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jueves, junio 5, 2025
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Ancón: El megaproyecto que transformará la industria en Perú está más cerca de lo que piensas

Con una ubicación estratégica cerca del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez, el Parque Industrial de Ancón promete ser el motor que impulse el desarrollo económico y logístico del país. ¿Qué beneficios traerá a la región?

El Parque Industrial de Ancón (PIA) se perfila como uno de los proyectos más ambiciosos en términos de desarrollo logístico e industrial en Perú. Ubicado estratégicamente al norte de Lima Metropolitana, en el distrito de Ancón, este complejo abarcará una impresionante extensión de 1.338 hectáreas, y su ubicación cercana al Megapuerto de Chancay, al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y a la carretera Panamericana Norte, potenciará su rol como un eje clave para las actividades comerciales y logísticas del país.

¿En qué consiste el Parque Industrial Ancón?

Este megaproyecto busca crear un nuevo polo industrial en la región, diseñado para albergar a empresas de sectores como manufactura, logística y tecnología. El objetivo es ofrecer instalaciones de alta calidad, con un enfoque en la sostenibilidad y la modernización, para atraer inversiones tanto nacionales como internacionales. El parque contará con infraestructuras de punta, accesos eficientes, servicios básicos y tecnología avanzada para maximizar la productividad.

¿Cuándo se adjudicará el proyecto?

Según el director ejecutivo de Proinversión, Luis del Carpio Castro, el Parque Industrial de Ancón forma parte de una cartera de proyectos que se adjudicarán entre enero y abril de este año. Este megaproyecto de 1.338 hectáreas será crucial para el desarrollo económico de la región.

El PIA no solo potenciará la creación de nuevas empresas, sino que también generará empleo y contribuirá al desarrollo de infraestructura en la zona. Se estima que alrededor de 120.000 puestos de trabajo directos e indirectos se crearán a raíz de esta obra, lo que sin duda tendrá un impacto positivo en la economía local. Además, el proyecto incluirá la construcción de un parque empresarial, truck center y centro logístico, mejorando la eficiencia del transporte y la distribución.

Con esta enorme inversión, el Parque Industrial de Ancón se perfila como un punto de inflexión para la economía y la industria peruana, consolidándose como una de las iniciativas más importantes de los últimos años.

¿Listo o no? La fecha crítica para el nuevo Jorge Chávez está en juego

Aunque la construcción del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez está casi lista, aún quedan aspectos críticos por resolver. Ositrán no dará el visto bueno hasta garantizar que todo funcione de manera óptima.

La fecha de apertura del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez sigue marcada para el 30 de marzo, según confirmó la presidente del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), Verónica Zambrano Copello. A pesar de que la obra presenta un avance del 99,65%, aún hay pruebas y observaciones pendientes que deben cumplirse antes de autorizar su operación.

Zambrano destacó la importancia de que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) coordine y agilice las pruebas solicitadas, para asegurar que el aeropuerto esté listo para recibir a los pasajeros sin contratiempos. Aunque el objetivo es que el concesionario Lima Airport Partners (LAP) logre cumplir con todos los requisitos, Ositrán no exigirá que el proyecto esté completamente terminado, sino que se enfoquen en aspectos cruciales para la correcta operación.

En caso de que no se logre cumplir con la fecha establecida, la autoridad señaló que se aplicarían penalidades y sanciones al concesionario. Además, subrayó que, aunque el terminal podría entrar en funcionamiento en marzo, se requerirá un año para otorgar la conformidad de la obra. Durante ese periodo, cualquier observación o corrección deberá ser cubierta por el concesionario, garantizando que el servicio sea seguro y de calidad para los usuarios.

El nuevo Jorge Chávez es una inversión clave para el país, y las partes involucradas, incluidas las líneas aéreas e instituciones del Estado, deben mantenerse alertas para cumplir con los requisitos y asegurar un inicio de operaciones sin inconvenientes.

Escasez de talento prevalece en Perú: 7 de cada 10 empleadores no encuentra al candidato que necesita

Según ManpowerGroup, el 70% informa tener dificultades para cubrir puestos vacantes debido a la falta de profesionales con las habilidades necesarias en este 2025.

