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lunes, febrero 16, 2026
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Brasil emerge como potencia global y preocupa a China y Rusia

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Revista Economía
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Su avance en tecnología, energía y alimentos lo posiciona como un actor clave capaz de alterar el equilibrio económico internacional.

Brasil, la nueva fuerza emergente de Latinoamérica

Brasil, con más de 200 millones de habitantes y vastos recursos naturales, ha empezado a consolidarse como la próxima gran potencia emergente. Su papel activo en los BRICS y sus proyectos estratégicos en energía, tecnología y seguridad alimentaria generan atención en potencias como China y Rusia, que observan su creciente independencia en el panorama geopolítico.

Innovación y tecnología como motor de crecimiento

Con inversiones en inteligencia artificial, agricultura sostenible y el impulso del hidrógeno verde, Brasil busca convertirse en un referente de transición energética y transformación tecnológica en la próxima década. Su combinación de recursos naturales y desarrollo tecnológico lo ubica como un actor capaz de influir en sectores decisivos para la economía global.

Recursos estratégicos y generación energética

Brasil se consolida como proveedor internacional de alimentos y minerales esenciales, lo que lo convierte en un socio clave para garantizar estabilidad energética y alimentaria en un contexto global incierto. Además, su liderazgo en biocombustibles, industria petrolera y energías limpias fortalece su posición estratégica en la escena mundial.

Brasil y su rol en los BRICS

El bloque económico conformado por Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica ha servido como plataforma clave para el ascenso brasileño. Desde allí, el país ha ampliado su influencia en debates financieros internacionales y consolidado relaciones estratégicas, sin comprometer su autonomía frente a las grandes potencias.

Un liderazgo que redefine el orden global

El fortalecimiento de Brasil no solo refuerza su liderazgo regional, sino que también podría alterar la dinámica internacional. Para Estados Unidos y Europa representa un desafío a la hegemonía tradicional, mientras que para China y Rusia se perfila como un actor que podría competir dentro de espacios de cooperación estratégica. Un Brasil más independiente tiene el potencial de transformar alianzas, rediseñar flujos comerciales y consolidar un bloque económico más autónomo en el sur global.

Sierra Sun Group inicia embarques de concentrados desde su Unidad Minera Arcata en Sierra Caraz

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Revista Economía
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El primer envío de concentrados marca un hito operativo y refuerza la apuesta del grupo por una minería moderna, sostenible y eficiente.

Un hito que refleja crecimiento y eficiencia

Sierra Sun Group celebró el primer embarque de concentrados producidos en su Unidad Minera Arcata, ubicada en Sierra Caraz, consolidando una nueva etapa de expansión y desarrollo para el grupo. El logro refleja meses de esfuerzo conjunto y el compromiso técnico y humano de todo el equipo detrás del proyecto.

Compromiso con la minería sostenible

Graham Speirs, CEO de Sierra Sun Group, y David Bayona, COO, señalaron que este primer envío simboliza la capacidad de la organización para superar desafíos, optimizar operaciones y avanzar hacia un modelo de minería eficiente y responsable. “Hemos demostrado que, cuando actuamos con determinación y trabajo en equipo, los objetivos se cumplen. Este primer envío consolida un paso firme hacia el crecimiento sostenido que venimos construyendo juntos”, destacaron los ejecutivos.

Innovación y excelencia operacional

La Unidad Minera Arcata se ha posicionado como un ejemplo de innovación y excelencia operativa, integrando procesos de producción de alta eficiencia con estrictos estándares ambientales y de seguridad. El primer embarque no solo refleja la reactivación exitosa de la unidad, sino también un modelo de gestión que prioriza la sostenibilidad y el desarrollo de las comunidades del entorno.

Cultura corporativa y desarrollo local

Sierra Sun Group reconoció la dedicación de su equipo y de GEMIN en cada etapa del proceso. La compañía enfatizó que detrás de este logro hay valores sólidos como respeto por el entorno, empatía con las comunidades, compromiso con las metas, innovación constante y pasión por el trabajo bien hecho. El grupo reafirmó su visión de fortalecer la cadena de valor minera, impulsando la productividad con responsabilidad social y ambiental.

