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domingo, marzo 8, 2026
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Mameluco de YPF y nieve: La llamativa llegada de Milei al Foro de Davos

El presidente Javier Milie viajó a Suiza para participar del Foro de Economía Mundial (WEF), disputado en la ciudad de Davos.

Milei aterrizó este martes en la ciudad de Davo, ubicada en la localidad de Suiza, con toda su comitiva para participar del WEF. Un encuentro que se realiza todos los años, pero el de este año,2026, tomó relevancia tras el conflicto bélico entre Estados Unidos y los principales países de Europa tras la intención del mandatario Donald Trump de anexar a Groenlandia por motivos de seguridad nacional.

El jefe de Estado argentino arribó primero a Zúrich y luego fue trasladado a Davos en helicóptero, lo que permitió llegar en unas horas. Generalmente es un trayecto que se realiza por vía terrestre por su cercanía. Un foro en donde se encuentran los mandatarios más importantes del mundo, con los empresarios más ricos.

Tras pisar suelo suizo, Milei se mostró con el mameluco de YPF y rodeado de nieve. La comitiva estaba integrada por el secretario general de la presidencia, Karina Milei, el canciller Pablo Quirno, el ministro de Economía, Luis Caputo, y el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger. La delegación sostiene una agenda apretada ya que se reunirá con las personas más importantes, empresarios y referentes internacionales.

Previo a realizar su discurso en el Foro Internacional Mundial, tendrá varias reuniones, o sea, el primer encuentro que mantendrá Milei será el martes por la noche – hora suiza – un encuentro con Maurice Ostro, un filántropo y empresario británico vinculado al ex primer ministro Boris Johnson. Ostro es conocido por su trabajo ecuménico entre cristiano y judíos, una agenda interreligiosa que despertó interés en el presidente.

Hoy – miércoles 21- será un día clave en Davos ya que Javier Milei expondrá durante 30 minutos en el Foro Internacional Mundial, en donde también hablará Trump. En una jornada clave para ambos presidentes. En el evento Javier “El Javo” Milei utilizará el momento para describir su postura internacional y ratificar su alianza con Estados Unidos, además, de realizar un balance de su programa económico respecto a los ajustes a implementar.

Antes de realizar su discurso, El Javo, saludará a Guy Parmelin, titular de la Confederación Suiza, y luego estará en el “Country Strategy Dialogue on Argentina”. Se espera que el presidente detalle los lineamientos del plan de ajustes y sus diferentes impactos en la inflación, con el objetivo de llevarla en 2026 a su nivel más bajo en ocho años.

Y, por último, la Casa Rosada confirmó que Milei participará de la ceremonia de firma del Consejo de Paz, el organismo multinacional organizado por el presidente Trump para reducir la influencia diplomática de la ONU. La visita del presidente argentino en Davos se da mediante un enfrentamiento bélico entre Estados Unidos y Europa por tensiones geopolíticas y debates claves sobre el rumbo económico mundial.

Matías Repetto, corresponsal Bs. As Argentina

La ciberseguridad industrial entra en una nueva fase: ataques más rápidos, más inteligentes y más inevitables

Un nuevo boletín de Kaspersky alerta sobre la expansión de los ataques a infraestructuras industriales críticas.

La ciberseguridad en entornos industriales ha dejado de ser una preocupación futura para convertirse en una realidad crítica del presente. Así lo confirma el más reciente análisis de Kaspersky ICS CERT, que muestra que el 20.1% de los sistemas industriales fue atacado con malware en el tercer trimestre de 2025, después de haber alcanzado el 21.9% en el primer trimestre del año. Aunque se observa una ligera mejora, la cifra sigue evidenciando una presión constante sobre infraestructuras esenciales para sectores como la energía, la manufactura, el transporte y la logística.

Los datos confirman que los incidentes digitales ya no representan únicamente un riesgo tecnológico, sino una amenaza directa para la continuidad operativa. En un entorno industrial cada vez más conectado, un solo ataque puede traducirse en paradas de producción, retrasos en la cadena de suministro y pérdidas económicas significativas, además de generar riesgos para la seguridad de personas e instalaciones.

