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Bogotá avanza con su primer metro: 30 trenes eléctricos para 54 mil pasajeros

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Revista Economía
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La capital de Colombia construye su primera línea de metro, un megaproyecto que transformará la movilidad urbana y la economía de una de las metrópolis más congestionadas de América del Sur.

Una nueva era para la movilidad en América del Sur

Bogotá, una de las capitales más pobladas del continente, enfrenta desde hace décadas un grave problema de movilidad. Con más de diez millones de habitantes, tráfico constante y altos niveles de contaminación, el transporte urbano se convirtió en un desafío estructural. Hoy, el Metro de Bogotá avanza como una solución definitiva, combinando innovación, sostenibilidad y desarrollo económico.

El proyecto más ambicioso en la historia de la ciudad

La primera línea del Metro de Bogotá tendrá una extensión de 23,9 kilómetros y conectará el suroccidente con el norte de la capital colombiana, atravesando zonas densamente habitadas. Según el Gobierno de Bogotá, el 88% del trazado beneficiará a sectores de bajos ingresos, promoviendo una movilidad más equitativa y accesible.

Además de reducir los tiempos de desplazamiento, la construcción del metro impulsa la economía local mediante la generación de miles de empleos directos e indirectos, nuevas inversiones y desarrollo urbano alrededor de las estaciones.

Tecnología, sostenibilidad y eficiencia

El proyecto contará con 30 trenes eléctricos que operarán con seis vagones cada uno y una capacidad de 1.800 pasajeros por unidad, lo que permitirá movilizar a 54.000 personas simultáneamente. Con una velocidad comercial promedio de 42,5 km/h, el sistema busca integrarse con otros medios de transporte como TransMilenio y los buses zonales.

Entre sus características más destacadas:

  • 60% de avance en la construcción total.

  • Viaductos elevados y estaciones modernas a lo largo de todo el recorrido.

  • Reducción significativa de las emisiones contaminantes por el uso de energía limpia.

  • Puesta en funcionamiento proyectada para 2028, marcando un antes y un después en la historia urbana de Bogotá.

Impacto económico y urbano regional

Más allá de su valor como obra de infraestructura, el metro representa una oportunidad para transformar la productividad y competitividad de Bogotá. Su influencia se extenderá al mercado laboral, al desarrollo inmobiliario y a la atracción de capital extranjero interesado en proyectos sostenibles dentro de América Latina.

Exportaciones argentinas logran récord histórico en una década

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Las exportaciones de Argentina crecieron 12,9% en el tercer trimestre, impulsadas por los productos primarios y el sector energético, según el Indec.

Récord histórico impulsado por el sector primario

Las exportaciones argentinas en cantidades alcanzaron un nuevo máximo histórico durante el tercer trimestre de 2025, con un crecimiento interanual del 12,9% respecto al mismo período del año anterior, según el último informe del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec). El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró la cifra y destacó el avance de 23,2% frente al tercer trimestre de 2022 y del 5,1% respecto al récord anterior de 2010.

Comportamiento de los precios y sectores

El Índice de Precios también subió 0,8% interanual, interrumpiendo una racha de diez trimestres en baja. Los Productos Primarios (PP) fueron los grandes protagonistas, con un aumento del 32,3% en cantidades y del 2% en precios. En tanto, Combustibles y Energía (CyE) creció 31,5% en volúmenes, aunque registró una caída de 10,6% en precios.

Por su parte, las Manufacturas de Origen Agropecuario (MOA) crecieron 11,8% en cantidades, pero bajaron 0,4% en precios. Las Manufacturas de Origen Industrial (MOI) subieron 6,6% en precios, aunque retrocedieron 6,4% en volúmenes.

Evolución mensual y tendencia comercial

A nivel mensual, los precios de exportación aumentaron 1,4% en julio, 0,7% en agosto y 0,3% en septiembre, mientras que las cantidades exportadas se incrementaron 6,5%, 16,1% y 16,5% respectivamente. Estos resultados marcaron los valores más altos para un tercer trimestre entre 2015 y 2025.

Importaciones y balance del intercambio

Las importaciones argentinas también avanzaron en cantidades, con un crecimiento interanual del 28,3%, pero con una caída del 3,5% en precios. En consecuencia, el Índice de Medios de Intercambio registró una mejora del 4,5% interanual, impulsada por el aumento de los precios de exportación y la reducción de los precios de importación.

Perspectiva regional

El repunte exportador refuerza el papel de Argentina como proveedor clave de materias primas y energía en Sudamérica, en un contexto de demanda sostenida y precios internacionales en recuperación.

Lima Expresa proyecta concluir el viaducto hacia el aeropuerto en 2028

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La empresa trabaja en la preingeniería del proyecto que permitirá un tercer acceso al Jorge Chávez. Según su gerente general, Raúl Díaz, el avance llega al 70% y se busca acelerar los permisos en conjunto con el MTC.

Durante una entrevista concedida a El Comercio en el marco de CADE Ejecutivos 2025, Raúl Díaz, gerente general de Lima Expresa, confirmó que los estudios del viaducto que conectará directamente con el nuevo aeropuerto Jorge Chávez alcanzan ya un 70% de avance. El proyecto apunta a convertirse en un tercer ingreso hacia el terminal aéreo y, según el ejecutivo, la meta es que esté terminado en 2028.

“Queremos llegar al primer día del 2028 con la obra concluida”, afirmó Díaz, quien destacó el trabajo conjunto con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Provías Nacional. Explicó que, pese a los cambios políticos recientes, el equipo técnico de Provías se ha mantenido estable, lo que ha permitido sostener el ritmo del proyecto.

