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martes, diciembre 16, 2025
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Exportadores peruanos miran nuevos destinos para posicionar su oferta exportable

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Revista Economía
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  • La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA) y ADEX firmaron un acuerdo que permitirá a las empresas peruanas dar a conocer su oferta en la Plataforma OTAN de Catalogación.
  • En este espacio, más de 2 millones de proveedores de 66 países comercializan sus productos a las FFAA de los miembros de la OTAN.

 A fin de llegar a nuevos mercados y tener mayor presencia en los ya existentes –en el 2024 los despachos peruanos llegaron a 175 mercados, dos menos que en el 2023–, la Asociación de Exportadores (ADEX) y la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA) suscribieron un acuerdo que permitirá a las empresas del gremio presentar su oferta ante las Fuerzas Armadas de los países miembros de la OTAN, incorporándola en su Plataforma OTAN de Catalogación.

El convenio, suscrito por el jefe institucional de la ACFFAA, General de Brigada (r) Erwin Solís Ochoa, y el segundo vicepresidente de ADEX, Carlos Schroth Parra del Riego, apunta a promover que más compañías den a conocer sus productos, desde alimentos y bebidas, hasta bienes manufacturados como vestimenta, accesorios, herramientas de construcción, zapatería, papelería y estuches, en esta herramienta internacional de e-commerce.

 Al respecto, Solís Ochoa destacó que esta plataforma reúne información de más de 2 millones de proveedores de 66 países, contribuyendo a mejorar la competitividad de las empresas nacionales y abriendo nuevas oportunidades en mercados de gran alcance, con una proyección global superior a 4 mil millones de consumidores.

De la misma forma, Schroth Parra del Riego mencionó que el objetivo de la alianza es fortalecer el acceso a los procesos de contratación de las Fuerzas Armadas de los países miembros de la OTAN, y facilitar su incorporación progresiva al Sistema OTAN de Catalogación (SOC).

Sobre el convenio

A través del acuerdo firmado, ADEX y la ACFFAA identificarán y convocarán a empresas con potencial para incorporarse a la plataforma, ofreciéndoles asistencia técnica, capacitación y acompañamiento en el cumplimiento de los procedimientos y estándares OTAN.

También se brindará acceso a información técnica y comercial clave a fin de evaluar la oferta exportable, así como el uso de espacios físicos y virtuales destinados a la ejecución de actividades de formación y difusión.

Del mismo modo, el acuerdo permitirá que los asociados de ADEX reciban información actualizada sobre normativa, catálogos, procedimientos y oportunidades de compra estratégica gestionadas por la ACFFAA, fortaleciendo así un ecosistema empresarial más competitivo, innovador y orientado a la calidad.

Con esta alianza, las partes reafirman su compromiso de trabajar juntas para fortalecer la presencia de productos peruanos en mercados internacionales exigentes y de alto valor, posicionando al país como un actor competitivo a nivel global, lo que finalmente repercutirá en el incremento de las exportaciones nacionales y en la creación de nuevos puestos de trabajo.

Datos

-En junio último, Perú fue reconocido oficialmente como país de Nivel 2 en el Sistema OTAN de Catalogación (SOC), el más alto al que puede acceder una nación no miembro. Ahora puede crear y asignar los códigos que identifican equipos, piezas o productos e incluir productos en el catálogo logístico internacional que usa la OTAN.

-Algunos de los países que actualmente forman parte de la OTAN son Alemania, España, Francia, Reino Unido, EE.UU. y Canadá.

 

Planifica Perú 2050: Ceplan realiza llamado a fortalecer el desarrollo nacional con planificación de largo plazo

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Revista Economía
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La planificación estratégica es la base para impulsar el desarrollo del país y cerrar brechas de manera sostenida. Así lo afirmó el presidente del Centro Nacional de Planeamiento Estratégico (Ceplan), Giofianni Peirano, durante el IV Congreso Internacional Planifica Perú 2050, que contó con la participación del presidente de la República, José Jerí, y del presidente del Consejo de Ministros, Ernesto Álvarez.

