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martes, diciembre 16, 2025
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La Asociación Argentina de Compañías de Seguros (AACS) y Miami Insurtech Advocates (MIA) Hub anuncian su colaboración

El acuerdo busca fomentar la innovación y las oportunidades de negocio a través de la conectividad con la industria global insurtech.

La Asociación Argentina de Compañías de Seguros (AACS), una organización con más de ciento treinta años de trayectoria, que reúne a treinta y seis compañías de las más importantes del mercado asegurador argentino; y Miami Insurtech Advocates (MIA) Hub, la plataforma para hacer negocios que conecta el ecosistema global de Insurtech vinculando a empresas y startups, se complacen en anunciar su colaboración para fomentar la innovación y las oportunidades de negocio a través de la conectividad con la industria global insurtech, en beneficio de sus respectivos afiliados.

La AACS, orientada a desarrollar y promover las buenas prácticas aseguradoras, al proponer todas aquellas normas generales que mejoren la transparencia y solvencia de las aseguradoras y la mejora permanente del servicio a los asegurados, eligió colaborar con MIA Hub para fomentar la innovación entre sus afiliados y aprovechar su conectividad internacional. MIA Hub ofrece una plataforma sin fines de lucro que conecta el ecosistema global de Insurtech, brindando una oportunidad única para que los afiliados de la AACS amplíen su alcance, colaboren con líderes de la industria en todo el mundo, y accedan a oportunidades de negocios sin fronteras.

Con esta colaboración, la AACS tiene como objetivo fortalecer su posición como referencia en el mercado asegurador argentino, buscando facilitar el intercambio de conocimientos, ideas y oportunidades de negocio entre sus afiliados y la comunidad global de Insurtech.

«Estamos encantados de colaborar con MIA Hub como nuestra puerta de entrada al ecosistema global de insurtech»- dijo Gustavo Trías, Presidente de la AACS. «Este convenio brindará a nuestros miembros la oportunidad de aprovechar una red global de profesionales de Insurtech, abriendo puertas a nuevas oportunidades de negocio, intercambio de conocimientos y avances tecnológicos, redundando en mayores posibilidades para acelerar la innovación de la industria aseguradora Argentina».

Por su parte Juan Mazzini, Presidente en MIA Hub, señaló: «Nos sentimos honrados de ser elegidos por la AACS como su puerta de entrada al ecosistema global de insurtech. Nuestra plataforma está diseñada para conectar el ecosistema global de Insurtech, y esta colaboración fortalecerá aún más nuestra misión de fomentar la innovación y la colaboración dentro de la industria».

Análisis de iBanFirst: ¿Cuál será el coste económico del «Día de la Liberación»?

Según iBanFirst, el tipo arancelario medio sobre las importaciones estadounidenses pasará del 4,8% al 10,5%. China será el país más afectado, con un aumento medio de los aranceles del 10,2% al 29,5%. Le siguen México y Canadá, con fuertes aumentos del 0,1% y el 0,2% al 20% y el 25%, respectivamente.Para los exportadores de la UE, incluidos los españoles, el aumento es más modesto: hasta un 2% de media. Aunque esto puede dar lugar a algunos ajustes de precios o presiones sobre los márgenes, es poco probable que cause grandes perturbaciones en el comercio.

El 2 de abril de 2025, apodado «Día de la Liberación» por Donald Trump, se anunciarán nuevas tasas arancelarias recíprocas, dirigidas específicamente al 15% de los países con los que Estados Unidos tiene los mayores desequilibrios comerciales. Contrariamente a los temores del mercado de una aplicación universal, sólo los países que imponen aranceles a Estados Unidos y que tienen un déficit comercial con Estados Unidos estarán en el punto de mira, según las últimas informaciones proporcionadas. iBanFirst, proveedor líder de cambio de divisas y pagos internacionales para empresas, presente en 10 países europeos, analiza el impacto económico de estos aranceles.

¿Nos arriesgamos a volver a los años treinta?

