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Oleoducto Norperuano: el punto crítico para atraer inversión al norte

El futuro de la Amazonía petrolera depende de que el ducto vuelva a operar sin interrupciones. El Minem busca un nuevo modelo que garantice su sostenibilidad y viabilidad económica.

Reactivar la selva norte: una meta condicionada

La recuperación del transporte de crudo en la Amazonía peruana enfrenta su mayor obstáculo: la inoperatividad del Oleoducto Norperuano. Este sistema, que alguna vez movía más de 100,000 barriles diarios, hoy se mantiene paralizado por la baja producción y las constantes interrupciones. “No se puede operar comercialmente en estas condiciones”, advierte Omar Chambergo, presidente de Osinergmin.
Para el funcionario, la industria de hidrocarburos solo podrá resurgir si se aborda integralmente la producción de los lotes y la infraestructura de transporte. En el XI INGEPET 2025, Chambergo recordó que la selva norte llegó a producir 120,000 barriles por día en los años 80, pero hoy el promedio apenas alcanza los 20,000. Modernizar el oleoducto costaría unos US$ 800 millones, una inversión ineludible si el país desea aprovechar sus reservas.

Un activo millonario y detenido

Petroperú destina más de US$100 millones al año al mantenimiento de una infraestructura que no transporta ni un solo barril. Javier Arizola, gerente de Operaciones de la estatal, sostiene que la solución pasa por atraer nuevas inversiones. “Cada vez hay más lotes parados. Algo tiene que cambiar para que los inversionistas vuelvan”, afirmó.
Desde su inauguración en 1977, el Oleoducto ha transportado 972 millones de barriles, pero entre 2014 y 2025 ha sido dañado 53 veces. La valorización de las reservas probadas y probables en la selva norte supera los US$20,000 millones, según Petroperú. Por eso, la empresa urge al Gobierno a declarar la zona en emergencia para garantizar la seguridad operativa.

Consultoría para un nuevo modelo de gestión

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) busca contratar una consultora que evalúe la viabilidad operativa del ducto bajo distintos escenarios: concesión privada, tercerización, alianzas estratégicas o transferencia total. “Se analizará la normativa, el impacto económico, social y ambiental, y se simularán varios niveles de producción”, explicó Alberto Agurto, director general de Hidrocarburos. El estudio tomará 75 días.
Actualmente, la zona produce unos 23,000 barriles diarios, de los cuales PetroTal aporta el 75% desde el Lote 95. Para Agurto, si los lotes se mantienen activos, las regiones también se benefician con mayores ingresos por canon.

Un paso indispensable para atraer inversión

PetroTal, que transporta su crudo en barcazas hacia Brasil por falta de una ruta segura hacia la costa, resume el problema en una frase: “Debemos encontrar la forma de mover la rueda”. Su gerente comercial, Diego Soto, asegura que mientras el Oleoducto funcione de forma intermitente, será imposible atraer capital privado. “Cuando el ducto opere de manera constante, la inversión regresará. El primer paso es que empiece a caminar”.
El reto, coinciden los expertos, es asegurar que el Oleoducto Norperuano vuelva a operar sin interrupciones. Solo así podrá reactivarse el potencial petrolero del norte peruano y dinamizarse una economía regional que lleva décadas detenida.

La digitalización transforma el mercado inmobiliario: Ditrenzzo redefine la experiencia de compra con innovación y tecnología

Ditrenzzo apuesta por la digitalización del proceso inmobiliario con salas de ventas interactivas, recorridos virtuales y asesoría personalizada. La tecnología convierte la compra de vivienda en un proceso más ágil, transparente y accesible. La empresa combina innovación y cercanía humana para fortalecer la confianza y mejorar la experiencia del cliente.

El sector inmobiliario peruano vive una transformación impulsada por la digitalización. Hoy, los compradores ya no solo buscan adquirir un departamento, sino vivir una experiencia integral que combine información, cercanía y tecnología. En este contexto, Ditrenzzo ha integrado herramientas digitales en todo su proceso comercial, ofreciendo una experiencia de compra moderna, inmersiva y personalizada, que permite al cliente conectarse con su futuro hogar incluso antes de adquirirlo.

El mercado actual evoluciona rápidamente hacia modelos más ágiles, accesibles y personalizados, gracias al uso de tecnologías como la realidad virtual, la inteligencia artificial y el análisis de datos en tiempo real. Los usuarios pueden recorrer proyectos desde cualquier dispositivo, visitar departamentos piloto en 3D, acceder a información actualizada sobre precios y financiamiento, y comparar opciones de manera inmediata. Para las empresas, estas herramientas representan procesos más eficientes, estrategias de marketing digital más precisas y plataformas de e-commerce que agilizan las ventas y fortalecen la transparencia.

En línea con esta tendencia, Ditrenzzo ha renovado su modelo de atención, incorporando salas de venta interactivas y recorridos virtuales 360°, además de potenciar sus canales digitales. Su propuesta busca acercar la experiencia del hogar al cliente incluso antes de la compra, permitiendo una toma de decisiones más informada, emocional y segura.

