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lunes, febrero 16, 2026
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Tren Bioceánico Perú-Brasil promete revolucionar el comercio sudamericano

El proyecto ferroviario conectará el Pacífico con el Atlántico, reduciendo costos logísticos y potenciando la integración regional.

Una obra que une océanos y economías

El Tren Bioceánico Perú-Brasil se perfila como una de las infraestructuras más ambiciosas del siglo XXI en Sudamérica, diseñado para conectar el puerto de Piura, en el norte de Perú, con el litoral atlántico brasileño. La vía terrestre estratégica reducirá tiempos y costos en el transporte de mercancías, ofreciendo una alternativa terrestre al Canal de Panamá, con menor impacto ambiental.

Impulso al comercio y la inversión

El proyecto busca facilitar el traslado de productos agrícolas, minerales, manufacturas y recursos energéticos, fortaleciendo las exportaciones y atrayendo inversiones extranjeras. Expertos en logística destacan que el corredor ferroviario posicionará a Sudamérica como un eje clave del comercio global, especialmente frente a mercados asiáticos y europeos.

Transformación social y regional

Más allá de lo económico, el tren tendrá un impacto social significativo. Las comunidades locales mejorarán su movilidad, acceso a servicios y oportunidades laborales. Asimismo, se espera un impulso al turismo y al intercambio cultural en las zonas intermedias del trayecto.

Tecnología y sostenibilidad

El proyecto contempla locomotoras de alta capacidad, vagones especializados y sistemas energéticos sostenibles. Las autoridades aseguran la aplicación de criterios de sostenibilidad ambiental, priorizando energías limpias y una planificación respetuosa con los ecosistemas naturales.

Integración sudamericana como meta estratégica

El Tren Bioceánico no solo optimiza la logística, sino que simboliza un paso concreto hacia la integración regional. Perú y Brasil buscan consolidar un bloque interconectado y competitivo, con la posibilidad de extender el corredor hacia otros países del continente, marcando el inicio de una nueva era de conectividad continental.

España prepara el puente más alto de Europa en Sevilla

El Ministerio de Transportes aprobó la construcción del puente SE-40, que cruzará el río Guadalquivir y marcará un hito en la ingeniería europea.

Un proyecto de ingeniería sin precedentes

España se prepara para un desafío arquitectónico y de ingeniería: la construcción del puente SE-40 en Sevilla, aprobado de forma provisional por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, con inicio de obras previsto para 2026. Este puente atravesará el río Guadalquivir entre Dos Hermanas y Coria del Río, un tramo estratégico del tramo A-4 Sur y la A-8058.

Altura y funcionalidad: el reto del gálibo

La complejidad del proyecto radica en cumplir con el gálibo exigido por la Autoridad Portuaria de Sevilla. Para no interferir con la operatividad del puerto, la altura mínima vertical del puente no puede ser inferior a 70,8 metros, lo que lo convertirá en el puente más alto de Europa y el cuarto del mundo en términos de gálibo.

Impacto en la movilidad y la región

El SE-40 forma parte del tramo más complejo de la autovía de circunvalación SE-40, con 77,6 kilómetros que rodean Sevilla en un anillo metropolitano. Se espera que esta construcción reduzca el tráfico en la región y mejore la conectividad de la ciudad, convirtiéndose en un referente nacional e internacional en infraestructura vial.

Un hito para España y Europa

El puente SE-40 no solo representa un avance en la ingeniería civil, sino también un impulso económico y logístico para Sevilla y sus alrededores, facilitando el transporte de mercancías y optimizando la circulación de vehículos a gran escala.

Carney: Canadá no podrá eliminar aranceles chinos de inmediato

El primer ministro canadiense, Mark Carney, advirtió que los aranceles impuestos por China sobre productos como la canola no se resolverán rápidamente, pese a la primera reunión bilateral oficial desde 2017.

Canadá busca diversificar su comercio ante dependencia de EE. UU.

Durante la cumbre de la Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en Corea del Sur, el primer ministro canadiense, Mark Carney, afirmó que una reducción inmediata de los aranceles chinos sobre productos canadienses nunca fue un resultado realista de su encuentro con Xi Jinping. La reunión marcó el primer encuentro bilateral oficial entre ambos países desde 2017 y sirvió para establecer relaciones al más alto nivel y desbloquear ciertos temas pendientes.

