.

Y un equipo dedicado que responde a la evolución de las necesidades logísticas en la región, especialmente tras los desafíos de los últimos años en industrias como la automotriz, farmacéutica, manufacturera, ingeniería, salud, moda y retail que hoy demandan cadenas de abastecimiento más eficientes, menores tiempos de reacción y proactividad por parte de los proveedores de transporte.

Colombia eleva su eficiencia en importaciones exprés de más peso

“Brindar a nuestros clientes importadores de China, Estados Unidos, Hong Kong, Alemania, Italia y otros mercados una solución como Priority Import by DHL, que garantiza tiempos de tránsito definidos, soporte aduanero especializado, herramientas tecnológicas de seguimiento y comunicación constante, nos permite responder con rapidez a envíos urgentes de más peso y asegurar, a través de un equipo dedicado, entregas con eficiencia y rapidez”, destacó Allan Cornejo, Country Manager de DHL Express Colombia.

El servicio cuenta en el país con un equipo dedicado de nueve especialistas que coordina operaciones de importación aérea con origen en los principales mercados del mundo. Desde el Gateway de Bogotá, nueve centros de servicio, la compañía ofrece una experiencia integrada de transporte aéreo exprés y de aduana a través de su Agencia de Aduanas Nivel 1 – OEA.

La operación también responde a los retos que enfrentan las empresas al importar, como las limitaciones de horarios en aeropuertos secundarios, costos no cotizados, inconsistencias documentales o capacidad aérea restringida durante temporadas altas, especialmente en sectores como flores, farmacéutico y de consumo masivo. Es una solución que permite anticipar estos escenarios mediante monitoreo proactivo y atención en tiempo real durante todo el proceso, desde la recolección hasta la entrega final, con tiempos de tránsito promedio de 1 a 2 días desde Estados Unidos, 2 a 3 días desde Europa y de 3 y más días desde Asia Pacífico, según la ciudad de origen.

En Colombia, esta solución ha demostrado su capacidad para responder a operaciones críticas y urgentes. Recientemente, un cliente del sector oleo hidráulico recibió en menos de cinco días una pieza proveniente de China, evitando así el paro de una de sus líneas de producción; un envío con medicamentos de temperatura controlada de una compañía farmacéutica llegó desde Estados Unidos en menos de 24 horas; un componente esencial para una compañía manufacturera fue entregado en tiempo récord, lo que permitió reactivar su operación sin pérdidas; y en el sector tecnológico, equipos procedentes de Asia arribaron antes de un lanzamiento comercial, un logro clave para garantizar el éxito del proyecto.

“Sabemos que cada importación urgente de más de 50 kg requiere una logística confiable, ágil y humana. Responder a la urgencia de los clientes que necesitan mantener la continuidad de sus operaciones y cumplir con plazos críticos es nuestro objetivo. Detrás de cada envío internacional hay una historia de compromiso, coordinación y servicio de todo nuestro equipo,” concluyó Allan Cornejo.

La ingeniería detrás del doble piso: cómo se diseñó el Mercedes-Benz O500 para soportar estructuras de gran altura sin perder estabilidad

Diseño reforzado, control inteligente y máxima estabilidad: la fórmula de Mercedes-Benz para una movilidad más segura y eficiente.

El transporte de pasajeros de larga distancia exige vehículos capaces de ofrecer confort, potencia y, sobre todo, estabilidad estructural. Frente a estas necesidades, Mercedes-Benz Buses presenta los fundamentos de ingeniería que convierten al O500 en uno de los chasises más confiables para buses de doble piso en la región, combinando precisión alemana, tecnología avanzada y una arquitectura diseñada para rutas de alta exigencia.

El Mercedes-Benz O500 fue desarrollado con una estructura de chasis reforzada y una distribución de peso optimizada, elementos clave para soportar carrocerías de gran altura sin comprometer equilibrio ni seguridad. Su diseño permite mantener un centro de gravedad bajo, una característica esencial para garantizar estabilidad en buses de dos niveles.

A este diseño estructural se suma su sistema de suspensión inteligente, que ajusta de manera automática la rigidez y la altura según la carga y las condiciones del terreno. Esta tecnología contribuye a una conducción más estable en curvas, pendientes pronunciadas o superficies irregulares, asegurando un viaje confortable y seguro para los pasajeros.

En materia de asistencia electrónica, el modelo integra sistemas como el EBS (Electronic Braking System) y el ASR (Anti-Slip Regulation), que optimizan la respuesta del frenado y el control de tracción. La coordinación de estos sistemas mejora el comportamiento dinámico del vehículo, especialmente en maniobras de alta precisión o rutas de larga distancia con distintos niveles de adherencia.

Gracias a esta combinación de ingeniería estructural, suspensión activa y sistemas de seguridad electrónica, el O500 se posiciona como un referente en movilidad de larga distancia y doble piso en América Latina. Su robustez, eficiencia y adaptabilidad a diversos tipos de terreno lo convierten en una solución confiable para operadores que buscan maximizar rendimiento y seguridad.