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sábado, febrero 14, 2026
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El 67% de las personas prefiere utilizar mensajería como método de servicio al cliente con las marcas

Esta tendencia también se refleja en sectores como el retail, las aerolíneas y los servicios financieros.

Con un nuevo cyber day en la vista donde miles de personas se preparan para realizar las últimas compras masivas del año, las marcas se preparan para satisfacer las necesidades de sus clientes, que hoy en día, están enfocadas en atención al cliente o respuesta rápida, sencillas y con menos contacto humano.

Cada vez es más común que las empresas tengan canales de mensajería para establecer comunicación con sus clientes, de hecho, según datos arrojados por Hubtype, el 75% de las marcas en América Latina cuenta con alguno de estos sistemas incorporados. Sin embargo, el desafío se encuentra en la interacción e información más que el mismo canal.

“Estar en el canal no significa que sea suficiente, sino que hay que hacer las cosas bien. Esto es lo importante y es uno de los principales problemas que tienen las empresas”, señala Andrés Armas, experto en automatización e IA de Hubtype. Y esto tiene más sentido cuando, desde el 2020 a la fecha, los llamados telefónicos han disminuido considerablemente y cerca del 67% de las personas prefiere una comunicación por mensajería, preferentemente por WhatsApp.

Ahora bien, y tal como señalaba el experto, contar solo con este canal no es suficiente, y es que la tecnología ha logrado grandes avances para incorporar nuevas funciones, que, muchas veces, no son utilizadas correctamente.

“Mientras más allá vamos con la tecnología e integración al cliente, mejor será su experiencia conversacional. Necesitamos chatbots o agentes inteligentes que no solo resuelva dudas simples, sino que permitan gestionar todo un proceso de compra y dudas complejas, tales como devoluciones, cambios de vuelos, situaciones particulares, etc.”, señala Julieta Mezza, Customer Success Manager Hubtype.

En el Perú, esta tendencia también se refleja en sectores como el retail, las aerolíneas y los servicios financieros, donde las marcas están adoptando soluciones de mensajería automatizada para atender a sus clientes en campañas de alto tráfico, como el Cyber Wow, Black Friday o Navidad. Según la Cámara Peruana de Comercio Electrónico (CAPECE), durante el 2024 el comercio electrónico creció más del 30% respecto al año anterior, superando los 26 millones de compradores digitales, y el 45% de las consultas de atención al cliente se realizaron vía WhatsApp o redes sociales.

Cada vez, la tecnología resuelve más problemas que antes dependían de acciones humanas, muchas veces colapsadas, y que podían tomar horas o días. Pese a ello, los expertos aclaran que el objetivo no es reemplazar al humano, sino potenciar su labor.

“Debe haber una diferencia entre comunicarse con una interfaz interactiva y una persona. Lo que hace la IA en el mundo de los chatbots o agentes inteligentes es empoderar a las personas y entregar mayor capacidad de resolución”, enfatiza Armas.

Inversión en startups peruanas creció 28 % en 2025 y proyecta un nuevo salto de capital hacia 2026

El sector se prepara para una mayor especialización de fondos e inversionistas ángeles.

El ecosistema peruano de capital emprendedor cerrará 2025 con un crecimiento estimado del 28 % en el volumen de inversión en startups, según proyecciones del Peru Venture Capital Conference (PECAP 2025). El repunte, impulsado por la aparición de nuevos fondos locales, coinversiones regionales y un mayor interés en sectores tecnológicos, anticipa un 2026 marcado por la profesionalización y expansión del capital de riesgo en el país.

“Este año ha demostrado que el ecosistema peruano ya no es incipiente. Estamos entrando en una etapa de consolidación, con más actores involucrados, fondos más activos y una mayor articulación entre startups, inversionistas y corporativos”, afirmó Paloma Aparicio, directora ejecutiva de PECAP. “El mensaje de esta décima edición fue claro: el Perú tiene una base sólida para atraer talento, capital y construir un ecosistema cada vez más fuerte, diverso y conectado”, añadió.

Durante 2025, los sectores fintech, edtech, agrotech, healthtech y sostenibilidad concentraron la mayor parte de la inversión, reflejando el dinamismo de las soluciones tecnológicas con impacto real. Según Aparicio, este crecimiento marca el inicio de un nuevo ciclo de madurez que continuará en 2026:

“Estamos viendo startups con mayor disciplina financiera, modelos sostenibles y equipos más preparados. La tendencia será la profesionalización del venture capital peruano y una participación más activa en coinversiones internacionales.”

Entre los principales desafíos, Aparicio destacó la necesidad de cerrar brechas regulatorias y fortalecer los incentivos fiscales a la inversión privada. “Falta impulsar mecanismos que faciliten el acceso a capital temprano, generar liquidez y promover políticas públicas estables que favorezcan la innovación. Pero el contexto es positivo: hay más interés, más talento y un ecosistema más articulado”, subrayó.

