El Plan Maestro de Gestión de Carreteras Inteligentes fue oficializado como política nacional y contempla la incorporación de sistemas tecnológicos para mejorar la seguridad vial, optimizar el tránsito y fortalecer la gestión de riesgos en más de 10 mil kilómetros de carreteras.
El Gobierno peruano oficializó el Plan Maestro de Gestión de Carreteras Inteligentes para la Red Vial Nacional, convirtiendo en política nacional un modelo desarrollado con asistencia técnica de Corea del Sur para incorporar tecnologías avanzadas en la administración de la infraestructura vial.
La medida fue anunciada durante un evento realizado en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y forma parte de un proyecto de cooperación internacional impulsado por el Gobierno de Corea del Sur, con participación de la Korea Expressway Corporation (KEC). El objetivo es fortalecer la seguridad vial, optimizar la gestión del tránsito y mejorar la capacidad de respuesta frente a emergencias y desastres naturales.
Tecnología coreana impulsará la digitalización de la Red Vial Nacional
El plan fue desarrollado entre julio de 2024 y junio de 2025 bajo un esquema de Ayuda Oficial al Desarrollo (AOD) y establece una hoja de ruta para incorporar Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) en la red vial peruana.
La primera etapa se enfoca en aproximadamente 1.560 kilómetros de la Carretera Panamericana, donde se plantea implementar herramientas de monitoreo en tiempo real, sensores, plataformas de gestión centralizada y sistemas de atención de incidentes para mejorar la operación de una de las principales vías del país.
Según las autoridades surcoreanas, la oficialización del plan fortalece la cooperación bilateral y abre nuevas oportunidades para la participación de empresas especializadas en infraestructura inteligente dentro del mercado peruano.
Corredor Lima–Chancay será el primer proyecto piloto
Como parte de la siguiente fase del programa, Corea del Sur iniciará el estudio de viabilidad para implementar un sistema inteligente de transporte en el corredor Lima–Chancay, uno de los ejes logísticos más importantes del país.
La iniciativa contempla instalar sistemas automatizados de gestión del tráfico, monitoreo permanente y respuesta rápida ante accidentes, con el propósito de incrementar la eficiencia del transporte de pasajeros y carga, especialmente considerando el desarrollo del Puerto de Chancay y el crecimiento del flujo logístico en la zona.
Inversión busca ampliar cobertura a más de 10 mil kilómetros
El Plan Maestro presentado por el MTC el año pasado contempla un proyecto piloto sobre 145,5 kilómetros entre Lima, Callao y Chancay, acompañado por la implementación de un Centro de Control Inteligente de Tráfico.
La etapa inicial cuenta con un financiamiento internacional superior a US$ 8 millones, mientras que el ministerio trabaja en la formulación de un proyecto de inversión pública para extender estas soluciones tecnológicas a más de 10.000 kilómetros de la Red Vial Nacional.
La estrategia también incorpora reformas normativas y un modelo de gobernanza tecnológica orientado a reducir los siniestros de tránsito, mejorar la gestión de riesgos y modernizar la operación de las carreteras peruanas.
Infraestructura y transporte avanzan hacia una mayor integración
La adopción del modelo coreano se suma al proceso de modernización del sistema de transporte que impulsa el Perú mediante proyectos como la Nueva Carretera Central, la ampliación de la infraestructura aeroportuaria y la implementación del Sistema Integrado de Transporte en Lima y Callao.
Estas iniciativas buscan fortalecer la competitividad del país mediante una red de infraestructura más eficiente, segura y digitalizada, capaz de mejorar la conectividad nacional, facilitar las cadenas logísticas y respaldar el crecimiento del comercio exterior.