“No podemos generar desarrollo sin planificación, sin mover las máquinas del desarrollo”, señaló Peirano al destacar que el planeamiento permite ordenar las decisiones del Estado y orientar los recursos públicos hacia resultados concretos para la ciudadanía. En ese marco, valoró la presencia del presidente de la República y del titular del Consejo de Ministros como una señal clara de respaldo político a la planificación de largo plazo.

Durante el encuentro, Peirano resaltó el reconocimiento de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), que posiciona al Ceplan como referente regional en planeamiento. En ese marco, anunció el relanzamiento del Plan Estratégico de Desarrollo Nacional (PEDN) al 2050, que convierte al Perú en el único país de Latinoamérica con un plan de largo plazo al 2050 plenamente vigente. Este proceso incluye visitas técnicas a todas las regiones para articular el potencial territorial con las prioridades nacionales.

El presidente del Ceplan también destacó el uso de herramientas que fortalecen la gestión pública, como los tableros de seguimiento presupuestal, que permiten monitorear el avance de la ejecución pública mediante alertas simples, así como el Observatorio de Prospectiva, una plataforma única en la región que reúne información estratégica para anticipar escenarios futuros y apoyar tanto al sector público como al privado. A ello se suma el GeoCeplan, que integra datos por regiones y provincias sobre cadenas productivas y desarrollo territorial.

Asimismo, subrayó que planificar no es suficiente si no se acompaña de seguimiento y evaluación. En ese sentido, señaló que el Ceplan lidera a nivel regional en el monitoreo de resultados, lo que permite identificar experiencias exitosas y replicarlas en otros ámbitos del Estado.

El funcionario anunció además la propuesta de una nueva ley del Ceplan, orientada a fortalecer la asistencia técnica a los tres niveles de gobierno y asegurar que los cargos públicos cuenten con personal capacitado y con experiencia comprobada. Esta iniciativa busca mejorar la calidad de la gestión pública y el cierre de brechas en el país.

Finalmente, el presidente del Ceplan hizo un llamado a valorar las capacidades y el legado histórico del país, y a trabajar con una visión compartida de futuro. “Siempre fuimos desarrollados y estamos volviendo a serlo”, afirmó, al remarcar que el Perú cuenta con fortalezas económicas, sociales y culturales que deben ser potenciadas mediante una planificación sólida y continua.

Dato:

El IV Congreso Internacional Planifica Perú 2050, realizado con la colaboración del Colegio Médico del Perú, Banco Interamericano de Desarrollo, UNOPS, la cooperación alemana GIZ y Mapfre, reunió a autoridades, especialistas y representantes del sector privado, la academia y la sociedad civil. El encuentro permitió reflexionar sobre los cuatro objetivos nacionales del PEDN al 2050: desarrollo de las personas, territorio sostenible, competitividad e innovación, y democracia y paz, reforzando una visión compartida de futuro para el Perú

¿Menos paciencia al comprar?: 3 errores que el consumidor de hoy ya no tolera

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Revista Economía
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  • En Perú, el 64 % de los consumidores ha cancelado una compra online por considerar excesivos los costos de envío (Ipsos, 2024). La conveniencia ya no basta: el cliente busca coherencia entre lo que paga y lo que recibe.

En plena campaña de fin de año (con gratificaciones, compras navideñas y, en muchos casos, retiros extraordinarios de fondos) la experiencia de entrega se ha vuelto un filtro decisivo para elegir dónde comprar. El consumidor tiene más liquidez, pero menos disposición a aceptar demoras, sobrecostos o respuestas ambiguas.

Según el informe Retail Industry Outlook de Deloitte (2025), la calidad de la entrega ya es el segundo criterio de decisión de compra, solo por detrás del precio, y el margen de tolerancia frente a fallas en el servicio se ha reducido en los últimos años. La conveniencia del canal digital ya no basta: el cliente busca coherencia entre lo que paga y lo que recibe.

El consumidor digital ya no compra solo “ahorro de tiempo”: compra experiencia. El comercio electrónico ha redefinido la lógica de la espera y, con ella, las reglas del servicio. En picos de demanda como Navidad y Año Nuevo, la promesa logística se convierte en un factor crítico para la fidelidad y la recompra.