“La compra inmobiliaria está viviendo una evolución profunda. La tecnología permite que los clientes exploren su futuro hogar desde cualquier lugar, con una precisión y realismo sin precedentes. En Ditrenzzo apostamos por una experiencia digital integral que combina innovación y calidez humana, porque entendemos que adquirir una vivienda es una de las decisiones más importantes en la vida”, señaló Rafael Guillen, gerente comercial de Ditrenzzo.

Realidad virtual e inteligencia artificial: las nuevas aliadas del comprador

La realidad virtual y la inteligencia artificial se han consolidado como herramientas clave del proceso inmobiliario. Estas tecnologías mejoran la navegación digital, ofrecen recorridos hiperrealistas y optimizan el rendimiento de las plataformas. Además, garantizan una experiencia de usuario fluida y sin interrupciones, elevando los estándares de atención digital.

Lo más sorprendente ha sido la amplia aceptación del público, incluso entre segmentos tradicionalmente menos digitales, como el adulto mayor. Si bien la tecnología no reemplaza por completo los canales presenciales, como los departamentos piloto físicos, los complementa de manera significativa, especialmente durante las etapas de construcción, que pueden extenderse por más de dos años. En ese periodo, las herramientas digitales permiten visualizar el futuro hogar con realismo y fortalecer el vínculo emocional con el proyecto.

“La tecnología no reemplaza el contacto humano, lo potencia. Nuestra visión es que cada interacción, ya sea física o virtual, refuerce la conexión entre el cliente y su futuro hogar. La digitalización es una aliada clave para brindar una experiencia de compra moderna, accesible y memorable”, afirmó Renzo Rodríguez, gerente general de Ditrenzzo.

Innovación, diseño y cercanía: la nueva experiencia inmobiliaria

Con esta estrategia, Ditrenzzo consolida su liderazgo como una marca que combina innovación, diseño y cercanía, redefiniendo la forma en que las personas se relacionan con el proceso de compra inmobiliaria. Su modelo anticipa el futuro del sector, donde la tecnología, la experiencia y la confianza convergen para construir hogares con propósito.

Actualmente, la desarrolladora cuenta con tres proyectos en venta, caracterizados por su diseño contemporáneo, acabados de alta calidad y ubicación estratégica en el distrito de Jesús María. Los interesados pueden conocerlos en detalle visitando www.ditrenzzo.com o la sala de ventas del proyecto Inca Rípac, ubicada en Jr. Inca Rípac 100, donde podrán recorrer el departamento piloto y vivir una experiencia inmobiliaria totalmente inmersiva.

Argentina: Vaca Muerta impulsa 10 perfiles laborales clave con fuerte demanda

La cuenca neuquina genera oportunidades en sectores de hidrocarburos, energía y servicios industriales, con creciente necesidad de técnicos y profesionales especializados.

Demanda laboral en expansión

La cuenca de Vaca Muerta se consolida como un mercado laboral dinámico. El desarrollo de perforación, transporte y procesamiento de hidrocarburos, junto al avance de plantas de GNL y gasoductos, impulsa la contratación de mano de obra técnica y operativa, así como profesionales en áreas complementarias como logística, construcción y servicios industriales.

Perfiles más solicitados

Los empleos con mayor demanda incluyen técnicos de perforación y operadores de pozo, ingenieros en petróleo y reservorios, técnicos en mantenimiento mecánico y electromecánico, operadores de planta y compresión, especialistas en salud, seguridad y medio ambiente, soldadores y montadores industriales, técnicos y profesionales en instrumentación, control y automatización, supervisores de campo y jefes de turno, técnicos y profesionales de yacimientos y choferes especializados en cargas especiales.

Habilidades y competencias prioritarias

Las compañías del sector buscan combinar competencias técnicas con habilidades blandas como orientación a resultados, trabajo en equipo, comunicación efectiva, adaptabilidad, liderazgo y resolución de problemas. También se prioriza la proactividad, inteligencia emocional y cumplimiento de normas operativas.

Sectores en crecimiento paralelo

Aunque la exploración y producción de hidrocarburos lidera la generación de empleo, áreas como transporte y almacenamiento, procesamiento de gas y petróleo, energías renovables, minería y servicios complementarios ganan relevancia y requieren profesionales con capacidades técnicas, digitales y orientadas a la sostenibilidad.

DHL Supply Chain y Juan Valdez: una relación que fortalece la logística sostenible en Colombia

Esta alianza contempla el uso de una flota con más de 20 vehículos para la distribución diaria; trazabilidad en tiempo real del transporte, distribución y entregas. Gracias a esta colaboración, se logra un abastecimiento eficiente de alrededor de 135.000 cajas por mes en las tiendas y cerca de 75.000 en el canal de retail.