Un inicio estratégico para el futuro

El inicio de los embarques desde Sierra Caraz marca el punto de partida de una fase estratégica que busca mantener un crecimiento sostenido con foco en eficiencia, tecnología y generación de oportunidades para su entorno. “Hoy no solo celebramos el resultado de nuestro esfuerzo, sino también la convicción de seguir avanzando como familia RECIA. Este es solo el comienzo de lo que vendrá”, puntualizaron Speirs y Bayona.

Martín Pasman riega desiertos y transforma 2.750 hectáreas con agua del río Negro

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El gran productor argentino de papa combina tecnología y riego de precisión para convertir suelos áridos en campos fértiles y abastecer la industria nacional.

Del norte de la Patagonia al corazón de la papa argentina

Martín Pasman, ingeniero agrónomo y quinta generación de una familia ligada al campo, lleva décadas desarrollando proyectos agrícolas de alto rendimiento en distintas provincias de Argentina. En el Valle Inferior y Valle Medio del río Negro encontró el escenario ideal para combinar eficiencia, tecnología y desarrollo productivo.

Producción estratégica y diversificada

Casi la mitad de su producción de papas se concentra entre Carmen de Patagones (Buenos Aires) y Luis Beltrán (Río Negro), donde también cultiva cebolla, trigo y maíz bajo sistemas de riego de precisión. Pasman define su objetivo como transformar “una vaca cada 20 hectáreas” en agricultura intensiva, convencido de que el futuro del agro argentino está en el riego y en poner en producción zonas hoy desérticas.

Un gigante papero sobre el río Negro

Su negocio papero maneja cerca de 90 pivotes de riego distribuidos en Córdoba, San Luis, el sur de Buenos Aires y la cuenca del río Negro. Produce papas todo el año para consumo fresco y para abastecer a las tres principales industrias de papas fritas en Argentina: McCain, Simplot y Lamb Weston.

De las 3.000 hectáreas que dedica a la papa, aproximadamente 50% se ubica en la cuenca del río Negro. En Carmen de Patagones, su campo propio “El Carbón” cuenta con 1.750 hectáreas bajo riego y 23 pivotes, mientras que en Luis Beltrán, sobre un campo arrendado a McCain, opera 20 pivotes activos en 1.000 hectáreas. “Hoy, la mitad de nuestro negocio papero está sobre el río Negro”, afirma Pasman, destacando la magnitud de su apuesta por el sur del país.

Riego como motor de desarrollo

Su primer acercamiento al valle en los años noventa lo dejó “fascinado por el río y por todo lo que podía hacerse con riego”. Desde entonces, su estrategia ha consolidado un modelo de agricultura intensiva capaz de abastecer a mercados locales y patagónicos con papa de alta calidad, demostrando que la tecnología y la planificación pueden convertir tierras áridas en territorios productivos.

CriteriaCaixa centra su estrategia en empresas que reparten dividendos para financiar La Caixa

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El holding catalán revisa su hoja de ruta y prioriza la rentabilidad a través de dividendos para sostener la obra social de su accionista.

Vuelta a los orígenes

CriteriaCaixa, el holding con sede en Barcelona, presentó su plan estratégico 2025-2030, corrigiendo las líneas trazadas por el anterior ejecutivo Ángel Simón y enfocándose en lo que históricamente ha motivado al inversor catalán: participar en empresas que repartan dividendos. La revisión apunta a garantizar recursos a su accionista único, la Fundació La Caixa, con un objetivo de hasta 4.000 millones de euros entre 2025 y 2030.

Dividendos y financiación social

Hasta junio de este año, CriteriaCaixa distribuyó un dividendo social de 360 millones de euros a la fundación, a los que se suman 125 millones adicionales aprobados en octubre. El presidente Isidro Fainé aseguró que la nueva hoja de ruta mantiene como prioridad generar dividendos y aumentar el patrimonio de la fundación, reforzando la Obra Social que constituye su seña de identidad.

Independencia y rigor en las decisiones

El director general, José María Ménez, destacó que el plan estratégico busca mantener independencia en la toma de decisiones, excelencia en los análisis de inversión, eficacia en la gestión y eficiencia en los resultados, dejando de lado vinculaciones políticas que habían sido especuladas en el mandato anterior.

