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Chachapoyas se prepara para convertirse en epicentro de los cafés especiales

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Revista Economía
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La IX Feria Internacional FICAFÉ Amazonas 2025 reunirá a más de 25 mil asistentes y generará negocios por más de S/. 53 millones del 6 al 9 de noviembre.

Una feria que congrega al sector cafetalero nacional e internacional

Desde este jueves 6 hasta el domingo 9 de noviembre, Chachapoyas, capital de la región Amazonas, será la sede de la IX Feria Internacional de Cafés Especiales, FICAFÉ Amazonas 2025. El evento se realizará en la Universidad Nacional Toribio Rodríguez de Mendoza y contará con la presencia de productores de las 16 regiones cafetaleras del país, proveedores de insumos y maquinaria, compradores nacionales e internacionales, expertos y aficionados del café especial.

Actividades y competencias de alto nivel
Durante cuatro días, los visitantes podrán participar de 14 actividades paralelas a la exhibición y venta de café en más de 350 stands. Entre las competencias más destacadas figuran la IX Taza de Excelencia del Café Peruano, el XII Campeonato Nacional de Barismo, el VII Campeonato Nacional de Catación y el II Campeonato Nacional de Brew.

Impacto económico estimado

FICAFÉ Amazonas 2025 espera generar negocios por más de S/. 53 millones: S/. 30 millones en la rueda de negocios internacional, S/. 20 millones en la rueda nacional y aproximadamente S/. 2 millones en ventas directas durante la feria. Además, se proyecta un movimiento económico superior a S/. 1 millón en la ciudad.

Innovación en producción cafetalera

La Universidad Nacional Toribio Rodríguez de Mendoza presentará investigaciones recientes para mejorar la producción cafetalera, incluyendo híbridos de café F1 de la variedad arábica con rendimientos superiores a 50 quintales por hectárea y puntuaciones de taza mayores a 85. Estos híbridos, importados de Costa Rica y adaptados a la altitud de Amazonas, se encuentran en su tercera campaña de cosecha.

Turismo y la Ruta del Café de Origen Amazonas

Los asistentes también podrán recorrer cuatro rutas agroturísticas para visitar fincas cafetaleras en Rodríguez de Mendoza, Utcubamba, Luya y Bongará, fortaleciendo la promoción del café de origen y el turismo regional.

Organización y alianzas estratégicas

La feria es organizada por el Gobierno Regional de Amazonas y la Universidad Nacional Toribio Rodríguez de Mendoza, en colaboración con municipalidades locales y entidades como FENCAAP, MIDAGRI, MINCETUR, PRODUCE, PROMPERÚ, DEVIDA y la Central de Café y Cacao.

G2G y APP bajo la lupa: evidencia, resultados y hoja de ruta para los grandes proyectos del Perú

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Este 24 de noviembre en la Universidad de Lima, el INFRA SUMMIT 2025, reunirá a líderes del sector público y privado, banca multilateral, academia y gremios para comparar con evidencia los modelos Gobierno a Gobierno (G2G) y Asociaciones Público-Privadas (APP).

Se identificará qué funciona, qué no y qué debe cambiar para acelerar la ejecución y redefinir indicadores de éxito de estos grandes proyectos de infraestructura con impacto social y económico.

Desde 2019 existe un Plan de Infraestructura en el Perú, pendiente de ejecución. Aún se necesita una estrategia integral que responda tanto a las necesidades económicas como sociales del país. El INFRA SUMMIT 2025 abordará este desafío con una mirada técnica, crítica y constructiva.

El INFRA SUMMIT 2025 pondrá bajo la lupa los modelos G2G y APP: ¿qué han aportado al desarrollo del país? ¿qué desafíos enfrentan y cómo pueden evolucionar? ¿cómo se mide el éxito o fallas en estos modelos? Se analizará la planificación, regulación, financiamiento, gestión, impacto social, transparencia y la huella de estos modelos en los grandes proyectos nacionales.

Ejes del programa:

  • Visión de largo plazo y priorización.
  • Casos de éxito y lecciones aprendidas (G2G, APP e iniciativas privadas).
  • Financiamiento, riesgos y sostenibilidad (multilaterales, ESG, internacionales).
  • Modelos de ejecución: G2G, APP y esquemas novedosos.
  • Cierre: hoja de ruta y compromisos de seguimiento. (Basado en temario del evento).

¿Qué hará único a este INFRA SUMMIT?   Este foro de alto nivel contrastará los modelos G2G y APP con métricas comparables (plazos, CAPEX/OPEX, transferencias de conocimiento, gobernanza y transparencia), presentará casos reales y cerrará con recomendaciones verificables y un marco de monitoreo público para los próximos años.

El evento será clausurado por la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles.

Euskadi impulsa su futuro energético: la red de hidrógeno de Enagás arrancará en 2028

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El proyecto busca descarbonizar la industria y posicionar a la región como un nodo estratégico del mercado del hidrógeno, con inversiones de hasta 400 millones de euros.

Una infraestructura estratégica para Euskadi

Enagás presentó el Plan Conceptual de Participación Pública (PCPP) de la Red Troncal de Hidrógeno en Euskadi, una red de 163 kilómetros de hidroductos que recorrerá 50 localidades. Esta infraestructura conectará dos tramos principales en territorio vasco: Reocín-Arrigoriaga (38 km) y Arrigoriaga-Haro (125 km), y formará parte del desarrollo nacional de 2.600 km de la Red Troncal Española de Hidrógeno. La primera fase de obras está prevista para 2028, con el objetivo de integrarse a la red general en 2030.