Desde hace dos años, Juan Valdez y DHL Supply Chain han construido una relación estratégica que ha transformado la forma en que la marca de los caficultores colombianos gestiona su cadena de abastecimiento. Lo que comenzó en 2023 como una operación logística enfocada en mejorar la eficiencia y trazabilidad en el centro del país y la Costa Atlántica, hoy se consolida como un modelo exitoso que ha permitido expandir la cobertura a dos nuevas regiones: Antioquia y los Santanderes.

DHL Supply Chain, unidad especializada de almacenamiento y distribución de DHL Group, asumió la operación logística para más de 220 tiendas Juan Valdez a nivel nacional. Además, también gestiona la logística para clientes de grandes superficies. Esta operación ha estado soportada por una flota moderna, incluyendo una unidad híbrida, trazabilidad en tiempo real, sistemas de planeación avanzada de rutas y entregas bajo estándares de alta eficiencia.

“Nuestro cliente buscaba un aliado estratégico en Colombia para evolucionar su cadena de suministro, mejorar sus índices de eficiencia y niveles de servicio en distribución de productos a temperatura ambiente, tanto a tiendas como a grandes superficies. Con la implementación de interfaces conjuntas y la herramienta MySupplyChain de DHL optimizamos el uso de vehículos, planeación de rutas y entregas a tiempo, traduciéndose en una experiencia mejorada y eficiente para Juan Valdez”, explicó Robinson Vasquez, Country Manager DHL Supply Chain Colombia.

Por su parte, Camila Escobar CEO de Juan Valdez, agregó, “Juan Valdez eligió a DHL Supply Chain por su capacidad para ir más allá de una operación tradicional: buscábamos un socio con visión estratégica, enfoque en sostenibilidad, tecnología de clase mundial y eficiencia a largo plazo. Eso es exactamente lo que hemos construido juntos, con un modelo que no solo responde a nuestras necesidades en Colombia, sino que está alineado con los estándares globales de una marca con presencia en más de 30 países”.

De igual forma, uno de los hitos más relevantes de esta colaboración ha sido la optimización de las rutas de entrega, que permitió una reducción cercana al  25% en el número de vehículos en operación, lo cual  fortalece la eficiencia en la planeación, agiliza los tiempos de recorrido y favorece una gestión más competitiva de la flota. De hecho, en el marco del programa “GoGreen” de DHL, se incorporó en Bogotá un vehículo híbrido que desde 2023 ha contribuido a modernizar la operación urbana y a reforzar la capacidad de respuesta en la última milla. Estas cifras reflejan no solo el impacto positivo en términos ambientales, sino también el alineamiento entre ambas compañías en torno a una logística más consciente y responsable.

Además de la eficiencia operativa, esta alianza ha generado ahorros en costos logísticos, soportados por herramientas tecnológicas de visibilidad E2E, integración de datos, ruteo inteligente y monitoreo en tiempo real, que permiten tomar decisiones ágiles y basadas en datos.

Esta relación reafirma el compromiso de construir una cadena de suministro moderna, flexible, sostenible y capaz de crecer al ritmo de una marca que representa el orgullo colombiano dentro y fuera del país. Es una relación que entrega valor real a la operación de Juan Valdez y ratifica la robusta red logística de DHL Supply Chain en Colombia. En un futuro cercano, se proyecta ampliar la operación al suroccidente del país, consolidando un modelo escalable y alineado con los más altos estándares del sector a nivel global.

Colombia: ‘Tren del Río’ en Antioquia movilizará inversión de $2,6 billones

La Gobernación de Antioquia presentará a la Asamblea un proyecto para construir un corredor férreo entre Bello y Barbosa que requerirá vigencias futuras para su financiamiento.

Una nueva apuesta ferroviaria en el norte de Antioquia

La Gobernación de Antioquia, liderada por Andrés Julián Rendón, anunció el lanzamiento del proyecto denominado Tren del Río, con una inversión estimada en 2,6 billones de pesos colombianos para ampliar el sistema ferroviario en el Valle de Aburrá.

Fase inicial y estructura del proyecto

La primera fase del proyecto contempla construir 29,8 kilómetros entre la estación de Bello y el municipio de Barbosa, con seis estaciones, una de ellas integrada al sistema del metro. Esta extensión constituye el tramo prioritario del trazado completo previsto de aproximadamente 63 km entre Caldas y Barbosa.

Financiamiento a través de vigencias futuras

Para asegurar los recursos necesarios, la Gobernación presentará un proyecto de ordenanza a la Asamblea Departamental con el fin de comprometer vigencias futuras por 29 años. Esta modalidad permitirá iniciar la obra con recursos departamentales y definir posteriormente el mecanismo de ejecución, ya sea mediante licitación pública o una alianza público-privada.

Impacto económico y logística regional

El Tren del Río atenderá transporte de pasajeros, carga y residuos sólidos urbanos, convirtiéndose en un nodo logístico clave para conectar el norte del Valle de Aburrá con el Magdalena Medio. La nueva infraestructura fortalecerá la competitividad y movilidad regional, ampliando la cobertura férrea hacia municipios en expansión urbana.