De cara a 2026, el sector se prepara para una mayor especialización de fondos e inversionistas ángeles, así como un crecimiento de startups con enfoque regional. “Se vienen meses decisivos para transformar la reactivación en consolidación. El Perú tiene el potencial para ser el nuevo hub de innovación de Latinoamérica, pero necesitamos mantener el ritmo, profesionalizar la gestión y seguir construyendo confianza. El capital llega cuando hay visión, propósito y resultados”, concluyó Aparicio.

 

 

Javier Eduardo Franco Castillo asume la Sunat: retos fiscales y modernización tributaria

El MEF designó a Franco Castillo como nuevo superintendente de la Sunat por un período de cinco años. Con más de dos décadas de experiencia en la institución, su nombramiento busca reforzar la gestión tributaria y los procesos de fiscalización.

Nombramiento oficial

El Poder Ejecutivo, mediante la Resolución Suprema 037-2025-EF publicada en el boletín Normas Legales del Diario Oficial El Peruano, designó a Javier Eduardo Franco Castillo como nuevo superintendente nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat). La Ley 29816 establece que el titular de la Sunat es designado por el Presidente de la República, con acuerdo del Consejo de Ministros y a propuesta del MEF, por un período de cinco años.

Transición institucional

Simultáneamente, se concluyó la designación de Edward Víctor Alberto Tovar Mendoza como superintendente, reconociendo su labor en la institución. Ambos dispositivos llevan la firma del presidente José Jerí y de la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles.

Perfil y trayectoria de Franco Castillo

Franco Castillo es contador público colegiado y licenciado en Administración de Empresas, con más de 20 años de trayectoria en la Sunat. Hasta inicios de octubre, se desempeñó como superintendente nacional adjunto de Tributos Internos.

A lo largo de su carrera, ha ocupado cargos de responsabilidad nacional, como intendente de Tributos Internos en Cusco y Junín, y jefe zonal en Ucayali. Además, cuenta con una maestría en Gestión y Política Tributaria y diversos diplomados en Tributación y Habilidades Directivas.

Retos y prioridades

Su nombramiento se produce en un contexto de modernización de la Sunat y fortalecimiento de la gestión tributaria. Entre sus desafíos destacan la mejora de la fiscalización, la digitalización de procesos, la formalización de contribuyentes y la optimización de la recaudación, así como la implementación de políticas que refuercen la transparencia y la eficiencia en la administración de recursos fiscales.

Expertos debaten seguridad hídrica y desafíos de sostenibilidad en América Latina

El foro Diálogos del Agua América Latina-España realizado en Madrid, destacó la escasez de agua como un desafío estructural y planteó la necesidad de cooperación internacional, innovación tecnológica y políticas públicas integrales para garantizar acceso y gestión eficiente del recurso en la región.

Escasez de agua y seguridad hídrica

Durante el evento Diálogos del Agua América Latina-España 2024, autoridades, especialistas y organizaciones internacionales analizaron la presión sobre los sistemas hídricos y la urgencia de medidas coordinadas. La seguridad hídrica fue identificada como un desafío estructural que exige planificación estratégica y cooperación entre países.

Financiamiento e inversión en infraestructura

Christian Asinelli, vicepresidente corporativo de CAF, destacó que América Latina dispone del 30% del agua dulce mundial, pero enfrenta brechas de acceso y distribución. Desde 2023, CAF ha comprometido 4.000 millones de dólares en proyectos de agua y saneamiento, con más del 65% ya aprobados para beneficiar comunidades urbanas y rurales. Por su parte, el BID subrayó la necesidad de inversiones anuales de 25.000 a 30.000 millones de dólares para mantener y ampliar la infraestructura hídrica, involucrando tanto recursos públicos como privados.

Cooperación internacional y gobernanza

El encuentro resaltó la importancia de la colaboración entre organismos multilaterales, gobiernos y sector privado. Se enfatizó la gobernanza participativa, la integración de comunidades rurales e indígenas, y la articulación de marcos regulatorios robustos que permitan respuestas coordinadas frente a fenómenos climáticos extremos.

Innovación tecnológica y gestión sostenible

Expertos presentaron experiencias de desalinización, reutilización de aguas residuales y sensores inteligentes para monitoreo de calidad. Estas innovaciones buscan mejorar la eficiencia y sostenibilidad del recurso, aunque se reconoció la necesidad de ampliar su escala y adaptarlas a contextos con recursos limitados.

Impactos sociales y equidad

Las discusiones evidenciaron que la escasez hídrica afecta de manera desigual a mujeres, pueblos originarios y poblaciones rurales. Se planteó priorizar estrategias de equidad de género y fortalecer la participación de comunidades en la toma de decisiones para garantizar un acceso justo al agua.

Urbanización, contaminación y cambio climático

Se abordaron los efectos de la urbanización acelerada, la deforestación y la contaminación en la disponibilidad y calidad del agua. Los expertos coincidieron en que proteger los ecosistemas y promover el uso eficiente del recurso son pilares clave para garantizar la sostenibilidad y reducir riesgos frente a sequías e inundaciones.