El avance constante de la tecnología trae consigo la aparición de nuevos puestos y la adopción de nuevas habilidades para los mismos. Las empresas optan por adaptarse lo más rápido ante estos cambios, y proyectan contratar a una nueva fuerza laboral. Sin embargo, los empleadores se encuentran frente a una escasez crítica de talento a nivel mundial y no encuentran al candidato que cumpla con todas las aptitudes que requieren las vacantes.

De acuerdo con la reciente Encuesta de Escasez de Talento 2025, elaborada por ManpowerGroup, menciona que el 70% de los empleadores en el Perú presentan dificultades para encontrar perfiles que se adapten a las necesidades de su empresa. El indicador es cinco puntos más elevado en comparación con el mismo reporte del 2024. Esta situación obstaculiza la renovación del talento laboral y la sostenibilidad de los negocios.

Principales sectores afectados por la escasez de talento

La encuesta de ManpowerGroup consideró ocho sectores estratégicos: Energía; Finanzas y Bienes Raíces; Transporte, Logísticas y Automotriz; Ciencias de la Vida y la Salud; Servicios de Comunicación; Bienes y Servicio de Consumo; Manufactura; Tecnologías de la Información.

De ellos, el sector de Energía es el que registra el mayor porcentaje de escasez de talento con un 92%; seguido de Finanzas y Bienes Raíces con 76%. Asimismo, el reporte contempla las habilidades más requeridas por los reclutadores y que son difíciles de cubrir:

  1. Recepción y Atención al cliente (26%)
  2. Operaciones y Logística (22%)
  3. Ventas y Marketing (22%)
  4. ESG / Asesoría, Riesgos y Gobernanza (21%)
  5. Sustentabilidad y Medio Ambiente (19%)

¿Cómo cerrar la brecha de talento?

Las áreas de recursos humanos están desarrollando estrategias para atraer nuevos talentos, utilizando los avances tecnológicos. ManpowerGroup dice que el 28% de los empleadores locales apuesta por el upskilling y reskilling (actualización y reconversión) de su equipo actual, brindándoles oportunidades de capacitación para su desarrollo y crecimiento. Otro 23% de empleadores opta por aumentar los salarios de sus colaboradores, mientras que el 22% ofrece mayor flexibilidad en los horarios de trabajo.

“Para cerrar la brecha de talento, las universidades deben conversar y estar más cerca al sector empresarial. A todos los centros de educación superior les interesa que sus egresados sean exitosos y encuentren trabajo; por ello, la conexión entre ambos actores es clave porque el mundo real del trabajo cambia más rápido de lo que se actualiza una currícula universitaria”, comenta Silvana Cárdenas, Directora de Right Management Perú, marca de consultoría de ManpowerGroup.

Dato:

A nivel global, Alemania registra el indicador más elevado en escasez de talento con un 86%. Mientras que Puerto Rico tiene la escasez más baja con 53%.

Los partidos más legendarios de la historia del fútbol

El fútbol ocupa merecidamente el primer puesto en la clasificación de disciplinas deportivas. Los aficionados asisten regularmente a los partidos, ven las retransmisiones en directo en 1xBet-bo.com/es y apuestan por su deporte favorito. Cada año se celebran competiciones de fútbol y es posible observar la clasificación de los enfrentamientos más legendarios.

Por qué principio se seleccionaron los mejores partidos

Los mejores partidos incluidos en la clasificación histórica se seleccionaron según criterios especiales: dramatismo, influencia en el futuro del fútbol, importancia histórica. Los aficionados apostaron en algunos partidos en el sitio web 1xBet y ganaron buenas sumas.