Estrategia de largo plazo

Carney destacó la necesidad de diversificar las exportaciones canadienses, actualmente concentradas en Estados Unidos en un 75%, y señaló que su gobierno trabaja en una estrategia para duplicar las ventas no estadounidenses en una década, lo que generaría 300 mil millones de dólares canadienses en comercio adicional. Para lograrlo, será clave impulsar el comercio con las principales economías asiáticas y remover barreras internas a la exportación de recursos naturales.

Aranceles y restricciones bilaterales

El primer ministro indicó que aún no está claro cómo se negociarán los aranceles a la canola y otros productos estratégicos. Aunque Canadá impuso gravámenes a vehículos eléctricos, acero y aluminio chinos, China respondió con aranceles a alimentos canadienses, incluyendo la canola. Carney afirmó que el gobierno actuará con cautela, especialmente en sectores sensibles como la automoción y ciberseguridad.

Oportunidades de cooperación en energía limpia

Carney también destacó la posibilidad de cooperación con China en energías limpias, citando la competitividad china en energía eólica marina y almacenamiento de baterías. Según el primer ministro, estas áreas podrían ofrecer un gran potencial de colaboración incluso antes de abordar los vehículos eléctricos.

Inversiones y presupuesto

El gobierno canadiense planea recortar ciertos gastos para financiar inversiones estratégicas en infraestructura, viviendas y puertos, que permitirán potenciar la economía nacional. El ministro de Finanzas, François-Philippe Champagne, presentará próximamente el primer presupuesto federal bajo el mandato de Carney.

Petróleo mantiene precios pese al freno en la producción de la OPEP para 2026

Tras la pausa en la expansión de producción anunciada por la OPEP, los precios del crudo apenas se movieron, mientras los analistas evalúan los riesgos de sobreoferta y la influencia de las sanciones a Rusia.

OPEP detiene aumento de producción y el mercado observa con cautela

El precio del petróleo mostró apenas cambios este lunes, un día después de que la OPEP anunciara la primera pausa en el incremento de su producción desde abril. Los países miembros afirmaron que no prevén un exceso de oferta a corto plazo, pero los inversores permanecen cautelosos. El Brent, referencia global, avanzó un 0,2% y cerró por encima de 65 dólares por barril, manteniendo tres días consecutivos de subidas.

Perspectiva de analistas internacionales

Morgan Stanley sostiene que no se esperan “cambios sustanciales” en la producción de la OPEP, aunque prevé una caída de precios en 2026 con posible exceso de oferta, elevando sus proyecciones de 57,50 a 60 dólares por barril a mediados del año próximo. Goldman Sachs y JP Morgan también anticipan precios por debajo de los 60 dólares, mientras la recuperación a 65 dólares solo se vislumbra para el segundo semestre de 2027.

Declaraciones de los productores

El ministro de Energía de Emiratos Árabes Unidos, Suhail Al Mazrouei, negó cualquier riesgo de exceso de oferta y afirmó que “todo lo que vemos es más demanda”. Por su parte, Aramco reiteró que no existe preocupación por un excedente de crudo para 2026.

Producción y freno temporal

Desde abril, la OPEP ha incrementado su producción en 2,7 millones de barriles diarios, alcanzando cerca de 30 millones al día. Sin embargo, desde octubre desaceleró el ritmo y anunció que entre enero y marzo de 2026 la oferta se mantendrá estable, justificando la medida por la baja demanda estructural en los primeros trimestres.

Factores de incertidumbre global

Según la Agencia Internacional de Energía, el excedente de petróleo en 2026 podría superar los máximos históricos por la desaceleración de la demanda en China y el aumento de la producción fuera de la OPEP, con Estados Unidos y Brasil como principales competidores. Además, las sanciones de Estados Unidos a Lukoil y Rosneft, petroleras rusas, generan incertidumbre sobre la oferta global.

Impacto en el mercado

El precio del crudo ha mostrado volatilidad en 2025, con caídas del 13% desde el inicio de los impulsos de la OPEP y repuntes ligados a eventos geopolíticos, como los ataques de Israel a Irán o las sanciones estadounidenses a Rusia. La combinación de estos factores mantiene a los analistas en alerta sobre la dinámica del mercado petrolero global de cara a 2026.

