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domingo, febrero 15, 2026
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Inchcape reafirma su compromiso con una movilidad más sostenible e inclusiva en Perú Sostenible 2025

Con destacadas participaciones en charlas y actividades, Inchcape impulsa la transición hacia una movilidad limpia y segura, reafirmando su liderazgo en el sector automotriz peruano.

Inchcape, el principal distribuidor automotriz a nivel global, participó por primera vez en la Cumbre Perú Sostenible 2025, el foro y festival de sostenibilidad más importante del país, reafirmando su propósito de impulsar una movilidad más limpia, inclusiva y conectada con las comunidades locales.

Durante el evento, realizado del 23 al 25 de octubre, Marcia King, Responsible Business Manager de Inchcape, participó en el espacio «Hablemos de Sostenibilidad», donde se dieron a conocer hallazgos del primer estudio sobre movilidad sostenible en América Latina “Motores de Cambio 2025”, realizado por la compañía e Ipsos.

Este estudio mostró que la gran mayoría de los latinoamericanos percibe la movilidad propia como un factor clave para mejorar su calidad de vida, asociándola al acceso al empleo, la educación y la vida social.

Además, se destacó que Perú está entre los países de Latinoamérica con mejor percepción sobre vehículos de nuevas energías (NEVs) y ahora la movilidad personal o auto propio es el medio de transporte más utilizado y preferido tras la pandemia.

En el marco de la cumbre, Antonio Rivera, líder del Comité de Emisiones y director de Automotriz Premium de Inchcape, participó en el podcast de Perú Sostenible junto a representantes del sector automotriz, abordando temas de seguridad vial e iniciativas de sostenibilidad que el grupo impulsa en el país.

Por otro lado, Inchcape contó con un stand interactivo, donde los asistentes pudieron conocer más sobre la compañía y su oferta de movilidad sostenible. Destacó la exhibición del vehículo JAC e-30x, un SUV 100% eléctrico que redefine el transporte empresarial. Este modelo combina robótica de precisión y diseño de vanguardia para ofrecer un vehículo que es sinónimo de eficiencia y sostenibilidad.

“Nuestra participación en Perú Sostenible refleja el compromiso de Inchcape con una movilidad más limpia, inclusiva y conectada con las comunidades locales. Creemos que la movilidad es una fuerza de progreso -porque abre oportunidades, impulsa el desarrollo y mejora la calidad de vida de las personas-. Por eso trabajamos cada día para liderar esta transición en el país, combinando innovación, sostenibilidad y una mirada profundamente local”, resaltó Marcia King, Responsible Business Manager de Inchcape.

Inchcape Perú y su ruta ecológica

La sostenibilidad es la base de la estrategia de negocio Accelerate+ de Inchcape, integrando sus operaciones con la responsabilidad ambiental, el desarrollo social y la inclusión. La compañía trabaja constantemente para ser neutral en carbono para 2040 y convertirse en la ruta más ecológica hacia el mercado.

Inchcape impulsa programas como “Ruta Sostenible”, donde se desarrollan prácticas que buscan reducir la huella de carbono en las sedes de la compañía; “Yo me muevo seguro kids”, una iniciativa que busca fomentar una cultura de movilidad segura desde la infancia; entre otros proyectos de reducción de carbono.

Inchcape en Perú lidera la industria con una cartera de 14 marcas reconocidas, que ofrecen vehículos con tecnologías de combustión interna, híbridos y 100% eléctricos, contribuyendo a la reducción de emisiones y fomentando una movilidad más limpia.

Nuestra participación en Perú Sostenible reafirma el compromiso de Inchcape con una movilidad más limpia, inclusiva y conectada con las comunidades locales. En Perú, esto se traduce en acciones concretas: desde la adopción de vehículos eléctricos y la promoción de tecnologías más sostenibles, hasta programas educativos en seguridad vial y conciencia ambiental. Son iniciativas que reflejan cómo llevamos a la práctica nuestro objetivo global de acercar la movilidad del futuro a las personas y generar un impacto positivo en cada mercado donde operamos.

Aeropuerto de Chinchero operará entre fines de 2027 e inicios de 2028

El megaproyecto en Cusco registra un avance del 49.5% y reanudará sus obras en 2026 con nuevos contratistas, tras una reestructuración del cronograma.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) confirmó que el Aeropuerto Internacional de Chinchero, considerado el principal proyecto de infraestructura aeroportuaria del sur peruano, iniciará operaciones entre fines de 2027 e inicios de 2028. Según el reporte oficial del sector, las obras presentan un avance físico total del 49.5%. El terminal de pasajeros alcanza el 22% de progreso, mientras que el cerco perimétrico supera el 78%. Los componentes clave, como la pista de aterrizaje, la torre de control y los edificios operacionales, se encuentran actualmente en proceso de selección para adjudicar su ejecución.