Según los cálculos de iBanFirst, el tipo arancelario medio que se aplicará a las importaciones estadounidenses pasará del 4,8% al 10,5%. Se trata de una cifra significativa, pero aún inferior al arancel del 16,7% que resultaría de una aplicación plena del programa económico de Trump tal y como fue presentado durante la campaña electoral. Con este nuevo aumento, el arancel medio vuelve a niveles anteriores a los acuerdos del GATT del 30 de octubre de 1947.

¿Qué países se verán más afectados?

La administración Trump se dirige principalmente a 7 grandes actores: la UE, México, Japón, Corea del Sur, Canadá, India y China, con un enfoque más centrado que las amenazas iniciales de una guerra arancelaria global.

Como era de esperar, China es el país más afectado, con un aumento medio de los aranceles del 10,2% al 29,5%. Esta cifra sigue estando lejos de la amenaza de aranceles del 60% que se hizo antes de las elecciones sobre todos los bienes importados de China.

Sin duda será aún más difícil para los países que casi no estaban sujetos a los aranceles estadounidenses. Es el caso de México y Canadá. Los aranceles pasarán del 0,1% y el 0,2%, respectivamente, al 20% y el 25%. Este nivel de imposición tendrá un impacto significativo en estos dos países, profundamente integrados en la economía estadounidense.

«En el caso de los bienes de la UE, se espera que los aranceles aumenten sólo modestamente hasta una media del 2%. Aunque cualquier aumento de las barreras comerciales no es bienvenido, este ajuste es mucho menos severo que el que se está imponiendo a países como China, México o Canadá. Para los exportadores establecidos en la UE, incluidos los españoles, los nuevos aranceles son manejables: pueden dar lugar a algunos ajustes de precios o a una ligera presión sobre los márgenes, pero es poco probable que perturben gravemente sus actividades comerciales», afirma Luis Miguel García de Águeda, Country Manager para España de iBanFirst.

Estos cálculos se basan en una elasticidad-precio de las importaciones a corto plazo de -0,7. El efecto a largo plazo es más difícil de medir porque se sabe que el anuncio de aranceles importantes modifica la estructura de la balanza comercial debido a las estrategias de sustitución de los consumidores y de elusión de las empresas.

¿Cuánto aportará esto a las arcas del gobierno federal?

Los nuevos aranceles podrían generar «billones de dólares a lo largo de una década», según la administración estadounidense. Sin embargo, el ejemplo chino llama a la cautela: Los ingresos aduaneros estadounidenses procedentes de China, tras alcanzar su máximo en 2022, descendieron bruscamente en 2023, lo que ilustra la capacidad de adaptación de las empresas en respuesta a las barreras comerciales.

En la práctica, estaríamos hablando de unos 40.000-45.000 millones de dólares al año. Es sin duda una cantidad significativa, pero dista mucho de ser suficiente para reducir significativamente el déficit estadounidense.

 

PROINVERSIÓN promoverá proyectos público-privados por cerca de US$ 70 000 millones en 2025 y 2026

La cartera a promover entre este y el próximo año es de 116 proyectos en línea con el resultado obtenido en el 2024.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) promoverá 116 proyectos público-privados por cerca de US$ 70 000 millones entre los años 2025 y 2026, informó el director ejecutivo de la entidad, Luis Del Carpio.

PROINVERSIÓN presentó la cartera de proyectos que viene desarrollando para este año y el próximo, en el evento denominado “Transformando la infraestructura con inversiones estratégicas – portafolio de Asociaciones Público-Privadas (APP) y Proyectos en Activos (PA) 2025-2026”, donde también participó el ministro de Economía y Finanzas, José Salardi.

Del Carpio explicó que los proyectos que promoverá la agencia en el periodo 2025 – 2026 se dividen en cuatro grandes grupos. El primero es la cartera de proyectos próximos a adjudicarse, de los cuales para el 2025 se tienen 34 que superan los US$ 8800 millones. Asimismo, para el 2026 la cartera por adjudicarse consta de 46 proyectos por más de US$ 8200 millones.