Cumbre APEC cierra con llamado a expandir comercio tras tregua entre EE. UU. y China

Los líderes del foro destacaron la importancia del comercio, la inversión y la cooperación económica en Asia-Pacífico, mientras se consolidan acuerdos bilaterales como la modernización del pacto Chile-Canadá.

Tregua comercial EE. UU.-China impulsa compromisos regionales

La cumbre del foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) culminó con la aprobación de la “Declaración de Gyeongju”, que enfatiza la expansión del comercio y aborda desafíos como la inteligencia artificial y la dinámica demográfica. El presidente surcoreano, Lee Jae-myung, destacó que “para mantener la prosperidad, necesitamos expandir el comercio” y resaltó la cooperación entre países como base de los acuerdos adoptados.

El evento reflejó diferencias entre defensores del libre comercio y del proteccionismo, aunque el documento final reconoció la existencia de debate sobre la situación actual. Este año, la cumbre estuvo marcada por la tregua temporal en la guerra comercial entre Estados Unidos y China, tras la reunión bilateral entre Xi Jinping y Donald Trump en Corea del Sur. Xi abogó por un “entorno económico regional abierto” y la promoción de inversiones, mientras Trump delegó la representación estadounidense ante el foro en su secretario del Tesoro, Scott Bessent.

Inteligencia artificial, demografía y cultura: ejes de la cumbre

Durante la segunda jornada, los líderes centraron su atención en los retos y oportunidades vinculados a la inteligencia artificial, los cambios demográficos y el impulso a la industria cultural y creativa en la región.

Chile y Canadá fortalecen cooperación estratégica

En paralelo, Chile y Canadá modernizaron su acuerdo de asociación estratégica, vigente desde 2007 y renovado en 2023. La actualización incorpora aspectos comerciales prioritarios y temáticas como igualdad de género, cambio climático, asuntos polares, minerales críticos y cooperación indígena. El presidente chileno Gabriel Boric y el mandatario canadiense Mark Carney firmaron el acuerdo, reforzando la inversión canadiense en sectores clave, especialmente minería.

La cumbre APEC concluye así con un mensaje claro: fortalecer la cooperación regional, garantizar un comercio más abierto y consolidar alianzas estratégicas frente a los desafíos globales.

Talgo estrena en Alemania el tren ICE L, accesible y de alta velocidad

El nuevo tren de Deutsche Bahn combina velocidad, confort, accesibilidad total y conectividad mejorada para los pasajeros.

Un tren de alta velocidad pensado para todos

El fabricante español Talgo ha presentado en Alemania el ICE L, el primer tren de alta velocidad accesible para todos los pasajeros. La empresa estatal Deutsche Bahn destacó que se trata de un vehículo sin escalones, con embarque a nivel de andén, ventanas que optimizan la cobertura móvil, interiores renovados y asientos mejorados. Carlos Palacio, presidente de Talgo, indicó que “cumplen inteligentemente con los nuevos requisitos de movilidad sostenible”.

Innovaciones y diseño interior

El ICE L incorpora un diseño moderno y funcional: coches más cortos, sistema de iluminación que varía según la hora del día, y 562 asientos probados por más de 1.600 personas, equipados con enchufes, mesas plegables y soportes para tabletas. La recepción de telefonía móvil mejora gracias a cristales especiales que permiten el ingreso directo de las señales, sin necesidad de repetidores.

Accesibilidad y comodidad para todos

El tren incluye puertas más anchas y mesas ajustables eléctricamente para pasajeros en sillas de ruedas, además de un embarque autónomo sin escalones. También se ha incorporado un área familiar con 46 asientos y un compartimiento especial para niños pequeños. Nuevas pantallas LED indican de manera clara los asientos reservados o disponibles.

Recorridos y puesta en marcha

El ICE L comenzará a operar gradualmente en Alemania desde mediados de diciembre. Los primeros trayectos unirán Berlín y Colonia. Desde el 1 de mayo de 2026, se sumarán conexiones turísticas entre Berlín, Hamburgo y Westerland. A partir del 11 de julio, se extenderá a rutas desde Fráncfort del Meno hasta Westerland, pasando por Gießen y Colonia a Münster, y también de Dortmund a Oberstdorf.