Foco en participaciones estratégicas

El nuevo plan da prioridad a CaixaBank, manteniendo una participación superior al 30%, debido a su vínculo histórico con la fundación. El resto de las grandes participaciones se seleccionarán evaluando la combinación entre retribución al accionista y crecimiento del negocio, con el dividendo como criterio clave. La ausencia de pago ya motivó la suspensión de la entrada en Celsa y Europastry.

CIADI ratifica suspensión de pago millonario a ACS por Línea 2 del Metro de Lima

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El organismo internacional respalda a Perú y mantiene bloqueada la ejecución del laudo que exigía más de 200 millones de dólares al Estado.

Victoria legal para Perú

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) informó que el Comité de Anulación del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) emitió una resolución favorable al Estado peruano, manteniendo la suspensión de la ejecución del laudo arbitral del Caso CIADI N.º ARB/17/3, relacionado con la Línea 2 del Metro de Lima. La decisión fue conocida el 1 de noviembre y representa un paso clave para defender los recursos públicos mientras continúa el proceso de anulación de indemnizaciones superiores a 200 millones de dólares.

CIADI respalda la postura peruana frente a ACS

La resolución del CIADI rechaza los pedidos de la concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A., liderada por la española ACS de Florentino Pérez, para levantar la suspensión o exigir garantías financieras al Estado. El Comité destacó que la solicitud de revisión del fallo por parte de Perú fue presentada dentro de los plazos legales y con buena fe, asegurando que la ejecución provisional del laudo antes del cierre del proceso podría generar perjuicios sustanciales y afectar la coherencia institucional del propio CIADI.

Origen del conflicto

El contrato de concesión de la Línea 2 del Metro de Lima se firmó en 2014 con un consorcio integrado por empresas españolas, italianas y la peruana COSAPI. La obra contempla una red subterránea de más de 27 kilómetros y 27 estaciones en Lima. Retrasos en la entrega de terrenos por parte del Estado motivaron que, en 2017, ACS solicitara un arbitraje ante el CIADI alegando incumplimientos contractuales.

Suspensión de pagos y medidas legales internacionales

En marzo de 2025, Perú presentó ante el CIADI un pedido de anulación parcial del laudo, argumentando errores graves como la inaplicación del derecho nacional y el uso indebido del principio de equidad. La ejecución de indemnizaciones, que superan los 170 millones de dólares, 11 millones de euros y 27 millones de soles, quedó suspendida provisionalmente. Posteriormente, ACS solicitó un embargo de activos peruanos en Luxemburgo, pero la medida permanece congelada gracias a la decisión del CIADI, respaldando la defensa del Estado.

Brasil anuncia el tren más rápido de América Latina con 350 km/h y 510 km de recorrido

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El megaproyecto conectará Río de Janeiro, San Pablo y Campinas, reduciendo tiempos de viaje a menos de dos horas y modernizando la movilidad en la región.

Un hito ferroviario sin precedentes en Sudamérica

Brasil dio a conocer la construcción de un tren de alta velocidad (TAV) que alcanzará hasta 350 km/h, conectando Río de Janeiro, San Pablo y Campinas. Se trata del proyecto ferroviario más ambicioso de América del Sur, destinado a transformar la movilidad de pasajeros y reducir la congestión vehicular en uno de los corredores más transitados del país.

Eficiencia y rapidez en la movilidad

El tren permitirá recorrer los 510 kilómetros que separan las tres ciudades en aproximadamente 1 hora y 45 minutos, frente a las más de seis horas que demanda actualmente el viaje por carretera. Con esta velocidad, se busca no solo agilizar los desplazamientos, sino también ofrecer un transporte seguro, moderno y sostenible, siguiendo estándares tecnológicos de Japón y Europa.

Detalles técnicos y objetivos del proyecto

El megaproyecto contempla la construcción de túneles y viaductos a lo largo de toda la traza, con el objetivo de duplicar e incluso triplicar la capacidad actual del sistema ferroviario brasileño. La inversión estimada oscila entre 10.000 y 20.000 millones de dólares, y se espera que las obras comiencen en 2027 tras la etapa de planificación, con la puesta en operación prevista para principios de 2032.

Impacto económico y social

El TAV no solo reducirá el flujo vehicular en las carreteras más saturadas de Brasil, sino que también impulsará el desarrollo económico y productivo de las regiones conectadas, facilitando el transporte de pasajeros y promoviendo un modelo de movilidad más eficiente y competitivo para Sudamérica.

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