El MTC prevé firmar los contratos con los nuevos consorcios constructores en el primer trimestre de 2026, lo que permitirá culminar las obras hacia fines de 2026 o inicios de 2027.

Demoras y reestructuración del proyecto

El avance del aeropuerto sufrió retrasos debido a problemas financieros del contratista principal, lo que obligó al MTC a reestructurar integralmente el cronograma y la programación técnica. La entidad aseguró que tres nuevos consorcios serán contratados para culminar el diseño e iniciar las obras restantes, garantizando la continuidad del megaproyecto dentro de los nuevos plazos.

El aeropuerto de Chinchero, que será el segundo terminal aéreo internacional del país, está incluido en el Tercer Grupo de Aeropuertos a cargo de Proinversión, para evaluar un modelo de Asociación Público–Privada (APP) que asegure su sostenibilidad y eficiencia operativa.

Un proyecto clave para la conectividad del sur

El Aeropuerto Internacional de Chinchero (AICC) será una pieza estratégica para la conectividad del sur andino, al contar con capacidad para recibir aeronaves de gran envergadura y operar rutas internacionales de largo alcance. Según el MTC, impulsará el turismo, el comercio y la descentralización del transporte aéreo nacional.

Rogers Valencia, expresidente de Canatur y exministro de Comercio Exterior, destacó que el proyecto, tras más de tres décadas de espera, es fundamental para equilibrar la centralización del transporte aéreo en Lima. “Chinchero no es solo un aeropuerto, es una puerta al desarrollo del sur”, señaló.

Interés internacional en su gestión futura

Durante la gira inPerú, el exministro de Economía Raúl Pérez-Reyes confirmó el interés de empresas del Reino Unido en participar en la gestión del aeropuerto bajo el esquema APP. A su vez, Evans Avendaño, CEO de Aeropuertos del Perú (AdP), indicó que su empresa también evalúa participar, considerando la relevancia estratégica de Chinchero junto con los aeropuertos de Jaén y Jauja.

Actualmente, el aeropuerto Velasco Astete de Cusco solo opera vuelos de corta distancia, principalmente hacia Bogotá y Santiago, debido a su clasificación tipo C. Con el futuro aeropuerto de Chinchero, el país podría ampliar su capacidad operativa, modernizar su red aeroportuaria y reducir la congestión del Jorge Chávez en Lima.

Partners de Perú viajaron a la fábrica de drives de ABB en Finlandia

Las empresas peruanas Invesux y Matyc Automation participaron en el ABB Partner Expert Days Global, un evento que combinó tecnología de punta, aprendizaje técnico y visión compartida para transformar la industria desde el conocimiento y la eficiencia energética.

En el corazón de la ciudad finlandesa de Helsinki, donde ABB fabrica variadores de velocidad desde hace 50 años, las empresas peruanas Invesux y Matyc Automation formaron parte del Partner Expert Days Global, una experiencia de alto impacto que reunió a más de 60 representantes de 25 países para compartir conocimientos, explorar nuevas soluciones industriales y fortalecer el rol estratégico de los canales autorizados en cada mercado.

Como aliados estratégicos de ABB en Perú, Invesux y Matyc Automation fueron parte activa de esta experiencia. Ambas compañías participaron en jornadas intensivas de entrenamiento, discusiones técnicas y visitas a planta, como parte del compromiso de formar una red sólida de aliados con ABB que entiendan a profundidad nuestras tecnologías, herramientas digitales y filosofía de trabajo.

“Capacitar a nuestros canales peruanos no es solo una inversión técnica: es una apuesta por el desarrollo industrial del país. Cuando nuestros socios entienden a fondo las soluciones de ABB, pueden implementarlas con mayor eficiencia, seguridad y sentido estratégico. Ese conocimiento compartido es lo que finalmente marca la diferencia en el terreno”, comentó Fabián Salas, Area Sales Manager de Drive Products para Latinoamérica.

Una experiencia que inspira y proyecta

Informó que, durante el entrenamiento, las sesiones se llevaron a cabo tanto en los salones técnicos de la planta como directamente en la zona de ensamblaje, donde los canales peruanos pudieron observar de cerca cómo ABB gestiona sus líneas de producción.

