La Asociación Automotriz del Perú advirtió que el país requiere una reforma técnica del transporte para reducir la congestión, renovar el parque automotor y fortalecer la seguridad vial.
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) afirmó que el país no puede seguir postergando una reforma integral del transporte terrestre, al considerar que la movilidad influye directamente en la seguridad vial, la productividad, la competitividad y la calidad de vida de la población.
A través de una Hoja de Ruta, el gremio sostuvo que el principal problema no es el crecimiento del parque automotor, sino la falta de planificación, infraestructura, fiscalización y formalización del sistema de transporte.
Actualmente, el Perú cuenta con 3,9 millones de vehículos livianos, más de 3,2 millones de vehículos menores y alrededor de 400.000 vehículos pesados. Solo en Lima, la congestión vehicular genera pérdidas estimadas en S/ 30.000 millones al año.
Congestión y accidentes siguen siendo los principales desafíos
El presidente de la AAP, Karsten Kunckel, señaló que el incremento del número de vehículos debe ir acompañado por inversiones en infraestructura y una adecuada planificación urbana.
Asimismo, advirtió que el país enfrenta un elevado costo humano por los siniestros de tránsito. Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, durante 2025 se registraron 88.243 accidentes, 55.329 personas lesionadas y 3.428 fallecidos.
A ello se suma que el parque automotor liviano tiene una antigüedad promedio de 14,5 años, situación que incrementa los riesgos de accidentes y las emisiones contaminantes.
Cuatro ejes para modernizar la movilidad
La propuesta de la AAP plantea una reforma basada en cuatro pilares.
El primero busca modernizar el transporte público mediante sistemas integrados y tarifas accesibles. El segundo propone acelerar proyectos de infraestructura como las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima.
El tercer eje plantea renovar el parque automotor a través del chatarreo, inspecciones técnicas más eficientes, la adopción de la norma Euro 6, el uso de GNV y la incorporación de vehículos eléctricos.
Finalmente, la asociación propone fortalecer la seguridad vial mediante una mayor fiscalización electrónica, cámaras de control, tecnología RFID, pórticos inteligentes y un sistema de sanciones más efectivo.
Metas al 2036
La Hoja de Ruta establece objetivos para los próximos años, entre ellos elevar la velocidad promedio de circulación en Lima de 12 km/h a 25 km/h, reducir la antigüedad del parque automotor liviano de 14,5 a 11 años y disminuir la tasa de fallecidos por accidentes de tránsito de 10 a 6 por cada 100.000 habitantes.
La AAP reiteró su disposición para trabajar de manera coordinada con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), ProInversión, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), gobiernos regionales, municipios y el sector privado con el fin de impulsar un sistema de transporte más seguro, eficiente y sostenible.
