El conglomerado analiza una posible oferta por la red Belgrano Cargas dentro del proceso de reformas del gobierno argentino.
Interés de Grupo México y alcance de la propuesta
Grupo México, a través de su unidad de transporte GMexico Transportes, evalúa presentar una oferta para operar la red Belgrano Cargas en Argentina. La intención surge luego de reuniones con funcionarios del gobierno de Javier Milei, que busca avanzar con la privatización del sistema ferroviario de carga. Una fuente vinculada al proceso indicó que la propuesta implicaría una inversión estimada de al menos tres mil millones de dólares.
Competencia potencial en el proceso de licitación
El posible ingreso de Grupo México coincidiría con el interés de grandes comercializadoras agrícolas que analizan formar un consorcio para competir por la misma red ferroviaria. Según la asociación Ciara Cec, entre las empresas que evalúan participar estarían Bunge Global, Louis Dreyfus, Cargill y la firma argentina Aceitera General Deheza. Las compañías consultadas evitaron comentar públicamente sobre su participación o declinaron responder.
Importancia del ferrocarril de carga en Argentina
La mayor parte del transporte logístico argentino se realiza por carretera debido a la pérdida de operatividad de gran parte de la infraestructura ferroviaria. El plan de Milei considera que la modernización de la red Belgrano Cargas puede mejorar el traslado de granos hacia los puertos del Paraná y facilitar el movimiento de insumos estratégicos para proyectos de litio y cobre en la zona andina. Las redes San Martín y Urquiza también podrían incluirse en los futuros procesos de privatización, lo que ampliaría el alcance de la reforma.
Antecedentes y participación internacional
Gobiernos anteriores impulsaron inversiones en la red Belgrano Cargas con apoyo de capital chino orientado a infraestructura. Sin embargo, el sistema aún presenta retrasos y limitaciones que han llevado a algunos productores de litio a evaluar rutas alternativas de exportación a través de Chile. Empresas del sector minero, como Rio Tinto, también siguen de cerca el proceso y analizan posibles oportunidades de participación.
Contexto empresarial de Grupo México
El conglomerado que lidera Germán Larrea busca nuevas inversiones en la región tras desistir de la compra de Banamex en México. La empresa ha evaluado ampliar capacidades en Estados Unidos y retiró de bolsa su unidad de transporte para fortalecer la toma de decisiones. El proceso argentino representa una oportunidad para expandir su presencia logística en Sudamérica.
Condiciones regulatorias y aspectos laborales
Los inversionistas esperan conocer los términos definitivos de la licitación, que forma parte de la ley de reformas aprobada por el gobierno argentino. Un aspecto relevante será la incorporación del proyecto al régimen de incentivos RIGI, que ofrece beneficios tributarios, cambiarios y aduaneros por hasta treinta años. También será clave definir la reorganización laboral del sistema ferroviario, considerando que miles de trabajadores forman parte de la planilla estatal y que la normativa vigente encarece los procesos de desvinculación.
