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IMPLANTAR POLITICAS A NIVEL DE ESTADO

Por: José Darío Dueñas Sánchez (*)

Los distintos gobiernos a lo largo de la historia del Perú han tenido unos menos y otros más, políticas públicas de corto plazo, y nunca han resuelto el problema de fondo, no tienen los recursos, o no tienen el equipo humano, o simplemente no tienen voluntad política (PARA MI LOS TRES son excusas)…pero más el último. Y porque comento estos temas, pues bien porque esta pandemia es una oportunidad de ORO o BRILLANTE para empezar a generar cambios, empezar a modificar las rutas, las decisiones y enrumbar al país con nuevos horizontes.
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Siempre en una charla de café con mis papas (DORIS y DARIO) siempre hablamos de políticas el Perú, por ejemplo líneas férreas a lo largo y ancho del país, con ello solucionas muchos puntos, transporte de carga, disminuyen los costos logísticos, mejora el transporte de las personas, y un largo etc . Soñábamos despiertos sin embargo era posible hacerlo…pero no había y hasta ahora NO HAY VOLUNTAD. O algo más del día a día; las autopistas desde TUMBES a TACNA, CAJAMARCA a PUNO, AMAZONAS a MADRE DE DIOS, autopistas bien planificadas para llegar pronto a destinos y tanto con las vías férreas articular toda la RED de transporte, igual nos topamos con la VOLUNTAD. Mí mama fue MEDICO en el sistema público y ella decía que las regiones deberían tener hospitales de PRIMERA super requipados que NO dependan de LIMA, hospitales grandes, medianos y pequeños. Y allí estamos con NOTA roja, porque el problema de SALUD viene de décadas atrás….políticas de salud, aumentar la red, medicamentos al día, y un largo etc sin dejar de mencionar al gran equipo humano de médicos pero termina con la VOLUNTAD.
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De otro lado los exportadores…no las CORPORACIONES o GRANDES EMPRESAS, sino las medianas, pequeñas y hasta los micros exportadores, mucho se habla incrementar los mercados y está muy bien, debemos de ampliar los horizontes y ventanas comerciales, me parece perfecto. Sin embargo el Gobierno NO PUEDE ampliar y ampliar sin tener una política exportadora, donde tenga bien definido, esquemas de financiamiento con BAJAS repito BAJAS TASAS DE INTERES, y por supuesto que las tienen, pero es todo muy engorroso, muy complicado. Existe un palabra que se llama SEGUIMIENTO; el ESTADO realiza seguimiento a los productos que lanza? Hace unos meses lanzó al mercado un producto llamado PYMEX para apoyar a las pymes exportadoras a través de las CAJAS que fue?…. Por cierto fui a varias Cajas que estaban dentro del programa y NO CONOCIAN el producto…como pues.
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Pero cuando hablo de financiamiento lo más importante es asegurar el PAGO de millones de exportadores y como aseguro el PAGO. Pues con un SEGURO DE CREDITO DE EXPORTACION, y ojo no es el SEPYMEX, aquel es un seguro para el financiamiento, acá menciono a un seguro contra el IMPAGO comercial de nuestros clientes…. que lo tienen muchos países…y muchos países con los cuales tenemos TLC, es más…este seguro se creó luego de la segunda guerra para asegurar la cadena de pagos, fue el EXIMBANK de Estados Unidos el primero en crear, luego COFACE Francia, INSUR España, EULER Alemania, y un largo etc. Señores y el PERU qué? No cuenta con una Agencia Oficial de Seguro de Crédito y ningún congresista electo ha planteado la creación de la Agencia de Seguro de Créditos para miles y miles de pymes.
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AHORA es el momento, el impacto económico si no hay una MITIGACION del Riesgo Comercial va ser muy complicado. Insisto al presidente MARTIN VIZCARRA debe formar equipos de trabajo (público-privado) para construir diversas políticas pero que sean coherentes, y que se ejecuten y sobre todo para el BENEFICIO de TODOS.
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Me he centrado en tres aspectos SALUD-COMERCIO-TRANSPORTE …. OJO hay otros sectores que en los próximos días comentaré pero insisto POLITICAS PUBLICAS y sobre todo y con ello finalizo UNA VERDADERA DESCENTRALIZACION DEL PERU.
Pero todos juntos y con firmeza, coherencia, orden y sobre todo CON SENTIDO HUMANO Y LOGICO. Un amigo tiene una frase CAIGA QUIEN CAIGA…pues si ya es hora de aplicar el MAXIMO peso para aplicar castigos a muchos funcionarios que no tengan el mismo horizonte, señores estamos en una situación en un quiebre para el BIEN del PERU y sobre todo para millones de peruanos.