Clasificación de los mejores partidos de la historia del fútbol:

  1. Barcelona vs. PSG (Liga de Campeones 2017, 8 de marzo). En la primera mitad, el Barcelona parecía condenado a la derrota con un marcador de 0:4 en contra. Sin embargo, en la segunda parte logró una remontada histórica, anotando seis goles y sellando un 6:1 que pasó a la historia del fútbol.
  2. Alemania vs. Escocia (Eurocopa 2024). El resultado final fue un contundente 5-1 a favor de Alemania.
  3. Alemania-Brasil (Copa del Mundo 2014, 8 de julio). Al final del partido, Brasil cayó derrotada por 7:1. Fue un partido vistoso que ha quedado en la memoria de muchos aficionados. Aquellos entusiastas que, utilizando la app apuestas de 1xbet-bo.com/es/mobile, apostaron por Alemania, se quedaron en un gran plus.
  4. Liverpool-Milan (Liga de Campeones 2005, 25 de mayo). Partido legendario en el que el equipo de Liverpool se impuso tras una tanda de penaltis.
  5. Argentina-Francia (Mundial 2022, 18 de diciembre). El partido fue tenso, pero en la tanda de penaltis, Argentina pudo vencer a Francia al final y ponerse por delante. En ese momento, muchos aficionados hicieron apuestas utilizando la app de mobile de la casa de apuestas 1xBet. Los que apostaron por Argentina salieron ganando, mientras que los seguidores del equipo francés se quedaron sin nada.

Cada uno de estos partidos contribuyó al desarrollo de la historia del fútbol. No es sólo el espíritu deportivo de los equipos, es el amor al deporte, la rivalidad, el drama.

Con los campeonatos previstos para 2025 en breve, los aficionados están sin duda dispuestos a apostar muchas apuestas en vivo fútbol disponibles en 1xBet por sus equipos favoritos. No se trata tanto de ganar como de adrenalina, de emoción. Por supuesto, apostar es un tipo de inversión que no siempre sale bien. Hay que estar preparado para posibles fracasos.

Para hacer muchas apuestas en vivo de fútbol disponibles, necesita registrarse en 1xBet y disfrutar del proceso.

Exportaciones no tradicionales agrarias crecieron 28,5% y textiles 9,5% en enero de 2025

E volumen exportado reportó crecimiento de 8,2 por ciento interanual en enero. 

Las exportaciones de productos no tradicionales agropecuarios sumaron USD 1 247 millones en enero de 2025, lo que representó un crecimiento de 28,5 por ciento interanual.

El volumen promedio exportado aumentó 29,3 por ciento interanual debido al incremento en las ventas de mango (243,1 por ciento), uvas (64,9 por ciento) y cacao (19,2 por ciento), algunos de éstos recuperándose del impacto de las anomalías climáticas de 2023.

Por su parte, las exportaciones de productos no tradicionales textiles sumaron USD 137 millones en enero de 2025, lo que representa una expansión de 9,5 por ciento frente al mismo mes de 2024.

Por décimo mes consecutivo, el volumen exportado reportó crecimiento (8,2 por ciento interanual en enero) debido principalmente a las mayores exportaciones de prendas de vestir de algodón a Estados Unidos (principal mercado) y Alemania, y de tejidos a Colombia. El precio de exportación aumentó en 1,2 por ciento interanual.

La energía solar crecerá significativamente al 2026 en la matriz eléctrica de Perú

La transición energética hacia fuentes renovables no solo diversificará la matriz eléctrica peruana también facilitará la electrificación.

La energía solar en Perú incorporará  más de 1,773 megavatios (MW) adicionales provenientes de nuevas centrales hasta el 2026, y acumulará  un total 2,250 MW al cierre de ese año. Esto representa cuadruplicar la capacidad instalada actual de esta tecnología limpia, que hoy es de solo 476 MW.

En 2024, la generación eléctrica de centrales solares en Perú aumentó en un 32% respecto al año anterior, con un incremento absoluto de 306 GWh. Aunque actualmente la energía solar representa sólo el 2.1% de la generación del Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN), se proyecta un incremento considerable tras los recientes cambios regulatorios que eliminaron barreras que limitaban su desarrollo.