“Uno de los aspectos más valorados fue el riguroso sistema de control de calidad de ABB Drives, que pone a prueba el 100 % de los variadores fabricados. Mediante un proceso automatizado con robots y cámaras térmicas, cada equipo es sometido a condiciones de hasta 50 °C para validar su rendimiento real, garantizando confiabilidad en entornos industriales exigentes”, destacó Salas, tras considerar que este procedimiento, poco común en la industria, representa uno de los mayores diferenciadores en términos de calidad para ABB.

Además, los representantes de Invesux y Matyc Automation recorrieron el Showroom Training Center, un espacio interactivo donde todas las familias de variadores están conectadas a interfaces HMI y PLCs. Allí pudieron comparar en tiempo real indicadores clave como ahorro energético, distorsión armónica y eficiencia operativa.

“La innovación ya existe. Lo que necesitamos es que existan empresas y profesionales capaces de aplicarla de forma eficiente, segura y adaptada a su realidad”, explicó el alto ejecutivo de ABB para Latinoamérica. “Estas experiencias no solo transmiten conocimiento técnico: transmiten visión”.

Desde el lado de los participantes, el impacto fue tangible. Roberto Manzaneda, Líder de Distribución Eléctrica de Invesux, resaltó cómo la eficiencia energética se vive como una cultura en las operaciones europeas. “No es solo lo que enseñan, es cómo trabajan. Volvimos con ideas muy concretas para adaptar esas buenas prácticas a condiciones más desafiantes como las que tenemos en el Perú”.

Por su parte, Alain Chávez, gerente general de Matyc Automation, resaltó el potencial inmediato de varias de las soluciones vistas. “Ya estamos trabajando en integrar, por ejemplo, el control de varios variadores desde un único panel táctil. Son tecnologías reales que podemos aplicar directamente en nuestros proyectos”.

Innovaciones

Durante la capacitación se presentaron actualizaciones en variadores de media tensión y baja tensión de alta potencia, como el variador ACS880, el cual posee mejoras en procesamiento, precisión y ciberseguridad. También se destacó el ACS380-E, diseñado para operar en temperaturas extremas (hasta 50 °C) y entornos industriales exigentes como los que se encuentran en Perú.

“Este tipo de soluciones son perfectas para el sector minero y para regiones con condiciones climáticas complejas, como la selva. – comentó el representante de Invesux – Son tecnologías disponibles que aún no se aprovechan al máximo en muchos sectores del país”.

Los asistentes exploraron herramientas como Go Select, herramienta para la selección de equipos y soluciones con motores, variadores y PLCs; Virtual Drive, que permite simular virtualmente un variador y su aplicación previo a la implementación; y Drive Hub, para la selección de variadores de alta potencia y variadores de media tensión, entre otras.

“Nos impresionó Virtual Drive porque te permite parametrizar y testear antes de ir a planta. Esto mejora los tiempos de integración y reduce errores en campo. – señaló el representante de Matyc Automation – Queremos comenzar a implementarlo en nuestros próximos tableros”.

Una comunidad global que se fortalece desde el aprendizaje

Más allá del aprendizaje técnico, la experiencia permitió intercambiar ideas con colegas de Canadá, Brasil, Irlanda y otras partes del mundo, generando conexiones que pueden traducirse en futuras colaboraciones.

Este tipo de encuentros reflejan una estrategia clara: fortalecer las capacidades de nuestros socios para llevar la tecnología más lejos y hacerla verdaderamente útil donde más se necesita.

Gracias a esta capacitación, los equipos de Invesux y Matyc Automation no sólo fortalecieron su dominio técnico de las soluciones de ABB, sino que también regresaron con una visión más clara de cómo aplicar esas tecnologías en el contexto peruano. Una red de canales capacitada no solo impulsa la eficiencia energética, sino que asegura que cada cliente, sin importar el sector o la ubicación, reciba el máximo valor de cada tecnología ABB implementada.

SBS anuncia ingreso de nuevas entidades financieras y billeteras digitales al Perú: más competencia y menores tasas

Siete nuevas entidades financieras y tres billeteras digitales se preparan para ingresar al mercado peruano, impulsando la competencia en banca digital, microcrédito y financiamiento corporativo.

El sistema financiero peruano atraviesa una etapa de expansión. Según la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS), siete nuevas entidades financieras y tres billeteras digitales se preparan para ingresar al país en los próximos meses. Este movimiento se produce en un contexto de sólidos resultados del sector bancario, que acumuló ganancias netas por S/10.674 millones entre enero y septiembre de 2025, un crecimiento interanual de 43 %.