CETEMIN PONE EN MARCHA PROGRAMA E-LEARNING COMO RESPUESTA A CRISIS POR COVID-19

  • Se trata de una estrategia diseñada para atender las necesidades académicas de sus estudiantes y de los nuevos clientes que podrá atender.

La crisis sanitaria provocada por la COVID-19 ha puesto en jaque a la educación peruana: escolar, técnica, universitaria. Hoy, más que nunca, se hace imprescindible la necesidad de implementar distintas estrategias que permitan aplacar la incertidumbre que están atravesando los estudiantes y lograr que su formación técnica o universitaria post-crisis sanitaria no sea truncada.

Por ello, CETEMIN –único instituto licenciado que brinda educación técnica en ocho meses- viene trabajando en su nuevo Programa E-learning a través de la conversión de sus cursos presenciales en cursos virtuales, incorporando las mejores prácticas de aprendizaje en línea que hoy se aplican en países de primer mundo. “El nuevo escenario tras la COVID-19 nos trae muchos retos. Estamos trabajando en una innovadora plataforma virtual de aprendizaje y una nueva metodología pedagógica para retomar las clases con los estudiantes a mediados de mayo aproximadamente”, señala José Revilla, Gerente Académico de CETEMIN.

Todos estos cambios representan la oportunidad de ampliar la cobertura de educación que actualmente brinda CETEMIN, ya que el inicio de cada grupo de estudio será más ágil y el estudiante tendrá más opciones de horarios respecto de sus talleres prácticos. “Tenemos que estar convencidos que estos cambios sirven para mejorar y debemos adaptarnos rápidamente. Los estudiantes irán adquiriendo conocimientos y al final de sus estudios habrán obtenido el logro de todas las competencias necesarias”, afirma Revilla.

De esta manera, las carreras técnicas de CETEMIN se llevarán a cabo bajo una modalidad semipresencial. Así, en su modelo 4×4, las clases se iniciarán con la parte teórica de manera virtual en mayo (4 meses) y la fase práctica se realizará en los últimos meses del 2020 e incluso los primeros del 2021 (4 meses), siempre adecuando estos cronogramas a las normas de seguridad para prevenir cualquier contagio. “No obstante, esta crisis no nos ha paralizado. Todo el mes de abril tuvimos un plan de aprendizaje con clases de reforzamiento en línea, actividades específicas que enviábamos cada día a los estudiantes bajo un formato de tareas de los cursos técnicos, de habilidades blandas y de inglés”. Cabe señalar que CETEMIN viene incorporando una serie de medidas sanitarias acorde a las disposiciones que determina el Gobierno Central para garantizar la salud y el bienestar de su población estudiantil, así como de sus colaboradores. “Así nuestros estudiantes, como nuestros colaboradores administrativos se sentirán más protegidos. Ese es nuestro objetivo”, concluye el Gerente Académico de CETEMIN.

DIGITALIZACIÓN DEL COMERCIO EXTERIOR PERUANO, FACTOR CLAVE PARA LA RECUPERACIÓN POST COVID-19

Según un informe elaborado por el Consejo Iberoamericano para la Productividad y la Competitividad (CIPC), el Perú se encuentra rezagado en términos de transformación digital en el ámbito corporativo e industrial, y se requiere un cambio de política para revertir ese atraso, que podría agravarse con crisis de la pandemia del coronavirus COVID-19, señala Ismael Peyón, Experto en Operación de Empresas.

Raúl Katz, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Columbia (EE.UU.), quien participó de la investigación, detalló que si bien el Perú ha logrado nivelarse con la región en madurez de consumo digital en los hogares, la brecha sigue estando en el sector industrial, el cual no solo no se nivela, sino que está ampliando su rezago frente al resto de países de la región y del mundo.