Lejos de tratarse de un fenómeno aislado, el informe refleja un cambio estructural en el panorama de amenazas. Los atacantes han ampliado su enfoque y ya no se limitan a explotar vulnerabilidades técnicas. Cada vez con mayor frecuencia utilizan relaciones de confianza, cadenas de suministro y proveedores críticos como vía de acceso a redes industriales que anteriormente se consideraban bien protegidas. Este tipo de incidentes multiplica el impacto de un ataque, ya que una brecha en un solo proveedor puede afectar a decenas de organizaciones de manera simultánea.

La magnitud del problema se refleja también en la exposición desigual de los distintos sectores industriales. En 2025, los sistemas de biometría encabezaron la lista con un 27.4% de equipos ICS afectados por intentos de ataque, seguidos por la automatización de edificios con un 23.5%, el sector eléctrico con un 21.3%, la ingeniería e integración OT con un 21.2 %, la construcción con un 21.1%, la manufactura con un 17.3% y el petróleo y gas con un 15.8%. Estas cifras confirman que no se trata de riesgos aislados, sino de una presión sostenida sobre todos los sectores considerados críticos.

Uno de los factores que más ha influido en esta evolución ha sido la incorporación acelerada de inteligencia artificial en las campañas maliciosas. Durante el último año se ha observado un crecimiento significativo de operaciones basadas en agentes autónomos, capaces de adaptarse y desplazarse dentro de redes industriales con mayor rapidez. Esta dinámica ha reducido los tiempos de detección y ha ampliado el alcance de los ataques, incrementando la presión sobre los equipos responsables de la seguridad.

A este escenario se suma el aumento de ataques contra sistemas industriales conectados a Internet, especialmente en plantas e instalaciones ubicadas en zonas remotas. Muchas de estas infraestructuras fueron diseñadas en un momento en que no estaban pensadas para estar expuestas al mundo digital y hoy operan con medidas de protección que ya no responden a la realidad actual. Esto las deja más vulnerables frente a ataques que se originan desde cualquier parte del mundo y que se ejecutan de forma automática y constante. A medida que las fábricas, las plantas de energía y los sistemas de transporte se vuelven más conectados, también crece el número de puertas por las que un atacante puede intentar acceder.

“Las organizaciones industriales se enfrentan a un entorno en el que los ataques son más rápidos, más inteligentes y más asimétricos que nunca. Estas ofensivas demuestran que tanto las cadenas de suministro multinacionales como los ecosistemas técnicos locales están en riesgo, por ello, toda empresa industrial debe asumir que ya es un objetivo y actuar en consecuencia”, recomienda Andrea Fernández, gerente general para la región Sur de América Latina en Kaspersky.

Para evitar las amenazas a los sistemas industriales, los expertos de Kaspersky recomiendan:

  • Realizar evaluaciones periódicas de seguridad para identificar y corregir posibles vulnerabilidades de ciberseguridad.
  • Establecer procesos continuos de evaluación y priorización de vulnerabilidades como base de una gestión eficaz del riesgo. Soluciones especializadas como Kaspersky Industrial CyberSecurity pueden convertirse en un apoyo clave y en una fuente de información práctica que no siempre está disponible en el dominio público.
  • Actualizar oportunamente los componentes críticos de la red industrial. Aplicar parches de seguridad o implementar medidas compensatorias tan pronto como sea técnicamente posible resulta fundamental para prevenir incidentes graves que podrían generar pérdidas millonarias por la interrupción de la producción.
  • Utilizar soluciones EDR, como Kaspersky Next EDR Expert, para la detección oportuna de amenazas avanzadas, la investigación de incidentes y una respuesta más eficaz.
  • Fortalecer las capacidades de los equipos en prevención, detección y respuesta frente a incidentes. La capacitación especializada para el personal de TI y de operaciones es una de las medidas más importantes para mejorar la preparación de las organizaciones.

 

Inversión valorizada en infraestructuras de transportes concesionadas aumentó 10,4 % en 2025

El aumento fue impulsado por proyectos del Metro de Lima y aeroportuarios, según cifras supervisadas por Ositrán.

La inversión valorizada acumulada en infraestructura de transporte concesionada creció 10,4 % en 2025 respecto a 2024, al pasar de USD 12 762 millones a USD 14 085 millones, lo que representa un incremento de USD 1323 millones en la valorización de inversiones bajo concesión, informó el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).

Este resultado refleja la aceleración de proyectos estratégicos, principalmente en la infraestructura del Metro de Lima y el sector aeroportuario, que concentraron la mayor ejecución durante el año.