Todas las centrales solares que entrarán en operación hasta el 2026 y que aportarán un total de 1,773.64 MW de nueva capacidad instalada son las siguientes:

Central Potencia (MW) POC Región Titular
1 Central solar Sunny 204.00 2025 Arequipa Kallpa
2 Central solar Illa 385.00 2025 Arequipa Enhol
3 Central solar San Martín Solar 252.40 2025 Arequipa Zelestra
4 Central solar Solimana 250.00 2025 Arequipa Celepsa
5 Central solar Sol de Verano I 45.34 2025 Arequipa Yinson
6 Central solar Lupi 181.20 2026 Moquegua Statkraft
7 Central solar San José 155.70 2026 Arequipa Acciona
8 Central solar Hanaqpampa 300.00 2026 Moquegua Engie

 

De acuerdo con la más reciente estadística oficial del Ministerio de Energía y Minas (Minem), existen actualmente proyectos solares en diferentes fases de desarrollo que suman a la fecha 19,618 MW, concentrados principalmente en el sur del país. De estos proyectos 2,338 MW ya cuentan con concesión definitiva de generación.

La distribución  total de proyectos en diversas fases de desarrollo por regiones, destaca a Arequipa con 9,196 MW proyectados, seguida de Moquegua con 6,736 MW e Ica con 1,735 MW. Otras regiones relevantes son Tacna (1,120 MW), Piura (600 MW), Puno (200 MW) y Junín (30 MW).

Perú posee una de las radiaciones solares más altas del mundo, alcanzando entre 5.5 y 6.5 kWh/m²/día, especialmente en el sur (Arequipa, Moquegua y Tacna). De acuerdo con un estudio del Minem, realizado con apoyo de la Cooperación Alemana, el potencial solar total del país supera los 399 mil MW.

La transición energética hacia fuentes renovables no solo diversificará la matriz eléctrica peruana y reforzará la seguridad del sistema, sino que también facilitará la electrificación de sectores como el transporte, que actualmente dependen de recursos fósiles altamente contaminantes. Además, promoverá oportunidades de desarrollo económico, inversión y creación de empleos en diversas regiones del país.

Search Wars: la carrera por el dominio de las búsquedas impulsadas por IA

Por Iván Ostojic, Chief Business Officer de Infobip

En la mayor cita de tecnología móvil del mundo, que fue la última edición del Mobile World Congress de Barcelona, la inteligencia artificial generativa se posiciona como el nuevo campo de batalla en la industria de los motores de búsqueda. Gigantes tecnológicos como Google, Microsoft y OpenAI compiten por dominar la próxima generación de búsquedas en internet, donde la IA promete revolucionar la forma en que accedemos a la información.

La búsqueda tradicional basada en palabras clave está evolucionando hacia modelos conversacionales más avanzados. Herramientas como Google Gemini, ChatGPT con búsqueda avanzada y Copilot de Microsoft ya han comenzado a reemplazar las listas de enlaces por respuestas directas, más personalizadas y en contexto. Según un informe de Gartner, para 2026, más del 40% de las consultas en internet se realizarán a través de asistentes de IA en lugar de motores de búsqueda tradicionales.

Además, se prevé que el mercado global de IA aplicada a motores de búsqueda alcance los 150 mil  millones de dólares en 2027, con una tasa de crecimiento anual del 18%, de acuerdo al pronóstico de IDC. Este auge se refleja en la inversión masiva de empresas tecnológicas: Google ha destinado 100 mil millones de dólares al desarrollo de IA en su buscador, mientras que Microsoft ha invertido 13 mil millones en OpenAI.

Google vs. Microsoft vs. OpenAI: los contendientes principales

Google, con una cuota del 91.6% del mercado de búsquedas (StatCounter, 2024), ha integrado IA generativa en su buscador con Gemini, mejorando los resultados y generando respuestas adaptadas a cada usuario.

Por su parte, Microsoft, con Bing y su alianza con OpenAI, ha logrado un crecimiento del 10% en usuarios activos tras integrar ChatGPT en su plataforma (Microsoft, 2024).

OpenAI, con su modelo GPT-5, busca desafiar a los motores tradicionales ofreciendo una búsqueda basada en IA sin depender de enlaces, generando resultados estructurados y conversacionales.

El Mobile World Congress 2025 ha sido el escenario donde estas empresas han presentado sus innovaciones en IA aplicada a la búsqueda. Microsoft ha anunciado la integración de IA en Azure Cognitive Search, mientras que Google reveló una versión más avanzada de Search Generative Experience (SGE), optimizada para dispositivos móviles.