Conclusiones y próximos pasos

El foro concluyó con la necesidad de consolidar una agenda regional que articule políticas públicas, ciencia y participación social, impulsando la resiliencia, la cooperación y la justicia social. Los participantes destacaron que la próxima década será decisiva para garantizar la seguridad hídrica en América Latina bajo criterios de equidad y sostenibilidad.

Siete proyectos eólicos marítimos buscan instalarse en el Golfo de Arauco

Inversiones de empresas internacionales apuntan a generar energía limpia y constante desde parques eólicos flotantes y anclados, avanzando hacia la descarbonización en la región del Bío Bío.

Proyectos en análisis

Actualmente, se encuentran en evaluación siete solicitudes para desarrollar parques eólicos marinos en la provincia de Arauco, región del Bío Bío. Las iniciativas buscan obtener concesiones marítimas para instalar generadores de energía eólica que operen en aguas profundas frente a la costa.

Modalidades y ubicación

Los proyectos se dividen en dos tipos: anclados al suelo marino o flotantes sobre boyas. De los siete parques propuestos, cinco utilizarán la modalidad flotante, debido a que las profundidades superan los 60 metros en los sectores seleccionados. Se espera que uno de los parques se ubique en el Golfo de Arauco y otro frente a la isla Santa María, el cual proporcionará una subestación energética permanente que solucionará la limitación de suministro eléctrico para los habitantes locales.

Inversionistas internacionales

Tres empresas extranjeras lideran las propuestas: la española Acciona, especializada en energías renovables; la noruega Bitcoin, enfocada en minería submarina; y el consorcio Viento Azul Biobío, integrado por la británica 17 Energy y la chilena Power. Estas inversiones destacan por su potencial para impulsar la economía regional y contribuir al desarrollo de tecnología limpia.

Impacto en la descarbonización

Según el seremi de Energía de la región, Danilo Ulloa, los proyectos eólicos marinos favorecen la meta de descarbonización y el cumplimiento del Acuerdo de París. La energía generada en el mar es constante, lo que garantiza una producción más estable que la de parques en tierra, fortaleciendo la seguridad energética de la región y reduciendo la dependencia de combustibles fósiles.

Siguientes pasos

Todas las solicitudes están en etapa de análisis y aún no cuentan con concesiones marítimas otorgadas. Una vez finalizado este proceso, los expedientes deberán pasar al Sistema de Evaluación Ambiental (SEA) antes de su posible aprobación definitiva, asegurando que los proyectos cumplan con los estándares ambientales y regulatorios.

Francia invierte 26 millones de euros en autopista que recarga vehículos eléctricos en movimiento

Un tramo piloto de 2 km en la A10 permite recargar hasta el 50% de la batería de vehículos eléctricos mientras circulan. El proyecto busca reducir costos, huella de carbono y marcar el camino hacia autopistas eléctricas en Europa.

Innovación en la movilidad eléctrica

A unos 40 km al suroeste de París, Francia ha implementado un sistema de carga inductiva dinámica sobre la autopista A10, capaz de suministrar energía directamente desde el asfalto a vehículos eléctricos equipados con receptores compatibles. El consorcio responsable —VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction, la Universidad Gustave Eiffel y Hutchinson— ejecuta este proyecto con financiamiento público de 26 millones de euros, en el marco de un programa nacional de descarbonización del transporte pesado.

Tecnología y capacidad de carga

Las bobinas de inducción, instaladas 10 cm bajo el asfalto, generan un campo magnético que los vehículos transforman en electricidad. El sistema alcanza potencias de hasta 200 kW en condiciones reales, suficientes para recargar hasta el 50% de la batería de un automóvil en apenas diez minutos de trayecto. Durante las pruebas, cuatro prototipos —camión pesado, vehículo comercial, turismo y autobús— confirmaron un rendimiento estable superior a 200 kW, con picos de 300 kW.

Impacto económico y ambiental

El programa no solo persigue objetivos técnicos. La carga dinámica permitiría reducir el tamaño de las baterías de los vehículos eléctricos, disminuyendo costos, peso y huella de carbono asociada a la producción de celdas. Para Christophe Hug, director general adjunto de política ambiental en VINCI Autoroutes, “la carretera representa hoy el 87% de los desplazamientos de personas y mercancías en Francia y seguirá superando el 75% en 2050, incluso con la transición ferroviaria más optimista”.

Una estrategia con proyección europea

El consorcio aprovecha casi dos años de desarrollo colaborativo iniciado en 2023 para garantizar seguridad, interoperabilidad y durabilidad. Si la experiencia resulta exitosa, se prevé su extensión progresiva a otras autopistas francesas en la próxima década.

Europa avanza en autopistas eléctricas

Francia no es la única: Suecia desarrolla un corredor de 120 km entre Estocolmo y Hallsberg con carga inductiva y catenarias, Alemania prueba sistemas híbridos con pantógrafos aéreos en la A5, Italia experimenta en la A35 Brebemi y España avanza en tramos urbanos e industriales mediante CTAG y Endesa X Way. La experiencia francesa podría convertirse en modelo continental, reduciendo dependencia de materias primas y fortaleciendo la industria europea de componentes eléctricos.