Por tipo de infraestructura, la infraestructura de la Línea 2 del Metro de Lima lideró la ejecución anual con USD 603,7 millones valorizados, equivalente a cerca del 46 % del total invertido en 2025, destacando las inversiones ejecutadas por la concesionaria de la Línea 2 del Metro de Lima.

Le siguió la infraestructura aeroportuaria, con USD 481,3 millones, impulsada principalmente por las inversiones realizadas por Lima Airport Partners (LAP), asociadas a obras de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

En menor magnitud se registraron inversiones en carreteras (USD 137,0 millones) y puertos (USD 100,6 millones), vinculadas a trabajos de mantenimiento, mejoras operativas y adecuaciones de seguridad ejecutadas por las respectivas concesionarias.

Diciembre marcó el pico de inversión del año

El mayor nivel mensual de inversión se registró en diciembre de 2025, con USD 290,5 millones valorizados. Nuevamente, la infraestructura de la Línea 2 del Metro de Lima lideró la ejecución con USD 140,9 millones, equivalente al 48,5 % del total mensual, seguido por carreteras (USD 62,8 millones), aeropuertos (USD 59,2 millones) y puertos (USD 27,5 millones).

Ositrán destacó que el crecimiento de la inversión evidencia el dinamismo de la inversión privada en infraestructura de transporte y la importancia de la supervisión técnica y económica para asegurar el cumplimiento de los contratos de concesión y el cierre de brechas de conectividad y competitividad del país.

Avance de compromisos de inversión

En términos acumulados, alcanzó al cierre de 2025 un total de USD 14 085 millones, lo que representa un avance global de 64 % respecto al importe referencial total de los contratos de concesión, estimado en USD 22 008 millones. Este nivel de ejecución evidencia un avance sostenido en el cumplimiento de los compromisos de inversión asumidos por los concesionarios.

Por sector, las carreteras registran el mayor nivel de avance acumulado, con 82,9 % del compromiso de inversión ejecutado. Le siguen los ferrocarriles y Líneas del Metro, con un avance de 73,3 %, impulsado principalmente por las inversiones realizadas por la concesionaria de la Línea 2 del Metro.

En el ámbito aeroportuario, el avance acumulado alcanza 56 %, destacando las inversiones ejecutadas por Lima Airport Partners (LAP) en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, mientras que los puertos registran un avance de 61,6 %, asociado a obras de modernización y mejoras operativas en terminales concesionados.

La gestión empresarial comienza a cambiar de lógica: soluciones digitales a medida, con IA integrada y que se activan en minutos

La presión por eficiencia y velocidad está llevando a grandes empresas, pymes y emprendedores a adoptar plataformas de gestión autoimplementables, que integran procesos clave y permiten operar sin los modelos tradicionales de venta e implementación.

La digitalización de las empresas ya no pasa solo por estar presentes en internet o contar con un CRM amigable y funcional. En un escenario marcado por mayor competencia, cada vez más compañías, de todos los tamaños, buscan herramientas que les permitan integrar múltiples tareas en un solo lugar, incorporando automatización e inteligencia artificial y sin perder eficiencia, claridad operativa ni velocidad de gestión.

Según diversos estudios de digitalización empresarial y benchmarks de automatización administrativa, las empresas que integran sus procesos administrativos y comerciales en un solo sistema logran reducir entre un 25 % y un 30 % los errores operativos, además de mejorar en más de un 25 % su eficiencia administrativa. La centralización de la información también permite disminuir hasta en un 40 % el tiempo destinado a búsquedas y validaciones de documentos, liberando recursos para tareas de mayor valor.

Bajo esa mirada surge Defontana Digital, una plataforma que agrupa soluciones diseñadas para que empresas o emprendedores puedan acceder de forma directa a herramientas de gestión como facturación electrónica, certificados tributarios y CRM, entre otras más integradas con capacidades de inteligencia artificial que apoyan la toma de decisiones y simplifican la operación diaria, según sus necesidades específicas.

“El foco de Defontana Digital está en que las empresas puedan resolver necesidades concretas de gestión de forma rápida, simple y sin fricciones. Hoy la tecnología, y especialmente la inteligencia artificial, tiene que adaptarse al ritmo del negocio, no al revés”, explica Carlos Migliardi, Digital Growth Manager de Defontana.