El punto de quiebre del consumidor

De acuerdo con Willard Manrique, CEO del Grupo Crosland y especialista en Dirección Comercial por el PAD, el consumidor actual espera una experiencia fluida, justa y consistente con lo que se promete. En campañas de alto consumo, como la navideña, ese estándar se eleva: cualquier falla se magnifica por la urgencia de las fechas y por el peso emocional de las compras de fin de año.

Cuando la experiencia no cumple lo ofrecido, el consumidor reacciona con inmediatez: cambia de proveedor, abandona el carrito o lo comunica públicamente. Bajo esa lógica, el ejecutivo identifica tres aspectos que el consumidor ya no está dispuesto a pagar:

  1. La espera injustificada. El cliente digital dejó de entender la demora como una excepción. Cada día extra se percibe como un incumplimiento, no como un simple “retraso operativo”. En campañas como la de fin de año, esa brecha se vuelve más sensible: el pedido no es solo un producto, sino un regalo que debe llegar a tiempo.

Las marcas que no planifican inventarios, capacidad logística y ventanas de entrega realistas terminan sobre prometiendo, saturando sus sistemas y elevando la insatisfacción. “Lo que antes era un margen operativo, hoy es un punto de ruptura. Cada entrega fallida erosiona la confianza en la marca”, advierte Manrique.

  1. Los sobrecostos encubiertos. La transparencia es parte del servicio. En un contexto en el que muchos hogares organizan su presupuesto en torno a la gratificación y otros ingresos extraordinarios, los recargos inesperados se sienten aún más agresivos para el bolsillo.

Costos de envío poco claros, comisiones adicionales o cobros por empaques especiales que no fueron informados previamente se convierten en un motivo inmediato para abandonar la compra o migrar a un competidor.

“Cualquier recargo no explicado se asocia con ineficiencia. Las marcas que conservan la confianza del cliente son las que comunican con precisión sus tiempos y tarifas y sostienen mejores niveles de recompra”, señala Manrique.

  1. La promesa incumplida. El nuevo consumidor no solo castiga con su billetera, sino también con su voz. Un análisis de McKinsey sobre comportamiento del comprador en América Latina señala que cerca de la mitad de los usuarios que experimentan una mala experiencia de entrega la comparte en redes o reseñas públicas, lo que confirma que el delivery se ha vuelto parte del producto.

“No se trata solo de entregar rápido, sino de entregar con consistencia. Las empresas que no entienden eso siguen viendo la logística como un área operativa, cuando en realidad es una extensión de su reputación”, enfatiza Manrique.

El nuevo estándar del servicio

La inmediatez dejó de ser un valor agregado para convertirse en una condición mínima. Las empresas que buscan competir en esta campaña de fin de año necesitan alinear información comercial, planificación de inventarios y capacidad logística en un solo flujo, reduciendo fricciones y anticipándose a los fallos.

Los modelos que incorporan mayor visibilidad de datos, automatización de la última milla y coordinación omnicanal vienen registrando mejoras significativas en satisfacción del cliente. Para Manrique, esto obliga a mirar la logística no como un costo, sino como una inversión estratégica: la eficiencia deja de ser solo una meta operativa y se convierte en una promesa de marca.

En un diciembre de más liquidez, más ofertas y menos paciencia, no gana quien ofrece el mayor descuento, sino quien cumple mejor lo que promete en cada entrega. Esa coherencia define hoy la verdadera ventaja competitiva.

El consumidor digital ya no compra tiempo: compra experiencia. El comercio electrónico ha redefinido la lógica de la espera y, con ello, las reglas del servicio. De acuerdo con McKinsey (2025), el 58 % de los compradores en América Latina prioriza la velocidad y confiabilidad de la entrega por encima del precio. La promesa logística se ha convertido en un factor decisivo para la fidelidad.

Premier Álvarez Miranda se une a Universidad Católica de Santa María como profesor honorario

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  • En un acto que une política y academia, el presidente del Consejo de Ministros resaltó el rol de la educación superior en la formación de líderes para el Perú del futuro.

