Publicado en asociación con NYU Stern, el DHL Global Connectedness Tracker ofrece una primera vistasistemática a los cambios en los negocios globales en medio de la turbulencia de la política comercial. En el primer semestre de 2025, el comercio mundial creció más rápido que en cualquier semestre desde 2010, excluyendo el repunte de la pandemia. Los aumentos arancelarios afectaron más duramente las perspectivas de crecimiento comercial de América del Norte; América del Sur y Central y Medio Oriente y África del Norte son las únicas regiones con mejoras en el pronóstico. Los lazos comerciales entre Estados Unidos y China disminuyen, pero no hay una división importante de la economía mundial entre bloques geopolíticos.
El comercio mundial se mantiene fuerte, incluso cuando los aranceles estadounidenses alcanzaron máximos no vistos desde la década de 1930. DHL y la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York han publicado una actualización especial del Trackerde Conectividad Global de DHL, que ofrece la primera evaluación sistemática de cómo el comercio internacional y la inversión empresarial están reaccionando a los cambios en la política comercial de Estados Unidos bajo el segundo mandato del presidente Trump. Esta edición se basa en más de 20 millones de puntos de datos de más de 25 fuentes para proporcionar una visión general completa del panorama cambiante de la globalización y el comercio mundial.
El comercio mundial está en camino de igualar la tasa de crecimiento de la década anterior hasta 2029
Se prevé que el comercio mundial siga creciendo. El pronóstico compuesto de The Tracker proyecta una tasa de crecimiento anualizada del 2,5% en los volúmenes de comercio mundial de 2025 a 2029, aproximadamente igualando el ritmo de la década anterior. Una de las razones por las que el comercio puede seguir creciendo incluso cuando Estados Unidos aumenta los aranceles es que solo el 13% de las importaciones mundiales de bienes se destinaron a Estados Unidos en 2024 y el 9% de las exportaciones provinieron de Estados Unidos. Otra es que la mayoría de los países no han seguido a Estados Unidos en la implementación de amplios aumentos arancelarios.
«A pesar de todos los vientos en contra, el Trackerde Conectividad Global de DHL destaca la fortaleza duradera del comercio mundial», dijo John Pearson, CEO de DHL Express. «Las barreras comerciales no sirven a los mejores intereses del mundo. Pero nunca debemos subestimar la creatividad de los compradores y vendedores de todo el mundo que quieren hacer negocios entre sí. En DHL, estamos listos para ayudar a nuestros clientes a aprovechar las innumerables oportunidades comerciales que continúan surgiendo en los mercados internacionales».
Los aranceles están desacelerando, pero no deteniendo el crecimiento del comercio
Si bien se prevé que los aranceles estadounidenses desaceleren el crecimiento del comercio mundial, no se espera que lo detengan. Antes de la actual ola de aumentos arancelarios (en enero de 2025), se pronosticaba que el volumen del comercio mundial de bienes crecería a una tasa anualizada del 3,1% durante el período 2025-2029, desde entonces rebajado al 2,5%. América del Norte experimentó la rebaja más pronunciada, con proyecciones que cayeron del 2,7% en enero de 2025 a solo el 1,5% en septiembre. La mayoría de las demás regiones experimentaron revisiones a la baja más pequeñas.
Por el contrario, los pronósticos se actualizaron para América del Sur, Central y el Caribe, así como para Oriente Medio y África del Norte. La mayoría de los países de estas regiones enfrentan aumentos arancelarios relativamente pequeños en Estados Unidos, y se espera que el comercio de Oriente Medio se beneficie del aumento de la producción y las exportaciones de petróleo.
El comercio mundial desafía las turbulencias arancelarias en el primer semestre de 2025
El Tracker de Conectividad Global de DHL también revela que, en la primera mitad de 2025, el comercio internacional creció más rápido que en cualquier semestre desde 2010, excluyendo el repunte de la pandemia. Las importaciones estadounidenses aumentaron a principios de 2025, ya que los compradores se apresuraron a adelantar las compras antes de las subidas de aranceles. China compensó por completo la disminución de las exportaciones a los EE. UU. con un aumento de los envíos a la región de la ASEAN (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático), al tiempo que aumentó sustancialmente sus exportaciones a África, la Unión Europea y otros mercados. Incluso después de que la ola de carga anticipada en los EE. UU. disminuyó, los volúmenes de comercio mundial se mantuvieron por encima de los niveles del año anterior.
Los responsables empresariales siguen apostando por los mercados exteriores
Los datos sobre la inversión corporativa internacional durante el primer semestre de 2025 fueron mixtos, pero subrayan la resiliencia general de los negocios globales. No hubo un patrón de empresas que redirigieran la inversión de los mercados extranjeros a los nacionales. La participación transfronteriza de los acuerdos de fusiones y adquisiciones, por ejemplo, se mantuvo prácticamente sin cambios. Sin embargo, la incertidumbre pareció disuadir algunas inversiones transfronterizas, especialmente transacciones más pequeñas y nuevas inversiones durante el segundo trimestre de 2025.
«Las tendencias de inversión comercial y empresarial internacional en lo que va de 2025 no respaldan la opinión de que la globalización se ha revertido», dijo el Prof. Steven A. Altman , Director de la Iniciativa DHL sobre Globalización en el Centro Stern para el Futuro de la Administración de la Universidad de Nueva York. «Si bien sería un error ignorar las amenazas políticas actuales a la globalización, las empresas generalmente no se están retirando de los mercados internacionales, el comercio está cruzando la distancia promedio más larga registrada y los conflictos geopolíticos han remodelado solo una pequeña fracción de la actividad internacional del mundo. Los últimos datos muestran que las empresas gestionan los riesgos y oportunidades de un mundo conectado en lugar de retirarse dentro de países o regiones».
No hay grandes divisiones entre bloques geopolíticos
A pesar de que 2024 marcó el mayor número de conflictos globales activos desde la Segunda Guerra Mundial, el Tracker de Conectividad Global de DHL no muestra una división importante de la economía mundial entre bloques geopolíticos rivales. Si bien los lazos directos entre Estados Unidos y China continúan debilitándose y Rusia está en gran medida desconectada de las economías alineadas con Occidente, el mundo en su conjunto no ha reorientado sustancialmente sus lazos comerciales a lo largo de líneas geopolíticas, al menos no todavía.
El comercio no se está volviendo más regional
Además, contrariamente a la creencia popular, el Trackerde Conectividad Global de DHL indica que el comercio no se está volviendo más regional. De hecho, la distancia promedio que recorrieron los bienes comercializados aumentó a un nuevo récord de unos 5.000 kilómetros durante la primera mitad de 2025. La participación del comercio dentro de las principales regiones del mundo cayó a un mínimo histórico del 51%. La inversión extranjera directa en nuevas instalaciones también se volvió menos regional, mientras que la actividad internacional de fusiones y adquisiciones se mantuvo en un nivel estable de regionalización.
La globalización se mantiene en niveles récord
El informe también mide el fenómeno más amplio de la globalización basado en el comercio, el capital, la información y los flujos de personas. Utiliza una escala que va del 0 % (sin flujos a través de las fronteras nacionales) al 100 % (las fronteras y la distancia no tienen impactos). Actualmente, el nivel mundial se sitúa en el 25%, casi sin cambios desde su máximo histórico en 2022.