Defontana Digital reúne tres soluciones clave para la operación de las empresas, facturación electrónica, certificación tributaria y un CRM para la gestión de ventas, disponibles con una plataforma de autoimplementación que permite comenzar a operar en minutos.

La visión de Defontana Digital es funcionar como un ecosistema abierto, que incorpora progresivamente nuevas soluciones de gestión y automatización, todas diseñadas para una adopción simple, acompañando el crecimiento del negocio sin fricciones ni dependencias externas.

A diferencia de los modelos tradicionales, la propuesta de Defontana Digital apunta a una adopción en línea inmediata, con productos modulares, autoimplementables y personalizables, que permiten comenzar a operar sin procesos largos, ni la intermediación de terceros. El modelo considera, además, periodos de prueba que permiten a los usuarios utilizar las soluciones antes de formalizar su contratación.

Por otro lado, contar con herramientas de gestión de clientes impacta directamente en los resultados a nivel comercial. De acuerdo con estudios de experiencia de usuario, el 88 % de los clientes tiene una alta probabilidad de volver a comprar cuando la experiencia es percibida como positiva, consistente y bien gestionada. En ese sentido, soluciones como Defontana Digital, apoyadas por analítica e inteligencia artificial, permiten ordenar el seguimiento, mejorar la trazabilidad de las interacciones y evitar la pérdida de oportunidades.

“Defontana Digital se hace cargo de uno de los principales problemas de las empresas: la velocidad. En general, pasan por procesos largos para acceder a un software: formularios, llamadas, demos, cotizaciones y recién después pueden empezar a operar. Ese tiempo es un freno para el negocio. Hoy las organizaciones de todo tamaño necesitan entrar y usar las herramientas casi de inmediato, sin procesos de implementación complejos”, señala Migliardi.

https://digital.defontana.com/

Cencosud acelera su expansión en Lima con dos nuevos centros comerciales

El grupo chileno proyecta inversiones en Miraflores y San Juan de Lurigancho, uno de ellos con inicio de construcción previsto para 2026.

Cencosud, uno de los principales operadores de retail en América Latina, confirmó nuevos proyectos inmobiliarios en Perú como parte de su Plan de Inversiones 2026. La compañía, que opera en el país a través de marcas como Wong y Cenco Mall, anunció la futura construcción de dos centros comerciales en Lima, ubicados en los distritos de Miraflores y San Juan de Lurigancho.

El anuncio se realizó durante el evento Cenco Day, desarrollado en Buenos Aires, donde la empresa presentó sus perspectivas de negocio y su hoja de ruta de inversiones para el próximo año ante el mercado financiero.

Dos proyectos con perfiles distintos en Lima

De acuerdo con la presentación de Sebastián Bellocchio, CEO de Cenco Malls, uno de los proyectos se ubicará en Miraflores, en el cruce de las avenidas Angamos y Petit Thouars. Este centro comercial tendría un formato boutique, con una superficie aproximada de 14.000 m², y estaría orientado a una propuesta que combine comercio, servicios y gastronomía en una zona estratégica del distrito.

La construcción de este proyecto, denominado tentativamente Cenco Miraflores, está prevista para iniciar en 2026, consolidando la presencia del grupo en uno de los distritos con mayor dinamismo comercial y turístico de Lima.

El segundo proyecto, de mayor escala, se desarrollará en San Juan de Lurigancho. Bajo el nombre provisional de Cenco Lima, este centro comercial tendría una extensión cercana a los 80.000 m² y se encuentra actualmente en etapa de diseño. La iniciativa apunta a ampliar la presencia de Cencosud en uno de los distritos más densamente poblados de la capital, con alto potencial de consumo.

Plan de inversiones y proyecciones financieras

Durante el Cenco Day, Cencosud reafirmó su compromiso con un crecimiento rentable y una asignación disciplinada de capital en sus mercados clave. Para 2026, la compañía proyecta ingresos consolidados por USD 18.413 millones y un EBITDA ajustado de USD 1.815 millones, con márgenes de doble dígito en Chile, Perú y Estados Unidos.

En ese contexto, anunció un Plan de Inversiones cercano a los USD 600 millones para 2026, monto similar al ejecutado el año anterior. Aproximadamente el 70% del Capex estará destinado a iniciativas de crecimiento, incluyendo aperturas de nuevas tiendas, renovaciones y expansiones de centros comerciales, así como desarrollos inmobiliarios en terrenos disponibles.