El papel del Agentic AI, presente y futuro de las comunicaciones autónomas

Los chatbots de IA utilizan IA generativa para ofrecer respuestas basadas en una única interacción. Una persona hace una consulta y el chatbot utiliza el procesamiento del lenguaje natural para responder.

La próxima frontera de la inteligencia artificial es la IA agéntica o Agentic AI, como se la conoce en inglés, que utiliza el razonamiento sofisticado y la planificación iterativa para resolver de forma autónoma problemas complejos de varios pasos. Y está llamada a mejorar la productividad y las operaciones en todos los sectores.

Las aplicaciones potenciales de la IA agéntica son enormes y solo están limitadas por la creatividad y la experiencia. Desde tareas sencillas como la generación y distribución de contenidos hasta casos de uso más complejos como la orquestación de software empresarial, los agentes de IA están transformando las industrias.

Un agente de IA para atención al cliente, por ejemplo, podría ir más allá de la simple respuesta a preguntas. Con la Agentic AI, podría comprobar el saldo pendiente de un usuario y recomendar qué cuentas podrían pagarlo, todo ello mientras espera a que el usuario tome una decisión para poder completar la transacción, en consecuencia cuando se le solicite.

En lo que hace a atención al cliente, se mejoran las capacidades de autoservicio y la automatización de las comunicaciones rutinarias.

En el contexto actual de la inteligencia artificial, es fundamental diferenciar entre la IA Agéntica (Agentic AI) y la IA Generativa (GenAI). Mientras que la GenAI se enfoca en la creación de contenido y generación de respuestas basadas en grandes volúmenes de datos, la IA Agéntica va un paso más allá al tomar decisiones autónomas y ejecutar acciones basadas en objetivos específicos.

En este ecosistema, el papel de las telecomunicaciones es clave, ya que proporcionan la infraestructura necesaria para procesar grandes cantidades de datos en tiempo real, garantizar la conectividad de los agentes de IA y habilitar soluciones avanzadas en la nube y en el edge computing. La evolución de las redes 5G y la baja latencia serán determinantes para impulsar esta nueva generación de IA que no solo responde, sino que actúa de manera inteligente y estratégica.

 

Rapa Nui ante un futuro más seco: proyecciones climáticas advierten sobre sequías extremas y cambios en precipitaciones

Un estudio de WSP y la Universidad de Chile alerta sobre el impacto del cambio climático en la isla, con consecuencias en la disponibilidad de agua y los ecosistemas. La investigación subraya la urgencia de adoptar medidas para mitigar estos efectos y asegurar la sostenibilidad de la isla.

El miércoles 26 de marzo es el Día Mundial del clima, instancia que invita a la concientización los efectos del cambio climático, especialmente con aquellas acciones provocadas por los seres humanos. Bajo este contexto, una investigación reciente sobre el impacto de este fenómeno en Rapa Nui evidencia una transformación significativa en su clima para los próximos años. Se advierte que la isla enfrentará un aumento en la frecuencia de eventos de sequía y un cambio en los patrones de precipitación.

El análisis contó con la participación de Javiera Aliaga y Dayna Sheldon, del equipo de Minería y Agua de WSP, junto a Ignacio Toro, especialista en Recursos Hídricos y Cambio Climático de la consultora, y la profesora Ximena Vargas, académica de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile.

Según el estudio, basado en modelos climáticos globales, Rapa Nui experimentará un incremento en la frecuencia de sequías extremas, especialmente en escenarios de altas emisiones de gases de efecto invernadero. Se estima que, hacia finales del siglo, estos eventos serán entre un 24 y 46% más frecuentes que en el periodo histórico.

Todo esto impactará críticamente en los recursos hídricos, afectando la agricultura, el abastecimiento de agua potable y la biodiversidad local. Implementar medidas de adaptación para mitigar estos impactos y asegurar la sostenibilidad del ecosistema y las comunidades locales será uno de los desafíos a mediano plazo, afirma Toro.

Cambios en temperatura y precipitación

El estudio proyecta un aumento de hasta 2°C en la temperatura media anual de la isla hacia 2100, acompañado de una reducción de hasta un 30% en las precipitaciones anuales. En las próximas décadas, el clima de Rapa Nui evolucionará de tropical húmedo a tropical monzónico, y posteriormente hacia un clima tropical de sabana, similar al norte de Australia o gran parte de la India.