Jorge Mogrovejo, superintendente adjunto de Banca y Microfinanzas de la SBS, explicó que el mercado peruano mantiene un nivel de competencia más diverso de lo que suele percibirse. Cuatro bancos principales —BCP, BBVA, Interbank y Scotiabank— concentran el 82 % de la participación del sistema, pero existen además bancos medianos, microfinancieras y entidades especializadas que compiten en nichos como crédito vehicular, microempresa y consumo.

Entre los nuevos ingresos destacan un banco digital, una financiera de microcrédito orientada a mypes, un banco de crédito corporativo y empresas de crédito y dinero electrónico que operarán billeteras digitales, remesas y préstamos de consumo. También se evalúa la entrada de compañías dedicadas al leasing o arrendamiento financiero, enfocadas en pymes y proyectos productivos.

Competencia y reducción de tasas

Según Arturo García, economista y docente de ESAN, la llegada de nuevos competidores fomentará una reducción gradual de las tasas de interés, sobre todo en los segmentos de microempresa y consumo, donde los costos crediticios se han mantenido elevados. Además, señaló que la interoperabilidad de pagos impulsada por el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) ha sido clave para abrir el mercado y permitir la competencia de fintechs y billeteras digitales.

Innovación y finanzas abiertas

Mogrovejo destacó que la SBS avanza en la implementación del modelo de finanzas abiertas, que permitirá a los usuarios autorizar el intercambio de su información financiera entre entidades para acceder a mejores productos. “El objetivo es promover la innovación, fomentar la competencia y empoderar al usuario”, señaló. Asimismo, subrayó que la regulación actual ya permite la operación completa de banca digital, aunque el gran desafío sigue siendo la seguridad de los sistemas.

Resultados del sector bancario

En paralelo, los bancos del país reportaron ganancias superiores a S/10.000 millones, impulsadas por el aumento de créditos minoristas y personales. El saldo de créditos directos creció 5,4 % y la morosidad bajó a 3,4 %, evidenciando un sistema financiero sólido que continúa atrayendo inversión extranjera.

Ecommerce de alimentos impulsa la modernización del transporte refrigerado en Perú

El futuro del ecommerce de alimentos dependerá de la capacidad de los actores logísticos y comerciales para resolver los retos de la última milla refrigerada.

Comprar fruta para el desayuno, ordenar carne fresca para la comida o surtir la despensa semanal con un par de clics ya es parte de la rutina de millones de peruanos. El ecommerce de alimentos ha dejado de ser una tendencia para convertirse en un motor económico que transforma hábitos de consumo y, al mismo tiempo, reconfigura las reglas de transporte y distribución.

El Observatorio Ecommerce de la Cámara Peruana de Comercio Electrónico (CAPECE) reportó que, en 2024, las transacciones de comercio electrónico alcanzaron aproximadamente 15,600 millones de dólares, lo que representa un crecimiento de 21.2% frente al año anterior.

Con este avance, la última milla adquiere un rol estratégico dentro de la cadena de valor. La demanda no solo es entregar más rápido, sino hacerlo con precisión, lo que requiere de sistemas de cadena de frío que garanticen la frescura de los productos. El reto va más allá de la conveniencia: hablamos de competitividad, seguridad y confianza del consumidor.

“El transporte terrestre refrigerado se posiciona como un factor determinante. Un envío que no garantice temperaturas adecuadas puede perder su valor en cuestión de minutos, lo que coloca a la logística como protagonista de la competitividad del ecommerce de alimentos en Perú y la región”, afirmó José Carlos Gómez, director de Ventas LAR Norte de Thermo King.

El crecimiento del consumo digital ha disparado la necesidad de reforzar la infraestructura logística en Perú. La cadena de frío ya no puede verse solo como un componente operativo: hoy es una inversión estratégica que permite a las empresas sostener su oferta de productos perecederos en condiciones óptimas y ganar competitividad en un mercado cada vez más exigente.

Según cifras de Grand View Research, el mercado mundial de la cadena de frío alcanzará los 427.6 mil millones de dólares en 2030. De ese total, el segmento de alimentos y bebidas domina con más del 77% de la participación global en 2024, lo que confirma que el ecommerce de alimentos es uno de los principales motores de modernización logística a nivel internacional.

