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Corredores financieros redefinen los pagos entre Estados Unidos y Latinoamérica

Remesas, pagos B2B y tesorería regional exigen más velocidad y trazabilidad; la interoperabilidad y la validación de titularidad se consolidan como base de confianza.

La expansión de remesas, pagos B2B y gestión de liquidez entre Estados Unidos y Latinoamérica está tensionando la infraestructura tradicional: múltiples integraciones por país, baja trazabilidad y mayor riesgo operativo en esquemas instantáneos. Solo en remesas, la región recibió cerca de US$174.400 millones en 2025 según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), mientras que el resto de los flujos corporativos vive una aceleración en la necesidad de operar en tiempo real y con validación previa de cuentas.

En este contexto, el desafío ya no es solo mover dinero entre países, sino la capacidad de hacerlo con mayor velocidad, visibilidad operativa y menor riesgo entre múltiples jurisdicciones de forma simultánea. Prometeo, fintech especializada en el desarrollo de infraestructura financiera, explica cómo acelerar la creación de corredores financieros estratégicos entre las Américas mediante una capa tecnológica unificada que habilita pagos y validación de cuentas en tiempo real, puede acelerar la estandarización operativa y reducir fricciones en pagos y tesorería regional.

Un corredor financiero es una conexión operativa y tecnológica entre dos mercados que estandariza pagos, validación y visibilidad de tesorería para operar cross-border con lógica “local”. “El desafío dejó de ser la conexión entre países y pasó a ser la estandarización de las operaciones financieras a nivel regional. Las empresas operan por mercados integrados, y la infraestructura debe responder a esa lógica, conectando bancos, cuentas y sistemas de forma segura y en tiempo real”, señala Roberto Gaudelli, director comercial de Prometeo.

Estos corredores permiten operar flujos transfronterizos con la misma lógica de una transacción local, integrando capacidades clave como:

  • Pagos cuenta a cuenta (A2A) cross border: menos intermediarios, menor tiempo de liquidación.
  • Validación de cuentas en tiempo real: reduce errores y fraudes en esquemas de pagos instantáneos y procesos de on boarding.
  • Agregación bancaria y conexión con múltiples instituciones, facilitando la operación multi-banco desde una sola integración.
  • Visibilidad inmediata de saldos, movimientos y conciliaciones, un elemento clave para la gestión de tesorería.
  • Orquestación multi-país desde una única integración, permitiendo escalar operaciones sin replicar integraciones por mercado.

Corredores financieros y pagos cross-border

La compañía ha fortalecido corredores clave como Estados Unidos–México y Estados Unidos–Argentina, mercados con un alto volumen de operaciones B2B y flujos de tesorería transfronterizos, e incluso interregionales como Brasil-Perú para clientes de sectores varios como seguros, pasarelas de pago, marketplaces y empresas B2B. Estos corredores responden a una demanda creciente de empresas que operan regionalmente, pero enfrentan infraestructuras fragmentadas por país y están diseñadas para reducir intermediarios, optimizar costos y mejorar la trazabilidad de las operaciones, facilitando la escalabilidad de los flujos financieros sin fricciones operativas.

Un elemento central de estos corredores es la validación de cuentas en tiempo real, que se consolida como una capa crítica de confianza para los pagos transfronterizos. En esquemas de pagos instantáneos, donde la reversión de una transferencia no siempre es posible, validar de forma inmediata la titularidad y vigencia de una cuenta se vuelve indispensable para reducir errores, fraudes y casos de ‘account mismatch’ (inconsistencia de cuentas), un problema recurrente en flujos cross-border de alto volumen.

Borderless Banking: la infraestructura que conecta los corredores

La aceleración de estos corredores financieros se apoya en la evolución de Borderless Banking, una arquitectura orientada a unificar pagos, cobranzas, validación y visibilidad financiera en una sola infraestructura regional. Este enfoque busca que las empresas gestionen operaciones entre Latinoamérica y Estados Unidos bajo un esquema operativo homogéneo, como si se tratara de un solo mercado, simplificando la gestión de tesorería y acompañando su expansión internacional.

La incorporación de capacidades de pagos A2A y orquestación inteligente refuerza además el rol de Estados Unidos como un nodo clave dentro de los flujos financieros regionales y globales, en un momento donde el volumen, la frecuencia y la importancia de estos pagos continúan en aumento.