Peyón continúa indicando que para reducir el desfase, que se agravará con la crisis económica que se nos viene, se requiere que el sector público lidere hoy la creación de elementos básicos del ecosistema digital, y establezca políticas públicas que faciliten el crecimiento de la inversión. Hacerlo no solo impedirá que se agrande la brecha, sino que representa la oportunidad para dar un buen salto en términos de competitividad.

“Contar con un ecosistema digital se ha convertido, a nivel global, en la principal estructura económica para incrementar la competitividad”,  destaca el Experto en Operación de Empresas.

Según el informe de la CIPC, un aumento del 10% en el índice de digitalización genera una expansión del 2.42% en el PIB per cápita de los países cuando estos llegan a un estadio avanzado de digitalización. Sin duda, algo muy apetitoso en tiempos de recesión mundial.

¿Qué ha hecho el Gobierno para impulsar la transformación digital de las empresas? Hace dos años el Perú realizó una prueba piloto para la digitalización del comercio exterior auspiciada por el Ministerio de Comunicaciones de Japón (MIC) y el gobierno del Peru (MTC), en el marco de un convenio bilateral de cooperación, que incluía el área de mejoramiento de los procesos en comercio exterior del Perú con la aplicación de mejores prácticas tecnológicas del Japón. El desafío era simplificar el manejo documental en toda la cadena logistica e integrar a las empresas y el Estado en una sola plataforma.

“Tuve la oportunidad de formar parte de una de las empresas que fue elegida para esta prueba y los resultados fueron alentadores: Se redujo las horas administrativas en 50% y se agilizó el intercambio de documentos digitalizados de manera segura, tanto para el exportador (como en nuestro caso), el agente de aduanas y el importador. Comprobamos que ésta herramienta genera valor en la cadena logística”, resalta Peyón. 

El experto señala que este tipo de iniciativas deben continuar y formar parte de la agenda del Gobierno. Los beneficios para la cadena de valor serían los siguientes:

  1. Mayor seguridad en las actividades asociadas a los procesos de comercio internacional.
  2. Mayor organización, estructura y auditoria a través de una aplicación en la nube, de fácil utilización, centralizada, segura y con continuidad de negocios.
  3. Facilidad para el intercambio de todos los documentos que se generan entre los diferentes actores del sector privado (Shipping instruction, booking order, invoice, packing list, export permission, vanning plan, draft B/L, container loading plan, Bill of Lading, Surrendered B/L, Certificate of Origin, Quarantine Certificate, Picture of Container, Insurance Policy, Movie or picture of item, etc.) a través de la digitalización de los documentos.
  4. Mejora de la interconexión con el ecosistema de comercio internacional (exportación-importación) de bienes con las VUCE (ventanillas únicas de comercio exterior) tanto en Peru como con los países involucrados.
  5. Promoción del home office, al eliminar los tramites presenciales y los traslados de documentos.
  6. Ahorros en costos administrativos y logísticos, con lo cual nuestra cadena logistica se vuelve más competitiva y permite a las PYME integrarse al comercio mundial.

La digitalización del comercio exterior es parte del ecosistema digital y debe ser parte integral de la transformación digital de la industria que toca a partir del nuevo escenario que nos plantea la pandemia. Seguir avanzando en la digitalización del comercio exterior cerrará la brecha en una parte importante de la cadena de valor y permitirá al país estar preparado para ganar crecimiento cuando los mercados internacionales recuperen su normalidad ¡Vamos con todo Peru! Demostremos que podemos liderar el gran cambio en la región, puntualiza Ismael Peyón, Experto en Operación de Empresas.

ADEX PIDE QUE EXPORTACIONES ESTÉN EN LA PRIMERA LÍNEA PARA AYUDAR A RECUPERAR LA ECONOMÍA

  • Las empresas del sector son grandes generadoras de empleo, cumplen estrictos protocolos de salud y seguridad en el trabajo y no originan aglomeraciones en el país pues su oferta se destina al exterior.

El presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Erik Fischer Llanos, solicitó al gobierno sumar a las exportaciones como uno de los sectores que retomarán sus actividades en mayo próximo a fin de ayudar a recuperar la economía peruana, que, según estimó la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), cerraría este año con una caída de 4% debido a la pandemia por el Covid-19.