Además, se prevé un incremento en la intensidad de precipitaciones extremas, lo que podría generar crecidas repentinas y afectar infraestructura, patrimonio y zonas costeras vulnerables.

Adaptación: clave para enfrentar el cambio climático

Los investigadores enfatizan la necesidad de incorporar estas proyecciones en la planificación territorial y la gestión de recursos hídricos de la isla. Javiera Aliaga destaca que, debido a la falta de cursos de agua permanentes y la dependencia del acuífero, las sequías más intensas y prolongadas representan un riesgo significativo para la isla. Esto podría afectar la agricultura, la disponibilidad de agua subterránea y la biodiversidad.

Entre las medidas mencionadas por Dayna Sheldon, se incluyen el aumento de la captación y almacenamiento de agua lluvia, un monitoreo más amplio de variables meteorológicas y del nivel de los acuíferos, la evaluación de alternativas como la desalación de agua de mar y una mayor divulgación de información científica a la comunidad.

“La consideración de múltiples escenarios y el uso de metodologías probabilísticas en este estudio permiten reducir la incertidumbre y aportar herramientas para la gestión hídrica y la adaptación de proyectos de ingeniería en la isla”, concluye Ximena Vargas.

Monitoreo de flota y tecnología: La clave para un mejor rendimiento de montacargas

El monitoreo inteligente de flotas y los avances en diseño optimizan la eficiencia operativa, reducen costos y refuerzan la seguridad en entornos industriales.

En el dinámico mundo de la logística y la gestión de almacenes, la eficiencia y la seguridad son pilares fundamentales. La adopción de tecnologías avanzadas en el monitoreo de flotas y en el diseño de montacargas ha emergido como una solución clave para optimizar operaciones y garantizar entornos laborales seguros.

Los montacargas Toyota se destacan por su capacidad de adaptación a distintos entornos de trabajo, ofreciendo innovaciones que mejoran la eficiencia y seguridad operativa. Al respecto, Sandra Garrido Mazzotti, jefa comercial de Masa Equipos Industriales, explica las principales ventajas que los diferencian en el mercado.

  • Equipos compactos y maniobrabilidad: Los montacargas contrabalanceados de tres ruedas de Toyota están diseñados para operar en espacios reducidos, permitiendo trabajar en pasillos de solo 3.20 metros de ancho, optimizando la distribución del almacén.
  • Rendimiento en condiciones extremas: A diferencia de otros modelos en el mercado, que suelen soportar temperaturas de hasta -25°C o -30°C, los montacargas Toyota están diseñados para operar en temperaturas de hasta -45°C, ideales para industrias que requieren almacenamiento en frío extremo.
  • Adaptabilidad al ambiente exterior: Toyota ofrece configuraciones especiales que permiten que los montacargas operen incluso bajo lluvia, brindando mayor versatilidad en condiciones climáticas adversas.
  • Eficiencia energética y mantenimiento reducido: Todos los motores incorporan tecnología de tercera generación con un sistema de corriente alterna (AC) sin carbón, lo que elimina la necesidad de mantenimiento en este componente y mejora la eficiencia operativa.
  • Seguridad avanzada: Los montacargas contrabalanceados de Toyota incluyen el Sistema de Estabilidad Activa (SAS), una tecnología patentada que previene vuelcos y mejora la seguridad del operador, protegiendo tanto al equipo como a la carga.

Los motores de tercera generación de Toyota incorpora tecnología de corriente alterna (AC), eliminando la necesidad de mantenimiento relacionado con carbones y mejorando la eficiencia energética. En entornos de almacén, los equipos tipo retráctil pueden alcanzar alturas de hasta 13 metros y están equipados con pantallas tipo tablet que proporcionan información en tiempo real sobre la operación, incluyendo la posición de las ruedas y el estado de las horquillas.