La Universidad Católica de Santa María (UCSM) reafirmó su liderazgo en calidad educativa al incorporar al premier Ernesto Álvarez Miranda como profesor honorario, destacando su excelencia académica y propuesta innovadora que forma profesionales críticos y comprometidos con el país. Este reconocimiento subraya el compromiso santamariano con valores humanistas y el diálogo entre teoría y práctica para elevar la educación superior peruana.

Las autoridades de esta casa de estudios, lideradas por el rector Dr. Jorge Luis Cáceres Arce, realizaron una ceremonia solemne para darle la bienvenida al Dr. Ernesto Álvarez Miranda, actual presidente del Consejo de Ministros, como profesor honorario. Junto a académicos y juristas, el premier recibió esta distinción que celebra su trayectoria como magistrado del Tribunal Constitucional (2007-2014), donde presidió el máximo órgano interpretador de la Constitución, y su labor docente en la Universidad de San Martín de Porres. «Me honra y compromete unirme a la UCSM, espacio esencial para ciudadanos libres y responsables«, expresó Álvarez Miranda, enfatizando su aporte al Estado de derecho.

El Dr. Jorge Luis Cáceres Arce resaltó que la presencia del premier enriquece la formación de estudiantes con principios democráticos sólidos, fortaleciendo el proyecto institucional santamariano. Esta jornada coincidió con el I Encuentro Anual de Egresados Santamarianos, donde líderes como el excongresista Juan Carlos Eguren, la exministra Úrsula Desil, y especialistas en economía debatieron retos nacionales hacia 2026.

Las mesas de diálogo abordaron temas sobre economía sostenible, inversiones digitales y gobernanza ciudadana, moderadas por figuras como el Dr. Víctor García Toma, doctor honoris causa de UCSM. En esta actividad participaron representantes de Agrobanco, Grupo Gloria y Oncosalud, quienes analizaron el panorama país entorno a la inflación, el cambio climático y liderazgo juvenil. De esta manera, la UCSM teje relacionamientos clave enfocados en fortalecer su oferta académica para el pre y prostgrado, ofreciendo una educación de vanguardia que impulse el desarrollo peruano con visión global y raíces locales.

 

 

PROINVERSIÓN lanza ejecución del Parque Industrial de Ancón con inversión de más de US$ 1 200

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  • El primer “puerto seco” del país será el proyecto más importante de Lima Norte y generará más de 120 mil nuevos puestos de trabajo.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN), junto al Ministerio de Economía y Finanzas, Ministerio de la Producción y la Municipalidad de Ancón anunciaron la adjudicación e inicio de ejecución del Parque Industrial de Ancón (PIA), el proyecto más importante de Lima Norte y uno de los más ambiciosos del país, que tendrá una inversión de más de US$ 1.200 millones y se construirá en más de 1300 hectáreas.

«Este será el primer puerto seco del Perú, un gran hub comercial y logístico que podrá conectarse directamente con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y con dos de los puertos más importantes de América Latina: Chancay y el Callao”, destacó el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis del Carpio.

El proyecto fue adjudicado al Consorcio Junefield Ancon Industrial Park, siguiendo un proceso ordenado y transparente liderado por la Agencia. Este anuncio reafirma la confianza de los inversionistas, pero, sobre todo, devuelve esperanza a la población, al demostrar que las obras que transforman territorios sí se pueden ejecutar cuando el Estado trabaja de la mano con el sector privado.

Más de 400 mil personas se verán beneficiadas con esta infraestructura moderna que permitirá agilizar despachos aduaneros, almacenamiento, consolidación de mercancías y operaciones comerciales para toda la zona norte de la capital.

Pymes se beneficiarán

El PIA albergará a más de 200 empresas, organizadas en una red que dinamizará las exportaciones, el movimiento de carga y la actividad productiva del país. “El diseño de este gran proyecto permite la generación de encadenamientos productivos, Pymes que abastecerán a empresas tractoras, impulsando la transferencia tecnológica, el valor agregado y la creación de más de 120 mil nuevos puestos de trabajo”, aseguró el Ministro de la Producción, César Quispe.

En el evento de adjudicación participó el representante del MEF, Mario Guido Valverde y de PRODUCE, Marybel Vidal Matos.

