El gremio anunció la creación del Subcomité de Servicios Basados en Conocimiento con el objetivo de promover la tecnología, generar innovación y ofrecer oportunidades de crecimiento económico en el comercio internacional.

 La exportación de servicios podría alcanzar los US$ 19 mil 800 millones al 2040 de acuerdo con la Nueva Política Multisectorial de Comercio Exterior al 2040. En ese contexto, resulta necesario estar preparados y continuar impulsando esta actividad, indicó el presidente del Subcomité de Servicios Basados en Conocimiento de la Asociación de Exportadores (ADEX), Luis Miranda Vega.

Al respecto, resaltó la reciente creación del grupo de trabajo que preside, el cual buscará generar mayor valor a partir del conocimiento especializado y del capital humano calificado –como la consultoría, la ingeniería, la informática, la publicidad y la asesoría legal–, consolidándose como un espacio estratégico para impulsar y fortalecer un segmento con el potencial de convertirse en un nuevo motor de crecimiento económico.

“Los Servicios Basados en Conocimiento (SBC) se caracterizan por ser intensivos en tecnología, fomentar la innovación y ofrecer importantes oportunidades de crecimiento económico, especialmente en el comercio internacional, donde la digitalización y las TIC facilitan su prestación remota y el acceso a nuevos destinos. De estar bien complementados, pueden acelerar el crecimiento empresarial de los rubros más importantes que mueven la economía”, explicó.

Lograrlo –continuó– exigirá un trabajo articulado entre el sector público y privado, así como políticas orientadas a impulsar la digitalización, la capacitación del talento humano y la internacionalización empresarial.

“Perú tiene un gran potencial al contar con profesionales altamente capacitados que pueden prestar servicios de manera remota gracias a las tecnologías de la información y la comunicación. Algunos son servicios de publicidad digital, desarrollo de software, servicios de ERP y CRM, ciberseguridad, entre otros. Estoy seguro de que se seguirán sumando más emprendimientos innovadores que irán encontrando un lugar donde poder promover sus servicios”, concluyó.

Actividades

En su primera sesión, el subcomité presentó la agenda 2026 enfocada en fortalecer el comercio exterior mediante el uso estratégico de la tecnología y la innovación. En marzo se realizará un foro sobre inteligencia artificial y competitividad exportadora, concebido como un espacio introductorio destinado a analizar el impacto y las oportunidades de la IA aplicada al comercio exterior.

Asimismo, en abril un taller de automatización de procesos exportadores, con un enfoque práctico dirigido a las empresas asociadas, orientado a optimizar sus operaciones y mejorar su eficiencia; y en junio un seminario especializado en e-commerce y cross-border trade, donde se abordarán las principales tendencias globales y buenas prácticas vinculadas a la internacionalización de servicios.

En agosto, el subcomité organizará un workshop sobre ciberseguridad y blockchain, orientado a presentar aplicaciones prácticas de estas tecnologías a los empresarios, en un contexto de creciente digitalización. En octubre se realizará la presentación de un documento técnico con propuestas y lineamientos bajo el eje ‘IA para la competitividad exportadora’, como aporte del sector a la discusión pública. Finalmente, en noviembre se desarrollará el Congreso Nacional de Transformación Digital, el evento más importante del año.

La reciente puesta en marcha del Terminal Portuario Multipropósito de Eten, ubicado en la región Lambayeque, viene generando importantes expectativas en el sector agroexportador del norte del Perú. Para Jorge Niño de Guzmán, especialista en innovación y desarrollo comercial, este proyecto representa un cambio estructural en la logística de la Macro Región Norte, con impactos directos en la reducción de costes, tiempos de transporte y en la fiabilidad de las operaciones.

“El puerto de Eten responde a cuellos de botella históricos del agro peruano”, señala Niño de Guzmán. Entre las principales ventajas técnicas destaca la disminución de las distancias logísticas primarias y secundarias, lo que permitirá reducir los fletes terrestres hacia puertos tradicionalmente congestionados y, en consecuencia, el coste por tonelada exportada.

El especialista subraya que el diseño greenfield del terminal posibilita optimizar desde su concepción los flujos de contenedores, patios, accesos y zonas de inspección, evitando ineficiencias heredadas de infraestructuras más antiguas. Asimismo, la infraestructura ha sido preparada para gestionar un alto volumen de contenedores refrigerados, condición indispensable para soportar los picos de exportación de frutas y hortalizas frescas, uno de los pilares de la agroexportación nacional.

Otro aspecto clave es la previsibilidad operativa. “Cumplir con las ventanas comerciales, los programas navieros y los estándares fitosanitarios de los mercados internacionales es fundamental para el éxito del producto peruano”, enfatiza Niño de Guzmán. En ese sentido, el nuevo terminal contribuirá a descongestionar el sistema portuario nacional, disminuyendo tiempos de espera, costes por demoras y riesgos en la cadena de suministro.

Regiones como Lambayeque, La Libertad, Cajamarca, Amazonas y San Martín figuran entre las principales beneficiarias, al contar ahora con un nodo logístico especializado y alineado con el crecimiento de cultivos intensivos en logística, como palta, arándano, uva, mango y cacao.

“El impacto no es solo portuario: es sistémico, porque integra producción agrícola, transporte terrestre, servicios logísticos y comercio exterior bajo un esquema más eficiente y escalable”, sostiene el especialista. No obstante, advierte que será necesario un seguimiento técnico permanente de la evolución del proyecto, ya que su correcta implementación podría marcar una diferencia sustancial en los costes logísticos unitarios del agro peruano y en su capacidad para sostener el crecimiento en mercados internacionales cada vez más exigentes.