En este grupo de 80 iniciativas previstas para este y el próximo año, destacan 26 proyectos de transportes y comunicaciones por US$ 9050 millones, 23 proyectos de electricidad por US$ 1162 millones, 14 proyectos de saneamiento por US$ 2137 millones, entre otros.

Un segundo grupo corresponde a la firma de adendas de nueve concesiones vigentes, las cuales suman más de US$ 9500 millones. Según el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, lograr estos acuerdos permitirá adelantar inversiones que estaban previstas a realizarse dentro de 10 años.

También figura, como tercer grupo, una cartera de 14 grandes proyectos de irrigación por más de US$ 21 000 millones, la cual fue presentada por la agencia junto con los ministerios de Economía y Finanzas y Desarrollo Agrario y Riego, la semana pasada.

Finalmente, el cuarto grupo está compuesto por 13 proyectos adicionales de APP que ingresarían a PROINVERSIÓN para su estructuración, y que suman US$ 19 300 millones, entre los que se encuentran las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, 10 teleféricos en Lima y regiones, el ferrocarril Marcona- Andahuaylas, entre otros.

El director ejecutivo de PROINVERSIÓN afirmó que las Asociaciones Público-Privadas (APP) son la locomotora del desarrollo del país y que se debe confiar en ellas. Además, destacó que el país enfrenta una gran oportunidad estratégica con la agroexportación, el precio de los minerales, el puerto de Chancay, el puerto del Callao y el nuevo aeropuerto Jorge Chávez que nos han colocado en una vitrina internacional.

Asimismo, el titular de la agencia resaltó que este año se impulsará la reformas en el modelo de las APP que permitirá a PROINVERSIÓN ser el ente rector de las APP en el Perú y responsable de todo el proceso, desde la estructuración hasta la ejecución de los contratos. Precisó que la reforma será clave para acelerar el cierre de brechas en infraestructura y servicios, asegurando un enfoque integral y eficiente.

En el evento también participaron director general de Política de Promoción de la Inversión Privada del MEF, Emerson Castro Hidalgo; el director de la Dirección Especial de Proyectos de PROINVERSION, Mario Hernández; el director de la Dirección de Servicios al Inversionista de PROINVERSIÓN, Iván Lucich; el director de Portafolio de Proyectos de PROINVERSIÓN, Mario Guido Valverde Herrera y el especialista líder en APP del BID, Ancor Suárez-Alemán.

Lima registra la menor superficie en construcción de oficinas clase A en la región para los próximos 10 años

Según informe de Cushman & Wakefield, la capital tiene 57 mil m2 en proyecto y ninguno en construcción en contraste con ciudades como Buenos Aires o Sao Paulo que superan los 100 mil m2 en construcción. Lima también tiene la segunda renta más baja en oficinas clase A en Sudamérica, con USD 16.5/m², solo superada por Bogotá.

El mercado de oficinas en Sudamérica sigue ajustándose a las nuevas dinámicas empresariales. Según el reporte Market Beat Sudamérica 2024 de Cushman & Wakefield, Lima tiene el menor volumen de proyectos en desarrollo para los próximos 10 años dentro de las ciudades analizadas en el informe, con apenas 57,157 m² en construcción. En contraste, Buenos Aires y Sao Paulo superan los 200,000 m² en superficie en construcción.

Asimismo, la posible reducción de la vacancia en los próximos años podría generar un ajuste en las tarifas, impulsado por la escasez de nueva superficie. «Si no se plantea una proyección de desarrollo para nueva oferta de oficinas premium, es probable que los precios de renta mantengan la tendencia al alza que han tenido en los últimos trimestres», menciona Denise Vargas, Market Research Coordinator de Cushman & Wakefield.