Monitoreo de flotas: Optimización y eficiencia en tiempo real

“El monitoreo de flotas es clave para mejorar la gestión y rendimiento de los montacargas. Toyota ha desarrollado iSite, un avanzado sistema de gestión de flotas que permite un control en tiempo real sobre aspectos críticos como las horas de trabajo, la identificación del operador, el estado de las baterías y la detección de impactos en los equipos. Gracias a esta tecnología, se puede registrar el nivel de descarga de la batería, detectar descargas profundas y analizar la remanencia de un golpe, lo que facilita el mantenimiento preventivo y reduce tiempos de inactividad”, explica Sandra Garrido Mazzotti, jefe comercial de Masa Equipos Industriales.

“Con iSite, las empresas pueden optimizar el uso de sus montacargas, minimizar costos operativos y mejorar la productividad, asegurando una gestión eficiente y rentable de su flota”, agregó.

Cabe resaltar que, Toyota ha patentado cuatro sistemas clave de seguridad que diferencian sus montacargas en el mercado. Durabilidad, con una vida útil de 10 a 15 años, gracias a su diseño robusto y materiales de alta calidad. Productividad, optimizada por motores y baterías de alta capacidad que mejoran el rendimiento en cada operación. Flexibilidad, con sistemas ergonómicos que facilitan el manejo y reducen la fatiga del operador. Finalmente, maniobrabilidad, permitiendo giros más cortos y precisos, reduciendo el desgaste y asegurando un desempeño eficiente incluso en pasillos estrechos. Estos factores garantizan equipos más seguros, eficientes y duraderos.

PROINVERSIÓN, MTC y APN suscriben convenio para desarrollar terminales portuarios en Loreto y Ucayali

En este marco, la agencia elaborará los Estudios Técnicos, el Informe de Evaluación y conducir el Proceso de Promoción de la Inversión Privada de los proyectos portuarios.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN), el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y la Autoridad Portuaria Nacional (APN) suscribieron un Convenio de Colaboración y de Encargo, para el desarrollo de proyectos de Terminales Portuarios en Pucallpa (Ucayali) y Loreto.

En el evento participaron el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis del Carpio, el ministro de Transporte y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes y el presidente del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Juan Carlos Paz.

Luis del Carpio, director ejecutivo de PROINVERSIÓN, sostuvo duranta la ceremonia, que firmaba el convenio con entusiasmo y sentido de urgencia. “Hay una gran deuda con la Amazonía y este convenio refuerza el compromiso que tenemos con ella”, señaló.

El desarrollo del Nuevo Terminal Portuario Pucallpa ha sido clasificado como una iniciativa estatal autofinanciada, cuyo objetivo es el otorgamiento de una concesión para el diseño, financiamiento, construcción, conservación, explotación y transferencia del Terminal Portuario de Pucallpa por un plazo de 30 años.

Este proyecto optimizará el embarque y desembarque de pasajeros y productos, fortaleciendo además la conectividad multimodal de la Amazonía y dará continuidad al flujo de transporte terrestre e hidroviario de las regiones del oriente del país.

Por su parte, el proyecto “Nuevos terminales portuarios de Loreto (Saramirza e Iquitos) ha sido clasificado como una iniciativa Estatal Cofinanciada, cuyo objetivo es el otorgamiento de una concesión para el diseño, financiamiento, construcción, conversación, explotación y transferencia de dos Terminales Portuarios situados en las provincias de Maynas (Iquitos) y Datem del Marañón (Saramiriza), en la región Loreto.

Ambos puertos deberán contar con áreas de almacenamiento, de operación, muelles de carga según las necesidades de los usuarios; equipamiento del puerto para atender la carga y descarga, así como el acarreo y manipulación de la carga.

El ministro de Transporte y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes señaló que a través de una adecuada infraestructura portuaria se pondrá en valor a la selva, generando empleos y riquezas. También precisó que los puertos permitirán continuar con el crecimiento del país, promoviendo y desarrollando las exportaciones.

De acuerdo con el convenio suscrito de manera tripartita, se establece el marco de relaciones interinstitucionales con la finalidad de regular las actividades que se realizarán para el desarrollo de los proyectos, los cuales se ejecutarán bajo la modalidad de Asociación Público – Privada (APP).

Según la normativa aplicable, PROINVERSIÓN se encargará de la elaboración de los Estudios Técnicos de los Proyectos, la elaboración del Informe de Evaluación de los Proyectos y de la conducción del proceso de promoción de la inversión privada de los proyectos.