En este escenario, la sustentabilidad en la cadena de frío deja de ser solo una tendencia y se convierte en un eje de inversión obligatoria. La presión proviene no solo de la velocidad en las entregas, sino también de la necesidad de reducir costos energéticos, optimizar rutas y cumplir con estándares ambientales.

“Para las empresas, apostar por soluciones más limpias y eficientes en el transporte refrigerado puede marcar la diferencia para mantenerse competitivas en el nuevo entorno digital”, indica Gómez.

La consolidación del comercio electrónico de alimentos ha traído consigo múltiples desafíos para la logística de última milla. Algunos de los más críticos son:

  • Control estricto de temperatura. Un par de grados de variación puede arruinar un envío completo.
  • Transporte especializado. Se requieren vehículos diseñados específicamente para alimentos perecederos.
  • Protocolos de embalaje. Los envases deben garantizar aislamiento térmico y resistencia a condiciones externas.
  • Monitoreo en tiempo real. La digitalización de la logística exige rastreo constante de ubicación y temperatura.
  • Colaboración entre actores. Productores, transportistas y minoristas deben trabajar coordinados para preservar la cadena de frío.

Superar estos retos no es tarea sencilla, pero las innovaciones tecnológicas y los modelos de transporte sustentable ofrecen soluciones concretas. Desde el uso de vehículos más eficientes hasta sistemas de monitoreo en tiempo real, la industria avanza hacia una logística más segura y responsable con el medio ambiente, asegurando que los alimentos lleguen frescos a la mesa del consumidor.

El transporte terrestre refrigerado está incorporando soluciones que mejoran la eficiencia operativa y la seguridad alimentaria. Sistemas de monitoreo digital en tiempo real y refrigeración avanzada permiten mantener la calidad del producto y reducir pérdidas económicas.

En paralelo, la sustentabilidad en la cadena de frío marca una tendencia irreversible. Cada vez más operadores integran vehículos eléctricos, unidades propulsadas por gas natural y sistemas de refrigeración de bajo consumo energético. Estas tecnologías no solo reducen la huella ambiental, sino que también permiten a las empresas responder a las crecientes exigencias de los consumidores en materia de responsabilidad social.

La intermodalidad -la combinación de transporte marítimo, ferroviario y terrestre- también gana terreno como estrategia para incrementar eficiencia y reducir emisiones. Para el ecommerce de alimentos, esta integración abre oportunidades de crecimiento sostenible a gran escala.

El futuro del ecommerce de alimentos dependerá de la capacidad de los actores logísticos y comerciales para resolver los retos de la última milla refrigerada. La precisión en las entregas, la innovación tecnológica y la sustentabilidad son los tres pilares que marcarán esta evolución.

La industria enfrenta una doble presión: por un lado, la creciente demanda de consumidores digitales que exigen calidad y rapidez; por el otro, la obligación de hacerlo de manera eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

“Las empresas que logren optimizar el transporte terrestre refrigerado estarán en posición de liderar el mercado, consolidando una nueva era para la logística alimentaria en el país”, apunta el directivo de Thermo King.

Liquidez del sector privado creció 5,9% en septiembre impulsada por mayores depósitos y circulante

El crecimiento se explicó por el dinamismo en moneda nacional y extranjera, con un fuerte aumento del circulante y los depósitos de ahorro.

La liquidez del sector privado, que comprende el circulante y los depósitos en el sistema financiero, registró un crecimiento interanual de 5,9 % en septiembre de 2025, según datos del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). Este avance estuvo impulsado por el aumento de la liquidez tanto en moneda nacional como en extranjera.

En moneda nacional, la liquidez se expandió 3,8 %, mientras que en moneda extranjera el incremento fue de 11,1 %, reflejando una mayor preferencia por instrumentos en dólares en un contexto de estabilidad cambiaria.

Composición de la liquidez

Por componentes, el circulante registró un crecimiento de 11,6 % interanual en septiembre, mientras que los depósitos aumentaron 4,8 %.

Al analizar el tipo de depósito, los depósitos de ahorro mostraron un incremento de 11,6 % y los depósitos a la vista crecieron 6,1 % en comparación con el mismo mes del año anterior.

En términos mensuales, la liquidez total del sector privado aumentó 0,9 % respecto a agosto, impulsada por un incremento de 0,8 % en el circulante y 1,0 % en los depósitos.

Contexto económico

El desempeño positivo de la liquidez refleja la recuperación gradual de la actividad económica y una mayor disponibilidad de recursos en el sistema financiero, lo que contribuye a sostener el consumo y la inversión privada hacia el cierre del año.