A pesar de este escenario, Lima ha mantenido una demanda estable, con una oferta de oficinas que se cotizan a 16.5 USD/m2, la segunda renta promedio más baja en la región y una estabilidad en la demanda que la coloca entre las ciudades con menor tasa de vacancia (14.4%), solo por detrás de Bogotá (10.53%) y Santiago (10.10%). La reducción progresiva de la vacancia en la región responde al repunte de sectores clave como tecnología, energía y minería, que han aumentado su demanda de espacios corporativos.

Precios competitivos en la región

Lima registra un precio de renta de oficinas clase A de USD 16.5 por metro cuadrado, uno de los precios de renta más bajo solo por encima de los USD 12.55 / m2  que registra Rio de Janeiro, ubicándola como la segunda más baja de Sudamérica. Por el contrario, Buenos Aires presenta el precio de renta más alto, con USD 23.74/m².

Denise Vargas, Market Research Coordinator de Cushman & Wakefield, revela que este precio de renta en el mercado limeño ha permitido mantener el dinamismo en la ocupación y demanda de espacios, especialmente, considerando que este es un factor importante para toma de decisiones de las empresas al momento de buscar nuevas oficinas.

Explica también que  Lima es un mercado con una demanda de oficinas heterogénea. Mientras que algunas pocas empresas buscan grandes superficies, en la mayoría de los casos, la demanda se ha centrado en un rango entre 300 m2 y 500 m2. Después de cinco años de haber iniciado el escenario de pandemia, las empresas ya tienen una mayor claridad sobre la composición de sus espacios de trabajo.

«Si bien aún existe  disponibilidad  de espacios, los próximos dos años no se entregarán nuevos proyectos de edificios clase A en Lima», destacó Vargas. Para el 2025 y 2026, no se proyectan nuevas entregas de oficinas prime y con una demanda estable, resultaría en  una reducción de la tasa de vacancia y un ajuste en los precios de renta en el mediano plazo.

Ford Ranger celebra 10 años como la pick-up más vendida de Europa

Los clientes europeos compraron 60.400 unidades de Ranger el año pasado, lo que representó un aumento interanual del 4%. En cuatro países, la cuota de mercado superó el 50%, incluyendo una cuota récord en Alemania.

Ford Ranger celebra una década de liderazgo en Europa, consolidándose como la pick-up más vendida de su categoría.

En 2024, Ford Ranger registró casi la mitad de todas las ventas de pick-ups en Europa con una cuota de mercado de 43,6%, lo que representó un aumento interanual de 1,3 puntos porcentuales. En mercados individuales, la participación llego a ser hasta un 54,2% con un crecimiento de hasta 18,6 puntos porcentuales. En total, Ford vendió 60,400 unidades de Ranger en Europa, lo que significó un aumento del 4% interanual.

Este año, Ford revolucionará la experiencia de las pick-ups con otra atractiva opción para los clientes europeos: La nueva Ranger Híbrida Enchufable. Este modelo de altas prestaciones combina capacidad de remolque, carga útil y rendimiento todo todoterreno, junto con una autonomía de 43 km en modo eléctrico y hasta 697 Nm de par motor, el mayor de cualquier Ranger de producción.

Además, introduce el sistema Pro Power Onboard, que permite a los usuarios suministrar hasta 6,9 kW de potencia a herramientas o equipos de aventura directamente desde la batería del vehículo, en lugar de necesitar un generador. La producción de esta pick-up está en marcha en Silverton, Sudáfrica, y se espera que las primeras entregas se realicen este año.

“Hemos logrado que Ranger sea la pick-up favorita de Europa gracias a nuestro profundo conocimiento de nuestros clientes, y a saber muy bien cómo utilizan este tipo de vehículos”, comentó Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa. “Ranger Híbrida Enchufable combina más torque que nunca, la capacidad de suministrar energía a herramientas y equipos de alto consumo ya sea en un lugar de trabajo o en un campamento, y la capacidad de conducción exclusiva para vehículos eléctricos, supone un gran paso en la productividad de las pick-ups”, añadió.