La empresa, concesionaria de la Vía de Evitamiento y la Línea Amarilla, se encuentra actualmente en la fase de preingeniería, etapa que evalúa la viabilidad técnica de la obra. Una vez concluida, se pasará al estudio de ingeniería detallada, previsto para completarse hacia fines de 2026. “La siguiente fase definirá con precisión los aspectos estructurales, desde la ubicación de columnas hasta los componentes de la vía”, precisó.

Proyectos adicionales

Además del viaducto, Lima Expresa tiene en cartera diez proyectos adicionales dentro de su concesión, entre ellos cinco paraderos cuyas ingenierías deberían culminar a mediados de 2026. Los otros cinco aún esperan aprobación de la Municipalidad de Lima.

Entre las intervenciones más relevantes también figuran las plazas de peaje de Monterrico y Línea Amarilla, que serán rediseñadas para mejorar el flujo vehicular. “Queremos que las vías sean más fluidas y seguras para todos los usuarios”, explicó Díaz.

En cuanto al fallo judicial sobre el cobro de peajes, el gerente general precisó que la empresa nunca suspendió su operación y que tanto la justicia local como los arbitrajes internacionales ratificaron la validez del contrato de concesión. “El contrato nos impone obligaciones, pero también derechos. Es importante mantenernos dentro de ese marco para garantizar la sostenibilidad del servicio”, señaló.

Perspectiva

Lima Expresa busca acelerar los procesos administrativos y permisos ambientales para cumplir los plazos. La estrategia, según Díaz, consiste en mantener una mesa técnica permanente entre todos los actores involucrados. “La clave es coordinar desde el inicio para evitar retrocesos y ganar tiempo en la ejecución”, concluyó.

Gustavo De Vinatea: “El Reinfo fue el mayor error que cometimos en materia minera”

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El gerente general del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú advierte que la formalización minera debe basarse en incentivos reales y no en registros sin control.

Durante su participación en CADE Ejecutivos 2025, el gerente general del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Gustavo De Vinatea, señaló que el Registro Integral de Formalización Minera (Reinfo) se convirtió en una de las mayores distorsiones regulatorias del sector. En lugar de erradicar la informalidad, sostuvo, terminó por ampliarla.

“El Reinfo fue el mayor error que cometimos los peruanos en materia minera. Se planteó como una solución temporal, pero después de veinte años no ha dado resultados”, afirmó en diálogo con El Comercio.

De Vinatea precisó que la propuesta de una Ley MAPE para regular la pequeña minería y la minería artesanal no es indispensable, ya que ambas están contempladas en la actual Ley General de Minería. Según explicó, el problema no está en la falta de normativa, sino en la aplicación ineficiente y en la ausencia de incentivos para la formalización efectiva.

“La formalización debe basarse en la promoción y en los incentivos para mantenerse en la legalidad, no en una inscripción masiva sin control como ocurrió con el Reinfo”, subrayó.

Fortaleza económica y confianza inversora

El ejecutivo destacó además que, pese a la inestabilidad política, el Perú mantiene una posición macroeconómica sólida, lo que genera confianza entre los inversionistas del sector minero. “El mundo mira al Perú con sorpresa y hasta con cierta envidia por su estabilidad macroeconómica. Pero la economía sana requiere políticas públicas sanas”, enfatizó.

Proyectos y transición energética

Respecto al futuro del sector, De Vinatea mencionó el caso de Tía María como un punto de inflexión en la percepción sobre la inversión minera. “Su ejecución demuestra que el país puede destrabar iniciativas y aprovechar la ventana que abre la transición energética, donde los minerales peruanos son clave”, concluyó.

Líderes mineros y académicos impulsan la organización del proEXPLO 2026

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El comité organizador del congreso, presidido por Adán Pino de Barrick, reúne a referentes del sector minero y académico para fortalecer la exploración responsable y sostenible en la industria.

El Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) anunció la conformación del comité organizador del XV Congreso Internacional de Prospectores y Exploradores (proEXPLO 2026), evento que se desarrollará bajo el lema “Promoviendo el descubrimiento para un futuro sostenible”. El encuentro reunirá a geólogos, inversionistas, representantes del Estado y especialistas de diversos países.

El comité está encabezado por Adán Pino, gerente de Exploración Perú–Ecuador en Barrick, y cuenta con un equipo de profesionales de amplia trayectoria técnica, académica y de gestión. Los miembros se encargarán de coordinar las secciones técnicas, ESG, inclusión, educación y marco legal, además de la organización de visitas de campo y cursos especializados.

“Esta nueva edición de proEXPLO busca resaltar el papel esencial de la exploración minera en la identificación y aprovechamiento responsable de los recursos minerales que demanda la transición energética y la electrificación mundial. Con el compromiso y liderazgo de estos profesionales se fortalece la calidad y alcance del evento como referente en la industria minera”, señaló Pino.

El grupo de trabajo también lo integran Gustavo De Vinatea, gerente general del IIMP; César Riofrío, geólogo senior en Teck Resources Limited; Fernando Rivera, geólogo senior en Antofagasta Minerals; Santiago Arnillas, geocientífico principal en BHP; y Adriana Aurazo, vicepresidenta de Asuntos Ambientales, Sociales y Sostenibilidad en Southern Peaks Mining.

Asimismo, participan Graciela Arrieta, directora ejecutiva de la Cámara de Comercio Australia Perú; Gisella Lombardi, gerente de Permisos y Asuntos Gubernamentales en Teck Resources Limited; Alberto Torres, director de la Escuela Profesional de Ingeniería de Minas de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos; Carlos Galdames, líder de Oportunidades Andes en BHP; y Santiago Paredes, geólogo distrital en Barrick Gold Corporation.

El evento reafirma el compromiso del IIMP con la promoción de una minería moderna, responsable e innovadora, centrada en la sostenibilidad y el desarrollo científico.

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