“Estamos avanzando hacia una infraestructura financiera sin fronteras, donde los corredores conectan economías y no solo sistemas. El valor está en reducir fricciones operativas y riesgos en pagos que hoy son críticos para la operación diaria de las empresas”, concluye Roberto Gaudelli, director comercial de Prometeo.

Universidad del Pacífico advierte brechas del megapuerto de Chancay tras su primer año

Los investigadores subrayan que el reto central hacia adelante es articular la expansión portuaria con políticas públicas de desarrollo urbano, infraestructura y formación laboral.

El reporte “Puerto de Chancay en su primer año: conectados al mar, ¿de espaldas a la ciudad?” publicado por el Observatorio de Chancay de la UP señala que, mientras se consolida la conectividad marítima global, el 29.3% de la población carece de agua potable, el 38.8% de alcantarillado y el 70% no cuenta con acceso a internet.

A un año de su inauguración, el Puerto de Chancay se ha consolidado como un actor relevante del sistema portuario peruano y de la costa oeste de Sudamérica. Así lo señala el informe “El Puerto de Chancay en su primer año: conectado al mar, ¿de espaldas a la ciudad?”, presentado por la Universidad del Pacífico a través del Centro de Investigación (CIUP) y el Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP), en el marco del Observatorio de Chancay.

El estudio muestra que, entre noviembre de 2024 y noviembre de 2025, el terminal movilizó 286,255 TEU, superando ampliamente la meta inicial de 200 mil TEU y posicionándose como la cuarta terminal portuaria del país en carga contenerizada. Este desempeño se explica, principalmente, por su rápido posicionamiento como hub de transbordo regional, modalidad que ya representa cerca del 46 % del total de TEU movilizados.

En términos de conectividad internacional, el informe destaca el impacto de las rutas transpacíficas, en particular la conexión directa Chancay–Shanghái, que reduce los tiempos de tránsito a Asia a aproximadamente 23 días, así como el rol de los servicios feeders que enlazan al puerto con otros terminales de la región. Esta combinación ha fortalecido la inserción del Perú en las cadenas logísticas del Asia-Pacífico y ampliado las opciones para exportadores e importadores.

Desde la perspectiva del comercio exterior, el puerto canalizó exportaciones por alrededor de US$ 900 millones e importaciones por US$ 1,194 millones en su primer año. La canasta exportadora estuvo liderada por productos agroindustriales de alto valor —como paltas, arándanos y cítricos—, con una alta participación de carga refrigerada, mientras que las importaciones se concentraron en bienes de capital e insumos intermedios, principalmente provenientes de China.

El impacto fiscal también es relevante. Según el informe, la Intendencia de Aduana de Chancay recaudó cerca de S/ 939.7 millones en su primer año de operación, generando recursos para el Tesoro Público y para los gobiernos locales a través de la Participación de Renta de Aduanas.

“En el primer año se han visto logros importantes en movimiento de carga, comercio (casi U$ 2 mil millones en exportaciones e importaciones en el mismo periodo) e, incluso, recaudación por parte de la Aduana de Chancay. Esto se contradice con los proyectos de desarrollo: la Cartera CIET, que incluye 21 proyectos para el desarrollo de Chancay por S/ 820 millones, aprobada antes del permiso comercial, acumuló 7 meses sin ejecución al momento del informe”, remarcó Omar Narrea, investigador del CECHAP.

Infraestructura para el desarrollo pendiente

No obstante, el estudio advierte que estos avances contrastan con las brechas estructurales que enfrenta la ciudad de Chancay y su entorno. Persisten déficits en infraestructura urbana, conectividad vial, seguridad ciudadana, capital humano y servicios básicos (29.3% de la población carece de agua potable, el 38.8% de alcantarillado y el 70% no cuenta con acceso a internet), que limitan la capacidad del territorio para capturar los beneficios del crecimiento portuario.

Desde el Observatorio de Chancay, los investigadores subrayan que el reto central hacia adelante es articular la expansión portuaria con políticas públicas de desarrollo urbano, infraestructura y formación laboral, de modo que el puerto no solo esté conectado al mar, sino también integrado a la ciudad y al desarrollo nacional.

El Observatorio de Chancay es una iniciativa académica de la Universidad del Pacífico que reúne a especialistas en economía, logística, urbanismo, tecnología, agricultura, ambiente y geopolítica, con el objetivo de generar evidencia rigurosa para la toma de decisiones públicas y privadas en torno a uno de los proyectos de infraestructura más relevantes del país.