En 2024, Ranger representó más de la mitad de todas las ventas de pick-ups en cuatro mercados europeos: Irlanda (54,2 %), Alemania (un récord del 53,9 %), Gran Bretaña (52,4 %) y Bélgica (50,1 %). Varios mercados también registraron un crecimiento significativo de la participación de segmento interanual, entre ellos Polonia (18,6 puntos porcentuales), España (9,3), Noruega (6,1), Gran Bretaña (5,3) e Italia (3,4).

Las primeras entregas de la nueva generación de Ranger comenzaron en 2023, tras un proceso de desarrollo en el que Ford Pro, la división de Ford que ofrece soluciones para clientes comerciales, colaboró con usuarios de todo el mundo para crear un pick-up en el que los propietarios puedan confiar para sus negocios, actividades familiares y sus aventuras.

LATAM Airlines Perú reconocido en los Premios Yanapay de ANIQUEM por su asistencia a niños víctimas de quemaduras

El reconocimiento se dio bajo la categoría “Participación del año” tras haber otorgado gratuitamente desde el inicio de la alianza más de 1200 tickets aéreos como parte de la asistencia humanitaria que brinda el programa Avión Solidario.

LATAM Airlines Perú fue reconocida nuevamente en la X Edición de los Premios Yanapay, organizados por la Asociación de Ayuda al Niño Quemado (Aniquem), una celebración que destaca la labor de aquellas organizaciones que apoyan en la atención integral de niñas y niños víctimas de quemaduras en el país.

En una ceremonia realizada en la Universidad de Lima, LATAM Perú recibió el trofeo simbólico de “Aniquito”, obtenido en la categoría “Participación del año”, de manos de Fernando Llanos y Pilar Higashi, conductores de la ceremonia, al haber otorgado 350 boletos aéreos gratuitos tan solo durante el 2024 y más de 1200 desde el inicio del trabajo conjunto con Aniquem, para que las niñas, niños y sus familiares puedan viajar a recibir tratamiento médico en la capital.

“Nos sentimos muy honrados con este reconocimiento que es una muestra de la labor de cooperación que buscamos con entes que apuesten por el desarrollo del país y que busquen el bienestar de poblaciones vulnerables, como Aniquem. Nuestro Avión Solidario continuará con su compromiso con el país y con la recuperación y tratamiento gratuito de decenas de niñas y niños que necesitan tratamiento por quemaduras”, aseguró Mónica Obando, gerente senior de Asuntos Corporativos de LATAM Perú.

Durante 2024, el convenio de cooperación entre la aerolínea y Aniquem, vigente desde hace 4 años, ha permitido trasladar pacientes desde diversas regiones del país como Arequipa, Ayacucho, Piura, Cajamarca, Puno, San Martín, La Libertad, Tacna, Lambayeque y Cusco.

Además de trasladar a los pacientes y sus familias, el “Avión Solidario” de LATAM Perú también moviliza personal médico y otros especialistas que visitan diferentes localidades al interior del país promoviendo los cuidados frente a quemaduras y facilitando talleres de prevención para las comunidades.

En mayo de 2022, LATAM Perú se sumó al programa “Reciclar para ayudar” de Aniquem, una iniciativa de reciclaje que permite la cofinanciación del tratamiento y rehabilitación de la población infantil. Con la participación de LATAM, este programa ha permitido el cofinanciamiento y subvención en el tratamiento de más de 800 niños peruanos víctimas de quemaduras.

A la fecha, LATAM Perú ha provisto a Aniquem con más de 7T de residuos aprovechables que suman en la generación de fondos económicos para sostener las actividades de la organización, como la ejecución de programas de prevención en las zonas más vulnerables del país.

Este tipo de reconocimientos impulsa a LATAM Airlines Perú a continuar potenciando su estrategia de sostenibilidad, en línea no solo de los objetivos comerciales sino del impulso que cada uno de sus vuelos permite para el desarrollo social, económico e integral del país y de sus poblaciones vulnerables.