Las autoridades están trabajando una propuesta con el objetivo de priorizar una serie de sectores esenciales, otras adicionales a las esenciales y otras más que empezarían a producir desde mayo. “Las exportaciones son fuente de divisas, generan cadenas productivas de valor y tienen un alto impacto social a nivel nacional”, acotó.

Fischer Llanos comentó que la vida y el tema sanitario son prioridad en estos momentos y las empresas exportadoras son grandes generadoras de empleo, cumplen con estrictos protocolos de salud y seguridad en el trabajo y no originan aglomeraciones en el país pues su oferta se destina al exterior.

“Tienen experiencia en la mitigación de riesgos, certificaciones fitosanitarias, buenas prácticas agrícolas e industriales, cumplen protocolos, respetan los derechos del trabajador y ofrecen un ambiente seguro de trabajo”, enumeró.

Adicionalmente –continuó– y en alianza con laboratorios particulares podrían realizar pruebas a todos sus trabajadores a fin de descartar e identificar los casos de Covid-19, lo cual ya es permitido por el sistema de salud. “Los exportadores estamos comprometidos con la salud de su personal y su entorno familiar para minimizar o eliminar los contagios”, expresó.

Añadió que la reactivación del aparato productivo debe ser de forma ordenada, reduciendo el riesgo de una agudización de la emergencia sanitaria; si el objetivo es evitar una profunda recesión, que lamentablemente se está haciendo patente, es primordial poner en primera línea a los principales motores del crecimiento económico y uno de ellos es la exportación.

Recordó que el año pasado las exportaciones generaron cerca de 3 millones 200 empleos a nivel nacional, entre directos, indirectos e inducidos. “Para el ciudadano de a pie, tan importante como tener disponibilidad de alimentos y medicinas, es trabajar y tener los ingresos para comprarlos”, concluyó.

ADEX VALORA EL TRABAJO INTERINSTITUCIONAL PÚBLICO PARA EVITAR CAÍDA DE LAS EXPORTACIONES

El presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Erik Fischer Llanos, destacó la importancia del trabajo de la Comisión Multisectorial para la Facilitación del Comercio Exterior (Comufal), a fin de evitar la caída de las exportaciones, evitando congestión en los puertos y garantizando la salud de todas las personas que participan en las operaciones, entre otros.

“Los exportadores enfrentan problemas logísticos a raíz del Covid-19, por lo que se hacía necesario el compromiso y solidaridad de todos los actores que participan en esta cadena. Tener equipos de operación en reserva es crucial si se desea asegurar la continuidad de los despachos”, dijo.

Recordó que las empresas del sector son las más expuestas a la crisis: sufren la carencia de insumos, sobrecostos, problemas logísticos y a todo ello se suma la menor demanda de sus mercados. “ADEX felicita la actuación proactiva de las autoridades involucradas en el comercio exterior y agradece el liderazgo del Mincetur por institucionalizar el apoyo”, añadió.

Sugerencias

Como una forma de contribuir, Fischer refirió que el servicio portuario debe mantenerse activo con un eficiente sistema de citas, también impulsar la virtualización de todos los procedimientos y flexibilizar los cobros de sobrestadía (almacén y uso de área operativa). Lo mismo debe suceder con los depósitos temporales.

Asimismo, calificó de importante el fortalecimiento del diálogo con las FF.AA. y FF.PP., con el objetivo de garantizar el flujo de la carga terrestre a nivel nacional. “Necesitamos que se implemente un parqueadero temporal cerca al puerto que ayude al movimiento fluido y ordenado de los camiones con contenedores y otras cargas”, planteó.

En el caso aéreo –prosiguió– se requiere coordinar con las aerolíneas cargueras, a fin de evitar pérdidas por la suspensión de los vuelos internacionales de pasajeros en los que usualmente se traslada no menos del 50% de la carga de exportación aérea. En el transporte terrestre se debe consolidar con las autoridades de los países fronterizos la actual situación de flujo continuo de importaciones y exportaciones.

El dato En la reunión del Comufal, que contó con la participación de la viceministra de Comercio Exterior, Sayuri Bayona, se abordaron temas como la virtualización de trámites, protocolos de seguridad sanitaria, buenas prácticas en los procesos logísticos y políticas comerciales, que implementaron o implementarán los operadores portuarios y de comercio exterior