El inicio de ejecución del Parque Industrial de Ancón representa, además, una clara muestra de la decisión política del Gobierno de Transición y Reconciliación Nacional de impulsar proyectos estratégicos que posicionarán al Perú como un nuevo punto clave para el comercio internacional.

 

Jetsmart alcanza un triple hito histórico y consolida su liderazgo en Sudamérica con un crecimiento del 41 %

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La aerolínea alcanza 50 aviones, 50 millones de pasajeros y opera más de 50 destinos en la región, con una visión de sostenibilidad y largo plazo. Se posiciona como la tercera aerolínea de Sudamérica por número de pasajeros servidos, excluyendo el mercado doméstico de Brasil. En Perú, cerrará 2025 con más de 6,5 millones de pasajeros transportados desde el inicio de sus operaciones en junio 2022 y para el primer trimestre de 2026 tiene proyectado un crecimiento del 16%.

En solo nueve años JetSMART pasó de operar un solo avión a convertirse en uno de los proyectos aeronáuticos de mayor crecimiento de Sudamérica. Con la incorporación de su aeronave número 50, la aerolínea alcanza un triple hito histórico: 50 aviones en su flota, 50 millones de pasajeros transportados y más de 50 destinos atendidos en nueve países de la región. Este logro refleja la madurez de su operación, la solidez de su estrategia de crecimiento y el impacto creciente de su modelo de aviación moderna, eficiente y accesible.

A nivel regional, JetSMART ya dejó atrás la etapa de entrada al mercado y hoy opera en una fase de consolidación, con foco en escalar su operación. El grupo viene creciendo a un ritmo cercano a cuatro veces el promedio del sector y se proyecta como una de las ultra low cost de mayor crecimiento en Sudamérica.

Para Estuardo Ortiz, CEO & Founder de JetSMART Airlines, este avance representa mucho más que cifras: “Celebramos un momento muy importante para JetSMART. Nacimos con la convicción de que Sudamérica merecía una forma distinta de volar. Hacer que viajar no sea un lujo y ofrecer un modelo basado en precios bajos con altos estándares de seguridad ha permitido que millones de personas puedan volar por primera vez. En Perú cerca del 25% de nuestros pasajeros es la primera vez que montan en avión y eso me llena de satisfacción. Este logro nos impulsa a seguir creciendo y a llevar nuestro modelo a más personas en toda la región”.

Solo en 2025, JetSMART servirá 15 millones de pasajeros, un crecimiento del 41 % versus 2024, y alcanzará un acumulado de 50 millones de pasajeros desde el inicio de sus operaciones. Con una flota de 50 aviones Airbus A320 y A321, la más moderna del subcontinente, la aerolínea se consolida como la línea aérea low cost líder de la región y la tercera de Sudamérica en número de pasajeros servidos, excluyendo el mercado doméstico de Brasil.

En estos nueve años, la compañía ha operado más de 85 rutas locales e internacionales, uniendo Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana, impulsando el turismo, los negocios y la integración en los territorios donde opera.

La expansión de JetSMART se sustenta en un modelo de operación eficiente, sostenible y de alto impacto social. Su flota nueva y tecnología de última generación reducen en un 20% el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ (frente a modelos anteriores), y los sistemas de optimización digital disminuyen la huella por pasajero y fortalecen la eficiencia propia del modelo ultra low cost Pero su propósito va más allá del desempeño ambiental: JetSMART promueve la movilidad y el acceso al transporte aéreo en Sudamérica, permitiendo que cerca de un 20% de sus pasajeros sean primeros voladores, un impacto social directo que amplía oportunidades, conecta regiones y da acceso al viaje aéreo.

La aerolínea impulsa iniciativas de conservación en todos los países con alianzas activas con fundaciones: “Las 50 colas de los aviones con animales representativos de Sudamérica no solo muestran especies emblemáticas: expresan un compromiso activo con la conservación y con la construcción de una movilidad aérea más sostenible, inclusiva y accesible para la región. Hoy tenemos alianzas para la conservación del huemul, hemos sido ‘alas’ para el cardenal amarillo y, en Perú, trabajamos junto a Yunkawasi para proteger al mono choro de cola amarilla. Es parte de nuestro propósito: conectar más y conservar mejor”, concluyó el CEO.

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