El laberinto del empleo en Argentina: Entre la reforma “modernizadora” y el récord de informalidad

El próximo miércoles 11 de febrero se tratará en el Senado la Reforma laboral, un hito en la Argentina para modernizar las leyes laborales y que trajo mucho revuelo en la sociedad argentina entre los que están a favor y en contra. Por eso, el centro el miércoles será intransitable.

El mercado laboral argentino atraviesa una transformación estructural general de todas sus partes, marcada por un contraste agudo. Mientras que el gobierno impulsa una ambiciosa “Reforma de Modernización Laboral”, la realidad en las calles muestra un deterioro persistente de la calidad del empleo, con niveles de informalidad que no se veían en casi dos décadas.

El mercado presenta un diagnóstico que está partido en dos mundos. Según los últimos datos del INEC y registros privados demuestran que la informalidad laboral alcanza el 43,2% hacia finales de 2025, la cifra más alta desde 2008. De un total de 22,6 millones de puestos de trabajo, más de 11,6 millones de trabajadores se desempeñan fuera del sistema formal, lo cuál carece de aporte jubilatorios, cobertura médica y seguro de vida.

Este fenómeno se profundiza en el último año. Durante 2025, el sector formal experimentará la pérdida de más de 100.000 puestos, mientras que la totalidad de los nuevos empleos creados fueron informales o bajo modalidades precarias. Las micro y pequeñas empresas concentran el 90% de está informalidad.

La propuesta oficial es la modernización de la ley, que busca reconfigurar las reglas del juego en donde los pilares de este proyecto se discutirán el miércoles 11 en el Congreso que influyen los siguientes lineamientos: La simplificación registral, las nuevas modalidades, las plataformas y freelancers. Cada punto genera una adaptación de los empleados y empleadores.

Para el gobierno y sectores empresariales están atentos a estos cambios vitales para brindar una seguridad jurídica, es decir, bajar los juicios laborales. No obstante, los sindicatos y organismos de derechos sociales, la reforma es vista como un retroceso. Varios denuncian que las medidas como la reducción en la base de cálculo de indemnizaciones puede generar una facilidad para el despido y pueden precarizar aún más a quienes ya tiene empleo formal, Según divulgan los dirigentes sindicales ante una restructuración semejante.

El gran interrogante de 2026, es si la reducción de incentivos negativos bastará para que las empresas vuelvan a contratar formalmente en un contexto de volatilidad económica. La estabilidad del trabajo cambió mucho y ya no depende de una formalidad, sino de que las leyes antiguas no lo contemplan y se convierte en una carrera contra el cambio cultural y la urgencia económica que vive la Argentina.

El corredor amazónico que empieza a cambiar la logística entre Perú y Brasil

El ingreso de soya brasileña por Yurimaguas marca el primer ejercicio exitoso de transporte multimodal binacional y confirma el potencial del Eje Amazónico Norte como alternativa estratégica de comercio y conexión con el Pacífico.

La reciente llegada al puerto de Yurimaguas Nueva Reforma del primer lote de torta de soya proveniente del estado brasileño de Roraima marca un punto de inflexión en la integración logística entre Perú y Brasil. Según informó PROINVERSIÓN, se trata del primer ejercicio operativo exitoso de transporte multimodal en la Amazonía binacional, resultado de la articulación público privada promovida por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.

Este movimiento valida en condiciones reales la viabilidad de un corredor alternativo que combina rutas terrestres y fluviales, abriendo nuevas opciones para el intercambio comercial regional y la optimización de costos logísticos.

Competitividad brasileña y oportunidad logística

Brasil se mantiene como uno de los principales exportadores mundiales de soya, apoyado en altos niveles de productividad y economías de escala. En el norte brasileño, incluida la región de Roraima, los precios del producto se sitúan en torno a US$ 0,40 por kilogramo, un factor que refuerza la competitividad de la carga y vuelve atractiva la utilización de rutas amazónicas para su canalización hacia nuevos mercados.

Desde la perspectiva peruana, este flujo inicial confirma que la Amazonía puede desempeñar un rol más activo en la integración económica regional, reduciendo tiempos y costos de transporte y ampliando el acceso a insumos estratégicos para actividades productivas.

Infraestructura y enfoque de corredor integrado

El avance se enmarca en una agenda de infraestructura más amplia impulsada por PROINVERSIÓN, orientada al cierre de brechas del Eje Amazónico Norte bajo un enfoque de gestión integral de flujos logísticos. La estrategia prioriza la articulación funcional de proyectos antes que intervenciones aisladas.