Inversión y proyección económica

Se estima que la ejecución inicial movilizará hasta 400 millones de euros, respaldando la Estrategia Vasca del Hidrógeno, que prevé la producción de 100.000 toneladas de hidrógeno verde y hasta 300 MW de electrólisis al año para 2030. La Red Troncal, calificada como Proyecto de Interés Común europeo (PCI), promete un impacto económico significativo, con potencial para generar más de 32.000 millones de euros de PIB y mantener unos 81.000 empleos durante su desarrollo.

Descarbonización y sostenibilidad

El trazado aprovechará en un 80% la infraestructura gasista existente, minimizando el impacto ambiental. La red permitirá interconectar proyectos de producción y consumo de hidrógeno en Bilbao, Vitoria-Gasteiz y otras localidades estratégicas, reforzando la competitividad industrial y energética de Euskadi. El plan también contempla futuras ampliaciones, como conexiones al Valle de Ayala y al ducto Bergara-Irún, consolidando a la región como un hub energético europeo.

Participación y coordinación institucional

El Plan de Participación Pública involucrará a municipios, administraciones y ciudadanía vasca, asegurando que el desarrollo de la infraestructura esté alineado con la transición hacia cero emisiones netas en 2050 y con el Plan de Industria Euskadi 2030. Este enfoque colaborativo permitirá que Euskadi se posicione como un nodo estratégico en el mercado del hidrógeno y avance en su objetivo de descarbonizar la industria sin perder competitividad.

Australia apuesta por la movilidad: CPB Contractors modernizará un corredor clave por 540 millones de euros

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El proyecto Gateway to Bruce en Queensland busca mejorar la seguridad y reducir la congestión, preparándose para el aumento del tráfico en la región de Brisbane.

Un contrato estratégico para ACS

El Gobierno del estado australiano de Queensland ha adjudicado a un consorcio liderado por CPB Contractors, filial de ACS, la modernización del corredor vial Gateway to Bruce, al norte de Brisbane, por 950 millones de dólares australianos (aproximadamente 540 millones de euros). CPB cuenta con un 40% de la empresa conjunta Gateway Connect Joint Venture (GCJV) y se ha asociado con BMD y Gergiu para participar en este concurso de obra, mientras que el diseño corresponde a las firmas GHD y BG&E.

Preparando el corredor para el futuro

El proyecto busca responder al crecimiento demográfico y a las presiones climáticas en la región, donde se estima que para 2041 el volumen de tráfico se incrementará en un 50%. Actualmente, unos 160.000 vehículos circulan diariamente entre Moreton Bay y el norte de Brisbane a través de la Gateway Motorway, la Bruce Highway y la Gympie Arterial Road. La intervención pretende garantizar un corredor más seguro y eficiente a largo plazo para los habitantes de Queensland.

Principales obras y mejoras

Entre las actuaciones planificadas se incluyen: la construcción de carriles adicionales en la autopista Gateway, la remodelación de las conexiones con Bracken Ridge y el desvío a Deagon, la eliminación de un punto crítico de seguridad en Bracken Ridge y la sustitución del paso elevado de Wyampa Road. El proyecto será cofinanciado por los gobiernos australiano y de Queensland, consolidando la presencia de ACS en la infraestructura vial del país.

Terminal Puerto Coquimbo refuerza su capacidad y proyecta liderazgo logístico

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Con tres sitios de atraque operativos, el puerto busca ampliar transferencias, atender exportaciones de frutas y consolidarse como opción clave para la zona centro-norte.

Terminal Puerto Coquimbo (TPC) observa un año positivo, con más de 600.000 toneladas movilizadas hasta ahora, cifra que supera ampliamente lo registrado en 2024. Así lo informó Macarena Lemus, subgerente comercial del puerto, en entrevista para PortalPortuario, donde destacó que la habilitación de los tres sitios de atraque permite atender portacontenedores de mayor dimensión y servicios especializados, aumentando la eficiencia y la confiabilidad operativa.

La próxima temporada de exportación de frutas se proyecta auspiciosa, con capacidad para manejar hasta 2,5 millones de toneladas gracias a la plena operatividad del sitio 3. Esto garantiza que los buques, tanto de línea como cámaras de fruta, puedan arribar sin retrasos, asegurando tiempos de tránsito competitivos para los productores de Coquimbo y Atacama.

Más allá del sector hortofrutícola, TPC busca diversificar su oferta, atendiendo otras producciones agrícolas de la región y fortaleciendo la importación de insumos como fertilizantes. La experiencia de sus estibadores y la infraestructura disponible permiten mantener la continuidad operativa, incluso frente a desafíos climáticos o de logística regional.

El puerto también trabaja en mejorar la conectividad con corredores bioceánicos y rutas internacionales, como el paso Agua Negra y el paso San Francisco, lo que facilita la exportación de productos argentinos hacia el Pacífico, integrando cadenas logísticas regionales y reduciendo la congestión en otros puertos de la zona central.

Con capacidad ampliada, servicios diversificados y enfoque en eficiencia y confiabilidad, Terminal Puerto Coquimbo busca consolidarse como un eje logístico estratégico para la zona centro-norte del país, ofreciendo soluciones para exportadores e importadores y potenciando el desarrollo regional.

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