Kaspersky, en alianza con reconocida universidad, lanza Diplomatura en Ciberseguridad para impulsar la formación en Latinoamérica

El programa, 100% virtual, busca capacitar a profesionales de diversas áreas en ciberseguridad, respondiendo a la creciente demanda de especialistas en la región.

La falta de profesionales calificados en el mercado de la ciberseguridad es un problema en todo el mundo y afecta a casi la mitad de las organizaciones latinoamericanas. Un estudio de Kaspersky reveló que el 48% de las empresas encuestadas en la región describen sus equipos de ciberseguridad como «algo» o «significativamente escasos de personal».

Esta necesidad de profesionales capacitados en ciberseguridad ha llevado a la Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN-FRA) y Kaspersky a crear conjuntamente la Diplomatura en Ciberseguridad, diseñada para fortalecer las competencias de profesionales de diversas áreas que buscan adquirir o formalizar conocimientos en el campo de la ciberseguridad.

“La Diplomatura en Ciberseguridad está diseñada tanto para profesionales que ya cuentan con experiencia en el área y buscan formalizar y certificar sus conocimientos, como para aquellos provenientes de otras disciplinas que deseen adquirir habilidades clave en este campo”, afirma Carlos A. Agrelo, gerente de preventas de Kaspersky para la región sur de Latinoamérica y también co-director de la Diplomatura en Ciberseguridad.

El especialista también explica que el programa permitirá a todos los participantes integrar prácticas seguras en sus respectivos entornos laborales, brindando herramientas teóricas y prácticas que les ayudarán a gestionar riesgos y proteger activos digitales en un mundo cada vez más digitalizado.

La programación de la diplomatura también contará con la participación de expertos y especialistas de diferentes áreas, como investigación de malware, respuesta a incidentes y servicios profesionales de ciberseguridad. Entre los invitados especiales se encuentran Fabio Assolini, Eduardo Chavarro Ovalle, Andrés Giarletta, Eduardo Capetta, Javier Stransky, Rubén Iturrieta, Jairo Mondragón, Mario Aguilar y Rares Sisu.

“La Diplomatura cuenta con el respaldo y aval de una de las universidades más prestigiosas de Argentina y la región, como lo es la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), así como también de una empresa líder en ciberseguridad con más de 27 años en la industria, dedicada a la protección de empresas y organizaciones”, resaltó Agrelo.

Los Interesados pueden acceder a más información con la universidad.

Iquique Terminal Internacional desafía los límites con una operación sin precedentes

Con una operación no convencional, Iquique Terminal Internacional ha logrado embarcar una grúa móvil de más de 500 toneladas, demostrando sus capacidades en la gestión de operaciones logísticas complejas.

Iquique Terminal Internacional (ITI) ha completado con éxito una impresionante operación no convencional, al embarcar una grúa móvil de 500 toneladas en una plataforma. Esta maniobra, que se lleva a cabo por segunda vez en la historia del terminal, involucró una minuciosa planificación y la coordinación de más de una decena de colaboradores y contratistas.

La grúa LHM 600, con un peso superior a las 500 toneladas, fue cargada desde el sitio 4 del terminal a la barcaza RMG 302, que, con 90 metros de eslora y 30 metros de manga, fue guiada por dos remolcadores hasta atracar de forma perpendicular al muelle. Allí, se instalaron estructuras de acero para facilitar el desplazamiento del equipo hasta el interior de la plataforma, donde se aseguró antes de iniciar su travesía hacia el sur del país.

Planificación y capacidad operativa

Bastián Tapia, jefe de Operaciones Marítimas de ITI, destacó el extenso trabajo de planificación que requirió esta tarea. «Esto implicó muchas horas de trabajo y un equipo de profesionales dedicado a coordinar y supervisar para que el embarque fuera exitoso», comentó Tapia, resaltando las capacidades del terminal para llevar a cabo operaciones logísticas de gran complejidad.

Este embarque subraya la importancia de contar con la infraestructura adecuada y procedimientos eficientes para enfrentar desafíos logísticos de gran envergadura, consolidando a ITI como un puerto capaz de realizar este tipo de operaciones de alta complejidad.