La empresa también prevé la apertura de 20 nuevas tiendas en distintos formatos durante 2026, sumando más de 42.000 m² de sala de ventas, además de continuar con la expansión de su red de centros comerciales, que aportará más de 40.000 m² de GLA adicional.

Apuesta por digitalización y eficiencia operativa

El resto del presupuesto de inversión se enfocará en fortalecer el ecosistema retail de la compañía, acelerar la transformación digital, expandir el comercio electrónico y el negocio de retail media, así como robustecer las capacidades logísticas y operativas.

Según Rodrigo Larraín, CEO de Cencosud, estas inversiones buscan consolidar la propuesta de valor del grupo en los mercados donde opera, mejorar la experiencia del cliente y generar valor sostenible para inversionistas y colaboradores.

Avanza la Vía Expresa Norte y redefine el transporte urbano en Lima

La obra ya supera el 48% de ejecución y permitirá sumar hasta 15 nuevas estaciones del Metropolitano en el norte de la capital, según información oficial de la Municipalidad Metropolitana de Lima.

La construcción de la Vía Expresa Norte continúa avanzando como uno de los principales proyectos de infraestructura vial y transporte urbano en Lima. De acuerdo con la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos, Emape, la obra registra un avance físico del 48% y se desarrolla principalmente a lo largo de la avenida Universitaria, en el tramo comprendido entre las avenidas José Granda y Germán Aguirre, en el distrito de San Martín de Porres.

Este proyecto busca ampliar el sistema del Metropolitano y mejorar la conectividad entre varios distritos del norte de la ciudad, reduciendo tiempos de viaje y ordenando el tránsito en una de las zonas con mayor demanda de transporte público.

Alcance del proyecto y características técnicas

La intervención contempla la habilitación de un corredor segregado exclusivo para el Metropolitano, además de la adecuación de la infraestructura vial existente. El trazado total alcanza aproximadamente 8,7 kilómetros, desde la avenida Metropolitana en Comas hasta la avenida José Granda, permitiendo integrar al sistema distritos como San Martín de Porres, Independencia, Los Olivos, Comas y Carabayllo.

Entre los trabajos ejecutados se encuentra la conformación de la berma central en distintos tramos de la avenida Universitaria, así como labores de movimiento de tierras, pavimentación y adecuación de calzadas auxiliares. Estas acciones corresponden a la primera etapa del proyecto y se desarrollan de manera simultánea en varios puntos del corredor.

Pasos a desnivel y reordenamiento del tránsito

El plan de obras incluye la construcción de cuatro pasos a desnivel en las intersecciones de la avenida Universitaria con las avenidas José Granda, Tomás Valle, Naranjal y Carlos Izaguirre. Estas estructuras permitirán el tránsito continuo del Metropolitano y del transporte privado, reduciendo la congestión en cruces de alto flujo vehicular.

Asimismo, el proyecto incorpora nuevas veredas y ciclovías, con el objetivo de mejorar la movilidad peatonal y de vehículos menores. Durante la ejecución de las obras se han aplicado cierres temporales de tránsito, lo que ha generado desvíos para el transporte público y privado.

Según Emape, alrededor de 30 rutas de transporte público han modificado de manera provisional sus recorridos para facilitar el avance de los trabajos y garantizar la seguridad vial.

Impacto urbano y percepciones vecinales

La Vía Expresa Norte permitirá la implementación de hasta 15 nuevas estaciones del Metropolitano, lo que ampliará la cobertura del sistema hacia zonas con alta densidad poblacional y demanda de transporte.

Sin embargo, vecinos y usuarios de la zona han expresado preocupación por la falta de información sobre el desarrollo del proyecto. Durante recorridos realizados en el sector, se recogieron quejas vinculadas a desvíos vehiculares, mayor congestión y dificultades en los cruces peatonales, especialmente entre las avenidas Tomás Valle y Angélica Gamarra, donde las vías auxiliares permanecerán cerradas por más de dos meses.

Pese a estas dificultades, algunos residentes reconocen que la infraestructura podría generar beneficios en el mediano y largo plazo, principalmente en la reducción de tiempos de desplazamiento y el ordenamiento del transporte urbano en Lima Norte.