Entre las principales iniciativas destacan los nuevos terminales portuarios de Saramiriza y Sinchicuy, en Iquitos, con una inversión estimada de US$ 205 millones, así como la Hidrovía Amazónica 2.0, actualmente en preparación bajo la modalidad de Asociación Público Privada, con el objetivo de asegurar la navegabilidad de la carga durante todo el año.

Salida al Pacífico y rol del sector privado

El corredor amazónico se conecta además con la IIRSA Norte y el Terminal Portuario de Paita, generando una salida efectiva al océano Pacífico y ampliando las alternativas logísticas para la carga regional con destino a mercados internacionales.

En este proceso, PROINVERSIÓN ha cumplido un rol clave en la estructuración, promoción y adjudicación de concesiones, asegurando la participación del sector privado en el desarrollo, operación y mantenimiento de la infraestructura portuaria y fluvial.

El siguiente paso: digitalización logística

La consolidación del Eje Amazónico Norte requerirá avanzar hacia un entorno digital integrado. En esa línea, MINCETUR ha encargado a PROINVERSIÓN liderar la implementación del Port Community System, una herramienta destinada a mejorar la interoperabilidad logística, optimizar procesos y fortalecer la competitividad de la cadena logística nacional.

ANKA SAFI cierra el 2025 con crecimiento de 13% y consolida su expansión en el mercado de fondos de inversión

A la fecha, más del 90% de sus clientes se han mantenido desde el inicio de los fondos y un 67% ha reinvertido en los últimos dos años, reflejando confianza en el mercado y en la gestión de la safi.

ANKA SAFI, una de las principales administradoras de fondos de inversión del país, cerró el 2025 con un crecimiento de 25% en activos bajo administración, consolidando un año marcado por expansión, innovación y fortalecimiento de su posicionamiento en el mercado financiero peruano. En un año marcado por alta volatilidad económica y política, donde la confianza del inversionista se ha convertido en el principal activo del mercado financiero, la solidez institucional, la regulación y la trazabilidad de las operaciones han sido factores decisivos para sostener el crecimiento de la compañía.

Durante el 2025, la empresa alcanzó récords en volumen administrado, impulsado por la expansión de sus fondos de factoring y confirming, el fortalecimiento de su base de inversionistas y su consolidación dentro de la Bolsa de Valores de Lima (BVL). Este paso estratégico permitió que más inversionistas, tanto institucionales como personas naturales, puedan acceder a instrumentos regulados.

“El 2025 ha sido un año clave para ANKA, no solo por el crecimiento en activos, sino porque hemos demostrado que en un entorno de incertidumbre la confianza se construye con reglas claras, certificaciones y supervisión. A parte de pertenecer a la Bolsa de Valores de Lima, el cumplimiento permanente con la SMV y nuestros estándares de gobierno corporativo se han convertido en un verdadero valor agregado para los inversionistas que hoy buscan no solo rentabilidad, sino seguridad y transparencia”, señaló el CEO de ANKA Joel Villanueva.

Actualmente, ANKA SAFI administra fondos que canalizan capital hacia sectores estratégicos de la economía como minería, agroindustria, industria, telecomunicaciones y transporte, permitiendo que los inversionistas participen en el crecimiento de la economía real con una adecuada diversificación de riesgos.

La safi estima que el potencial del mercado peruano de factoring y fondos de inversión alternativos podría crecer cerca de 28% hacia finales del 2026, según estimaciones del sector. “En países más desarrollados, el factoring representa hasta el 9% del PBI, mientras que en Perú aún estamos alrededor del 4%. Eso nos da una enorme oportunidad de crecimiento en los próximos años”, explicó Villanueva.

De cara al 2026, ANKA SAFI continuará apostando por la innovación y la ampliación de su oferta de productos, incluyendo el desarrollo de nuevos fondos, mayor digitalización de sus servicios y el fortalecimiento de su plataforma tecnológica para facilitar el acceso a las inversiones.

“El inversionista peruano está cambiando. Hoy busca liquidez, transparencia y respaldo regulatorio, pero también soluciones más simples y digitales. Nuestro objetivo es seguir liderando ese cambio, democratizando el acceso a inversiones de calidad y conectando el ahorro de las personas con el desarrollo del país”, concluyó Villanueva.